بياستري الأسرع في جائزة سوزوكا للفورمولا وان

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب
انتهت التجارب الحرة الثانية لجائزة اليابان الكبرى على حلبة سوزوكا، بتسجيل سيارتي مكلارين لأسرع الأزمنة مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس توالياً، بينما أكمل إسحاق حجار سائق آربي، الحصة ثالثاً.
لم تتمكن الفرق من إكمال برامجها المقررة في التجارب الحرة الثانية في جائزة اليابان الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، وذلك بسبب عدة أمور من بينها حادثتان اثنتان إضافة إلى اشتعال الأعشاب الجافة جانب المسار.
وبالتالي تم رفع العلم الأحمر أربع مرات. بدت مكلارين أفضل في هذه الحصة مقارنة بالتجارب الحرة الأولى، بينما ظهرت سيارة آربي بوتيرة وتأدية أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل وهذا ما تجلى بوضوح في مراكز سائقي الفريقين.
انتهت الحصة مع سيارتي مكلارين بالمركزين الأول والثاني بينما احتل حجار المركز الثالث أمام لويس هاميلتون سائق فيراري، وليام لاوسون الذي تمت إعادته إلى ريسينغ بولز ليخوض أول جولة له هذا الموسم مع الفريق.
بدأت الفرق هذه الحصة على مجموعات من إطارات هارد وميديوم.
وأول المتصدرين كان جورج راسل على هارد أمام لويس هاميلتون سائق فيراري (هارد) وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن (ميديوم).
لكن لم تكد تمرّ بضع دقائق فقط حتى شوهدت سيارة ألبين التي يقودها جاك دوهان محطّمة في الحائط، وتم رفع العلم الأحمر مباشرة.
وفي لقطات الإعادة بدا أن الحادثة عنيفة بالفعل وقد تدمرت السيارة بشكل شبه كامل.
واستغرق المنظمون وقتاً طويلاً نسبياً لسحب السيارة وتنظيف المسار وتجهيزه مجدداً. ليتم استئناف الحصة مع تبقي نصف ساعة فقط.
لكن ومجدداً لم تكد الحصة تُستأنف حتى رُفع العلم الأحمر من جديد!
وهذه المرة كانت سيارة أستون مارتن التي يقودها فرناندو ألونسو، حيث خرجت سيارته إلى الحصى وعلقت هناك ولم يعد بوسعه إعادتها للمسار.
ومن ثم تم استئناف الحصة من جديد للمرة الثانية مع تبقي أقل من 20 دقيقة حتى نهايتها.
ومع عودة السائقين على إطارات سوفت، بدأت الأزمنة بالتهاوي سريعاً، حيث سجل شارل لوكلير زمناً سريعاً تلاه راسل ومن ثم لويس هاميلتون قبل أن يتقدم إسحاق حجار للصدارة المؤقتة على متن آربي مع دقيقة و28.518 ثانية.
بينما وضع زميله ليام لاوسون سيارة آربي بالمركز الرابع المؤقت كذلك.
لكن مع إكمال سيارتي مكلارين للفتين سريعتين، تقدم لاندو نوريس للمركز الأول المؤقت وأوسكار بياستري بينما كان حجار بينهما بالمركز الثاني.
العلم الأحمر الثالث
رُفع العلم الأحمر مجدداً، لكن هذه المرة كانت بسبب حصول حريق للأعشاب الجافة في جانب المسار، حيث هُرع المارشلز لإطفائه.
ومن ثم، عادت السيارات إلى الحلبة مع تبقي سبع دقائق فقط، لينجح بياستري بتسجيل الزمن الأسرع المبدئي بفارق 0.049 ثانية أمام زميله نوريس مع دقيقة و28.114 ثانية.
بينما كان حجار بالمركز الثالث خلف سيارتي مكلارين بفارق 4 أعشار الثانية، في هذه الأثناء سُمع ماكس فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة انعطاف سيارته (أندرستير) ريد بُل في جميع المنعطفات.
مجدداً، اشتعلت النيران في الأعشاب الجافة على جانب المسار، ما أدى لرفع العلم الأحمر للمرة الرابعة!
وهكذا انتهت الحصة مع بياستري أولاً أمام زميله نوريس بينما أكمل حجار بالمركز الثالث.
هاميلتون ولاوسون أحراز المركزين الرابع والخامس... راسل سادساً أمام لوكلير، فيرستابن، بيير غاسلي (ألبين) ومن ثم سيارتي ويليامز مع كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون.
وكان من الملاحظ بوضوح أن سيارة آربي أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل، وتجلى هذا بوضوح مع معاناة فيرستابن بالمقارنة مع سائقي آربي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الديار

منذ 5 ساعات

• الديار

هادي دكور لـ"الديار": شباب الساحل موقعه بين الكبار

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب يلعب شباب الساحل حاليا ضمن سداسية الأواخر في الدوري اللبناني لكرة القدم ويبدو أنه في آمان من الهبوط حتى الآن ولمعرفة تفاصيل بعض نجوم الفريق كان للديار لقاء مع المهاجم الشاب والواعد هادي دكور الذي ينتظره مستقبل واعد في اللعبة الشعبية. يقول دكور في البداية: "عمري 20 عاما وقد تدرجت في الفئات العمرية لنادي شباب الساحل وصولا الى الفريق الأول أما عن السداسية فاعتبرها مرحلة صعبة والفرق جميعها منافسة ومن المعلوم لدى الجميع أن شباب الساحل معروف بمكانه وهو سداسية الاوائل ولكن شاءت الظروف أن نصارع هذا الموسم في سداسية الأواخر". يتابع: "لم يسبق لي اللعب من قبل في الخارج ولكن بالطبع الجميع يطمح لتجربة الاحتراف مع أندية خارجية وهذا أيضا من طموحي في المستقبل، واعتبر أن الدورة السداسية مفيدة وهذا ما يزيد في قوة الدوري وعدد المباريات وحسب رأيي أن كرة القدم في لبنان تطعم خبزا". يختم هادي: "حكمتي في الحياة التي أسير عليها هي "التعب والعمل بجد" من أجل الوصول الى الهدف، وانا لا أملك مهنة غير كرة القدم حاليا ولو لم أكن لاعب كرة قدم لاخترت الهندسة وفي الختام أشكر الاعلام الذي يواكب اللاعبين ويدعم المواهب الصاعدة".

الديار

منذ 11 ساعات

• الديار

بجوائز جديدة أكثر شمولية... اليويفا يحدد موعد حفل النسخة الـ69 لـ"الكرة الذهبية"

اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب أعلن الاتحاد الأوروبي لكرة القدم "يويفا" أن النسخة الـ69 من حفل توزيع جوائز الكرة الذهبية، أعرق جائزة فردية في عالم كرة القدم ستقام يوم 22 أيلول المقبل على مسرح "شاتليه" في العاصمة الفرنسية باريس. ويتعاون "يويفا" ومجموعة أموري، مالكة مجلتي فرانس فوتبول وليكيب لتنظيم هذا الحدث، منذ العام الماضي، والذي حصل خلاله الإسباني رودري لاعب مانشستر سيتي على جائزة أفضل لاعب. وتقدم فرانس فوتبول جائزة الكرة الذهبية سنويا منذ عام 1956، وتعتبر أرقى جائزة يمكن أن يحصل عليها لاعب كرة قدم، تقديرا للمواهب الاستثنائية والإنجازات المتميزة على أرض الملعب. وتشمل جوائز عام 2025، جائزة الكرة الذهبية للرجال والسيدات، وجائزة كوبا للرجال والسيدات (أفضل لاعب شاب)، وجائزة ياشين للرجال والسيدات (أفضل حارس مرمى)، وجائزة غيرد مولر للرجال والسيدات (أفضل هداف). كما تشمل الجوائز أيضا جائزة يوهان كرويف للرجال والسيدات، وجائزة نادي العام للرجال والسيدات، وجائزة سقراط، التي تقدمها مجموعة ليكيب والسلام والرياضة، لأعمال التضامن أو القضايا المجتمعية التي يقوم بها لاعب ملتزم. وسيتم الإعلان عن المرشحين لجوائز الكرة الذهبية في بداية آب المقبل، ويعتبر لامين يامال ورافينيا، ثنائي نادي برشلونة، إلى جانب مهاجم ريال مدريد كيليان مبابي، وجناح باريس سان جيرمان عثمان ديمبيلي، بالإضافة إلى المصري محمد صلاح جناح ليفربول، أقوى المرشحين للفوز بجائزة الكرة الذهبية للعام الحالي.

Elsport

منذ 12 ساعات

• Elsport

انتونيلي يوضح سبب انسحابه من سباق إيمولا

كشف سائق فريق ​مرسيدس​ ​كيمي انتونيلي​ عن سبب انسحابه المؤلم من سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى للفورمولا 1، بعد أن بدا في طريقه لتحقيق أولى نقاطه في البطولة. السائق الإيطالي البالغ من العمر 18 عامًا، انطلق من المركز 13 واستفاد من دخول سيارة الأمان الافتراضية ليجري توقفًا سريعًا ضمن استراتيجية بديلة منحته مركزًا متقدمًا مؤقتًا. لكن بعد انتقاله إلى الإطارات المتوسطة، بدأت سيارته تعاني من مشكلة في دواسة الوقود، أدت إلى فقدان غير منتظم للطاقة قبل أن يتوقف المحرك بالكامل. قال انتونيلي: "بعد لفتين أو ثلاث على الإطارات المتوسطة، بدأت أشعر بفقدان القوة على الخطوط المستقيمة. أحيانًا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي، وأحيانًا لا. ثم توقفت تمامًا، وهذا محبط جدًا". وأضاف: "علينا أن نراجع كل ما حدث في هذا الأسبوع لنعود أقوى في موناكو". وانتهز انتونيلي الفرصة ليعبر عن أسفه لاحتمال خروج حلبة إيمولا من روزنامة الفورمولا 1 بعد نهاية عقدها هذا الموسم، قائلاً: "إيمولا ليست حلبتي المحبوبة من ناحية النتائج، لكنها من أفضل الحلبات في العالم، وسيكون من المحزن خسارتها".