مبيعات هواتف آيفون تحتل المركز الأول بالسوق الصينية

مباشر- ارتفعت مبيعات آيفون من شركة أبل إلى صدارة السوق في الصين في مايو أيار، مع نمو المبيعات العالمية بنسبة 15% على أساس سنوي خلال أبريل نيسان ومايو أيار في أقوى أداء لعملاق التكنولوجيا خلال شهرين منذ جائحة كوفيد-19، حسبما أظهرت بيانات من كاونتربوينت ريسيرش.
وأظهرت بيانات أولية من شركة كاونتربوينت ريسيرش أن الزيادة في المبيعات العالمية جاءت في المقام الأول بفضل العودة إلى النمو في أكبر سوقين لشركة أبل، الصين والولايات المتحدة.
وقالت شركة كاونتربوينت إن الشركة تلقت المساعدة جزئيا من المتهربين من الرسوم الجمركية، كما شهدت زيادات مزدوجة الرقم في أسواق اليابان والهند والشرق الأوسط.
وقال إيفان لام، المحلل البارز في شركة كاونتربوينت ريسيرش: "يبدو أداء آيفون في الربع الثاني واعداً في الوقت الحالي، ولكن كما هو الحال دائماً، فإن التقلبات في كلا الاتجاهين تتحدد من خلال سوقين - الولايات المتحدة والصين".
وأظهرت حسابات مبنية على بيانات من أكاديمية الصين لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات التابعة للحكومة أن شحنات أبريل من الهواتف ذات العلامات التجارية الأجنبية في الصين ارتفعت إلى 3.52 مليون وحدة من 3.50 مليون وحدة في العام السابق.
واجهت شركة أبل منافسة متزايدة من منافسيها المحليين في الصين، ولجأت إلى خفض الأسعار لتظل قادرة على المنافسة.
قدمت منصات التجارة الإلكترونية الصينية خصومات تصل إلى 2530 يوان (351 دولارًا) على أحدث طرازات iPhone 16 من Apple في مايو.
للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أرقام

منذ 37 دقائق

• أرقام

دخل ترامب من العملات المشفرة ورسوم الترخيص يتجاوز 600 مليون دولار

أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب عن دخل يتجاوز 600 مليون دولار من العملات المشفرة ونوادي الغولف ورسوم الترخيص ومشاريع أخرى في تقرير إفصاح مالي عام صدر يوم الجمعة، والذي قدّم لمحة عن حجم استثمارات الرئيس الملياردير. يُظهر نموذج الإفصاح المالي السنوي، الذي يبدو أنه يغطي عام 2024، أن توجه الرئيس نحو العملات المشفرة قد زاد ثروته بشكل كبير، ولكنه أفاد أيضاً بوجود رسوم كبيرة من مشاريع التطوير وإيرادات من أعماله الأخرى، وبشكل عام، أفاد الرئيس بأن أصوله لا تقل قيمتها عن 1.6 مليار دولار، وفقاً لحسابات رويترز. في حين صرّح ترامب بأنه وضع أعماله في صندوق استئماني يديره أبناؤه، تُظهر الإفصاحات أن الدخل من هذه المصادر لا يزال يعود في النهاية إلى الرئيس، وهو ما عرّضه لاتهامات بتضارب المصالح. على سبيل المثال، استفادت بعض أعماله في مجالات مثل العملات المشفرة من تحولات السياسة الأميركية في عهده، وأصبحت مصدراً للنقد، ولم يستجب البيت الأبيض فوراً لطلب التعليق. ونظراً للسرعة التي أبرمت بها عائلة ترامب صفقاتها خلال صعوده إلى الرئاسة، فإن هذا الملف يُعدّ بمثابة كبسولة زمنية، إذ يُوثّق فترةً بدأت فيها العائلة للتوّ دخول عالم العملات المشفرة، لكنها كانت لا تزال إلى حدّ كبير في عالم صفقات العقارات ونوادي الجولف. وحققت عملة الميم التي أطلقها الرئيس في وقت سابق من هذا العام -$TRUMP- وحدها ما يُقدّر بنحو 320 مليون دولار من الرسوم، على الرغم من أنه ليس من المعروف علناً كيف قُسّم هذا المبلغ بين ترامب وشركائه.

العربية

منذ ساعة واحدة

• العربية

وزير الطاقة الأميركي: نراقب أي تأثيرات على إمدادات الطاقة العالمية

قال وزير الطاقة الأميركي ، كريس رايت يوم الجمعة إنه وفريقه يعملان مع مجلس الأمن القومي التابع للبيت الأبيض لمراقبة الوضع في الشرق الأوسط وأي تأثيرات محتملة على إمدادات الطاقة العالمية. وذكر رايت على منصة إكس، بعد الضربات الإسرائيلية على المواقع النووية الإيرانية ورد إيران عليها بالصواريخ، أن سياسة الرئيس دونالد ترامب الرامية إلى زيادة إنتاج النفط والغاز الأميركيين إلى أقصى حد، والتي تتضمن أيضا خفض اللوائح التنظيمية للتلوث، تعزز أمن الطاقة الأميركي. وقال محللون إن مواقع النفط والغاز في إيران، عضو منظمة أوبك، لم تُستهدف، وفق "رويترز". وارتفعت أسعار الخام العالمية اليوم الجمعة لتغلق على ارتفاع 7% إلى أكثر من 74 دولارا للبرميل وسط مخاوف المستثمرين من اتساع نطاق الصراع في الشرق الأوسط. وقال محللون في شركة كلير فيو إنرجي بارتنرز في مذكرة للعملاء "قد ترتفع أسعار البنزين في الولايات المتحدة بنحو 20 سنتا للغالون في الأيام المقبلة خلال موسم ذروة القيادة الصيفية في الولايات المتحدة، مما يوجد ضغوطا اقتصادية وعراقيل سياسية أمام الرئيس دونالد ترامب، الذي ركز في حملته الانتخابية على خفض تكاليف الطاقة". وقالت شركة كلير فيو إن ارتفاع الأسعار قد يدفع ترامب إلى التركيز على استغلال احتياطيات النفط الاستراتيجية، والسعي إلى زيادة الإمدادات من مجموعة أوبك+، وقد يُعقّد جهود تشديد العقوبات على روسيا، إحدى أكبر ثلاث دول منتجة للنفط في العالم. ولم ترد وزارة الطاقة الأميركية بعد على سؤال حول إمكانية استغلال احتياطي النفط الاستراتيجي الأميركي، وهو الأكبر في العالم ويضم حاليا 402.1 مليون برميل من النفط الخام. وقال فاتح بيرول مدير وكالة الطاقة الدولية ومقرها باريس على منصة إكس إن نظام أمن النفط التابع للوكالة والذي يشمل احتياطي النفط الاستراتيجي الأميركي، يحتوي على أكثر من 1.2 مليار برميل من مخزونات الطوارئ. وانتقدت منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) منشور بيرول، قائلة إنه يُثير إنذارات كاذبة و "يُثير شعورا بالخوف في السوق".

الاقتصادية

منذ 3 ساعات

• الاقتصادية

ماسك يراهن على "روبوتاكسي" للخروج من عاصفة ترمب وإطفاء حرائق "تسلا"

كانت شركة "تسلا" تراهن منذ البداية على إطلاق سيارتها ذاتية القيادة المرتقب بدرجة كبيرة، حتى قبل أن يُقدم إيلون ماسك على نسف تحالفه مع الرئيس الأمريكي دونالد ترمب، ما أدى إلى هزة في سعر سهم الشركة. واليوم، يترقب المستثمرون نجاحاً يعيد ترميم صورة العلامة التجارية ويعيد "تسلا" إلى مسار النمو. صرح ماسك أن "تسلا" ستبدأ خدمة سيارات الأجرة الذاتية الجديدة في مدينة أوستن اعتباراً من 22 يونيو الحالي، في خطوة تندرج ضمن رهان الشركة الكبير على الذكاء الاصطناعي وتقنيات القيادة الذاتية. رغم أن "تسلا" قدمت للمدينة تصوراً أولياً عن خطتها، فإنها لم تكشف موعد الإطلاق علناً حتى وقت متأخر من أمس الأول، حين حذر ماسك من أن موعد التدشين قد يتغير نظراً لما وصفه بـ"القلق الشديد من ناحية السلامة". التركيز على "تسلا" جاء هذا الإعلان ضمن سلسلة منشورات كتبها ماسك طوال الليل، تضمنت ما يشبه الاعتذار حين قال: "أشعر بالندم على بعض منشوراتي" بشأن الرئيس، والتي "تجاوزت الحد". وأسهمت هذه التصريحات في دفع سهم "تسلا" إلى الارتفاع بنسبة 3% أمس، في ظل دعوات المستثمرين لماسك بأن يركز مجدداً على إمبراطوريته التجارية. قال الملياردير إن الإطلاق سيبدأ بشكل تدريجي، عبر تشغيل ما بين 10 إلى 20 مركبة، وتشير منطقة الاختبار التي تحققت منها "بلومبرغ نيوز" إلى أن المراحل الأولى من الخدمة تشبه عرضاً تجريبياً مطوراً أكثر منها إطلاقاً كاملاً. ولكن ذلك قد لا يُشكل عائقاً أمام أشد المعجبين بـ"تسلا"، ولا حتى أمام سعر السهم. إذ غالباً ما أبدى المستثمرون استعداداً لمنح ماسك هامشاً من الثقة على المدى القصير، إيماناً منهم برؤيته طويلة الأجل. في الوقت الراهن، تشهد مبيعات "تسلا" تراجعاً عالمياً، وسهم الشركة انخفض بنحو 20% منذ بداية العام الجاري، بينما خفض المحللون توقعاتهم لأداء الشركة. وبينما يسعى ماسك إلى إصلاح الضرر الناتج عن خلافه العلني مع ترمب، فإن التأثير الفوري على سهم "تسلا" وثروته الشخصية يُظهر مدى هشاشة التوازن بأكمله. فالحكومة الأمريكية تؤدي دوراً مؤثراً بشكل كبير في إمبراطوريته التجارية، سواء من خلال العقود التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، أو عبر الأطر التنظيمية التي تحكم المركبات الذاتية القيادة وشبكة سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لـ"تسلا". سيارة "تسلا" ذاتية القيادة ترى نانسي تنغلر، الرئيسة التنفيذية وكبيرة مسؤولي الاستثمار في شركة "لافر تينجلر انفستمنتس" (Laffer Tengler Investments)، بمقابلة مع "تلفزيون بلومبرغ"، أن ماسك "يجب عليه أن يخفف من الخطاب الدرامي والتركيز مجدداً على مشروعاته مثل روبوت "أوبتيموس" (Optimus) وسيارات الأجرة الذاتية وتقنية القيادة الذاتية الكاملة. هذا ما يشتري الناس السهم لأجله -من أجل عبقريته وبراعته طبعاً- لكن ليس من أجل الاستعراض والمبالغات". وعد ماسك بإنشاء شبكة طلب سيارات الأجرة لتكون مزيجاً بين "إير بي إن بي" و"أوبر" في آن واحد. ترغب الشركة في بناء الأسطول على أساس تقنيتها الخاصة بالقيادة الذاتية الكاملة، بحيث يشمل في نهاية المطاف مركبات "سايبركاب" (Cybercabs) المصممة خصيصاً بدون دواسات أو عجلات قيادة، إلى جانب سيارات "تسلا" التي تملكها الشركة أو الأفراد. يتوقع ماسك أن يصل عدد هذه المركبات على الطرقات إلى مئات الآلاف بحلول نهاية 2026. ويُعد إطلاق سيارات الأجرة الذاتية الخطوة الأولى لإثبات قدرته على الوفاء بوعوده للمستثمرين. ستكون "تسلا" رابع خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة تُطلق في أوستن خلال السنوات القليلة الماضية. وبينما يمكن لـ"تسلا" تشغيل سياراتها التقليدية في تكساس دون سائق، فإنها تحتاج إلى إعفاءات فيدرالية لتشغيل مركبة "سايبركاب" ضمن أسطولها. أما في ولايات أخرى، مثل كاليفورنيا، فتواجه الشركة خليطاً معقداً من القواعد التنظيمية. ولم يرد ممثلا "تسلا" وماسك على طلبات للتعليق على الأمر. مناطق الاختبار ظهرت مؤشرات على استعدادات الشركة في مدينة أوستن، إذ شوهدت مركبات "موديل واي" تحمل لوحات تجريبية وهي تجوب أحياء جنوب وجنوب شرق المدينة، التي تضم مناطق سكنية ومراكز تسوق، وتبعد دقائق عن وسط المدينة. في بعض الحالات، بدت المركبات وكأنها تسير في مسارات دائرية. ومن المرجح أن تغطي منطقة التشغيل الأولية بضعة أميال مربعة فقط، بحسب شخص مطلع على الخطة رفض الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث علناً. ربما تتغير المنطقة قبل الإطلاق أو تتوسع سريعاً بعد بدء الخدمة. تُعد القوانين التي تنظم المركبات ذاتية القيادة في ولاية تكساس ميسرة نسبياً. فبينما يُطلب من شركات طلب سيارات الأجرة التي تستخدم سائقين بشريين الحصول على ترخيص للتشغيل، فإن ثغرة قانونية تتيح لشركات السيارات الذاتية مثل "تسلا" تفادي هذه المتطلبات، بحسب إدارة التراخيص والتنظيم في تكساس. وهذا ما يجعل الولاية وجهة مفضلة للشركات في المراحل الأولى من تطوير خدمات القيادة الذاتية. حالياً، تُشغل شركة "وايمو" (Waymo)، التابعة لـ"ألفابت" المالكة لـ"جوجل"، نحو 100 مركبة أجرة ذاتية القيادة في أوستن بالتعاون مع "أوبر"، وتخطط لرفع العدد إلى مئات السيارات مستقبلاً. كما تقوم وحدة القيادة الذاتية في شركة "فولكس واجن " (Volkswagen ADMT) و"زوكس" (Zoox) التابعة لشركة "أمازون" باختبار مركباتهما هناك. بالإضافة إلى عدد من شركات الشاحنات الذاتية التي تُجري تجارب في مناطق مختلفة من الولاية. تكنولوجيا "تسلا" تتبنى "تسلا" نهجاً مختلفاً في تكنولوجيا القيادة الذاتية، إذ تفضل الاعتماد على الكاميرات فقط، بخلاف المنافسين الذين يستخدمون مزيجاً من تقنيات الاستشعار بالليزر (الليدار) والرادار وخرائط المُعدة سلفاً (لمسار القيادة، إضافة مترجم). أكد ماسك مراراً أن هذا الأسلوب سيتيح للشركة التوسع بسرعة أكبر من منافسين مثل "وايمو"، الذين يرى أن تقنيتهم باهظة الكلفة. وتشير بعض التقديرات إلى أن نظام الاستشعار في مركبات "تسلا" لا يتعدى 400 دولار لكل سيارة، بينما تصل تكلفة تجهيز مركبات "وايمو" -يبلغ عددها 1500 مركبة موزعة على ولايات كاليفورنيا وأريزونا وتكساس- إلى نحو 9300 دولار للسيارة الواحدة. ومع ذلك، يرى المنتقدون أن نظام "تسلا" المعتمد على الرؤية فقط أكثر خطورة في ظروف ضعف الرؤية مثل وهج الشمس أو الضباب أو الغبار. لكن بغض النظر عن تفاصيل المركبات، فإن اختبارات السيارات الذاتية في أوستن وغيرها لم تخل من التحديات. فقد شهدت مدينة سان فرانسيسكو حادثة مروعة ارتبطت بشركة "كروز" (Cruise) المتوقفة عن العمل التابعة لشركة "جنرال موتورز"، حيث جرى سحل أحد المشاة على الطريق ما أدى إلى إصابته بجروح بالغة. كما تسببت مركبات الأجرة الذاتية في اختناقات مرورية أثارت الجدل في أوستن، وقبل أيام، دخلت سيارة "وايمو" إلى منطقة غمرتها المياه بعد عاصفة. قالت متحدثة باسم "وايمو": "السلامة هي أولويتنا القصوى، سواء للأشخاص الذين يختارون الركوب معنا أو الذين نتشارك معهم الطرقات. ونبقى ملتزمين بتحسين السلامة المرورية عبر ما نكتسبه من خبرة وتعلم مستمر". استعدادات "تسلا" للتشغيل في إطار الاستعداد للإطلاق، تواصلت "تسلا" مع مسؤولي مدينة أوستن وأجهزة الطوارئ لمناقشة متطلبات السلامة، بحسب رسائل بريد إلكتروني اطلعت عليها "بلومبرغ نيوز" تعود إلى مايو 2024 على الأقل. أعلنت "تسلا" أن مركبات الأجرة ذاتية القيادة ستكون خاضعة للرقابة عن بُعد في البداية. لكن ما تزال هناك جوانب أساسية من خطة "تسلا" لم تُستكمل بعد بالتنسيق مع فريق عمل المركبات ذاتية القيادة التابع للمدينة، والذي يتواصل مع الشركات المُشغلة في أوستن. قدمت "تسلا" للمسؤولين مسودة أولية فقط من الدليل المخصص لفِرق الاستجابة الأولية، كما لم تُجر تدريبات الطوارئ المطلوبة بعد، وفقاً لأندريه جوردان، رئيس وحدة الأمن الداخلي والعمليات الخاصة في إدارة إطفاء أوستن وعضو الفريق. قال جوردان: "المركبات ذاتية القيادة مُلزمة باتباع القانون، لكن ماذا يحدث حين تتعارض القوانين مع تعليمات فرق الطوارئ؟ العالم بات معقداً جداً". تضرر العلامة التجارية لـ"تسلا" هذا توقيت صعب بالنسبة لماسك كي يُقدم "تسلا" كعلامة تجارية موثوقة لنقل الركاب – لا سيما أن كثيراً من الناس ليسوا معتادين بعد على فكرة الركوب داخل سيارات دون سائق. فبعد شهور من الخوض في سجالات سياسية في واشنطن، بات ماسك وسياراته أكثر إثارة للانقسام من أي وقت مضى. رغم أن ماسك سعى إلى تخفيف حدة التوتر مع الرئيس، فإن خلافه العلني مع ترمب قد ينفر شريحة أوسع من الزبائن. وضح تيم كالكينز، أستاذ التسويق في كلية "كيلوغ للإدارة" بجامعة "نورث وسترن": "علامة تسلا التجارية في الوقت الراهن مرتبطة بمشاعر متضاربة بشدة. فإذا كان لدى الناس انطباعات سلبية عن إيلون ماسك، فقد ينعكس ذلك على سيارات الأجرة الذاتية، ولن يكونوا متحمسين لاستخدامها. هناك بدائل كثيرة". أكد مايك بول، رئيس شركة "ريبيوتيشن دكتور" (Reputation Doctor) المتخصصة في إدارة الأزمات، أن السيارات ذاتية القيادة تتطلب قدراً إضافياً من الثقة، في وقت سيكون فيه المنتقدون مستعدين لتضخيم أي إخفاق. تابع: "حين تبدأ وأنت في موضع ضعف على مستوى الثقة بالعلامة التجارية، وكل ما يتعلق بإيلون ماسك، سيكون من الصعب جداً تحقيق النجاح". ظل ماسك يبني التوقعات بشأن هذا الإطلاق منذ سنوات. بينما ما يزال بعض المستثمرين يمنحونه مرونة في التوقيت والتفاصيل، إلا أن كثيرين يطالبون الآن بإشارات ملموسة على إحراز تقدم. تدهور سهم "تسلا" خفض محلل شركة "بيرد" (Baird)، بن كالو، تقييم سهم "تسلا" إلى محايد، مشيراً جزئياً إلى التوقعات المبالغ بها من ماسك بخصوص إطلاق خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة، فضلاً عن احتدام المنافسة في هذا المجال. كما أشار إلى أن تدهور علاقته مع ترمب زاد من حالة عدم اليقين. وقال كالو لتلفزيون بلومبرغ: "قيمة السهم ارتفعت إلى ما يتجاوز الواقع، بسبب الرهانات على مشروع الروبوتاكسي. أعتقد أن الإطلاق سيستغرق وقتاً أطول مما يُروج له. في البداية، سيكون هناك حاجة إلى فرق بشرية في مراكز المراقبة، لضمان عدم وقوع الحوادث أو ما شابه". اختتم: "لهذا السبب، ربما نشهد بعض المتاعب على المدى القصير. تنفيذ هذا الإطلاق سيكون مهمة صعبة للغاية".