تقنية «هايبرسون إكس» ترسم مستقبل سيارات «بي إم دبليو» الكهربائية
تستعد «بي إم دبليو» لكشف المعلومات الكاملة عن تقنية «هايبرسون إكس» التي ستدمجها في سياراتها الكهربائية المستقبلية ضمن طرازات «نويه كلاس».
وذكر موقع «أوتو إكسبريس» أن سيارة «آي إكس 3» ستكون السيارة الأولى التي ستأتي مزودة بتقنيات «هايبرسون إكس»، وسيجرى الكشف عنها في مؤتمر ميونخ للسيارات هذا العام.
وتزعم «بي إم دبليو» أن «تكنولوجيا هايبرسون إكس ستخلق محيطا صوتيا مبدعا لسيارات نويه كلاس».
وقد جرى تطوير التقنية بالتعاون مع نظام «بانوراميك آي درايف»، الذي سيكون مدمجا كذلك في سيارات «نويه كلاس»، ويتكون من 43 إشارة صوتية، وأصوات قيادة خاصة لأوضاع القيادة الشخصية والرياضية.
وعملت الشركة على تخليق تسع ملايين صوت لتقنية «هايبرسون إكس»، لكن سيتعين علينا الانتظار إلى حين صدور سيارة «آي إكس 3»، للاطلاع على نتائج جهود «بي إم دبليو» التي تؤكد أن التقنية تخلق «تفاعلا عاطفيا بين السائق والسيارة».
وتضيف الشركة أن أصوات محرك «هايبرسون إكس» ستكون مستوحاة من نغمات الطبيعة ومن عالمي الفن والعلم. وفي محاولة لإرضاء عشاق السيارات الكلاسيكية، تقول الشركة أيضا إن النظام سيجسد متعة القيادة التي تشتهر بها «بي إم دبليو».
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوسط
منذ يوم واحد
- الوسط
«بي إم دبليو» تؤكد إطلاق «إكس 7» الفريدة بفئة كهربائية في 2026
أثبتت «بي إم دبليو» مكانتها في فئة سيارات «إس يو في» كبيرة الحجم، وتستعد لإطلاق منافس جديد من الجيل الثاني لسيارة «إكس 7» التي ستتوافر في فئة كهربائية بالكامل. جرى الإعلان عن الأمر خلال مكالمة النتائج المالية للربع الأول من «بي إم دبليو»، حيث كشفت الشركة أنها تكبدت تكاليف البحث والتطوير لمجموعة «نوي كلاس» الجديدة التي سيجرى إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام مع «آي إكس 3»، بالإضافة إلى نماذج لـ«إكس 5» و«إكس 7»، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». نسخة معدلة من المتوقع إطلاق «إكس 7» في العام 2026، وستعتمد على نسخة معدلة من بنية مجموعة «CLAR». هذه المنصة قادرة على تلبية كل من محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية. وفي حين لم تُشر «بي إم دبليو» إلى أن «إكس 7» الجديدة ستحصل على نسخة كهربائية ، فإن الشركة الألمانية سجلت على الأقل علامة «iX7» التجارية. مع ذلك، لن يكون إطلاق سيارة النسخة كهربائية بالكامل أمرا مفاجئا، نظرا لأن «بي إم دبليو» بصدد إنتاج نسخ كهربائية من طرازاتها الأساسية، حيث سيشهد برنامج «نوي كلاس» طرح سيارة «iX3» الكهربائية بالكامل من الفئة الثالثة، وفي مرحلة لاحقة سيارة «i1» الكهربائية من الفئة الأولى. محرك السيارة من الممكن أن تكون المكونات الكهربائية لسيارة «iX7» مأخوذة من سيارة «i7» ذات محرك المدعم بـ«CLAR» ببطارية سعتها 105.7 كيلوواط/ساعة بثلاثة خيارات طاقة مختلفة من المحرك. كما تستعد «بي إم دبليو» إلى إطلاق الجيل الخامس من «إكس 5» العام المقبل، وتجري قيادة اختبارية على السيارة التي تستوحي كثيرا من سمات تصميمها الخارجي من مجموعة «نوي كلاس».
الوسط
منذ 2 أيام
- الوسط
تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة
كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».
الوسط
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- الوسط
تقنية «هايبرسون إكس» ترسم مستقبل سيارات «بي إم دبليو» الكهربائية
تستعد «بي إم دبليو» لكشف المعلومات الكاملة عن تقنية «هايبرسون إكس» التي ستدمجها في سياراتها الكهربائية المستقبلية ضمن طرازات «نويه كلاس». وذكر موقع «أوتو إكسبريس» أن سيارة «آي إكس 3» ستكون السيارة الأولى التي ستأتي مزودة بتقنيات «هايبرسون إكس»، وسيجرى الكشف عنها في مؤتمر ميونخ للسيارات هذا العام. وتزعم «بي إم دبليو» أن «تكنولوجيا هايبرسون إكس ستخلق محيطا صوتيا مبدعا لسيارات نويه كلاس». وقد جرى تطوير التقنية بالتعاون مع نظام «بانوراميك آي درايف»، الذي سيكون مدمجا كذلك في سيارات «نويه كلاس»، ويتكون من 43 إشارة صوتية، وأصوات قيادة خاصة لأوضاع القيادة الشخصية والرياضية. وعملت الشركة على تخليق تسع ملايين صوت لتقنية «هايبرسون إكس»، لكن سيتعين علينا الانتظار إلى حين صدور سيارة «آي إكس 3»، للاطلاع على نتائج جهود «بي إم دبليو» التي تؤكد أن التقنية تخلق «تفاعلا عاطفيا بين السائق والسيارة». وتضيف الشركة أن أصوات محرك «هايبرسون إكس» ستكون مستوحاة من نغمات الطبيعة ومن عالمي الفن والعلم. وفي محاولة لإرضاء عشاق السيارات الكلاسيكية، تقول الشركة أيضا إن النظام سيجسد متعة القيادة التي تشتهر بها «بي إم دبليو».
