شاهد جدول مواعيد عمل مترو الأنفاق والقطار الكهربائى فى إجازة العيد

تساءل العديد من الأشخاص على السوشيال ميديا عن مواعيد عمل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي في إجازة العيد، وفى هذا الصدد أجرى تليفزيون اليوم السابع تغطية خاصة عن جدول مواعيد المترو، ذلك لتسهيل التنقل على المواطنين.
وتناولت التغطية التي قدمها الزميل محمد أبو ليلة عبر تليفزيون اليوم السابع تفاصيل انتهاء وزارة النقل من جميع الإستعدادات الخاصة باستقبال عيد الفطر المبارك لعام 2025 م داخل شبكة خطوط مترو الأنفاق الثلاثة بالقاهرة الكبرى والقطار الكهربائي الخفيف ( LRT).
وأشارت التغطية إلى مواعيد مترو الأنفاق الثلاثة بالقاهرة الكبرى والقطار الكهربائي الخفيف بـ عيد الفطر المبارك لعام 2025م، وهى كالتالى:
أولاً: الخط الأول والثاني للمترو
- بداية ساعات التشغيل للخط الأول لمترو الأنفاق من محطات ( حلوان - المرج الجديدة ) الساعة ٥:١٥ صباحاً //و قيام أخر قطار من محطة حلوان الساعة ١٢:١٥ صباحاً و من محطة المرج الجديدة الساعة ١٢:٣٠ صباحاً.
- بداية ساعات التشغيل للخط الثاني لمترو الأنفاق من محطات ( شبرا الخيمة - المنيب ) الساعة ٥:١٥ صباحاً وقيام آخر قطار من المحطتين الساعة ١٢:٤٠ صباحاً .
- يتم مقابلة آخر القطارات للربط والتبادل بين الخط الأول والثاني للمترو بمحطة أنور السادات الساعة ١:٠٠ بعد منتصف الليل.
- يتم مقابلة آخر القطارات للربط والتبادل بين الخط الأول والثالث للمترو بمحطة جمال عبدالناصر الساعة ١٢:٣٠ صباحاً.
- يتم مقابلة آخر القطارات للربط والتبادل بين الخط الثاني والثالث للمترو بمحطة العتبة الساعة ١٢:٣٠ صباحاً.
- آخر قطار يغادر محطة جامعة القاهرة بالخط الثالث للمترو الساعة ١٢:٢٠ صباحاً.
- علماً بأنه يتم النداء على جميع الركاب من خلال الإذاعة الداخلية بالمحطات بمواعيد التبادل بين الخطوط.
_حيث يشمل جدول التشغيل إجمالي عدد رحلات للخطين الأول والثاني للمترو تقدر بـ "942" رحلة يوميًا بمعدل "450" رحلة بالخط الاول للمترو من محطة حلوان حتى محطة المرج الجديدة و"492" رحلة بالخط الثاني للمترو من محطة شبرا الخيمة حتى محطة المنيب.
ثانياً: الخط الثالث للمترو
_ قيام أول قطار من عدلي منصور إتجاه جامعة القاهرة الساعة 5:15 صباحاً.
_ قيام أول قطار من عدلي منصور إتجاه روض الفرج الساعة 5:20 صباحاً.
_ قيام أول قطار من روض الفرج إتجاه عدلي منصور الساعة 5:15 صباحاً.
_ قيام أول قطار من جامعة القاهرة إتجاه عدلي منصور الساعة 5:15 صباحاً.
_ قيام آخر قطار من عدلي منصور إتجاه جامعة القاهرة الساعة 00:06 صباحاً.
_قيام آخر قطار من عدلي منصور إتجاه روض الفرج الساعة 00:02 صباحاً.
_ قيام آخر قطار من روض الفرج إتجاه عدلي منصور الساعة 00:26 صباحاً.
_ قيام آخر قطار من جامعة القاهرة إتجاه عدلي منصور الساعة 00:23 صباحاً.
_ إنتهاء الربط مع الخط الأول في محطة ناصر إتجاه جامعة القاهرة الساعة 00:45 صباحاً وإتجاه روض الفرج الساعة 00:40 صباحاً.
_أيضاً إنتهاء الربط مع الخط الثاني في محطة العتبة إتجاه جامعة القاهرة الساعة 00:45 صباحاً وإتجاه روض الفرج الساعة 00:40 صباحاً.
_إجمالي عدد رحلات الخط الثالث للمترو هو "419" رحلة يومياً.
ثالثاً: مواعيد القطار الكهربائي الخفيف
_قيام أول قطار من عدلي منصور اتجاه الفنون و الثقافة في تمام الساعة 6:00 صباحًا.
_قيام أول قطار من عدلي منصور اتجاه العبور الجديدة (المعرفة) في تمام الساعة 6:15 صباحًا.
_قيام أول قطار من الفنون والثقافة اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 6:05 صباحًا.
_قيام أول قطار من محطة العبور الجديدة (المعرفة) اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 7:03 صباحًا.
_قيام أول قطار من محطة بدر اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 6:11 صباحًا.
_قيام آخر قطار من عدلي منصور اتجاه الفنون و الثقافة في تمام الساعة 11:00 مساءً.
_قيام آخر قطار من عدلي منصور اتجاه بدر في تمام الساعة 11:30 مساءً.
_قيام آخر قطار من الفنون والثقافة اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 11:05 مساءً.
_قيام آخر قطار من الفنون والثقافة اتجاه بدر في تمام الساعة 11:37 مساءً.
_قيام آخر قطار من محطة العبور الجديدة (المعرفة ) اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 11:03 مساءً.
_قيام آخر قطار من محطة بدر اتجاه عدلي منصور في تمام الساعة 11:27 مساءً.
_إجمالي عدد رحلات القطار الكهربائي الخفيف ( LRT) هو "143" رحلة يومياً.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

نافذة على العالم

منذ 2 أيام

• نافذة على العالم

أخبار مصر : النقل: تجهيز المحطات لخدمة ذوي الهمم ومراعاتهم في المشروعات الجديدة

الجمعة 23 مايو 2025 02:00 صباحاً نافذة على العالم - أعلنت وزارة النقل عن مجموعة من الإجراءات والخدمات الجديدة لدعم وتمكين ذوي الهمم في وسائل النقل المختلفة، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بدمجهم في المجتمع وتيسير تنقلهم بأمان وكرامة. تنفيذ كود الإتاحة (601) بدأت الوزارة في تطبيق كود الإتاحة رقم (601) على وسائل النقل السككي (المترو والسكة الحديد) والنقل البري، بهدف تسهيل تنقل ذوي الهمم. يشمل ذلك: توفير مسارات مخصصة لذوي الهمم داخل المحطات. تركيب البلاط النافر لخدمة ذوي الإعاقات البصرية. تجهيز دورات مياه مخصصة ومصاعد وشبابيك تذاكر وكراسي مخصصة. تخصيص أماكن داخل القطارات والأتوبيسات. تم تنفيذ هذه التعديلات في 15 محطة سكة حديد، منها رمسيس، الجيزة، سيدي جابر، المنصورة، أسوان، وقنا، بالإضافة إلى محطات مترو الخطين الأول والثاني مثل سراي القبة وحلمية الزيتون. كما يجري تنفيذها تدريجيًا في باقي المحطات وفقًا لأولويات الاستخدام بالمحافظات. مشروعات جديدة تراعي ذوي الهمم حرصت الوزارة على تضمين كود الإتاحة في المشروعات الجديدة، مثل: القطار الكهربائي الخفيف (LRT). خطوط مترو الأنفاق الجديدة (الثالث، الرابع، السادس). خطي المونوريل شرق وغرب النيل. مسار الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري. شبكة القطار الكهربائي السريع. تتضمن هذه المشروعات تجهيز المحطات والقطارات بمصاعد، مسارات مخصصة، دورات مياه مجهزة، وأماكن مخصصة داخل العربات. تخفيضات واشتراكات مخصصة توفر الوزارة تخفيضات على تذاكر القطارات والمترو لذوي الهمم، حيث يتم الحجز بموجب بطاقة الخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي. كما يتم إصدار اشتراكات مخفضة في مترو الأنفاق وفقًا لعدد المناطق. وقد تم تخصيص 4 مقاعد لذوي الهمم في جميع القطارات. النقل البري في مجال النقل البري، خصصت الوزارة أماكن خاصة لذوي الهمم ورامبات للصعود والنزول في أتوبيسات شركة "أكتا" التابعة للوزارة، والتي تعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة.

أهل مصر

منذ 3 أيام

• أهل مصر

بعد انطلاق التشغيل التجريبي.. أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT

انطلق التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى من مشروع متكامل بثلاث مراحل يمتد المشروع بطول 113 كم ويضم 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية. ويتضمن المشروع ثلاث مراحل رئيسية، بدأت المرحلة الأولى منها بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة إلى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل 14 محطة. تفاصيل المرحلة الأولى المرحلة الأولى من المشروع تشمل محطات سطحية تم تزويدها بكباري وأنفاق مشاة لتسهيل حركة الركاب، وتشمل المحطات: 1. محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة. 2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المجاورة. 3. محطة شبرا بنها: تربط مع طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. 4. محطة بهتيم: تخدم مناطق غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو. 5. محطة مسطرد: تغطي ترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس والمتجهين نحو الأميرية والمطرية. 6. محطة الخصوص 7. محطة المرج: تتكامل مع محطة المترو بالمرج. 8. محطة القلج 9. محطة مؤسسة الزكاة 10. محطة الفريق إبراهيم عرابي: تغطي شارع ال100 والحرفيين. 11. محطة السلام: تخدم مدينة النهضة واستاد السلام. 12. محطة عدلي منصور: محطة مركزية غير نمطية تتبادل الخدمة مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف. 13. محطة طريق السويس: تربط مدينة نصر والتجمع الأول بالعاصمة الإدارية. 14. محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر. وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة يُعد مشروع BRT نموذجًا حضاريًا حديثًا يعتمد على الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها بالكامل داخل مصر في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات وتحديث قطاع النقل. وسيساهم المشروع في تقليل الانبعاثات الكربونية وتخفيف الزحام، مما ينعكس إيجابيًا على جودة الحياة في العاصمة. تكامل مع وسائل النقل الجماعي يعمل المشروع على ربط المناطق المحورية والطرق السريعة، كما يتكامل مع خطوط المترو (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مما يسهل تنقل المواطنين ويشجع على استخدام وسائل النقل العامة بدلاً من السيارات الخاصة. مشروع استراتيجي لربط شرق وغرب القاهرة يمثل المشروع شريانًا حيويًا لربط شرق العاصمة بغربها، ويمتد ليصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، في إطار رؤية شاملة لتحقيق نقل حضاري وآمن ونظيف لجميع المواطنين. بهذا المشروع، تخطو مصر خطوة جديدة نحو مستقبل أكثر استدامة في قطاع النقل، بما يتماشى مع التوجهات العالمية في التحول إلى وسائل نقل جماعي ذكية وصديقة للبيئة.

الدستور

منذ 4 أيام

• الدستور

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025

في ظل التحولات الكبيرة التي تشهدها منظومة النقل في مصر، يظهر مشروع الأتوبيس الترددي كأحد أبرز الحلول الذكية والمستدامة لتقليل الزحام وتحقيق عدالة تسعير حقيقية، عبر وسيلة نقل حديثة وصديقة للبيئة تمتد على طول الطريق الدائري، ويُتوقع أن يشكّل الأتوبيس الترددي طفرة في خدمات النقل الجماعي، خاصة مع اقتراب تشغيله الرسمي في يوليو 2025، بعد الانتهاء من التشغيل التجريبي واستكمال تجهيزات المحطات والمرافق. أسعار مرنة وخدمة مستمرة أعلنت وزارة النقل عن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025، والتي صممت لتتناسب مع المسافات المقطوعة، بما يحقق مبدأ "ادفع مقابل ما تستخدم فقط"، وقد تم تحديد ثلاث شرائح للتذاكر، تبدأ من 5 جنيهات لعدد 4 محطات، و10 جنيهات حتى 9 محطات، وتصل إلى 15 جنيهًا للرحلات التي تتجاوز 9 محطات وحتى 14 محطة أو أكثر، مما يضمن عدالة في التسعير لجميع فئات الركاب. ولا يقتصر تميز المشروع على السعر، بل يشمل أيضًا انتظام الخدمة، حيث يصل زمن تقاطر الأتوبيس إلى 3 دقائق فقط في الأوقات العادية، ويقل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، بما يعادل تشغيل 20 أتوبيسًا في الساعة، ما يعزز من سرعة وكفاءة التنقل على مدار اليوم دون انتظار طويل. مراحل المشروع وربط متكامل مع شبكات النقل يمتد الأتوبيس الترددي بطول يزيد على 110 كيلومترات ويشمل 48 محطة رئيسية موزعة على ثلاث مراحل تشغيل. المرحلة الأولى، التي بدأت بالفعل في التشغيل التجريبي، تغطي 35 كيلومترًا وتضم 14 محطة تبدأ من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، مع تجهيزات متطورة مثل أنفاق وكباري للمشاة، وشبابيك تذاكر، ومناطق انتظار مكيفة. أما المرحلة الثانية، فمن المقرر تشغيلها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير، وتشمل 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي وحتى تقاطع طريق الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية والهرم وفيصل وترسا. وتأتي المرحلة الثالثة لتستكمل التغطية، بإضافة 13 محطة أخرى تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الطريق الصحراوي. ويتميّز الأتوبيس الترددي بتكامله مع وسائل النقل الأخرى، حيث يرتبط بمحطات المترو في المرج، الزهراء، عدلي منصور، وإمبابة، بالإضافة إلى الربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، ما يجعله عنصرًا رئيسيًا في تطوير منظومة النقل الحضري الذكي، ويعزز من خيارات التنقل السريعة والآمنة للمواطنين على مدار اليوم. اقرأ أيضًا