خصم 50% على أسعار التذاكر والاشتراكات لذوي الهمم بالقطار الكهربائي الخفيف

أعلنت شركة آر إيه تي بي ديف للنقل كايرو، الشركة المسئولة عن تشغيل وإدارة الخط الأخضر الثالث للمترو وقطار العاصمة عن خصم 50٪ على أسعار التذاكر والاشتراكات لذوي الهمم بالقطار الكهربائي الخفيف LRT " قطار العاصمة"، وذك بدءا من السبت القادم 1 مارس وبتوجيهات من وزارة النقل وتحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق.
يأتي هذا في ضوء التزام وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق وآر ايه تي بي ديف للنقل كايرو بتعزيز إمكانية الوصول والشمولية في وسائل النقل العام.آر إيه تي بي ديف للنقل كايرو ملتزمة بإنشاء نظام نقل متاح ومرحب بالجميع. هذا الخصم لذوي الهمم هو خطوة أخرى في جهودنا المستمرة لضمان تمكن جميع أفراد مجتمعنا من استخدام وسائل النقل بأمان وراحة، نحن ملتزمون بتوفير فرص متساوية وإزالة الحواجز وتمكين الأفراد ذوي الهمم من المشاركة الكاملة في المجتمع.تأسست شركة آر إيه تي بي ديف للنقل كايرو عام 2020 وهي تابعة بنسبة 100% لشركة آر إيه تي بي ديف، حيث تتولي إدارة وتشغيل الخط الأخضر الثالث للمترو وقطار العاصمة. تتمثل مهمتها الرئيسية في تزويد سكان القاهرة بخدمات المترو ذات الجودة العالمية بما يتماشى مع المعايير الدولية لشركة آر إيه تي بي ديف والتي تطبق في عدد من المدن الكبرى حول العالم، من بينها باريس ولندن وهونج كونج والجزائر العاصمة وتتميز بالالتزام الدقيق بمواعيد التشغيل، والاهتمام الخاص بتجربة العميل، والصيانة الفائقة للأصول الثابتة.وقد استثمرت شركة آر إيه تي بي ديف للنقل كايرو منذ نشأتها في سوق العمل المحلي، حيث توفر ما يزيد على ألفي فرصة عمل متنوعة لموظفيها من المصريين ونجحت في تحقيق نسبة تزيد عن 90% من العمالة المصرية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مصرس

منذ يوم واحد

• مصرس

تدخل الخدمة قريباً.. مميزات القطارات الجديدة للخط الأول للمترو

في خطوة جديدة نحو تحديث وتطوير منظومة النقل الجماعي، أعلنت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، عن قرب دخول قطارات جديدة الخدمة ضمن الخط الأول لمترو القاهرة، في إطار مشروع طموح يهدف إلى تحسين تجربة الركاب وتعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية. اقرأ أيضًا| «نقلة حضارية في منظومة النقل الأخضر».. تفاصيل مشروع «القطار الكهربائي السريع»وتتميز هذه القطارات بأنها وسيلة حديثة للنقل، كما تمثل تحولًا شاملاً في مفاهيم الراحة والأمان والدمج المجتمعي، وهي تأتي بتصميم داخلي متصل (Open Gangway) يتيح للركاب حرية التنقل بين العربات التسع دون حواجز، مما يسهم في تحسين توزيع الركاب ويعزز الإحساس بالراحة والانسيابية داخل القطار.كما تم تخصيص مساحات مهيئة بالكامل لذوي الهمم، بما يضمن دمجهم الكامل في منظومة النقل، ويؤكد التزام الهيئة بمبادئ العدالة المجتمعية وسهولة الوصول.زُوّدت القطارات بأنظمة متطورة لرصد الدخان وإنذار الحريق، إضافة إلى إمكانية فصل العربات في حالات الطوارئ، مما يعزز من منظومة الأمان والسلامة بشكل كبير، كما تم تركيب شاشات جانبية خارجية توضح اتجاه الرحلة بشكل واضح، بالإضافة إلى "منصات أمان" أمام كل باب تقلل من احتمالية الحوادث أثناء الصعود أو النزول.كما تتميز هذه القطارات بسرعة تصميمية تصل إلى 120 كم/ساعة وسرعة تشغيلية تصل إلى 80 كم/ساعة، ويمكن للقطارات الجديدة أن تنقل حتى 2600 راكب في أوقات الذروة، مما يساهم في تقليل التكدس وزيادة كفاءة التشغيل.اقرأ أيضًا| «السكة الحديد»: خدمة جديدة بين محطتي إيتاي البارود والسادات السبت القادمأما الشاشات الداخلية، فهي تعرض خط سير الرحلة والمعلومات التشغيلية بشكل لحظي، ما يعزز من تجربة الركاب ويجعلها أكثر سلاسة واطمئنانًا.خطوة نحو مستقبل النقل الأخضر في مصر:تعكس هذه القطارات الحديثة رؤية الهيئة القومية للأنفاق نحو بناء منظومة نقل ذكية، مستدامة وصديقة للبيئة. ويُعد هذا التحديث جزءًا من استراتيجية أوسع لتطوير البنية التحتية للنقل الجماعي في مصر، بما يخدم ملايين المواطنين يوميًا ويقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة والانبعاثات الضارة.

نافذة على العالم

منذ 2 أيام

• نافذة على العالم

أخبار مصر : النقل: تجهيز المحطات لخدمة ذوي الهمم ومراعاتهم في المشروعات الجديدة

الجمعة 23 مايو 2025 02:00 صباحاً نافذة على العالم - أعلنت وزارة النقل عن مجموعة من الإجراءات والخدمات الجديدة لدعم وتمكين ذوي الهمم في وسائل النقل المختلفة، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بدمجهم في المجتمع وتيسير تنقلهم بأمان وكرامة. تنفيذ كود الإتاحة (601) بدأت الوزارة في تطبيق كود الإتاحة رقم (601) على وسائل النقل السككي (المترو والسكة الحديد) والنقل البري، بهدف تسهيل تنقل ذوي الهمم. يشمل ذلك: توفير مسارات مخصصة لذوي الهمم داخل المحطات. تركيب البلاط النافر لخدمة ذوي الإعاقات البصرية. تجهيز دورات مياه مخصصة ومصاعد وشبابيك تذاكر وكراسي مخصصة. تخصيص أماكن داخل القطارات والأتوبيسات. تم تنفيذ هذه التعديلات في 15 محطة سكة حديد، منها رمسيس، الجيزة، سيدي جابر، المنصورة، أسوان، وقنا، بالإضافة إلى محطات مترو الخطين الأول والثاني مثل سراي القبة وحلمية الزيتون. كما يجري تنفيذها تدريجيًا في باقي المحطات وفقًا لأولويات الاستخدام بالمحافظات. مشروعات جديدة تراعي ذوي الهمم حرصت الوزارة على تضمين كود الإتاحة في المشروعات الجديدة، مثل: القطار الكهربائي الخفيف (LRT). خطوط مترو الأنفاق الجديدة (الثالث، الرابع، السادس). خطي المونوريل شرق وغرب النيل. مسار الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري. شبكة القطار الكهربائي السريع. تتضمن هذه المشروعات تجهيز المحطات والقطارات بمصاعد، مسارات مخصصة، دورات مياه مجهزة، وأماكن مخصصة داخل العربات. تخفيضات واشتراكات مخصصة توفر الوزارة تخفيضات على تذاكر القطارات والمترو لذوي الهمم، حيث يتم الحجز بموجب بطاقة الخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي. كما يتم إصدار اشتراكات مخفضة في مترو الأنفاق وفقًا لعدد المناطق. وقد تم تخصيص 4 مقاعد لذوي الهمم في جميع القطارات. النقل البري في مجال النقل البري، خصصت الوزارة أماكن خاصة لذوي الهمم ورامبات للصعود والنزول في أتوبيسات شركة "أكتا" التابعة للوزارة، والتي تعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة.

أهل مصر

منذ 4 أيام

• أهل مصر

بعد انطلاق التشغيل التجريبي.. أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT

انطلق التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى من مشروع متكامل بثلاث مراحل يمتد المشروع بطول 113 كم ويضم 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية. ويتضمن المشروع ثلاث مراحل رئيسية، بدأت المرحلة الأولى منها بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة إلى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل 14 محطة. تفاصيل المرحلة الأولى المرحلة الأولى من المشروع تشمل محطات سطحية تم تزويدها بكباري وأنفاق مشاة لتسهيل حركة الركاب، وتشمل المحطات: 1. محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة. 2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المجاورة. 3. محطة شبرا بنها: تربط مع طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. 4. محطة بهتيم: تخدم مناطق غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو. 5. محطة مسطرد: تغطي ترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس والمتجهين نحو الأميرية والمطرية. 6. محطة الخصوص 7. محطة المرج: تتكامل مع محطة المترو بالمرج. 8. محطة القلج 9. محطة مؤسسة الزكاة 10. محطة الفريق إبراهيم عرابي: تغطي شارع ال100 والحرفيين. 11. محطة السلام: تخدم مدينة النهضة واستاد السلام. 12. محطة عدلي منصور: محطة مركزية غير نمطية تتبادل الخدمة مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف. 13. محطة طريق السويس: تربط مدينة نصر والتجمع الأول بالعاصمة الإدارية. 14. محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر. وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة يُعد مشروع BRT نموذجًا حضاريًا حديثًا يعتمد على الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها بالكامل داخل مصر في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات وتحديث قطاع النقل. وسيساهم المشروع في تقليل الانبعاثات الكربونية وتخفيف الزحام، مما ينعكس إيجابيًا على جودة الحياة في العاصمة. تكامل مع وسائل النقل الجماعي يعمل المشروع على ربط المناطق المحورية والطرق السريعة، كما يتكامل مع خطوط المترو (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مما يسهل تنقل المواطنين ويشجع على استخدام وسائل النقل العامة بدلاً من السيارات الخاصة. مشروع استراتيجي لربط شرق وغرب القاهرة يمثل المشروع شريانًا حيويًا لربط شرق العاصمة بغربها، ويمتد ليصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، في إطار رؤية شاملة لتحقيق نقل حضاري وآمن ونظيف لجميع المواطنين. بهذا المشروع، تخطو مصر خطوة جديدة نحو مستقبل أكثر استدامة في قطاع النقل، بما يتماشى مع التوجهات العالمية في التحول إلى وسائل نقل جماعي ذكية وصديقة للبيئة.