ميتسوبيشي وفوكسكون تستكشفان الشراكة في مجال السيارات الكهربائية

السيارات – بعد أيام قليلة من ظهور تقارير تفيد بأن شركة فوكسكون التايوانية، على وشك إبرام صفقات مع شركتي صناعة سيارات يابانيتين، أفادت مصادر أن ميتسوبيشي هي إحدى الشركات المعنية بهذا التعاون. وفي حال إتمام الصفقة، فقد تُمثّل نقلة نوعية، حيث من المُحتمل أن تُسند ميتسوبيشي إنتاج السيارات الكهربائية إلى فوكسكون.
ومنذ عدة سنوات، تسعى شركة فوكسكون إلى تقليل اعتمادها على الإلكترونيات الاستهلاكية والتوسع في سوق السيارات الكهربائية، معتبرةً إياه محرك نمو رئيسي. وتسعى الشركة إلى الاستحواذ على حصة 5% من سوق السيارات الكهربائية العالمي بحلول عام 2025، وقد وقّعت سابقًا اتفاقيات مع لوردستاون، وفيسكر، وبايتون الصينية. ورغم أنها لم تحقق النمو الذي كانت تأمل فيه بعد، إلا أن إبرام صفقة مع ميتسوبيشي قد يُمثّل إنجازًا كبيرًا للشركة.
ووفقًا لصحيفة نيكي آسيا، تُجري فوكسكون محادثات مع ميتسوبيشي منذ أكثر من ستة أشهر. وترى الشركة في هذه الشراكة فرصةً لإثبات قدراتها التصنيعية، على أمل أن تُساعد في جذب شركات تصنيع سيارات أخرى راسخة.
ولا تزال تفاصيل سيارات ميتسوبيشي الكهربائية التي قد تُنتجها فوكسكون غير واضحة. ومن المتوقع أن تُطلق شركة صناعة السيارات اليابانية سيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة العام المقبل، مع وجود القليل من المعلومات المؤكدة حول هذا الطراز. ومع ذلك، تشير التقارير الأولية إلى أنها قد تكون سيارة كروس أوفر كوبيه، مما سيضيف خيارًا آخر إلى سوق السيارات الكهربائية المتنامي.
وأعربت فوكسكون عن اهتمامها بالاستحواذ على نيسان أواخر العام الماضي، لكن نيسان أجرت في النهاية مناقشات مع هوندا حول اندماج محتمل. إلا أن المحادثات فشلت في أوائل فبراير. ويُقال إن الشركة التايوانية لا تزال منفتحة على الاستحواذ على حصة في نيسان، ومن المرجح أن تحاول تأمين صفقة لتصنيع سياراتها الكهربائية المستقبلية.
في هذه المرحلة، لدى فوكسكون الكثير لتفعله في سعيها للعب دور متزايد الأهمية في سوق السيارات الكهربائية. فبالإضافة إلى العمل مع العلامات التجارية العريقة، ستبدأ إنتاج طرازها موديل B داخليًا، وهو سيارة هاتشباك كهربائية بالكامل مماثلة في حجمها لسيارة فولكس فاجن ID.3. كما تريد البدء في تصنيع طراز C الأكبر حجمًا في أمريكا الشمالية خلال الربع الأخير من هذا العام.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

رواتب السعودية

منذ 17 ساعات

• رواتب السعودية

تجربة قيادة لسيارات نيسان ماجنيت الجديدة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية

نشر في: 22 مايو، 2025 - بواسطة: علي احمد 2025-05-21T23:12:04+00:00 السيارات – نظمت شركة بترومين وكيل علامة نيسان في السوق السعودي تجربة قيادة لسيارات نيسان ماجنيت الجديدة كلياً في حضور نخبة من وسائل الاعلام والمؤثرين وخبراء قطاع السيارات. وشهدت الفعالية استكشاف السيارة وقدراتها في مضمار ومسارات تماثل القيادة داخل المدن. كما تم تنظيم فعاليات لاختبار ثبات السيارة وقدراتها الخاصة بالاستجابة وتوفير الراحة. وتم تقديم السيارة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية . وتأتي نيسان ماجنيت في السعودية بمحرك توربيني سعة 1000 سي سي بقوة 100 حصان وهي سيارة CUV مدمجة بتصميم جريء وتقنيات ذكية ومصممة للشباب الطموح في المملكة. ويعتبر محرك السيارة اقتصادي يوفر أداء سلس للسيارة. كما تقدم بسعر يبدأ من 69.999 ألف ريال . ويمكن تشغيل المحرك عن بعد . وتعتمد السيارة على تصميم جديد جريء وخلوص أرضي مرتفع رغم أنها من أصغر سيارات نيسان الكروس أوفر. وتتميز السيارة فرامل ABS والتحكم الديناميكي في المركبات وأحزمة الأمان ووسائد هوائية وشاشة رؤية شاملة ونظام أندرويد أوتو وتنقية للهواء وجلد فاخر في الداخل وعجلات ألومنيوم وشاشة 8 بوصة وعدادات 7 بوصة . المصدر: السيارات

رواتب السعودية

منذ 21 ساعات

• رواتب السعودية

سيارة هوندا هجينة SUV جديدة قادمة إلى أمريكا بعد تأخر تبني السيارات الكهربائية

السيارات – مع قيام المزيد من شركات صناعة السيارات بمراجعة خططها للسيارات الكهربائية استجابةً لواقع السوق، تعمل هوندا أيضًا على تعديل استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية. وأعلن الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي مؤخرًا عن تغييرات جوهرية في نهج الشركة، شملت خفضًا حادًا في أهداف المبيعات الطموحة، والأهم من ذلك، استثمارها في السيارات الكهربائية. وكان اعتماد السيارات الكهربائية، الذي جاء أبطأ من المتوقع، عاملًا رئيسيًا وراء هذا التحول. وبينما لا تزال هوندا ترى أن السيارات الكهربائية هي أفضل مسار طويل الأمد لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، إلا أن وتيرة التبني لم تواكب التوقعات. وقد حالت مجموعة من اللوائح البيئية المتطورة وسياسات التجارة المتغيرة دون تحقيق هدف تبني السيارات الكهربائية بسرعة كما تمنى الكثيرون. وتتوقع هوندا الآن أن تُشكّل السيارات الكهربائية أقل من 30% من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030. واستجابةً لذلك، تُخفّض الشركة استثماراتها المُخطط لها في مجال السيارات الكهربائية من 10 تريليونات ين ياباني أي 69 مليار دولار إلى 7 تريليونات ين ياباني أي 48 مليار دولار بحلول عام 2031. ويعود جزء من هذا التخفيض إلى تأجيل مشروع استثماري كبير في مجال السيارات الكهربائية في كندا. والأهم من ذلك، تُقدّم هوندا نظام إنتاج مُختلطًا جديدًا يُمكنه التعامل مع كلٍّ من السيارات الكهربائية والهجينة، مع مرونة إضافية للتنقّل بين المصانع المُختلفة. وسيُرافق ذلك 'استراتيجية سلسلة توريد مرنة' مُصمّمة لإجراء التعديلات اللازمة، تبعًا لتقلبات السوق في مُختلف المناطق. ومع توقع استمرار نمو الطلب على السيارات الهجينة مع نهاية العقد، تخطط هوندا لإطلاق 13 طرازًا من السيارات الهجينة من الجيل القادم عالميًا بين عامي 2027 و2031. وستحمل هذه السيارات الهجينة شعار 'H' المُعاد تصميمه، والذي كان مخصصًا سابقًا للسيارات الكهربائية. تهدف الشركة إلى تحقيق مبيعات سنوية قدرها 2.2 مليون سيارة هجينة بحلول عام 2030، مما يُسهم في زيادة المبيعات بشكل أوسع لتتجاوز 3.6 مليون وحدة المتوقعة في عام 2025. وسيشهد نظام هوندا الهجين ثنائي المحركات e:HEV تحسينات أيضًا، مما يوفر كفاءة مُحسّنة وتصميمًا أفضل. كما سيُعزز نظام الدفع الرباعي (AWD) الجديد الأداء بشكل أكبر. سيكون إنتاج النظام الهجين من الجيل التالي أقل تكلفة بنسبة 30% من الإصدار الحالي، مما يجعله خيارًا أكثر فعالية من حيث التكلفة. وتعمل هوندا، تحديدًا في أمريكا الشمالية، على تطوير نظام هجين جديد مصمم خصيصًا للسيارات الأكبر حجمًا، مع التركيز على الأداء العالي وقدرات السحب. سيُطرح هذا النظام لأول مرة في طرازات من المقرر إطلاقها خلال السنوات القليلة المقبلة، بما في ذلك سيارة SUV كبيرة. ورغم عدم الكشف عن اسم الطراز، إلا أننا نعتقد أنه قد يكون بديلاً لسيارة بايلوت. وتستثمر الشركة أيضًا بكثافة في التقنيات الذكية مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). وبهدف تعزيز القدرة التنافسية لكل من السيارات الكهربائية والهجينة، سيوفر الجيل التالي من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من هوندا مستوى أعلى من الاستقلالية في القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة. ومن المتوقع إطلاق هذه الأنظمة حوالي عام 2027 عبر مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية والهجينة في أمريكا الشمالية واليابان.

عكاظ

منذ يوم واحد

• عكاظ

فريق نيسان فورمولا إي يتربع على منصة التتويج في سباق «طوكيو إي بري» بدعم من «بترومين» و«إلكترومين»

/*.article-main .article-entry > figure img {object-fit: cover !important;}*/ .articleImage .ratio{ padding-bottom:0 !important;height:auto;} .articleImage .ratio div{ position:relative;} .articleImage .ratio div img{ position:relative !important;width:100%;} .articleImage .ratio img{background-color: transparent !important;} قدم فريق «نيسان للفورمولا إي» أداءً مذهلاً في سباق «طوكيو إي - بري 2025» الذي أقيم على أرضه، حيث تمكن السائق أوليفر رولاند من تحقيق الفوز في الجولة التاسعة، إضافة إلى حصوله على المركز الثاني في الجولة الثامنة. خلال عطلة نهاية الأسبوع، تألق أوليفر رولاند بأداء استثنائي أكد من خلاله مكانته كسائق بطل، إذ نجح في الجولة 18 في التقدم من المركز السادس إلى المركز الأول، بعد تنفيذ مناورة جريئة في اللحظات الأخيرة تجاوز بها البطل الحالي باسكال فيرلاين (بورشه)، محققاً بذلك فوزه الرابع هذا الموسم. وجاء هذا الإنجاز بعد حلوله في المركز الثاني في الجولة الثامنة التي أُقيمت وسط أجواء ماطرة، عقب إلغاء التصفيات التأهيلية. أما زميله نورمان ناتو، فقد أظهر سرعة قوية في التجارب الحرة والتصفيات خلال اليومين، إلا أنه واجه تحديات خلال السباقات، أنهى على إثرها كلا الجولتين في المركز الخامس عشر . ساهمت هذه النتائج في تعزيز صدارة رولاند لترتيب السائقين، إذ وسّع الفارق إلى 77 نقطة مثيرة للإعجاب، رافعاً رصيده إلى 161 نقطة بفضل 4 انتصارات و3 مراكز وصافة خلال 9 سباقات حتى الآن. في الوقت ذاته، استعاد فريق نيسان فورمولا إي صدارة ترتيب الفرق برصيد 172 نقطة، فيما تواصل نيسان تصدّرها لترتيب المُصنّعين بإجمالي 225 نقطة. وخلال سباق تنافسي أقيم تحت زخات المطر، قدّم أوليفر رولاند أداءً استثنائيًا، محققًا المركز الثاني بعد انطلاقه من مركز الصدارة، وذلك إثر إلغاء التصفيات بسبب سوء الأحوال الجوية. ويمثل هذا الإنجاز السادس على منصة التتويج خلال هذا الموسم، ما ساهم في تعزيز صدارته لبطولة السائقين، وهي الأكبر في تاريخ «الفورمولا إي» حتى هذه المرحلة، فيما أظهر زميله نورمان ناتو أداءً واعداً في البداية، ولكنه عانى من ضعف التماسك لينهي السباق في المركز الخامس عشر. وبهذه النتيجة، استعادت نيسان صدارة بطولة الفرق، مع استمرار تصدرها لترتيب المصنعين. وفي هذا الإطار، أشاد كاليانا سيفاجنام، الرئيس التنفيذي لمجموعة بترومين ، بهذا الإنجاز وقال: «الاحتفاء بوصول فريق «نيسان للفورمولا إي» إلى منصة التتويج في طوكيو، يعزّز التزامنا بالابتكار من خلال رياضة السيارات، حيث يتجاوز دور «إلكترومين» في هذه الشراكة مجرد الرعاية، ويتمحور حول تسريع مستقبل التنقل في المملكة العربية السعودية، وتحفيز الأجيال القادمة على تبنّي تقنيات المركبات الكهربائية بثقة واعتزاز». من جهته، قال توماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق «نيسان فورمولا إي» : «كانت عطلة نهاية أسبوع استثنائية، قدم فيها الفريق أداءً بهذا المستوى أمام جمهورنا في أرضنا، واستعادة صدارة البطولات الثلاث جميعها في طوكيو، ما يمثل شعوراً بالرضا والاعتزاز، حيث يبرز نجاحنا في الوصول لمنصة التتويج في سباق «طوكيو إي – بري» قوة التعاون، وسنتمكن بفضل دعم كل من «بترومين» و«إلكترومين» من فتح آفاق جديدة أمام رياضة السيارات الكهربائية، وإثبات أن الاستدامة والأداء العالي يمكن أن يجتمعا معًا». في إطار الشراكة، استضافت شركة «بترومين» مجموعة من أصحاب المصلحة الرئيسيين والموزعين المعتمدين، ضمن تجربة حصرية في موقع «مجموعة نيسان التراثية» ومركز التصميم العالمي، بهدف ربط رؤية المملكة العربية السعودية للتنقل الكهربائي بالابتكار العالمي في صناعة السيارات . ويواصل فريق «نيسان فورمولا إي» إبراز الإمكانات الكبيرة لسباقات السيارات الكهربائية، من خلال الجمع بين التكنولوجيا المتقدمة، والشراكات الاستراتيجية، والشغف بمستقبل أكثر استدامة. ويتطلع الفريق و«بترومين» و«إلكترو مين» إلى السباقات المقبلة بوصفها منصة لتعزيز تبني المركبات الكهربائية وتعزيز مفاهيم التنقل المستدام على مستوى العالم . ترتيب البطولات بعد الجولة التاسعة: أخبار ذات صلة بطولة الفرق: المركز الأول – 172 نقطة بطولة المصنّعين: المركز الأول – 225 نقطة أوليفر رولاند (سائق): المركز الأول – 161 نقطة نورمان ناتو (سائق): المركز التاسع عشر – 11 نقطة لينكدإن: قوة منصة التتويج! فريق نيسان فورمولا إي يتألق في طوكيو بدعم من «بترومين» و«إلكترومين»! منصتان في سباقين! تألق فريق نيسان للفورمولا إي على أرضه في سباق «طوكيو إي – بري»، حيث انتزع أوليفر رولاند المركز الأول في الجولة التاسعة والمركز الثاني في الجولة الثامنة، ليعزز صدارة الفريق في البطولة. أداء استثنائي في عالم السباقات الكهربائية، بدعم من الشريكين بترومين وإلكترومين. #ElectricPerformance #FormulaE إكس X منصتان في طوكيو! انتصار ملحمي لـ @OliverRowland1 يؤكد هيمنة فريق «نيسان فورمولا إي» على أرضه. وبدعم @Petromin و @ElectrominSA ، ننطلق معاً نحو مستقبل مستدام #NissanFE #FutureOfMobility #GreenRacing