قيادة اختبارية أولى لـ«مازدا سي إكس 6e» الكهربائية بالكامل

تجري «مازدا» قيادة اختبارية أولى لسيارة «سي إكس 6e»، التي من المتوقع أن تكون منافسا شرسا لسيارات مثل «تسلا موديل Y» و«أودي كيو 4 إي ترون» و«بي إم دبليو آي إكس 3».
ومن المتوقع أن تظهر السيارة الجديدة كليا والكهربائية بالكامل للمرة الأولى في الصين باسم «EZ-60»، وأن تحمل اسم ««سي إكس 6e» في الأسواق العالمية، بحسب موقع «أوتو إكسبريس».
سيارة رباعية الدفع
انتشرت الصور المشوقة الأولى للسيارة، وهي من فئة سيارات رباعية الدفع صغيرة الحجم، عبر مواقع التواصل الاجتماعي في الصين هذا الأسبوع. ومن غير المعروف متى ستصدر «مازدا» النسخة الأطول والأكثر عملية من «6 إي» فئة الصالون.
ويمكن رسم صورة متخيلة لـ«سي إكس 6e» اعتمادا على صور النموذج المنتشرة عبر مواقع الاجتماعي، وكذلك المقاطع القصيرة التي نشرتها «مازدا» أخيرا، التي تؤكد أن التصميم الخارجي شديد الشبع من حيث الأبعاد والتفاصيل بنموذج «آراتا» المعلن عنه العام الماضي. كما ستشارك بعض التفاصيل مع «6 إي» صالون.
على سبيل المثال، تتميز الواجهة الأمامية بنسخة مخفضة من شبك «مازدا» المجنح المميز، الذي لا يختلف في تصميمه عن تصميم «بوليستار 3»، خاصة مع مصابيح «LED» الأمامية الرفيعة والحادة للغاية والمقدمة الحادة.
في الوقت نفسه، يتميز المصد الأمامي بمشتت هواء بارز بشكل كبير وفتحات تهوية على كلا الجانبين، لتوجيه الهواء أسفل الجانبين. وبالحديث عن ذلك، في إحدى لقطات الفيديو التشويقي، يمر نمط تدفق الهواء خلف عمود خلفي بارز، كما هو الحال في سيارة «فيراري 599».
وفيما يتعلق بالتفاصيل التقنية، لم تعلن «مازدا» الكثير عنها، لكن من المتوقع أن تعتمد «سي إكس 6e» الجديدة على المنصة نفسها في سيارة «6 إي»، المنشأة بالتعاون مع عملاق السيارات الصيني «شانغان» في مشروع مشترك.
ومن المتوقع أن تكون السيارة مجهزة بخمسة مقاعد مع مساحة صندوق 500 لتر أو أكثر. كما نتوقع أن تحاكي لوحة القيادة إلى حد لوحة القيادة في سيارة «6 إي» السيدان، مع شاشة مركزية كبيرة، وأزرار أقل مقارنة بسيارات «مازدا» الحالية ذات محركات الاحتراق الداخلي. كما من المرجح أن تكون لوحة العدادات رقمية بالكامل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 2 أيام

• الوسط

«شانغان» تستعد لإطلاق «ديبال S07» في أوروبا

تشتد المنافسة من قِبل الشركات الصينية المتخصصة في السيارات الكهربائية، وهذه المرة تستعد «شانغان» لإطلاق النسخة الجديدة من «ديبال S07» في أوروبا، لتنافس سيارة «تسلا موديل واي». سعر السيارة تصل «شانغان ديبال» الجديدة في غضون أشهر قليلة إلى بريطانيا بسعر يبدأ من 40 ألف جنيه إسترليني، وهو سعر أعلى خمسة آلاف إسترليني مقارنة بالسعر المبدئي لـ«تسلا موديل واي»، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». ويتقارب سعر «ديبال S07» من سعر «سكودا إينياك» و«هيونداي أيونيك 5»، وهما سيارتان رياضيتان كهربائيتان متوسطتا الحجم، ويقل سعرها قليلا عن سيارة «XPeng G6» الصينية الجديدة، لكنها لا تضاهي «رينو سينيك» المتوافرة ابتداءً من نحو 37 ألف جنيه إسترليني. بطارية السيارة بطارية «ديبال S07» بقدرة 80 كيلو واط في الساعة، ويصل مداها إلى 295 ميلا، ولهذا لا تستطيع منافسة بطارية «موديل واي» التي يصل مداها إلى 387 ميلا. ولا تُعوض قدرات شحن «ديبال S07» عن قلة المدى، إذ تبلغ سرعة شحنها القصوى 92 كيلوواط. ونتيجة ذلك، تستغرق 48 دقيقة كاملة للوصول من 10 إلى 80%، بينما معظم منافسي «شانغان» يستطيعون إنجاز المهمة نفسها في أقل من نصف ساعة، بينما تحتاج «هيونداي أيونيك 5» إلى 18 دقيقة فقط. مواصفات السيارة بعيدا عن البطارية، تتوافر السيارة، المصممة في إيطاليا، في فئة واحدة بتجهيزات قياسية، بينها سقف بانورامي من الزجاج، وباب خلفي كهربائي، وشاشة تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة، وإمكان التوصيل لاسلكيا بتطبيقات «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو»، ولوحة شحن لاسلكية، وشاشة عرض أمامية مع نظام ملاحة الواقع المعزز، ونظام صوتي مكون من 14 مكبر صوت مع مكبرات صوت في مساند الرأس، ومقاعد أمامية مدفأة. كما تتميز السيارة بمعدل أمان عالٍ، واجتازت بالفعل بتفوق اختبارات التصادم الأوروبية بفضل جيش أنظمة مساعدة السائق التي تأتي أيضا بشكل قياسي، بما في ذلك مثبت السرعة التكيفي، ومراقبة حالة السائق، وكاميرا الرؤية المحيطة بزاوية 360 درجة.

الوسط

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

«أومودا 3» الجديدة.. منافس قوي لـ«كيا إي في 3» و«سكودا إلروك»

ظهرت للمرة الأولى «أومودا3» الجديدة في الصين والتي من المتوقع أن تكون منافسا قويا لسيارات مثل «كيا إي في 3» و«سكودا إلروك». وتبدأ مبيعات «أومودا 3» الجديدة الكهربائية، من فئة «إس يو في» رسميا في الصين نهاية العام الجاري، ومن المتوقع أن تصل أوروبا في أكتوبر العام 2026، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وكشفت «شيري» الصينية، الشركة الأم لـ«أومودا»، في مقاطع مصورة تشويقية سابقة بعض تفاصيل السيارة، التي ستكون بديلا لـ«أومودا سي 3» في بعض الأسواق. بالمقارنة مع شقيقتها (Jaecoo)، تركز «أومودا» على القيمة من خلال فلسفتها القائمة على «الفخامة بأسعار معقولة». تصميم السيارة ويبدو أن «أومودا 3» ستحقق ذلك بتصميمها اللافت. خلال العرض التقديمي، كشفت الشركة عن قمرة قيادة المركبة «الفضائية» في السيارة، والتي تتميز بشاشة لمس مركزية كبيرة، وزر تشغيل قابل للطي على غرار الطائرات المقاتلة. كما يوجد في الكونسول الوسطي قاعدة توصيل لجهاز (Nintendo Switch). أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فتشترك «أومودا3» في بعض سمات التصميم مع طرز العلامة التجارية الأخرى، على الرغم من أنها أكثر حدة. يمنحها المصدر الأمامي الأسود اللامع مظهرا جريئا، وكذلك الطيات الحادة في هيكل السيارة والمرايا الجانبية ذات الشكل السداسي المميز. سعر السيارة من المتوقع أن يكون سعر «أومودا 3» الأولى أقل من «أومودا 5»، أول طراز للعلامة التجارية، والذي يبدأ من 26 ألف جنيه إسترليني.

الوسط

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• الوسط

«لامبورغيني» تجري قيادة اختبارية لـ«أوروس بيرفورمانتي» الهجينة الجديدة

حصلت سيارة «لامبورغيني أوروس» على تعديل شامل العام الماضي، مع إطلاق فئة هجينة قابلة للشحن باسم «إس إي»، والآن يمكن أن نرى نسخة جديدة جاهزة للإنتاج بمحرك هجين. ويبدو أن «أوروس» الجديدة ستكون منافسا لأسرع السيارات من فئة «إس يو في» في الأسواق، مثل «أستون مارتن DBX707» و«فيراري بوروسانجوي» ذات محرك «في 12»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس» تصميم السيارة يظهر من بعض الصور أن الجزء الأمامي من «أوروس» المعدلة ستأتي مع الواجهة نفسها لسيارة «إس إي»، مع تصميم جديد للإضاءة وشكل الشبكة. ويمكن أن نرى خطا إضافية في الأسفل ومداخل هواء بتصميم جديد. كما يبدو تصميم الجزء الجانبي مشابه كثيرا لـ«إس إي»، مع نظام المكابح الضخم نفسه بعشر مكابس مثبتة فوق أقراص مثقوبة بقطر 440 مم في الأمام. أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح سقف مشابه لـ«بيرفورمانتي»، مع مصد خلفي بتصميم جديد أيضا. محرك السيارة وعلى الرغم من التوقعات بنسخة أكثر قوة من «أوروس إس إي»، لكن من غير الواضح مدى قوى المحرك الهجين. وتأتي «إس إي» بمحرك سعة 4 لتر مزدوج تيربو «في8» مزود بنظام هجين قابل للشحن يولد قوة إجمالية 788 حصانا. ويولد محرك «في8» في سيارة «بيرفورمانتي» القديمة 657 حصانا، بزيادة قدرها 16 حصانا مقارنة بطراز «أوروس» الأصلية. تشير ملصقات التحذير الكهربائي على تمويه السيارة الجديدة على الأقل إلى أن نظام الدفع سيكون كهربائيا بطريقة ما. سعر السيارة الأمر الأكيد هو أن الطراز الرياضي سيكون أغلى من «أوروس إس إي» الحالية، التي يبدأ سعرها من 205 آلاف إسترليني. ومن الممكن أن يبدأ سعر الطراز الجديد من 225 ألف إسترليني عند ظهوره رسميا في بداية العام 2026.