أيها الأوفر: السيارات الكهربائية أم العاملة بالوقود؟ مقارنة تكشف الفارق الحقيقي
اليوتيوبر الأمريكي آندي سلاي شارك تجربته المفصلة مع سيارة تسلا موديل 3، التي اقتناها في عام 2019 بعد بحث مطوّل عن سيارة كهربائية تلبّي احتياجاته اليومية وتواكب تطلعاته التقنية، وقد بلغت كلفتها عند الشراء 54 ألف دولار، متضمنة بعض التجهيزات الإضافية التي اختارها لتعزيز تجربة القيادة.
وخلال ست سنوات من الاستخدام، قطع بها مسافة تجاوزت 144 ألف ميل، معتمدًا في شحنها بشكل أساسي على الكهرباء المنزلية، إلى جانب بعض محطات الشحن العامة.
وأوضح سلاي أنه أنفق ما يقارب 2,772 دولارًا فقط على الشحن المنزلي خلال هذه الفترة، وهي كلفة منخفضة بشكل لافت، وبعد احتساب التكاليف الإضافية، مثل شحن السيارة خارج المنزل وتثبيت منفذ شحن خاص، ارتفع الإجمالي إلى 4,255 دولارًا، وهو مبلغ لا يزال متواضعًا بالنظر إلى عدد الأميال المقطوعة.
ولإيضاح الفارق، أجرى مقارنة مع سيارة تقليدية تعمل بالوقود من الفئة نفسها، حيث قدّر أن استهلاك البنزين كان سيُكلفه نحو 24 ألف دولار على مدى السنوات الست، ما يعني أن السيارة الكهربائية وفّرت له ما يقارب 20 ألف دولار في مصاريف الطاقة فقط.
ورغم أن سعر الشراء الأولي للسيارات الكهربائية قد يكون أعلى أحيانًا، فإن هذا التوفير في الكلفة التشغيلية يُعوّض الفارق على المدى الطويل، كما أشار سلاي إلى أن بعض المستخدمين يعتمدون على محطات شحن مجانية أو منخفضة التكلفة في أماكن عامة، ما يساهم في خفض النفقات أكثر.
وتأتي هذه التجربة في وقت يتزايد فيه إقبال السائقين حول العالم على السيارات الكهربائية، سواء لدوافع بيئية أو اقتصادية، في ظل تقنيات شحن آخذة في التطور وبنية تحتية آخذة في التوسع.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 5 ساعات
- الرجل
Porsche تكشف عن 911 Club Coupe إصدارًا خاصًا لأعضاء ناديها الأمريكي (فيديو)
كشفت شركة بورشه Porsche عن إصدار خاص محدود من طراز 911، يحمل اسم "كلوب كوبيه 911 Club Coupe"، مخصص حصريًا لأعضاء نادي بورشه في أمريكا Porsche Club of America، وذلك احتفالًا بالذكرى السبعين لتأسيس النادي، الذي يُعد أكبر تجمع رسمي لمالكي سيارات بورشه حول العالم. الإصدار الجديد يستند إلى طراز 911 كاريرا T من الجيل 992.2، ويتميّز بعلبة تروس يدوية وتصميم خارجي وداخلي مُخصّص عبر قسم بورشه للتصميم حسب الطلب Porsche Exclusive Manufaktur. يحمل الطراز لونًا خارجيًا جديدًا باسم Sholar Blue Metallic، تكريمًا لمؤسس النادي "بيل شولار"، الذي أطلق المنظمة عام 1955. ويزدان الهيكل الخارجي بلمسات حمراء على الصدام الأمامي وغطاء المحرك، مع شعار "PCA 70 عامًا" بارز، وكتابة "Club Coupe" باللون الفضي البرّاق على الأبواب. اقرأ أيضًا: أبرز سيارات المزادات الأمريكية المنتظرة في خريف 2025 كما يضم التصميم عجلات رياضية حصرية قياس 20 إنشًا في الأمام و21 إنشًا في الخلف، مطليّة بالأسود غير اللامع، مع لمسات فضية متباينة، ما يعزّز طابع السيارة المميز ويمنحها حضورًا بصريًا فريدًا. داخل المقصورة، نجد عتبات أبواب مضيئة تحمل اسم نادي بورشه، إلى جانب شعار الذكرى السبعين على أجهزة العرض في الأبواب وغطاء الكونسول الوسطي، مع توقيع "Club Coupe" محفور على لوحة القيادة، وتحتفظ السيارة بعجلة القيادة الرياضية GT ومقبض ناقل الحركة الخشبي، كما هو الحال في نسخة كاريرا T الأساسية. وتأتي المقاعد بفرش جلدي أسود، مع درزات بلون Speed Blue وGuards Red، بينما يمكن لمن يختارون حزمة التجهيزات الموسّعة الحصول على تفاصيل إضافية، تشمل إدخالات قماشية بتصميم "التارتان" الكلاسيكي، ودفتر مالك خاص، ومفتاح مخصص، إضافة إلى ساعة يد محدودة الإصدار من تصميم Porsche Design تتطابق مع مواصفات السيارة. لا يحمل الإصدار أي تغييرات ميكانيكية مقارنة بطراز كاريرا T الأساسي، إذ يستمد طاقته من محرك بوكسر سداسي الأسطوانات مزدوج التيربو، بقوة 388 حصانًا (393 PS) وعزم دوران يبلغ 449 نيوتن متر، متصل بناقل حركة يدوي من ست سرعات دون خيار أوتوماتيكي. وتشمل التجهيزات القياسية نظام التعليق الرياضي PASM المخفّض بمقدار 10 ملم، ونظام تفاضلي محدود الانزلاق، مع تقنية توزيع العزم Porsche Torque Vectoring، بالإضافة إلى توجيه خلفي، ونظام العادم الرياضي، وحزمة Sport Chrono، وفرامل محسّنة. سيتم إنتاج 70 وحدة فقط من 911 كلوب كوبيه، جميعها مخصصة لأعضاء نادي بورشه في الولايات المتحدة وكندا. وستبدأ بورشه الإنتاج في خريف 2025، ويستمر حتى ربيع 2026، على أن تُعلن الأسعار قبل الإطلاق الرسمي، علمًا أن نسخة واحدة ستُحتفظ بها في متحف بورشه، ولا تُحتسب ضمن إجمالي الإنتاج التجاري.
العربية
منذ 7 ساعات
- العربية
تخطط "هوندا" إلى خفض تكلفتها الإنتاجية بنحو الثلثين عبر شراكتها الجديدة
تعيد شراكة بين "هوندا" و"جنرال موتورز" رسم خريطة صناعة السيارات العالمية، عبر مشروع ثوري لتطوير محرك جديد كلياً. بدأت الشركتان في منشأة متطورة بولاية ميشيغان الأميركية، إنتاج أنظمة خلايا وقود الهيدروجين ضمن مشروع مشترك يحمل اسم "Fuel Cell System Manufacturing LLC". هذه المنشأة، التي انطلقت عام 2017، تُعد الأولى من نوعها على مستوى العالم التي تركز بالكامل على تكنولوجيا خلايا الوقود، ويعمل بها نحو 80 مهندساً وفنياً في مساحة تبلغ 70 ألف قدم مربعة. تكنولوجيا متقدمة.. وأداء فائق التعاون بين هوندا وجنرال موتورز ليس وليد اللحظة، بل بدأ منذ عام 2013، وأسفر عن جيل جديد من خلايا الوقود الهيدروجينية يتميز بكفاءة أعلى، وعمر أطول، وأداء محسّن في الظروف المناخية القاسية، مقارنة بنماذج سابقة مثل "هوندا كلاريتي 2019". واحدة من أبرز إنجازات هذا المشروع هي خفض تكلفة الإنتاج بنسبة تصل إلى الثلثين، بفضل تقنيات تصنيع ذكية، وتقليل الاعتماد على المعادن الثمينة، وتوحيد المكونات والموردين. كما تم اعتماد عمليات آلية متقدمة لتجميع الخلايا، ما يرفع من كفاءة الإنتاج وجودته. يأتي المشروع ضمن خطة "هوندا" لتحقيق صفر انبعاثات كربونية بحلول عام 2050. وتشمل هذه الرؤية تقليل البصمة البيئية عبر دورة حياة المنتج بالكامل، من التصنيع إلى الاستخدام، مع التركيز على مصادر الطاقة النظيفة مثل الكهرباء والهيدروجين. الهيدروجين.. سلاح اليابان الجديد في سباق المستقبل بينما تتجه الأنظار نحو السيارات الكهربائية، تراهن اليابان على الهيدروجين كمصدر طاقة مستدام وفعال. ومع دخول هوندا وجنرال موتورز هذا السباق بقوة، يبدو أن المنافسة مع تسلا وغيرها من عمالقة الصناعة ستأخذ منحى جديداً تماماً.
أرقام
منذ 8 ساعات
- أرقام
تراجع مبيعات مرسيدس في الربع الثاني إثر رسوم ترامب الجمركية
تراجعت مبيعات "مرسيدس بنز" خلال الربع الثاني من العام الجاري، متأثرة بتداعيات الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي "دونالد ترامب" على المركبات وقطع الغيار. وقالت الشركة في بيان الإثنين، إن عدد السيارات والشاحنات التي تم تسليمها في الربع الثاني بلغ 547.1 ألف وحدة، بانخفاض 9% على أساس سنوي. كما شهدت مبيعات المركبات الكهربائية بالكامل تراجعًا أكثر حدة بنسبة 18% لتسجل 41.9 ألف مركبة. وأظهرت البيانات أن مبيعات وحدة "مرسيدس" فقط تراجعت بنسبة 9% إلى 453.7 ألف سيارة، مع انخفاض في السوق الأمريكية بنسبة 14%، وهبوط في الصين بنسبة 19%. في المقابل، ارتفعت المبيعات في السوق الألمانية بنسبة 7%، كما سجلت مبيعات أوروبا نموًا طفيفًا بنسبة 1% خلال نفس الفترة.
