لكزس تزيح الستار عن مركبتها LX700h الجديدة كلياً المزوّدة بابتكارات هايبرد استثنائية ضمن سلسلة LX

سفاري نت – متابعات
في إطار سعيها المستمر لتقديم تجارب استثنائية وتلبية التطلعات المتنوعة والمتغيرة للعملاء، تفخر شركة لكزس بالكشف عن تحسينات جديدة في سلسلة LX، وتعلن عن إطلاق مركبتها الكهربائية الجديدة LX 700h التي تمثل إضافة نوعية في التزامها بتحقيق الحياد الكربوني، إذ تجمع ما بين نظام الـ 'هايبرد' المطور حديثا والموثوقية والمتانة والأداء على الطرقات الوعرة التي لطالما اشتهرت بها مركبات لكزس LX.
ومنذ تأسيسها عام 1989، اعتادت لكزس على الابتكار من خلال تقديم تقنيات ترتقي بتجربة القيادة وترسي معايير جديدة للفخامة والأداء. وأصبحت سلسلة LX، التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 1996 كمركبة رياضية متعدّدة الاستخدامات، تجد قبولا واسعا في أكثر من 50 دولة حول العالم. لذلك فإن المركبة الجديدة LX 700h، المزودة بنظام الـ 'هايبرد' للمرة الأولى تسهم بشكل كبير في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مع الحفاظ على الموثوقية والتنوّع الذي يتوقعه العملاء.
وتعليقا على ذلك، قال السيد تاكامي يوكو، كبير مهندسي لكزس إنترناشيونال والمسؤول عن تطوير المركبة الجديدة: ' في عام 2021 خضعت مركبة لكزس LX لتغيير كامل بناءً على مفهوم 'نمط قيادة لكزس'، ونالت إشادة واسعة من العملاء في جميع أنحاء العالم، ونحن ممتنون لذلك بصدق. ومع ذلك، شكّل هذا الطراز تحديًا ضمن مجموعة لكزس، حيث كان الطراز الوحيد الذي لم يتوفر بخيار كهربائي، رغم التزامنا بتحقيق مجتمع محايد للكربون. لذلك حرصنا خلال تطوير المركبة على مواصلة الالتزام بالموثوقية والمتانة والأداء على الطرقات الوعرة، التي تميزت بها طرازات LX السابقة، حتى مع إدخال التقنيات الكهربائية.'
وأضاف السيد يوكو: 'كان هدفنا الرئيسي هو ضمان التشغيل الآمن والموثوق، وتمكين العملاء من العودة لمنازلهم بأمان مع الحفاظ على تجربة القيادة الحقيقية التي تتميز بها لكزس. لذلك فإن الهدف الذي استطعنا تحقيقه هو تطوير نظام هايبرد موازٍ للسلسلة السابقة إلى جانب تحديث منصة الأطر الهيكلية العالمية الجديدة (GA-F). لذلك ندعوكم لتجربة مركبة لكزس LXالجديدة، التي تم تصميمها بعناية وشغف من قبل فريق التطوير لدينا، حيث نستهل فصلا جديدا من رحلتنا مع المركبات الـ 'هايبرد' الكهربائية '.
يتميز نظام الدفع الـ'هايبرد' المطوّر حديثًا بدمج مولد كهربائي (MG) مع محرك سداسي الأسطوانات ذي شاحن توربو مزدوج بسعة 3.5 لتر ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 10 سرعات، مما يضمن انتقالًا سلسًا بين تشغيل المحرك والمولد الكهربائي. ويحافظ هذا النظام على الميزات الأساسية، مثل نظام الدفع الرباعي الدائم، وعلبة تروس منخفضة المدى تدعم محول عزم الدوران الذي يساعد المركبة على تقديم تجربة قيادة سريعة الاستجابة وممتعة.
وتضمن العديد من التحسينات الهيكلية الجديدة استمرارية تميّز أداء ومتانة LX. فقد تم تصميم دعامة عرضية مبتكرة خصيصًا لدعم الوزن الإضافي لنظام الدفع الـ'هايبرد'، مع الحفاظ على انخفاض مركز الثقل لتعزيز الثبات. كما تمت ترقية حامل المحرك الخلفي لتعزيز المتانة، فيما يساعد الإطار الاحتياطي الذي أعيد تصميمه على تحسين وضع البطارية دون التأثير على زاوية المسار.
يقدم طراز LX 700h تسارعًا قويًا وسلسًا بفضل الجمع بين عزم المحرك الكهربائي والمحرك ذي شاحن التوربو المزدوج. كما يتم تعزيز الأداء على الطرقات الوعرة بشكل أكبر من خلال إضافة قوة المحرك إلى النطاق المنخفض لأول مرة في لكزس، مما يسمح بالتحكم الدقيق في دواسة الوقود في ظروف التضاريس الصعبة. ويكمل نظام اختيار التضاريس المتعددة هذه المنظومة، مما يوفر تحكما واستقرارا استثنائيين عبر التضاريس المتنوّعة.
وتستمر لكزس في تحسين 'نمط قيادة لكزس' وتعزيزه لإيجاد مزيج سلس من خفة الحركة على الطرقات الممهّدة والوعرة. فالتحسينات مثل تعديلات مبرد المحرك، تعمل على زيادة الاستجابة لتوجيه المقود دون المساس بمفاصل العجلات. كما تعزز الدعائم المُقوّاة للوحة العدادات على تحسين سماكة الحوامل مما يساعد على زيادة مستوى الثبات أثناء القيادة ودقة الإحساس بالتوجيه. وتعمل وسائد تثبيت المقصورة الجديدة للحد من الاهتزازات منخفضة التردد، مما يضمن راحة استثنائية أثناء القيادة ويعزز الإحساس بالفخامة في كل رحلة.
يُحدث إدخال الطراز الـ'هايبرد' نقلة نوعية في تجربة القيادة، إذ يجلب وظائف متطورة ومعدات مبتكرة تعزز الأداء والراحة عبر جميع الفئات، سواء الهايبرد أو المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي. كذلك تم تزويد مركبات لكزس LX بلوحة عدادات رقميةLCD مقاس 12.3 بوصة توفر عرضًا فائق الوضوح للمعلومات الأساسية أثناء القيادة، مثل جهد البطارية الإضافية وضغط زيت المحرك. كما يمكن للسائقين تخصيص الشاشة لتشمل ميزات مثل مقياس تعزيز السرعة أو حالة شحن البطارية في الطرازات الهايبرد.
وتجسيدًا لالتزام لكزس بتحقيق مجتمع محايد للكربون وترسيخ مفهوم 'التعايش بين الإنسان والطبيعة والتنقل'، تقدم سلسلة LX طرازOVERTRAIL المصمم خصيصًا لعشاق المغامرات الذين يبحثون عن تصميم جريء وأداء لا مثيل له على الطرقات الوعرة. ويعزز هذا المشروع تجربة الاستكشاف والمغامرة من خلال المعدات الحصرية والتصاميم المبتكرة التي يتميز بها.
ومن أبرز ما يميز هذا الطراز الشبك المغزلي الأمامي الأسود اللامع، وعجلات الألومنيوم ذات اللون الرمادي غير اللامع واللمسات الداكنة على مصابيح الضباب، وعوارض معدنية على جانبَيْ السقف ومقابض الأبواب للحصول على مظهر قوي واحترافي. كما يعزّز لون الهيكل الحصري 'Moon Desert' على إضفاء مظهر مميز ليكون إضافة جديدة للألوان الخارجية. أما المقصورة الداخلية، فتعكس طابعًا متناسقًا مستوحى من التصميم الأحادي، حيث تم الدمج بين تصميم المقاعد والتطعيمات الخشبية، لتجمع بين الفخامة العصرية والتصميم القوي الملائم للطرقات الوعرة.
تتكامل أقفال الترس التفاضلي الأمامية والخلفية مع القفل المركزي القياسي، مما يزيد القدرة على السير في الطرقات الوعرة والتضاريس الصعبة. كذلك تم تصميم الإطارات مقاس 265/70R18 الحصرية لمركبات لكزس ذات الشاسيه الحامل للهيكل مما يحقق توازنًا مثاليًا بين الأداء على الطرقات الوعرة والراحة على الطرقات الممهدة.
وكما هو الحال في جميع طرازات لكزس، تبقى السلامة في مقدمة أولويات طراز LX. فيُمكِن للسائقين الشعور بالطمأنينة وراحة البال من خلال 'نظام لكزس للسلامة بلاس+' الذي يشمل نظام المساعدة الاستباقية في القيادةPDA، الذي يتوقع المخاطر مثل عبور المشاة والعقبات غير المتوقّعة، مما يوفر دعما للمكابح أو التوجيه في الوقت المناسب. بدوره يمتلك نظام الأمان قبل التصادم PCS القدرة على اكتشاف حالات التصادم المحتملة ويوفر تحذيرات أو مكابح آلية. كذلك يقوم نظام الاستجابة لسلوك السائق بمراقبة سلوكه، وينشّط تدابير السلامة مثل أضواء التنبيه والتباطؤ التدريجي والاتصال بخدمة الطوارئ عند الحاجة.
بدوره، يضيف نظام Lexus Teammate الراحة مع نظام Advanced Drive لتقليل التوتر في الازدحام، فيما يساعد نظام Advanced Park على ركن المركبة بدقة. وكل هذه الميزات تؤكد الالتزام بالسلامة وتوفير تجربة القيادة السلسة.
كما تقدم لكزس نظام التحكم التلقائي في تشغيل مكيف الهواء الخلفي، الذي تم تصميمه لتعزيز كفاءة التبريد في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، كما يقوم بضبط مكيف الهواء الخلفي تلقائيا ويزيد تدفق الهواء عند ارتفاع درجات الحرارة. ومن خلال استكمال تبريد البطارية بهواء المكيف، فإن هذا النظام يساعد في الحفاظ على الأداء الأمثل، مما يضمن التشغيل الموثوق به حتى في المناخات ذات درجات الحرارة العالية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 20 ساعات

• المربع نت

لكزس IS تحصل على إصدار Ultimate الأكثر حصرية حتى الآن قبل توديع الجيل الحالي

المربع نت – كشفت لكزس عن إصدار Ultimate الحصري جداً للسيدان الفاخرة IS، وهو إصدار مزود بمحرك 8 سلندر الرائع بالتنفس الطبيعي ويتميز بلمسات جمالية فريدة وشعار خاص. إنتاج محدود جداً لـ لكزس IS Ultimate الجديدة وتنوي لكزس بناء 500 وحدة فقط من إصدار IS Ultimate الجديد مع خطط لطرحه في الخريف القادم، وأشارت تقارير إلى أن الإصدار قد يمثل نسخة الوداع لـ IS في السوق الأمريكي. ويأتي الإصدار بعجلات سوداء داكنة خاصة قياس 19 إنش ومكابح حمراء، مع داخلية حمراء وسواء بديعة وأحزمة مقاعد حمراء ولوح يحمل رقم السيارة من 1 إلى 500. لا توجد تحديثات ميكانيكية، ما يعني اعتماد الإصدار على محرك 8 سلندر 5.0 لتر بقوة 472 حصان، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، مع نظام دفع خلفي بشكل حصري، وتتسارع السيارة من السكون إلى 97 كم/س في 4.3 ثانية فقط. وعند سؤال لكزس أمريكا عن الإصدار الجديد وهل يمثل لحظة توديع IS الحالية، رفضت الشركة التأكيد على الأمر للوقت الحالي.. مع العلم أن الجيل الحالي من IS تم تدشينه في عام 2014 واستلم مجموعة تحديثات هامة في عام 2021، ما يعني أن الموديل على الأرجح يقترب من نهايته بالفعل. اقرأ أيضاً: لكزس تبدأ بتصدير ES موديل 2026 الجيل الجديد كلياً للوكالات الأمريكية وهذه أهم المواصفات شاهد أيضاً:

المربع نت

منذ 2 أيام

• المربع نت

تويوتا راف فور 2026 الجيل السادس الجديد ينطلق رسمياً بتحديثات جذرية للتصميم والتقنيات والأداء

المربع نت – كشفت تويوتا الستار عن راف فور 2026 الجيل السادس الجديد كلياً في الولايات المتحدة، وليس هذا اختياراً عشوائياً لمكان التدشين باعتبار الشعبية الساحقة لراف فور في السوق الأمريكي وتصدرها لمبيعات الـ SUV هناك لثمانية أعوام متوالية. وتسعى تويوتا للحفاظ على زخم المبيعات العالمية الممتازة للسيارة بتحديثات واسعة للتصميم والتقنيات والمحركات المتوفرة.. وربما الأبرز والأكثر إثارة للاهتمام هنا أن السيارة تخلت عن محرك البنزين الصافي، على الأقل في أمريكا، لصالح محركات هايبرد أكثر قوة وأعلى في الكفاءة، ولندخل في التفاصيل مباشرة. محركات تويوتا راف فور 2026 ومواصفات الأداء قررت تويوتا إيقاف محرك البنزين 2.5 لتر بالتنفس الطبيعي، مع توفر راف فور 2026 بمحرك 2.5 لتر 4 سلندر هايبرد بتحديثات عميقة لوحدة التحكم والبطارية لتحسين القوة إلى 229 حصان لفئة الدفع الأمامي القياسية، أو 239 حصان لفئة الدفع الكلي، وهي زيادة 18 حصان تقريباً على فئة الهايبرد بالدفع الكلي في الجيل السابق. كما تتوفر راف فور الجديدة بفئة هايبرد قابلة للشحن بالقابس الكهربائي 'Plug in'، تجمع بين محرك 2.5 لتر بنزين ومحركين كهربائيين وبطارية أكبر حجماً من الجيل السابق، لتوليد قوة إجمالية 324 حصان، مع تحسن المدى الكهربائي الصافي إلى 80 كيلومتر لكل شحنة بدون الحاجة لاستخدام بنزين. راف فور GR سبورت موديل 2026 وذكرت تويوتا تحسن معدل السحب الأقصى للسيارة من 680 إلى 784 كيلوجرام لفئة الدفع الأمامي، مع معدل سحب 1587 كيلوجرام لفئة الدفع الكلي. تصاميم جديدة أكثر جراءة وجاذبية وتحظى راف فور 2026 بخارجية أكثر عصرية وجراءة، بتحديثات لشكل المصابيح الأمامية والخلفية والشبك والمصدات، وستتوفر الـ SUV بثلاثة تصاميم مختلفة، كل تصميم يشمل عدة فئات فرعية: أولاً نرى التصميم الجذري Core Design، وهو التصميم الأساسي للسيارة والمتوفر بعدة فئات مثل LE و XLE وLimited بالمحرك الهجين الأساسي ودفع أمام أو كلي. راف فور Limited موديل 2026 بالتصميم الجذري الأساسي كما تأتي السيارة بالتصميم الوعر، بفئة واحدة رئيسية حالياً وهي Woodland، والتي تتميز بمجموعة تجهيزات مخصصة للدروب الوعرة مثل إطارات جاهزة لجميع التضاريس، ومصابيح LED إضافية على المصد الأمامي وحدائد على السقف، وتتوفر هذه الفئة بمحرك هايبرد عادي أو هايبرد قابل للشحن بالقابس الكهربائي، مع دفع كلي حصري. راف فور Woodland موديل 2026 بالتصميم الوعر وننتهي مع التصميم الرياضي Sport Design، والذي يشمل الفئات الأفخم والأعلى سعراً للموديل، بما يشمل SE وXSE وفئة GR سبورت الجديدة. تويوتا راف فور GR سبورت 2026 راف فور GR سبورت موديل 2026 ووضحت تويوتا أن راف فور GR سبورت هي أول فئة رياضية حقيقية متوفرة للـ SUV، وتعتمد على المحرك الهجين القابل للشحن بقوة 324 حصان، مع العلم أن التحديثات مقتصرة على الجوانب الجمالية وليس الميكانيكية، مثل جنوط 20 إنش خاصة للفئة، وشعار GR وجناح خلفي على السقف وشبك أمامي أكبر حجماً ولمسات جمالية حصرية للداخلية. مقصورة أكثر رقمية وفخامة وركزت تويوتا على الشاشات في الداخلية على حساب الأزرار، بما يشمل شاشة 10.25 إنش لمسية مركزية للنظام الترفيهي ولوحة عدادات رقمية 12.3 بشكل قياسي، مع إمكانية اختيار شاشة لمسية أكبر حجماً قياس 12.9 إنش، مع دعم تطبيقات آبل كاربلاي وأندرويد أوتو اللاسلكية. كما أن راف فور 2026 هي أول سيارة تويوتا بنظام Safety Sense 4.0 الأحدث للعلامة، بنفس أنظمة السلامة المتوفرة في النظام السابق مثل مثبت سرعة متكيف وكبح طوارئ أوتوماتيكي وغيرهم، ولكن بقدرات أكثر تطوراً ودقة على رصد السيارات والمشاة. للوقت الحالي لم تكشف تويوتا عن الأسعار الأمريكية لراف فور 2026 الجديدة وسنوافيكم بالمزيد من التفاصيل عنها فور توافرها. اقرأ أيضاً: تويوتا bZ موديل 2026 الكهربائي الجديد ينطلق بقوة 343 حصان صور فئة راف فور Limited موديل 2026 بالتصميم الأساسي صور راف فور Woodland موديل 2026 بالتصميم الوعر: صور راف فور GR Sport موديل 2026 بالتصميم الرياضي: شاهد أيضاً:

رواتب السعودية

منذ 3 أيام

• رواتب السعودية

أكثر من 20% من السيارات الجديدة المباعة في جميع أنحاء العالم كانت كهربائية

السيارات – تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 17 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2024، بارتفاع يزيد عن 25%. وجاء ذلك بزيادة 3.5 مليون سيارة إضافية تم بيعها في عام 2024 مقارنة بعام 2023. وحافظت الصين على ريادتها بين الأسواق الرئيسية، حيث تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 11 مليون سيارة – وهو أكثر مما تم بيعه في جميع أنحاء العالم قبل عامين فقط. وقد تأثرت المبيعات العالمية بشكل طفيف بالركود في النمو في أوروبا، مع إلغاء الدعم أو تخفيضه تدريجياً في العديد من الأسواق الرئيسية، ومع بقاء أهداف الاتحاد الأوروبي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات كما هي بين عامي 2023 و2024. واستمرت مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع في الولايات المتحدة على الرغم من أن النمو كان حوالي ربع ما كان عليه في العام السابق. ومن الجدير بالذكر أنه خارج هذه الأسواق الرئيسية الثلاثة، كانت هناك زيادة قياسية في المبيعات بنحو 40% لتصل إلى 1.3 مليون سيارة، وهو ما يقترب من مبيعات الولايات المتحدة التي بلغت 1.6 مليون سيارة كهربائية. مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، 2014-2024 كان للنمو السريع في مبيعات السيارات الكهربائية على مدى السنوات الخمس الماضية تأثير كبير على أسطول السيارات العالمي: في نهاية عام 2024، وصل أسطول السيارات الكهربائية إلى ما يقرب من 58 مليونًا، أي حوالي 4٪ من إجمالي أسطول سيارات الركاب وأكثر من ثلاثة أضعاف إجمالي أسطول السيارات الكهربائية في عام 2021. والجدير بالذكر أن المخزون العالمي من السيارات الكهربائية حل محل أكثر من مليون برميل يوميًا من استهلاك النفط في عام 2024. وبطبيعة الحال، فإن مخزون السيارات الكهربائية ليس موزعًا بالتساوي في جميع أنحاء العالم – ففي الصين، على سبيل المثال، أصبحت حوالي سيارة واحدة من كل عشر سيارات على الطريق كهربائية، بينما في أوروبا تكون النسبة أقرب إلى واحدة من كل عشرين. في عام 2024، كانت ما يقرب من نصف مبيعات السيارات في الصين كهربائية، وهو ما يمثل ما يقرب من ثلثي السيارات الكهربائية المباعة عالميًا نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين 10% لأربع أعوام متتالية في عام 2021، استحوذت الصين على نصف مبيعات السيارات الكهربائية العالمية؛ وارتفعت هذه الحصة إلى ما يقرب من الثلثين في عام 2024. وعلى أساس شهري، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية مبيعات السيارات التقليدية في البلاد منذ يوليو 2024، مما رفع حصة مبيعات السيارات الكهربائية إلى ما يقرب من 50% للعام بأكمله. وفي الصين، يمثل عام 2024 العام الرابع على التوالي الذي تنمو فيه حصة مبيعات السيارات الكهربائية بنحو 10 نقاط مئوية على أساس سنوي. حوافز في الصين لاستبدال السيارات التقليدية بسيارات كهربائية ويعكس النمو في الصين إلى حد كبير القدرة التنافسية المتزايدة لأسعار السيارات الكهربائية مع السيارات التقليدية في البلاد. علاوة على ذلك، استفاد سوق السيارات الكهربائية في الصين من تطبيق برنامج استبدال السيارات في أبريل 2024. وينطبق هذا البرنامج، الذي يُعد جزءًا من حزمة تحفيز اقتصادي أوسع، على شراء السيارات التقليدية والكهربائية على حد سواء، ولكن بمستويات مختلفة من الدعم المالي. وتقدم الشركة 20 ألف يوان صيني أي 2750 دولارا للمستهلكين الذين يستبدلون سيارتهم القديمة تقليدية أو كهربائية بسيارة كهربائية جديدة، و15 ألف يوان صيني أي 2050 دولار لاستبدالها بسيارة تقليدية جديدة. وفي عام 2024، تقدم نحو 6.6 مليون مستهلك بطلبات للحصول على الحافز، واشترى 60% منهم سيارة كهربائية. وبناء على ذلك، استفاد أكثر من ثلث مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في البلاد، والتي بلغ عددها أكثر من 11 مليون سيارة، من هذا الحافز. ارتفاع حصة المركبات الهجينة في الصين في السنوات الأخيرة، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن نموًا أسرع من مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الصين. ارتفعت حصة مبيعات المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، باستثناء المركبات الكهربائية ذات المدى الموسع (EREVs)2، في إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الصين من حوالي 15% في عام 2020 إلى ما يقرب من 30% في عام 2024. وفي الوقت نفسه، تضاعفت حصة المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن أكثر من أربعة أضعاف منذ عام 2020، متجاوزة 10% في عام 2024. أدى تسارع مبيعات المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن في الصين إلى انخفاض حصة مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من 80% في عام 2020 إلى أقل من 60% في عام 2024، على الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية زادت سبعة أضعاف خلال نفس الفترة ، مما يدل على جاذبيتها المستمرة للعملاء الجدد في أوروبا، ركود مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2024 وارتفعت حصة مبيعات سيارات الكهرباء في عام 2024 في 14 دولة من أصل 27 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، في حين توقفت أو انخفضت في بقية الدول، بما في ذلك في العديد من الأسواق الأكبر، مثل ألمانيا وفرنسا، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى إلغاء الدعم أو تقليصه. وفي ألمانيا، توقف الدعم في نهاية عام 2023، في حين خفضت فرنسا دعمها تدريجيا على مر السنين. في بداية عام 2024، قامت فرنسا بالحد من حجم المكافأة البيئية المتاحة لمشتري السيارات من ذوي الدخل المرتفع وخفضت عدد المركبات المؤهلة للحصول على الدعم.