كورنيش جدّة: حيث يتّفق نجوم فورمولا 1 على روعة السباق

لم يُخفِ نجوم سباقات فورمولا1 العالميون إعجابهم الشديد بأسرع حلبة شوارع في العالم، تحتضنها السعودية في جدة، ومرّ عليها العديد من السائقين الكبار في عالم البطولة الرياضية الكبرى، وسجّلوا من خلالها ذكريات تحفظها ذاكرتهم في أربع نسخ مضت، عنوانها التحدي ومضمونها الشغف والمنافسة الشريفة، أمام أعين الجماهير في شتى أنحاء العالم.
وبالنظر إلى أبرز الأحاديث التي أدلى بها نجوم سباق جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا1، فقد وصف بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن؛ من فريق رد بُل - السائق الوحيد الذي فاز مرتين في جدة في عامي 2022 و2024 - حلبة كورنيش جدة بـ'الرائعة'، وأكمل حديثه بقوله: "تتميز الحلبة التي صُمّمت باحترافية، بسرعتها العالية ومنعطفاتها المثيرة"، التي تمنح السائقين قيادة ممتعة في كل تفاصيلها، من البداية حتى خط النهاية.
أما البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، والفائز بأول نسخة من السباق في جدة عام 2021، فقد قال عنها: "هي بلا شك حلبة سريعة ومذهلة، وإذا تمكن المتسابق من إيجاد الإيقاع الصحيح، فإنها تصبح واحدة من أفضل الحلبات المفضّلة له في القيادة".
أما زميله في فريق فيراري، الشاب شارل لوكلير من موناكو، فقد عبّر عن حبه لحلبة كورنيش جدة قائلاً: "أحب هذه الحلبة، فهي حلبة شوارع سريعة، مليئة بالتحديات والمنعطفات الحادة، ولا شك في أن الإيقاع المناسب في هذه الحلبة هو سر التفوق فيها، حيث يتعين على المتسابق النجاح في الوصول إلى التوقيت المثالي في كل منعطف لتحقيق أفضل أداء له".
ووافق الإسباني كارلوس ساينز من فريق ويليامز حديث لوكلير حين قال: "إنها حلبة غير عادية بخصائصها الفريدة، وهي تتطلب توازناً دقيقاً لتحقيق الأداء المثالي، إضافة إلى ضرورة التركيز الشديد في كل مسار منها لتحقيق أهداف المتسابق".
ومن كارلوس ساينز إلى الأسترالي أوسكار بياستري، المنضم إلى عالم سباقات فورمولا1 عام 2023، فقد تحدث عن الحلبة بقوله: "حلبة كورنيش جدة تتميز بتصميمها الفريد الذي لم أرَ مثله من قبل، هي حلبة شوارع بأعلى المواصفات، فضلًا عن كونها الأسرع بين نظيراتها".
أما البريطاني لاندو نوريس، زميل بياستري في فريق ماكلارين، فقد وصف حلبة كورنيش جدة بأنها الأجمل بين كافة حلبات سباقات فورمولا1، وأضاف: "بالنسبة إليّ، كرياضي محترف ومنافس في عالم فورمولا1، فهي بالتأكيد حلبة ممتعة، مليئة بالحماسة، وتسيطر عليها التحديات التي تزيد من الإثارة على أرضها".
من جهته، قال السائق المخضرم في فريق ساوبر؛ الألماني نيكو هولكنبرغ: "حلبة كورنيش جدة فريدة من نوعها وسريعة بشكل لا يُصدّق، كل منعطف هنا يمنحك حماسة استثنائية للاستمرار في السباق حتى خط النهاية".
وأخيراً، عبّر البريطاني جورج راسل من فريق مرسيدس عن سعادته بعودته إلى الحلبة قائلاً: 'إنه لأمر ممتع جداً الرجوع إلى هذه الحلبة الاستثنائية، فهي تجمع ما بين السرعة العالية والتجربة الممتعة لكل من يشارك فيها".
أحاديث نجوم فورمولا1، وإن اختلفت في التعبير، فقد اتفقت في المضمون، على أن حلبة كورنيش جدة باتت واحدة من أبرز الحلبات التي يترقبها عشاق السباق العالمي حول العالم، لما تقدمه من تحدٍّ فريد للسائقين، وإثارة للجماهير ووسائل الإعلام، على ساحل عروس البحر الأحمر، جدة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 7 ساعات

• Elsport

هورنر ينفي شائعات انتقاله إلى فيراري: التزامي الكامل مع رد بل

نفى ​كريستيان هورنر​، مدير فريق ​رد بل​، ما أثير عن إمكانية انتقاله إلى فيراري، مؤكدًا التزامه الكامل والطويل الأمد مع فريقه الحالي، وذلك ردًا على تقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية أشار إلى اهتمام رئيس فيراري جون إلكان باستقطابه خلفًا لمدير الفريق الحالي فردريك فاسور. وقال هورنر خلال مؤتمر صحافي في برشلونة: "من الجميل أن ترتبط باسمك فرق أخرى، لكن التزامي 100% مع رد بل، وهذا ما كان دائمًا وسيبقى كذلك"، مشيرًا إلى أن التكهنات جزء من طبيعة عالم الفورمولا 1. وخلال المؤتمر، جلس هورنر إلى جانب فلافيو برياتوري، المستشار الحالي لفريق البين، والذي لم يكن مشاركًا بفعالية في الحديث، ما دفع هورنر للمزاح قائلًا: "لغتي الإيطالية أسوأ من إنكليزية فلافيو، فكيف سينجح الأمر؟" وكان إلكان قد تواصل مع هورنر سابقًا في عام 2022 بعد رحيل ماتيا بينوتو، لكن الأخير رفض العرض حينها. أما اليوم، فإن فاسور يواجه ضغوطًا متزايدة بعد تراجع أداء الفريق رغم انضمام لويس هاميلتون، الذي لم يحقق سوى فوز في سباق السبرينت بالصين، في حين حصد شارل لوكلير فقط منصتي تتويج هذا الموسم.

النهار

منذ 10 ساعات

• النهار

مدير ريد بول يرد على أنباء انتقاله إلى فيراري

أوقف كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول التكهنات حول انتقاله إلى فيراري قائلاً إنه ملتزم بالاستمرار بنسبة 100 بالمئة مع فريقه المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على المدى الطويل. وذكرت صحيفة بيلد الألمانية هذا الأسبوع أن فيراري سعت مؤخراً لاختيار البريطاني كبديل محتمل لفريد فاسور، لكن هورنر نفى ذلك خلال مؤتمر صحافي في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. وقال "من المؤكد أنه من دواعي سروري أن ارتبط بفرق أخرى دائماً. لكني ملتزم بنسبة 100 بالمئة مع ربد بول. لطالما كنت، وسأظل كذلك، على المدى الطويل. "هناك الكثير من التكهنات، وهذا أمر شائع في هذه الرياضة. هناك من يأتي ومن يذهب وهكذا. أعتقد أن أعضاء الفريق يدركون تماماً الوضع الراهن". ويقود هورنر رد بول منذ دخول الفريق إلى عالم رياضة السيارات في عام 2005، وفاز بثمانية ألقاب للسائقين مع سيباستيان فيتل وماكس فرستابن إلى جانب ستة ألقاب للصانعين. وهو الأقدم من بين رؤساء الفرق العشرة. وخسر فريق ريد بول مصممه البارز أدريان نيوي، الذي يعمل الآن في أستون مارتن، في حين أصبح المدير الرياضي السابق جوناثان ويتلي رئيسا لساوبر. وكان مستقبل فرستابن محلاً كبيراً للنقاش، على الرغم من امتداد عقده حتى 2028، لكن والده يوس كان على خلاف مع هورنر في الموسم الماضي. ولم يفز فيراري، الذي ضم لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من مرسيدس في يناير كانون الثاني، حتى الآن هذا الموسم ويحتل المركز الرابع في الترتيب العام بعد ثمانية سباقات من 24.

Elsport

منذ 17 ساعات

• Elsport

لاندو نوريس يحقق أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى لجائزة اسبانيا الكبرى

تصدر ​لاندو نوريس​ سائق مكلارين حصة التجارب الحرة الأولى ل​جائزة اسبانيا الكبرى​ الجولة التاسعة من بطولة العالم لل​فورمولا وان​ موسم 2025 المقامة على حلبة برشلونة محققا زمنا قدره 1:13.718 ثانية متفوقا على ​​ماكس فرستابن​​ سائق رد بُل الذي حل في المركز الثاني بفارق 0.367 ثانية، و​​لويس هاميلتون​ سائق فيراري الذي جاء في المركز الثالث بفارق +0.378 ثانية. وحل شارل لوكلير واوسكار بياستري في المركزين الرابع والخامس. وحقق ف​رناندو ألونسو​ سائق استون مارتن بداية قوية حيث تصدّر جدول التوقيتات في المراحل الأولى من التجارب الحرة الأولى وظهر بأداء مميز على الإطارات القاسية. لكن سرعان ما بدأت مشاكله حيث اشتكى عبر الراديو من نقص في القوة على الخطوط المستقيمة، تلتها رسائل أخرى تشير إلى وجود أعطال فنية في السيارة. ألونسو اضطر إلى إنهاء حصته مبكرًا، ما يثير التساؤلات حول قدرة أستون مارتن على معالجة العطل قبل انطلاق التجارب الحرة الثانية لاحقًا اليوم.