مدير ريد بول يرد على أنباء انتقاله إلى فيراري

أوقف كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول التكهنات حول انتقاله إلى فيراري قائلاً إنه ملتزم بالاستمرار بنسبة 100 بالمئة مع فريقه المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على المدى الطويل.
وذكرت صحيفة بيلد الألمانية هذا الأسبوع أن فيراري سعت مؤخراً لاختيار البريطاني كبديل محتمل لفريد فاسور، لكن هورنر نفى ذلك خلال مؤتمر صحافي في سباق جائزة إسبانيا الكبرى.
وقال "من المؤكد أنه من دواعي سروري أن ارتبط بفرق أخرى دائماً. لكني ملتزم بنسبة 100 بالمئة مع ربد بول. لطالما كنت، وسأظل كذلك، على المدى الطويل.
"هناك الكثير من التكهنات، وهذا أمر شائع في هذه الرياضة. هناك من يأتي ومن يذهب وهكذا. أعتقد أن أعضاء الفريق يدركون تماماً الوضع الراهن".
ويقود هورنر رد بول منذ دخول الفريق إلى عالم رياضة السيارات في عام 2005، وفاز بثمانية ألقاب للسائقين مع سيباستيان فيتل وماكس فرستابن إلى جانب ستة ألقاب للصانعين. وهو الأقدم من بين رؤساء الفرق العشرة.
وخسر فريق ريد بول مصممه البارز أدريان نيوي، الذي يعمل الآن في أستون مارتن، في حين أصبح المدير الرياضي السابق جوناثان ويتلي رئيسا لساوبر.
وكان مستقبل فرستابن محلاً كبيراً للنقاش، على الرغم من امتداد عقده حتى 2028، لكن والده يوس كان على خلاف مع هورنر في الموسم الماضي.
ولم يفز فيراري، الذي ضم لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من مرسيدس في يناير كانون الثاني، حتى الآن هذا الموسم ويحتل المركز الرابع في الترتيب العام بعد ثمانية سباقات من 24.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

ليبانون 24

منذ 10 ساعات

• ليبانون 24

بياستري يُشعل صراع مكلارين ويخطف قطب الانطلاق في برشلونة

في عرض استثنائي لقوة مكلارين المتجددة، خطف الأسترالي أوسكار بياستري قطب الانطلاق الأول في جائزة إسبانيا الكبرى، متفوقًا على زميله لاندو نوريس في مواجهة داخلية أصبحت العنوان العريض لهذا الموسم. وفي القسم الثالث من التصفيات على حلبة برشلونة-كاتالونيا، أبهر بياستري الجميع بلفة مذهلة سجل فيها دقيقة و11.546 ثانية، متفوقًا على نوريس بفارق أكثر من عُشري ثانية. وأكدت النتيجة أن معركة الصدارة هذا الموسم لم تعد حكرًا على ريد بُل أو فيراري، بل باتت بين "الفارسين البرتقاليين". ورغم محاولاته، اكتفى ماكس فيرستابن، بطل العالم وسائق ريد بُل، بالمركز الثالث على شبكة الانطلاق، بعدما تمكن من التسلل بين سيارتي مكلارين بفارق 0.001 ثانية فقط عن نوريس، لكنه بقي بعيدًا عن بياستري بثلاثة أعشار كاملة. منذ انطلاق القسم الثاني ، بدأت ملامح الهيمنة المكلارينية بالظهور، حيث تصدر نوريس مؤقتًا قبل أن يكسر بياستري حاجز الدقيقة و12 ثانية، في إشارة واضحة على السرعة الكبيرة للسيارة البرتقالية في ظل ظروف الحلبة السريعة. ورغم قوة فيرستابن، إلا أن غياب ردود فعل جادة من فيراري أو مرسيدس أفسح المجال أمام مكلارين للانفراد بالقمة. في خضم الصراع على القمة، برز البريطاني جورج راسل الذي احتل المركز الرابع، وكان السائق الوحيد من خارج مكلارين وريد بُل القادر على كسر حاجز الدقيقة و12 ثانية. وساعد زميله الشاب أندريا كيمي أنتونيللي على التأهل أيضًا إلى القسم الثالث، حيث سينطلق من المركز السادس. أما المفاجأة الإيجابية، فجاءت من الفرنسي من أصول جزائرية إسحاق حجار ، الذي تألق مجددًا وتأهل إلى القسم الثالث، وتمكن من انتزاع المركز التاسع، متفوقًا على زميله في ألبين، بيير غاسلي، وعلى فرناندو ألونسو المخضرم. في المقابل، خيّب كارلوس ساينز التوقعات على أرضه، حيث فشل في التأهل إلى القسم الثاني، رغم مشاركته بسيارة فريق ويليامز كبديل استثنائي. كما شهدت التصفيات خروج أسماء بارزة مثل نيكو هلكنبرغ، إستيبان أوكون، يوكي تسونودا، وأليكس ألبون. وكان لافتًا أيضًا انسحاب فرانكو كولابينتو بعد مشكلة تقنية مفاجئة، أجبرته على الخروج من سيارته. الترتيب النهائي لأول عشرة مراكز على شبكة الانطلاق: أوسكار بياستري (مكلارين) – 1:11.546 لاندو نوريس (مكلارين) – +0.248 ثانية ماكس فيرستابن (ريد بُل) – +0.302 ثانية جورج راسل (مرسيدس) لويس هاميلتون (مرسيدس) أندريا كيمي أنتونيللي (مرسيدس) شارل لوكلير (فيراري) بيير غاسلي (ألبين) إسحاق حجار (ألبين) فرناندو ألونسو (أستون مارتن) (motor sport)

النهار

منذ 16 ساعات

• النهار

بياستري يكتسح التجارب الحرة في برشلونة

حقق أوسكار بياستري سائق ماكلارين ومتصدر بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم السبت أسرع زمن في التجارب الحرة الأخيرة قبل سباق جائزة إسبانيا الكبرى وحل زميله في الفريق لاندو نوريس ثانياً. وسجل بياستري أسرع زمن وقدره دقيقة واحدة و12.387 ثانية ليكتسح ماكلارين، حامل لقب بطولة الصانعين، التجارب الحرة وهو ما يعد بمثابة إعلان قوي عما سيفعله في التجارب التأهيلية التي تقام في وقت لاحق. وكان الأسترالي بياستري الأسرع في التجارب الحرة الثانية أمس بينما كان نوريس، الفائز في موناكو الأحد الماضي، الأسرع في التجارب الأولى. وكان نوريس، الذي يبتعد بثلاث نقاط عن الصدارة بعد خوض ثمانية سباقات من أصل 24 هذا الموسم، أبطأ من زميله الأسترالي بواقع 0.526 نقطة إذ لم يعبأ ماكلارين بإجراءات مرونة الجناح الأمامي الأكثر صرامة التي استحدثت في حلبة كتالونيا. ارتكب البريطاني نوريس خطأ في إحدى اللفات السريعة التي كانت ستجعله أقرب بكثير من بياستري. وسجل شارل لوكلير سائق فيراري ثالث أسرع زمن متقدماً على جورج راسل سائق مرسيدس وماكس فيرستابن حامل اللقب. وجاء الصاعدان إسحاق حجار وكيمي أنتونيلي في المركزين السادس والسابع مع فريقي ريسنغ بولز ومرسيدس على الترتيب بينما احتل البطل المحلي وبطل العالم مرتين فرناندو ألونسو المركز الثامن مع فريق أستون مارتن ولكن أبطأ بواقع 1.027 من بياستري. وحل سائق فيراري لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات والفائز بسباق إسبانيا ست مرات، تاسعاً بعد جلسة تجارب صعبة أخرى إذ اشتكى أمس من أن السيارة: "لم تكن قابلة للقيادة".

النهار

منذ 21 ساعات

• النهار

هاميلتون يتعهد بالنجاح مع فيراري رغم البداية الصعبة

عبّر البريطاني لويس هاميلتون، الممتعض من أداء سيارته، عن تصميمه لإنجاح مسيرته مع فريق فيراري في بطولة العالم للفورمولا 1، وذلك بعد يوم صعب في تجارب جائزة إسبانيا الكبرى، حيث ألمح زميله السابق نيكو روزبرغ أن تقدمه في السن قد يؤثر على بطل العالم سبع مرات. احتل هاميلتون، المنضم هذا الموسم إلى فيراري من مرسيدس، المركز الحادي عشر في التجارب الحرة، واصفاً سيارته بأنها "غير قابلة للقيادة"، وهو وصف أراد مدير الفريق فريدريك فاسور التخفيف من حدته بقوله إن "التعليقات على جهاز الراديو كانت قاسية بعض الشيء". وفيما كافح ابن الأربعين للسيطرة على سيارته المتقلبة على حلبة كاتالونيا، قال روزبرغ الذي تفوق عليه في بطولة العالم 2016، لشبكة سكاي فورمولا 1 إن العمر قد يكون عاملا في معاناته هذه السنة: "حتى لو كان أعظم سائق في التاريخ، سيصبح أداؤه بطيئاً نوعاً ما وهذا مرتبط بالعمر". أضاف: "وعندما تكون بسن الأربعين، سيحدث ذلك عاجلاً أم آجلاً". في المقابل، حل شارل لوكلير، زميل هاميلتون، في المركز السادس وقال أنه فوجئ بأداء سيارته وإمكاناتها. وحافظ هاميلتون على رباطة جأشه عندما سئل عن يومه: "ليس ممتعاً. هذا مكان جميل، الطقس رائع أيضاً، لكن لا، لم يكن يوماً جيداً". أضاف أنه لم يشعر بقدرته على استخدام خبرته لتحفيز الفريق: "عليك فقط أن تحني رأسك وتركز جهودك. لا تستسلم ببساطة. تتابع وتضغط". وأبدى روزبرغ تعاطفه مع هاميلتون: "إذا كان بإمكاننا اختيار اسوأ سيارة، فإنها فيراري". تابع: "يا الهي! مسكين لويس هاميلتون، هذه السيارة مرهقة". وشرح: "الجزء الأخير ليس ثابتاً، لذا حتى عند الدخول، اضطر لويس إلى تغيير اتجاهه بالكامل لتجنب الاصطدام. لذا أتعاطف معه تماما في هذه اللحظة". هاميلتون المتوج ست مرات قياسية في جائزة إسبانيا الكبرى، بذل جهداً الخميس لوضع حد للتكنهات حول علاقته الصعبة مع مهندس سباقه ريكاردو أدامي "هناك تكهنات كثيرة ومعظمها مجرد هراء". تابع: "لدينا علاقة رائعة. من الرائع العمل معه. كلانا يعمل بجد. كل هذا مجرد ضجيج ونحن نتجاهله". وبعد ثماني جولات على انطلاق البطولة، يحتل هاميلتون المركز السادس في ترتيب السائقين، بفارق نحو مئة نقطة عن الأسترالي المتصدر أوسكار بياستري (ماكلارين).