انطلاق ندوة التحديات التي تواجه قناة السويس بالإسكندرية

تنطلق بعد قليل بمحافظة
الإسكندرية
فعاليات الندوة الرئيسية لعام 2025 تحت عنوان: "التحديات التي تواجه قناة السويس في ضوء المتغيرات الإقليمية والعالمية". تعقد الندوة بفندق ميراج بالإسكندرية.
التحديات التي تواجه قناة السويس
وتُعقد هذه الندوة بحضور اللواء عصام الدين بدوي، رئيس مجلس إدارة الجمعية البحرية المصرية، الفريق أحمد خالد حسن محافظ الإسكندرية، الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، الأستاذ خالد أبو بكر محامٍ دولي، اللواء سمير فرج خبير استراتيجي وعسكري.
يأتي ذلك لمناقشة التحديات الراهنة والمستقبلية التي تواجه قناة السويس، الشريان الملاحي الحيوي، في ظل التغيرات الجيوسياسية والاقتصادية المتسارعة على الصعيدين الإقليمي والعالمي.
وستتناول الندوة محاور رئيسية تتضمن التأثيرات المحتملة للتوترات الإقليمية، التغيرات في أنماط التجارة العالمية، والمنافسة من الممرات الملاحية البديلة، بالإضافة إلى التحديات التكنولوجية والبيئية. ويهدف هذا التجمع إلى الخروج بتوصيات عملية تسهم في تعزيز مكانة قناة السويس ودورها المحوري في حركة التجارة الدولية.
تعيين اللواء إيهاب صلاح رئيسا لميناء الإسكندرية خلفًا لـ حواش
عرض حياة المواطنين للخطر.. ضبط قائد سيارة نقل ثقيل محملة بأحجار ضخمة دون غطاء في الإسكندرية
افتتاح المؤتمر الـ20 للمنظمة الدولية للبيئات التقليدية IASTE 2025 بمكتبة الإسكندرية
وزير الثقافة يشهد حفل فرقة أوبرا الإسكندرية ويشيد بالأداء الفني ويوجّه بتوسيع تنظيم الحفلات لتشمل مختلف محافظات الجمهورية

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

24 القاهرة

منذ 36 دقائق

• 24 القاهرة

الفريق أسامة ربيع يكشف أسباب تراجع عائدات قناة السويس وتحديات الوضع الملاحي

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن تشكيل حارس الإزدهار والذي كان تحت قيادة الولايات المتحدة الأمريكية لتأمين الملاحة داخل حدود البحر الأحمر، كان بمثابة أزمة تهدد سوق النقل البحري وسلاسل الإمداد، حيث أدّت إلى ارتفاع النوالين للسفن المتجهة إلى البحر الأحمر بدلًا من 75 دولار وصولًا 5000 دولار لكل حاوية. الفريق أسامة ربيع يكشف أسباب تراجع عائدات قناة السويس وتحديات الوضع الملاحي جاء ذلك خلال ندوة نظمتها الجمعية البحرية المصرية، اليوم السبت، بعنوان التحديدات التي تواجه قناة السويس في ضوء المتغيرات الإقليمية والعالمية، بحضور الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، واللواء سمير فرج، خبير استراتيجي وعسكري، واللواء بحري عصام بدوي، أمين عام اتحاد الموانئ العربية، والفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، وخالد أبو بكر، المحامي الدولي المعتمد، ولفيف من قيادات النقل البحري والجمعية البحرية المصرية. الفريق أسامة ربيع وأضاف ربيع، أن الأزمة تفاقمت وتسببت في معاناة الخطوط البحرية الملاحية للسفن والحاويات خلال الرحلات، بالإضافة إلى استهلاك الوقود، وضعف مرتبات البحارة، وارتفاع النوالين من الشرق الأقصى إلى الشمال من 741 دولارًا إلى 2694 لكل حاوية، وفرض رسوم إضافية لمخاطر الطوارئ والتي وصلت إلى 2500 دولار لكل حاوية. وأوضح ربيع، أن انخفض عدد السفن في عام 2024 بنسبة 7.7%، وانخفاض إلى 8.6 مليون طن، ووصول الإرادات لحوالي 50% أقل من العام السابق له، وخلال إبريل 2024، انخفضت حركة الملاحة البحرية حيث وصلت نسبت السفن إلى 3.1%، وانخفاض الحاويات بنسبة 3.7%. وأشار ربيع، إلى أنه لتهدئة أوضاع الأزمة الملتهبة التي تسببت في خسائر كبيرة، قامت الشركة بالتعاون مع وكلاء الشركات، والخطوط الملاحية البحرية، وذلك لمناقشة وتبادل الأفكار والرؤى ووجهات النظر من مختلف الزوايا، والتي ساهمت في تقديم خدمات جديدة وخاصة للسفن التي تعبر من مضيق باب المندب والبحر الأحمر، مثل، صيانة وإصلاح السفن، والإنقاذ البحري، والتزويد بالوقود، والتبديل بالأطقم، ومكافحة التلوث. وأكد ربيع، على أن القناة تكفلت بإصلاح سفينة زوجرافيا اليونانية، والتي أصيبت إثر إطلاق صاروخ من الحوثيين في البحر الأحمر، والتي لم تتوقف حركتها وصولًا للقرب بقناة السويس، وتم الإمداد بالسفن والمعدات اللازمة لإصلاح السفينة وصيانتها، واستغرق إصلاحها نحو 6 أيام من العمل المستمر. انطلاق ندوة التحديات التي تواجه قناة السويس بالإسكندرية وأوضح ربيع، أنه تم الرد على الشائعات المتداولة حول تأخر السفن داخل الممر الملاحي لقناة السويس، وتكرر العديد من الحوادث، وضيق الممر الملاحي، بالعمل على تطوير الممر لاستيعاب أكبر عدد ممكن من السفن بالإضافة إلى الإمداد بالخدمات اللازمة للسفن وأطقم البحارة.

فيتو

منذ 2 ساعات

• فيتو

8 مليارات دولار خسائر قناة السويس منذ بداية حرب غزة، مقال لوزير الخارجية عن أمن الملاحة

قال الدكتور بدر عبد العاطي، وزير الخارجية والهجرة وشؤون المصريين بالخارج، إن اتفاق وقف إطلاق النار الأخير في اليمن مع الولايات المتحدة، والذي تم التوصل إليه برعاية سلطنة عمان، يشكل تطورًا بناءً للسلام والاستقرار الإقليميين. قناة السويس شريحات حياة للتجارة الدولية على مدى تاريخها وأوضح خلال مقال رأى في كبرى الدوريات الفنية المتخصصة فى مجال النقل البحرى، أن قناة السويس كانت على مدى تاريخها بمثابة شريان حياة للتجارة الدولية، وتحمل على عاتقها عبء التجارة العالمية. وكشف عن أن التصعيد الإقليمي منذ عام ٢٠٢٣، كان له تداعياته على حرية الملاحة في البحر الأحمر، وبالتالي على حركة السفن اليومية عبر قناة السويس، مشيرا إلى أن مصر كانت الأكثر تضررًا، حيث خسرت حوالي ٨٠٠ مليون دولار شهريًا من إيرادات قناة السويس، بإجمالي قدره ٨ مليارات دولار منذ بداية حرب إسرائيل على غزة. ضرورة ضمان الأمن البحري لضمان تدفق سلاسل التوريد العالمية وأضاف: لقد أبرزت الأحداث التي شهدها البحر الأحمر ضرورة ضمان الأمن البحري لضمان تدفق سلاسل التوريد العالمية. وإذا كانت هذه الأحداث قد كشفت شيئًا، فهي أنها أكدت على أهمية الملاحة البحرية كركيزة أساسية للأمن الإقليمي. وثمن وزير الخارجية على اتفاق وقف إطلاق النار الأخير في اليمن مع الولايات المتحدة، والذي تم التوصل إليه برعاية عُمان مما يعد تطورًا بنّاءً للسلام والاستقرار الإقليميين، مشيرا إلى أنه يُمثل خطوةً واعدةً نحو خفض التصعيد، ويُسهم في الوقت نفسه في تحقيق الهدف الأوسع المتمثل في تأمين الممرات البحرية الحيوية، ومن المتوقع أن يُخفف الاتفاق من حدة التوترات على طول أحد أكثر الممرات المائية استراتيجيةً في العالم، مُطمئنًا الجهات المعنية بالشحن البحري العالمي، ومُدعمًا لاستمرار تدفق التجارة الدولية عبر البحر الأحمر وقناة السويس. ولا يُسهم هذا التقدم في تعزيز قضية السلام فحسب، بل يُعزز أيضًا الثقة الدولية في أمن سلاسل التوريد العالمية ومرونتها. قناة السويس تختصر طرق الشحن بما يصل إلى 8900 كيلومتر واستطرد: لقد تغيرت الديناميكيات، وستُحقق استعادة الثقة البحرية والملاحة الآمنة للسفن فوائد اقتصادية كبيرة، تشمل خفض أقساط التأمين، واستقرار تكاليف الشحن، وضمان وصول البضائع إلى وجهاتها دون تأخير مفاجئ. على مر تاريخها، مثّلت قناة السويس شريان حياة للتجارة الدولية، حاملةً على عاتقها عبء التجارة العالمية. بربطها البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر، تربط القناة القارات، وتختصر طرق الشحن بما يصل إلى 8900 كيلومتر، وتجعل الأسواق البعيدة في متناول اليد. تُقلل هذه الكفاءة التكاليف، وتُقلل الانبعاثات، وتُعزز الترابط الاقتصادي العالمي. معالجة الأسباب الجذرية للتصعيد الإقليمي في آنٍ واحد ونوه إلى أنه بفضل الاتفاقية الأخيرة، أصبح بإمكان السفن الإبحار بثقة أكبر، مما يسمح بنقل البضائع بسلاسة وسرعة وفعالية أكبر من حيث التكلفة بين أفريقيا وأوروبا وآسيا وغيرها. تُذكّر هذه الاتفاقية بأن التسوية السلمية للنزاعات، حتى وإن كانت بخطوات صغيرة، تعود بالنفع على الملايين، وتعزز شبكة التجارة الدقيقة التي تربط اقتصادنا العالمي. إنها فرصة سانحة للاقتصاد العالمي والأسواق للانتعاش، لاسيما بعد سنوات مؤلمة ناجمة عن الجائحة والأزمة الأوكرانية والصراع الدائر في غزة. يتوق الاقتصاد العالمي إلى أخبار سارة، وتُعدّ حرية الملاحة في هذا الطريق البحري الحيوي تطورًا مرحبًا به. وشدد عبد العاطى فى نهاية مقاله على نقطة مهمة قائلا 'في غضون ذلك، يجب علينا معالجة الأسباب الجذرية للتصعيد الإقليمي في آنٍ واحد، حفاظًا على حالة الاستقرار الراهنة في البحر الأحمر. ولذلك، ستواصل مصر بذل قصارى جهدها لتحقيق وقف إطلاق نار دائم في غزة، وإيجاد أفق سياسي يعزز السلام والأمن بين الفلسطينيين والإسرائيليين، مع تعزيز دور البحر الأحمر كشريان حيوي للملاحة والتجارة العالمية'. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

الدولة الاخبارية

منذ 2 ساعات

• الدولة الاخبارية

8.3 مليار دولار استثمارات أجنبية جذبتها اقتصادية قناة السويس خلال الـ9 أشهر الأخيرة

السبت، 24 مايو 2025 02:02 مـ بتوقيت القاهرة تواصل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحقيق مؤشرات أداء قوية، وفقا لما تحقق نهاية الربع الثالث من العام المالى الجارى 24-25، فى الفترة من أول يوليو حتى نهاية مارس لعام 2025، حيث استقطبت المنطقة الاقتصادية تعاقدات فعلية بإجمالي 272 مشروعا باستثمارات إجمالية قيمتها 8.3 مليار دولار، وفرت 40.2 ألف فرصة وتظهر أحدث بيانات المنطقة الاقتصادية، أن التعاقدات الجديدة كان نصيب المناطق الصناعية منها 262 مشروعا بتكلفة استثمارية إجمالية قيمتها نحو 6.8 مليار دولار، أتاحت هذه المشروعات ما يتجاوز 40 ألف فرصة عمل، كما تعاقدت الهيئة فعليا على 10 مشروعات بالموانئ التابعة لها باستثمارات بلغت 1.51 مليار دولار، علما بأن نحو 130 مشروعا من بين هذه المشروعات قيد التشغيل حاليا، ومن المنتظر أن تشهد الفترة المقبلة افتتاح عدد كبير من هذه المشروعات. وحققت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، إيرادات إجمالية تصل إلى 8.6 مليار جنيه بزيادة 40% عن نفس الفترة من العام المالى السابق، التى بلغت حينها 6.1 مليار جنيه، كما بلغ معدل نمو الإيرادات عن توقعات الموازنة لنفس الفترة نحو 10%، فيما شهدت إيرادات الأنشطة الأخرى ارتفاعا ملحوظا كنسبة مساهمة فى الإيرادات الإجمالية للهيئة حتى مارس 25 لتبلغ 17% مقارنة بحصة متوسطة لم تتجاوز 8% فقط للأنشطة الأخرى مجتمعة - بخلاف الموانئ خلال 5 سنوات سابقة، وهو ما يعكس نجاح الجهود الترويجية للهيئة خلال الفترة الماضى، ما ساهم بدوره فى تعظيم الاستفادة من المناطق الصناعية واللوجستية والبنية التحتية والمرافق التى أنجزتها الهيئة. وتأسست المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بمساحة 455 كم كهيئة مستقلة ذات سلطات تنفيذية / تنظيمية، وتحق لها الموافقة على المراسيم، واقتراح حوافز إضافية، وكذلك السلطة الكاملة للإشراف على جميع مجالات التشغيل، والتوظيف، والسيطرة على الميزانية، والتمويل، وتطوير الشراكات، وتقديم خدمات تسهيل الأعمال.