طيور تنسج أعشاشها من ألياف بصرية تستخدمها مسيرات FPV المسيرة!
وكما أشارت قناة 'كرونيكا فوينايا' على 'تليغرام' فإن الخيوط المتبقية على الأرض تمثل أثرا ماديا، يكاد يكون جيولوجيا، للتكنولوجيا الجديدة.
والتقط بعض الجنود صورا لعُش طائر نُسج من كابلات التحكم الخاصة بالطائرات المسيرة (FPV) المهمَلة.
وقد حلت الطائرات المسيرة الحديثة المتحكم فيها عبر الألياف البصرية، والمقاومة لإجراءات الحرب الإلكترونية المضادة، محل جميع أنواع الطائرات المسيرة من نوع FPV تقريبا. وينشر كل من هذه الطائرات المسيرة خلفها حتى عشرة كيلومترات من الكابلات، وفي بعض الحالات يصل إلى طولها 25 كيلومترا.
ويتم استخدام المئات، وأحيانا الآلاف، من هذه الطائرات المسيرة يوميا على جانبي النزاع.
ويقوم بعض الجنود بجمع كابلات الألياف البصرية لصنع شباك صيد، رغم أن نتيجة هذه الحرفة لا تزال غير معروفة حتى الآن.
تقنية استخدام الألياف البصرية في درونات FPV:
– تربط هذه الطائرات المسيرة ( بكابل ألياف بصرية (Optical Fiber) بدلا من الاعتماد على الاتصال اللاسلكي التقليدي.
وتُستخدم الألياف الضوئية لنقل بيانات التحكم (إرسال الأوامر) والفيديو عالي الدقة (استقبال المشاهدات) بين الطائرة والمشغل.
وتتمتع الدرونات العاملة بالألياف البصرية (الضوئية) بمقاومة التشويش الإلكتروني، ولا تتأثر بالإجراءات المضادة مثل التشويش اللاسلكي الذي يعطل الطائرات التقليدية.
كما تتمتع بسرعة نقل فائقة، حيث تسمح بنقل بيانات الفيديو بدقة عالية من دون تأخير.
ويصعب اعتراض الإشارة المرسلة عبر الكابل مقارنة بالإشارات اللاسلكية.
ووصل مداها لـ25 كم وأكثر، مقارنة بـ 2-10 كم في الطائرات اللاسلكية.
– آلية العمل:
يُلف الكابل على بَكرة مثبتة في نقطة الإطلاق مع تحليق الطائرة، ينفك الكابل تلقائيا دون أن يتشابك.
وتنتقل الأوامر من المشغل إلى الطائرة عبر نبضات ضوئية في الكابل.
وتُرسل لقطات الفيديو من كاميرا الطائرة إلى الشاشة الأرضية في الوقت الفعلي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صقر الجديان
٠٩-٠٦-٢٠٢٥
- صقر الجديان
طيور تنسج أعشاشها من ألياف بصرية تستخدمها مسيرات FPV المسيرة!
وكما أشارت قناة 'كرونيكا فوينايا' على 'تليغرام' فإن الخيوط المتبقية على الأرض تمثل أثرا ماديا، يكاد يكون جيولوجيا، للتكنولوجيا الجديدة. والتقط بعض الجنود صورا لعُش طائر نُسج من كابلات التحكم الخاصة بالطائرات المسيرة (FPV) المهمَلة. وقد حلت الطائرات المسيرة الحديثة المتحكم فيها عبر الألياف البصرية، والمقاومة لإجراءات الحرب الإلكترونية المضادة، محل جميع أنواع الطائرات المسيرة من نوع FPV تقريبا. وينشر كل من هذه الطائرات المسيرة خلفها حتى عشرة كيلومترات من الكابلات، وفي بعض الحالات يصل إلى طولها 25 كيلومترا. ويتم استخدام المئات، وأحيانا الآلاف، من هذه الطائرات المسيرة يوميا على جانبي النزاع. ويقوم بعض الجنود بجمع كابلات الألياف البصرية لصنع شباك صيد، رغم أن نتيجة هذه الحرفة لا تزال غير معروفة حتى الآن. تقنية استخدام الألياف البصرية في درونات FPV: – تربط هذه الطائرات المسيرة ( بكابل ألياف بصرية (Optical Fiber) بدلا من الاعتماد على الاتصال اللاسلكي التقليدي. وتُستخدم الألياف الضوئية لنقل بيانات التحكم (إرسال الأوامر) والفيديو عالي الدقة (استقبال المشاهدات) بين الطائرة والمشغل. وتتمتع الدرونات العاملة بالألياف البصرية (الضوئية) بمقاومة التشويش الإلكتروني، ولا تتأثر بالإجراءات المضادة مثل التشويش اللاسلكي الذي يعطل الطائرات التقليدية. كما تتمتع بسرعة نقل فائقة، حيث تسمح بنقل بيانات الفيديو بدقة عالية من دون تأخير. ويصعب اعتراض الإشارة المرسلة عبر الكابل مقارنة بالإشارات اللاسلكية. ووصل مداها لـ25 كم وأكثر، مقارنة بـ 2-10 كم في الطائرات اللاسلكية. – آلية العمل: يُلف الكابل على بَكرة مثبتة في نقطة الإطلاق مع تحليق الطائرة، ينفك الكابل تلقائيا دون أن يتشابك. وتنتقل الأوامر من المشغل إلى الطائرة عبر نبضات ضوئية في الكابل. وتُرسل لقطات الفيديو من كاميرا الطائرة إلى الشاشة الأرضية في الوقت الفعلي.
صقر الجديان
٠٤-٠٦-٢٠٢٥
- صقر الجديان
روسيا تكشف عن مسيّرة 'Varan-3' الجديدة
أكثر ما يميز طائرة Varan-3 عن درونات FPV هو حصولها على أجنحة وحجرة خاصة لنقل الحمولات، كما أنها صممت لتأدية مهام مختلفة، مثل مهمات نقل البضائع، ومهام المراقبة والاستطلاع، أو يمكن استخدامها للمهام العسكرية. ويشير الخبراء في شركة ' RPK' إلى أن الطائرة الجديدة حصلت على تقنيات تمكنها من التحليق بشكل مستقل على طول مسار محدد دون تدخل المشغّل، كما يمكن أيضا التحكم بمسار حركتها عن بعد. يبلغ باع جناحي هذه الطائرة 1.5 م، وطولها 1.21 م، ووزنها الأقصى عن الإقلاع 15.4 كغ، ويمكنها نقل حمولات تصل أوزانها إلى 3.7 كغ، وإسقاط هذه الحمولات من الهواء أو تفريغها عند الهبوط. يمكن لهذه الطائرة الإقلاع والهبوط بشكل عمودي، والوصول إلى ارتفاع 1500 م، ويمكنها الطيران بسرعة 135 كم/ساعة، والتحليق لمدة 90 دقيقة بدون حمولة و45 دقيقة مع الحمولة.
العين الإخبارية
٠١-٠٦-٢٠٢٥
- العين الإخبارية
هكذا انتزعت روسيا الصدارة من أوكرانيا في حرب المسيّرات
منذ اندلاع حرب أوكرانيا في فبراير/شباط 2022، أصبحت المسيرات نجما بازغا في ساحة معركة بدت كييف الأكثر تفوقا فيها. وتعد الطائرات المسيرة الموجهة بالألياف الضوئية هي أكثر أسلحة روسيا فاعلية في الحرب الأوكرانية، وبعدما كانت تجربة غامضة، أصبحت هذه المسيرات خلال إحدى الأسلحة الرئيسية في ساحة المعركة في الأشهر الأخيرة فهي مقاومة للتشويش وقادرة على ضرب أهداف بعيدة خلف خطوط العدو بدقة مذهلة. وفي حين كانت أوكرانيا، أول من ابتكر حرب الطائرات المسيرة يبدو أن روسيا هي التي أتقنتها في المرحلة التالية وذلك وفقا لما ذكرته صحيفة "تلغراف" البريطانية. وفي تصريحات للصحيفة، قال "جاكي"، وهو ضابط صف كبير في لواء الهجوم المنفصل الثالث الأوكراني، "لقد تجاوز الروس تفوقنا في مجال المسيرات الذي حافظنا عليه منذ عام 2023". وأضاف "لقد بذلنا كل جهد ممكن لتطوير المسيرات كسلاح، لكننا لم نطوره بالسرعة الكافية على المستوى الصناعي ليكون له تأثير استراتيجي ملموس.. كنا بطيئين للغاية". تُمثّل هيمنة الطائرات المسيرة العاملة بالألياف الضوئية نقطة محورية في حرب المسيرات، ففي عام 2024، شهد الإنتاج الأوكراني والروسي للطائرات المسيرة التقليدية الموجهة لاسلكيًا ارتفاعًا كبيرًا لكنها اعتمدت على الترددات الراديوية، مما يعني أنها أصبحت أكثر عرضة للتشويش في الحرب الإلكترونية. وبحلول نهاية العام الماضي، كان ما يصل إلى 75% من الطائرات المسيرة التي أطلقتها روسيا وأوكرانيا تتعرض للتعطيل بسبب التشويش، وذلك وفقًا للخبير العسكري بافلو ناروزني. لكن الطائرات المسيرة العاملة بالألياف الضوئية، تمثل عودة سلكية إلى صواريخ الحرب الباردة المضادة للدبابات، مثل صاروخ TOW الأمريكي الصنع (الذي يتم إطلاقه من أنبوب، وتتبعه بصريًا وتوجيهه سلكيًا)، ولكن مع إعادة تصميمها للحرب الجوية الحديثة. وتبدو الطائرات المسيرة عادية فهي طائرات رباعية المراوح مُجهزة بحمولات متفجرة لكن الفرق هو تثبيت بكرة أسطوانية كبيرة أسفلها، تقوم بتغذية سلكًا من الألياف الضوئية أثناء طيرانها ويعد هذا السلك هو الرابط المادي بين الطائرة المسيرة ومشغلها وهو أيضا ما يجعل من المستحيل تدميرها باستخدام التشويش. وتستطيع الطائرات المسيرة المزودة بالألياف الضوئية التحليق في حظائر الطائرات، والمخابئ، والمناطق الحضرية الكثيفة، أو الأشجار دون فقدان الإشارة كما أن بث كاميراتها أكثر وضوحًا. ولا تُصدر هذه المسيرات إشارات قابلة للكشف، مما يعني أن أجهزة الكشف عن الترددات الراديوية التقليدية لا تستطيع التقاطها والأهم أنها لا تكشف عن موقع المُشغل. إنها رائعة حقًا عند الحاجة إلى التحليق داخل مبنى ما، مثل سقيفة كبيرة أو حظيرة طائرات، لإلقاء نظرة داخلها بحثًا عن أي شيء قادر على ضربه فورًا"،على ما يقول الخبراء. ويمكن للمسيرات عادة قطع مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا، وهو مدى يُضاهي مدى طائرات (FPV) المُتحكم بها عن بعد الأكثر شيوعًا، حيث يصل مدى النموذج الأولي الذي طورته "كتيبة المسيرات الضاربة 414" الأوكرانية إلى 41 كيلومترًا. والتكنولوجيا نفسها ليست جديدة ففي الواقع، بدأت روسيا في نشر هذه المسيرات بعد التوغل الأوكراني في كورسك الروسية في أغسطس/آب الماضي لكن الأمر الخطير في نشر هذه هو الزيادة الأخيرة في إنتاجها. وفي تصريحات لـ"تلغراف"، قال باشا، وهو مدرب أول في مركز تدريب المسيرات "دراغون سكاي" في كييف، "بالكاد يمكنك المشي عبر الحقول بعد أن تحلق طائرات الألياف الضوئية المسيرة". وتجلت زيادة نشر هذه المسيرات بوضوح خلال الحملة المكثفة الأخيرة لطرد القوات الأوكرانية من كورسك، في جهد قادته وحدة "روبيكون" الروسية للمسيرات. وغالبا ما تكون المركبات المدرعة الأوكرانية والأسلحة الرئيسية الموجودة في عمق خط المواجهة، في مواقع يصعب على المسيرات التقليدية الوصول إليها بسبب التشويش وهنا تظهر المسيرات التي تعمل بالألياف الضوئية. ورغم نجاحاتها إلا أن هذه المسيرات ليست حلاً سحرياً فهي باهظة الثمن وقد يصل سعر بكرة ألياف ضوئية واحدة إلى 700 دولار وهو ما يكفي لشراء طائرتين تقليديتين كما أنها أثقل وزنًا، وبالتالي غالبًا ما تكون أبطأ. ويطور الجانبان تدابير مضادة حتى لو كانت بدائية مثل قطع الكابل واستخدام شباك صيد لالتقاطها وأفخاخ خشبية. وهناك أنظمة رادار عالية التقنية قادرة على رصد مسيرات الألياف الضوئية المسيرة على مسافة تصل إلى 20 كيلومترًا، لكن تكلفة كل منها تزيد عن مليون يورو. aXA6IDM4LjEzNS4yNC4xMTUg جزيرة ام اند امز US
