دودج رام 50 كلاسيكية بجذور ميتسوبيشي: ترميم غريب يكلف ثروة ويخطف الأنظار!
Dodge Ram 50
النادرة، التي حصلت على عملية ترميم شاملة جعلتها تبدو وكأنها خرجت لتوها من المصنع — بل وربما أفضل!
ما هي دودج رام 50؟
هي في الأصل نسخة أمريكية من
Mitsubishi L200
، تم بيعها بين 1979 و1990 تحت علامة دودج باسم D50 ولاحقاً Ram 50. النسخة المعروضة في الصور تعود لعام 1986، وتُعد من آخر موديلات الجيل الأول، قبل أن يتم تقديم الجيل الثاني في 1987.
️
ترميم احترافي بمواصفات عصرية
السيارة التي تم ترميمها بدقة شديدة، تأتي بمحرك 4 سلندر سعة 2.6 لتر بقوة 109 حصان، مع نظام دفع رباعي وناقل حركة يدوي. تم إضافة تعديلات بصرية بسيطة لكنها لافتة، مثل:
طلاء أخضر زمردي مع خطوط برتقالية وصفراء مميزة
صندوق خشبي خلفي
قفص حماية خلفي
عجلة قيادة من الجلد بثلاثة أذرع
السعر؟ 59,900 دولار أمريكي
مع أن التكلفة النهائية للبناء غير معروفة، إلا أن وكالة Vanguard Motor Sales عرضت هذه الشاحنة بسعر يقارب 60 ألف دولار، ما يدل على حجم الجهد والمال المبذول في هذا المشروع الفريد.
مشروع غير منطقي… لكننا نحبه!
في عالم السيارات الكلاسيكية، لا يُقاس النجاح بالمنطق دائماً، بل بالشغف والتميز. وقد يكون هذا المشروع أفضل مثال على ذلك.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 6 ساعات
- البيان
بورشه تخفض توقعات نتائجها بفعل تحديات الرسوم الجمركية
خفضت شركة (بورشه)، العلامة التجارية الفاخرة، التي تواجه تحديات، والتابعة لشركة (فولكس فاغن)، مستوى أرباحها المستهدف للعام بكامله، الأربعاء، بعد الاتفاق التجاري بين الاتحاد الأوروبي والرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وأعلنت أن تضررها من الرسوم الجمركية في النصف الأول من العام، كبدها 400 مليون يورو (462 مليون دولار). وزاد عبء الرسوم الجمركية على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة من مشاكل بورشه، إذ تخضع الشركة لعملية إعادة هيكلة مكلفة، في حين تواجه ضعفاً في سوقها الرئيسة، الصين، وبطء في التحول إلى تصنيع السيارات الكهربائية. وقال أوليفر بلوم الرئيس التنفيذي لبورشه «ما زلنا نواجه تحديات كبيرة في أنحاء العالم. وهذه ليست عاصفة ستمر». ومع أخذ الرسوم الجمركية المتفق عليها في الآونة الأخيرة بنسبة 15 %، اعتباراً من الأول من أغسطس، بعين الاعتبار، تتوقع الشركة الألمانية لتصنيع السيارات، بلوغ مبيعات المجموعة هذا العام نطاقاً بين 37 و38 مليار يورو، بما يتماشى مع توقعاتها السابقة، وعائداً على المبيعات يتراوح بين خمسة وسبعة في المئة، بانخفاض عن التوقعات السابقة ما بين 6.5 و8.5 في المئة. وقالت الشركة إن التدابير المضادة، مثل تعديلات الأسعار، مدرجة في تلك التوقعات، مع سعي بورشه إلى الحد من الأضرار. وأظهرت بيانات المجموعة الصادرة الأسبوع الماضي، انهيار الأرباح التشغيلية لبورشه بنسبة 91 % على أساس سنوي، في الربع الثاني من العام، إلى 154 مليون يورو.
عالم السيارات
منذ 14 ساعات
- عالم السيارات
هل يكون هذا هو الجيل الجديد من ميتسوبيشي باجيرو؟ تصميم تخيلي يكشف ملامح عودة أسطورة الـSUV
أعادت صور تجسسية حديثة الاهتمام بعودة أيقونة الدفع الرباعي 'ميتسوبيشي باجيرو' بعد سنوات من التوقف، ما دفع المصممين لتخيل الشكل المحتمل للجيل القادم الذي قد يضع ميتسوبيشي في منافسة حقيقية مع طرازات مثل لاند كروزر ونيسان باترول. تصميم خارجي بملامح أكثر قوة وصلابة التصميم التخيلي الجديد، المبني على النماذج الأولية المموهة التي ظهرت في اختبارات جنوب أوروبا، يعيد إحياء روح الـSUV الكلاسيكية مع خطوط مربعة وواجهة أمامية عمودية ، مصابيح LED مكدسة عمودياً، وشبك أمامي عريض يعزز حضور السيارة القوي. التصميم الخلفي يتميز بمصابيح متصلة، زجاج خلفي عمودي، وحماية سفلية كبيرة تضفي لمسة من الطابع العملي المخصص للطرق الوعرة. غموض حول المنصة والمحرك لا تزال الشائعات متضاربة بشأن منصة الجيل الجديد من ميتسوبيشي باجيرو 2025 ، حيث تشير بعض التقارير إلى إمكانية اعتماده على: هيكل أحادي (Unibody) مشابه لميتسوبيشي أوتلاندر مع خيار هجين بقوة 302 حصان. أو شاصي تقليدي Ladder-Frame مستعار من ميتسوبيشي تريتون مع محرك ديزل تيربو سعة 2.4 لتر بقوة تصل إلى 201 حصان، مع احتمال إضافة نسخة هجينة لاحقًا. تقارير أخرى رجحت أن يكون الطراز الجديد بديلاً عن باجيرو سبورت مع إسقاط كلمة 'سبورت' نهائيًا، والاقتراب أكثر من هوية باجيرو الأصلية. منافسة قوية متوقعة في فئة الـSUV عودة ميتسوبيشي باجيرو ستضع العلامة اليابانية مجددًا في مواجهة مباشرة مع منافسين كبار مثل تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، فورد إكسبيديشن ، خصوصًا لعشاق الطرق الوعرة والرحلات الطويلة. ومن المتوقع الكشف عن النسخة النهائية قبل نهاية عام 2025 ، بعد اكتمال مراحل التطوير والاختبارات المكثفة.
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
جنرال موتورز تواجه موجة دعاوى قضائية بسبب أعطال خطيرة في محركات V8
تواجه شركة جنرال موتورز (GM) سلسلة متزايدة من الدعاوى القضائية، بعد مزاعم تفيد بأن محركاتها V8 من نوع L87 قد تتعطل فجأة دون سابق إنذار، مما أدى إلى حوادث وحرائق وخسائر مادية ضخمة لأصحاب السيارات. شكاوى تتزايد واستدعاءات لا تحل المشكلة أحدث دعوى جماعية رُفعت ضد GM تتهم الشركة بمعرفة مسبقة بوجود خلل في محركات L87 ذات سعة 6.2 لتر، والمستخدمة في عدة سيارات بيك أب وSUV مثل: GMC سييرا ويوكون شيفروليه سيلفرادو، تاهو وسوبربان كاديلاك إسكاليد وتؤكد الدعوى أن محامل الأذرع (Rod Bearings) في هذه المحركات معرّضة للفشل المفاجئ، ما يؤدي إلى توقف المحرك تمامًا أو حتى اختراق أحد المكابس لجدار المحرك. استدعاء لأكثر من نصف مليون سيارة الدعوى المُقدمة في محكمة شرق ولاية ويسكونسن تشير إلى أن الاستدعاء الذي أعلنت عنه جنرال موتورز ويشمل أكثر من 597,000 مركبة ، غير كافٍ لحل المشكلة. الإجراء المعتمد حالياً يتضمن: فحص المحرك واستبداله فقط في حال فشل الفحص تغيير نوع الزيت إلى أكثر سماكة تركيب فلتر زيت وغطاء جديد لكنّ أصحاب السيارات يرون أن هذه الخطوات مؤقتة، وأن المحرك قد يتعطل لاحقاً حتى لو اجتاز الفحص. حتى المحرك البديل… فيه نفس العيب! تشير الدعوى إلى أن استبدال المحرك لا يحل المشكلة، لأن المحرك الجديد يكون من نفس النوع (L87) المصاب بالخلل، ما يعني أن الخطر لا يزال قائماً. دعاوى أخرى بالملايين… والخسائر تتراكم ليست هذه أول قضية تواجهها GM بسبب أعطال في محركات V8. فمؤخراً، توصلت الشركة إلى تسوية بقيمة 150 مليون دولار في قضية أخرى تتعلق بمحرك LC9 سعة 5.3 لتر، والذي كان يعاني من خلل في حلقات المكابس. وفي هذه القضية، حصل المحامون على 57 مليون دولار، بينما حصل المتضررون الرئيسيون الثلاثة على 30 ألف دولار فقط لكل منهم! ختامًا: ثقة العملاء في الميزان هذه القضايا المتكررة تسلط الضوء على التحديات التي تواجهها جنرال موتورز في الحفاظ على جودة محركاتها وأمان مستخدميها . وقد تؤثر على سمعة العلامة التجارية في قطاع الشاحنات وسيارات SUV خصوصاً في الأسواق الأمريكية.
