إضرابات في مطارات ألمانية تعرقل حركة السفر

من المتوقع أن يتأثر أكثر من نصف مليون شخص اليوم الاثنين نتيجة لاضطراب حركة السفر عبر مطارات ألمانية، حيث سيؤدي إضراب يستمر لمدة 24 ساعة للاحتجاج على الأجور إلى إلغاء آلاف الرحلات.
وقالت الشركة المشغلة لمطار فرانكفورت الأكثر ازدحاما في ألمانيا إن المطار لن يشهد مغادرة أي رحلات ركاب اليوم الاثنين، وقد تتأجل أو تُلغى بعض الرحلات المقررة غدا.
وأوضح متحدث باسم شركة فرابورت أن 1050 من أصل 1116 رحلة قادمة لمطار فرانكفورت أو مغادرة منه اليوم الاثنين أُلغيت بالفعل وقد يرتفع هذا العدد.
وسيؤثر الإضراب الذي دعا إليه اتحاد نقابات العمال فيردي يوم الجمعة على 13 مطارا في شتى أنحاء البلاد منها مطارات ميونيخ وبرلين ودوسلدورف.
ويطالب اتحاد النقابات بزيادة الأجور ثمانية بالمئة بحد أدنى قدره 350 يورو (380 دولارا) شهريا، إضافة إلى زيادة المكافآت والإجازات.
ويرفض أرباب الأعمال تلك المطالب ويقولون إنه لا يمكن تحمل تكلفتها.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ 8 ساعات

• العين الإخبارية

بقيادة ريال مدريد.. أغلى 5 أندية في العالم

كشف تصنيف "Football Benchmark" السنوي حول الأندية الأغلى في عالم كرة القدم من حيث القيم السوقية. وجاء ريال مدريد في صدارة الترتيب بقيمة تبلغ 6.278 مليار يورو، وذلك رغم تحقيقه بطولة كبرى في موسم 2024-2025. ويُعد ريال مدريد أول نادٍ يكسر حاجز الـ 6 مليارات يورو، بحسب تقرير "Football Benchmark". واحتل مانشستر سيتي المركز الثاني بقيمة 5.104 مليار يورو، ثم جاء مانشستر يونايتد ثالثاً بقيمة 5.051 مليار يورو. وحل برشلونة (4.459 مليار يورو) وبايرن ميونخ (4.281 مليار يورو) في المركزين الرابع والخامس على الترتيب. أما باريس سان جيرمان، فقد حل ثامناً بقيمة تبلغ 3.76 مليار يورو، خلف ليفربول (4.207 مليار يورو) وأرسنال (4.010 مليار يورو). ووفق صحيفة "ليكيب" الفرنسية، فإن باريس سان حيرمان حقق زيادة بنسبة 4٪ خلال عام واحد، وقفزت قيمته الإجمالية بنسبة 346% منذ عام 2016. aXA6IDkyLjExMi4xNjMuMjAxIA== جزيرة ام اند امز AU

Sport360

منذ 9 ساعات

• Sport360

برشلونة يحدد الخطة البديلة لترميم الجناح

سبورت 360 – حدد نادي برشلونة الإسباني الخطة البديلة لترميم مركز الجناح الهجومي في فترة الانتقالات الصيفية المقبلة، بموجب ما ذكرته يومية سبورت الإسبانية مساء الجمعة. النادي الكتالوني يدرك ضرورة التعاقد مع جناح جديد، لمنح الراحة للامين يامال ورافينيا في الموسم المقبل، وهو الأمر الذي طالب به المدرب الألماني هانز فليك. ووضع البارسا عينه بالفعل على الإنجليزي ماركوس راشفورد، جناح مانشستر يونايتد، ولويس دياز، نجم ليفربول الإنجليزي، ولكن في حال فشل سعيه لضم أي منهما سيتجه لخيارات أخرى. وأوضحت سبورت أن برشلونة يضع الفرنسي كينجسلي كومان، جناح بايرن ميونخ الألماني، ضمن خياراته في السوق الصيفي أيضاً، بجانب التفكير في البرازيلي جابرييل مارتينيلي لاعب أرسنال الإنجليزي. يأتي ذلك في الوقت الذي يتبعد فيه لويس دياز عن مدار برشلونة بسبب التكلفة المالية للصفقة، فضلاً عن رفض اليونايتد التنازل عن خدمات راشفورد إلا بالبيع النهائي نظير 40 مليون يورو، وهو المبلغ الذي لا يبدو البارسا مستعداً لدفعه بأي حال من الأحوال.

الاتحاد

منذ 12 ساعات

• الاتحاد

وولف: عودة «الفورمولا-1» إلى ألمانيا «غير واقعية»

برلين (د ب أ) قال توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات «الفورمولا-1»، إن عودة السباقات إلى ألمانيا أمر غير واقعي في الوقت الحالي. وأضاف في حوار مع صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج»: «فيما يخص الاستثمار في ألمانيا حالياً، من الواضح أن الوضع ليس جيداً بصورة كافية فيما يخص استضافة أحد سباقات الفورمولا-1». وتابع وولف: «في ألمانيا لا يبدو أحد واثقاً من إمكانية تحقيق الربح من خلال السباق». وأوضح: «ربما هناك أفكار قديمة وعلى أي حال لا يبدو أن أحداً عازم على الاستثمار». وأشار وولف إلى حلبة «سلفرستون» في إنجلترا مثالاً، وقال:«إن الأمر تجارة بالنسبة لهم». وتشهد صناعة «الفورمولا-1» نمواً كبيراً في أنحاء العالم، لكن في ألمانيا تختلف الأمور، حيث لم تساير ذلك التطور في الصناعة. وفي الوقت الذي تتسابق فيه البلاد لاستضافة السباق، لا توجد خطط جادة حالياً في المانيا من أجل إقامة سباق في الحلبات الشهيرة «هوكنهايم» أو«نوربورجرينج» قريباً، والسبب هو تكلفة التسجيل المرتفعة، والتي تصل إلى 5. 35 مليون يورو (2. 40 مليون دولار). وقال وولف: «كل من يرغب في استضافة سباق الجائزة الكبرى لديه هدف تجاري في ذهنه أو يسعى لتعزيز صورته العالمية، الجميع يتوقع شيئاً في المقابل، إذا لم يجد المنظمون جدوى من ذلك في ألمانيا، فعلى «الفورمولا-1» تقبل ذلك وفي أفضل الأحوال أن تسأل نفسها عن السبب». واستضافت ألمانيا 79 سباقاً لـ «الفورمولا-1»، وكان الأخير في عام 2020 في نوربورجرينج، حيث تم تنظيمه في الموسم الذي تخللته جائحة فيروس كورونا.