تأجيل انتقال جائزة السعودية الكبرى إلى حلبة القدية حتى 2029

كشف رئيس شركة رياضة السيارات السعودية، الأمير خالد بن سلطان الفيصل، أن الانتقال المنتظر لسباق جائزة السعودية الكبرى في الفورمولا 1 من حلبة كورنيش جدة إلى الحلبة الجديدة في مشروع القدية قرب الرياض قد يتأخر حتى عام 2029، رغم أن الحلبة الجديدة يُتوقع أن تكتمل في 2027.
وكان من المفترض أن تستضيف القدية السباق بداية من 2024، لكن توسيع نطاق المشروع تسبب في تأخير الجدول الزمني، إذ لا يتعلق الأمر فقط بإنهاء الحلبة، بل أيضًا بالبنية التحتية الضخمة المحيطة بالموقع الذي يمتد على 400 كيلومتر مربع.
وأشار الأمير خالد إلى أن سباق جدة سيستمر طالما لزم الأمر، مؤكداً عدم وجود استعجال للانتقال، وأن القرار النهائي سيُتخذ بحسب الجاهزية العامة للمشروع.
أما بخصوص إقامة سباقين في السعودية، أحدهما في جدة والآخر في القدية، فقد أكد الأمير أنه من المبكر مناقشة ذلك، رغم اعترافه بإمكانية حدوثه في المستقبل نظرًا لاتساع السوق السعودي.
السباق المقبل في جدة سيكون الخامس على الحلبة الساحلية التي أنشئت سريعًا في 2021، ويُنتظر أن تبقى نشطة حتى بعد دخول حلبة القدية إلى روزنامة الفورمولا 1.
قد يهمك أيضــــــــــــــا

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الأيام

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• الأيام

'إنفوبِب' تُطلق شراكة استراتيجية مع فريق 'MoneyGram Haas F1' لابتكار تجارب تفاعلية لعشاق الفورمولا 1

أعلنت شركة إنفوبِب (Infobip)، المنصة العالمية الرائدة في الاتصالات السحابية، عن عقد شراكة تمتد لعدة سنوات مع فريق MoneyGram Haas F1، بهدف إحداث نقلة نوعية في تجربة المشجعين عبر توظيف أحدث تقنيات المحادثة الذكية. إذ تسعى هذه الشراكة إلى توفير تجارب تفاعلية آنية وشخصية لعشاق الفورمولا 1 حول العالم، من خلال قنوات متقدمة مثل RCS وواتساب والمراسلات داخل التطبيقات، مدعومة بحلول ذكاء اصطناعي متطورة. ويأتي هذا التعاون في إطار تقاطع رؤى الطرفين في مجالات الابتكار والهندسة المتقدمة، إذ ستسخر إنفوبِب خبرتها لدعم الفريق الأمريكي الوحيد في الفورمولا 1، من خلال تمكينه من تعزيز التواصل مع جماهيره، وتقديم محتوى غني وتفاعلي يعزز الولاء والانخراط العاطفي. ومن المنتظر أن تتيح هذه القنوات للمشجعين التفاعل مباشرة مع روبوتات محادثة ذكية توفر معلومات لحظية عن السائقين والمنافسات. وتُعد إنفوبِب أول 'يونيكورن' في كرواتيا، حيث بلغت عائداتها أكثر من 1.8 مليار يورو سنة 2024، وتوفر خدماتها لأسماء عالمية كبرى مثل Google وUber وToyota. وتُعرف الشركة بتوسعها السريع في أسواق الاتصالات والتكنولوجيا، خصوصاً في أمريكا الشمالية، حيث تشهد تقنيات RCS نمواً لافتاً كأداة تواصل فعالة في مجالات التسويق وخدمة العملاء. وتنطلق الشراكة رسمياً خلال سباق جائزة ميامي الكبرى من 2 إلى 4 ماي 2025، لتواكب بقية الموسم الرياضي، كما قد عبّر مسؤولو الفريق والشركة عن حماسهم لهذا التعاون، الذي يهدف إلى بناء علاقة أوثق بين الفريق وجماهيره عبر العالم، من خلال حلول رقمية تتجاوز مجرد المشاهدة إلى تفاعل حي وشخصي مع عالم الفورمولا 1.

المغرب اليوم

٠٦-٠٥-٢٠٢٥

• المغرب اليوم

يوس فرستابن ينتقد الاتحاد الدولي للفورمولا 1 بسبب تأخر تعديل القوانين

لندن - المغرب اليوم هاجم يوس فرستابن ، والد سائق فريق رد بل ماكس فرستابن ، الاتحاد الدولي للسيارات بسبب تأخره في فرض اختبارات أكثر صرامة على الأجنحة الأمامية، معتبرًا أن هذا القرار المتأخر منح فريق مكلارين أفضلية غير عادلة في بداية موسم الفورمولا 1 لعام 2025. وسيطرت مكلارين على السباق في ميامي بتحقيقها المركزين الأول والثاني، مما أثار غضب فريق رد بل، الذي عبّر عن شكوكه حيال مرونة الأجنحة في سيارة مكلارين، بالإضافة إلى أساليب تبريد الإطارات. ومن المقرر أن تدخل القوانين الجديدة حيّز التنفيذ فقط في الجولة التاسعة في إسبانيا، وهو ما اعتبره فرستابن الأب قرارًا "غبيًا"، مضيفًا: "لماذا لا تُطبق القوانين من بداية الموسم؟ لقد استفادوا منها حتى الآن". بدوره، أشار مدير فريق رد بل كريستيان هورنر إلى أن القوانين الجديدة ستؤثر على جميع الفرق، لكن بدرجات متفاوتة، مؤكدًا أن التغييرات "ليست مجرد تعديل بسيط". ويحتل اوسكار بياستري سائق فريق مكلارين صدارة ترتيب السائقين، متقدمًا على زميله لاندو نوريس، فيما يتأخر ماكس فرستابن بفارق 32 نقطة.

المغرب اليوم

١٥-٠٤-٢٠٢٥

• المغرب اليوم

تأجيل انتقال جائزة السعودية الكبرى إلى حلبة القدية حتى 2029

كشف رئيس شركة رياضة السيارات السعودية، الأمير خالد بن سلطان الفيصل، أن الانتقال المنتظر لسباق جائزة السعودية الكبرى في الفورمولا 1 من حلبة كورنيش جدة إلى الحلبة الجديدة في مشروع القدية قرب الرياض قد يتأخر حتى عام 2029، رغم أن الحلبة الجديدة يُتوقع أن تكتمل في 2027. وكان من المفترض أن تستضيف القدية السباق بداية من 2024، لكن توسيع نطاق المشروع تسبب في تأخير الجدول الزمني، إذ لا يتعلق الأمر فقط بإنهاء الحلبة، بل أيضًا بالبنية التحتية الضخمة المحيطة بالموقع الذي يمتد على 400 كيلومتر مربع. وأشار الأمير خالد إلى أن سباق جدة سيستمر طالما لزم الأمر، مؤكداً عدم وجود استعجال للانتقال، وأن القرار النهائي سيُتخذ بحسب الجاهزية العامة للمشروع. أما بخصوص إقامة سباقين في السعودية، أحدهما في جدة والآخر في القدية، فقد أكد الأمير أنه من المبكر مناقشة ذلك، رغم اعترافه بإمكانية حدوثه في المستقبل نظرًا لاتساع السوق السعودي. السباق المقبل في جدة سيكون الخامس على الحلبة الساحلية التي أنشئت سريعًا في 2021، ويُنتظر أن تبقى نشطة حتى بعد دخول حلبة القدية إلى روزنامة الفورمولا 1. قد يهمك أيضــــــــــــــا