دومينيكالي يدافع عن تجربة التوقف الإجباري في موناكو
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/3294134_1748426242.jpg
دافع ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، عن تجربة قانون التوقف الإجباري مرتين التي أُجريت خلال جائزة موناكو الكبرى، رغم الانتقادات الشديدة من السائقين والجماهير. واعتبر دومينيكالي أنّ الهدف من هذا التغيير كان إثارة النقاش وجذب الانتباه إلى الاستراتيجيات في حلبة تُعرف بندرة التجاوزات.
قال دومينيكالي في تصريحات لشبكة "سكاي سبورتس": "نعلم أن الشوارع ضيقة والسيارات كبيرة، لذا حاولنا جذب الانتباه عبر هذه الفكرة، وقد تحقق ذلك". وأشار إلى أن الحماسة كانت واضحة قبل السباق مع تعدد التوقعات حول كيفية التعامل مع التوقف الثاني الإجباري.
رغم أن التغيير لم يُحدث تأثيرًا كبيرًا على مجريات السباق، حيث بقيت مراكز الصدارة على حالها تقريبًا باستثناء تقدم لويس هاميلتون واعتزال فرناندو الونسو، أصر دومينيكالي على أن التجربة لم تكن فاشلة. لكن السائقين مثل لاندو نوريس اعتبروا أن "الفورمولا 1 تحاول تصنيع الإثارة"، بينما وصف الكسندر البون السباق بأنه "قبيح جدًا" بسبب التلاعب بالسرعة لإتاحة التوقف.
مع ذلك، شدد دومينيكالي على أهمية فتح باب الابتكار حتى في السباقات التاريخية مثل موناكو، مؤكّدًا أن الحلبة ذات الخصوصية الكبيرة لا تسمح بتغييرات فيزيائية تُسهّل التجاوز. وختم قائلاً: "الحدث كان رائعًا، مع حضور قياسي واهتمام غير مسبوق، وهذا ما نريده في الفورمولا 1".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ 44 دقائق
- Elsport
هورنر ينفي شائعات انتقاله إلى فيراري: التزامي الكامل مع رد بل
نفى كريستيان هورنر، مدير فريق رد بل، ما أثير عن إمكانية انتقاله إلى فيراري، مؤكدًا التزامه الكامل والطويل الأمد مع فريقه الحالي، وذلك ردًا على تقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية أشار إلى اهتمام رئيس فيراري جون إلكان باستقطابه خلفًا لمدير الفريق الحالي فردريك فاسور. وقال هورنر خلال مؤتمر صحافي في برشلونة: "من الجميل أن ترتبط باسمك فرق أخرى، لكن التزامي 100% مع رد بل، وهذا ما كان دائمًا وسيبقى كذلك"، مشيرًا إلى أن التكهنات جزء من طبيعة عالم الفورمولا 1. وخلال المؤتمر، جلس هورنر إلى جانب فلافيو برياتوري، المستشار الحالي لفريق البين، والذي لم يكن مشاركًا بفعالية في الحديث، ما دفع هورنر للمزاح قائلًا: "لغتي الإيطالية أسوأ من إنكليزية فلافيو، فكيف سينجح الأمر؟" وكان إلكان قد تواصل مع هورنر سابقًا في عام 2022 بعد رحيل ماتيا بينوتو، لكن الأخير رفض العرض حينها. أما اليوم، فإن فاسور يواجه ضغوطًا متزايدة بعد تراجع أداء الفريق رغم انضمام لويس هاميلتون، الذي لم يحقق سوى فوز في سباق السبرينت بالصين، في حين حصد شارل لوكلير فقط منصتي تتويج هذا الموسم.
Elsport
منذ 6 ساعات
- Elsport
ليفربول يقدم عرضًا لباير ليفركوزن لضم فيرتز
إرتبط اسم لاعب وسط باير ليفركوزن، فلوريان فيرتز، بشكلٍ كبير بالانتقال إلى ليفربول في الأسابيع الأخيرة، لكنّ الريدز لم يتقدموا رسميّاً بعرض ملموس إلا الآن. وفقاً لشبكة سكاي سبورتس، تلقى "ليفركوزن" عرضاً من ليفربول بقيمة 105 ملايين باوند لفيرتز. ولم يُحدد رد باير على العرض، لكن من المعروف أن النادي الألماني يأمل في تأمين حوالي 125 مليون باوند لنجمه. إذا وافق ليفربول على شروط باير، فستُحقق الصفقة رقماً قياسياً جديداً في سوق الانتقالات في كرة القدم الإنكليزية. الرقم القياسي الحالي يعود إلى انتقال إنزو فرنانديز من بنفيكا إلى تشيلسي مقابل 107 ملايين باوند في صيف 2025.
Elsport
منذ 7 ساعات
- Elsport
بيريلي تختبر استراتيجية إطارات جريئة في سباق بلجيكا
أعلنت شركة بيريللي عن تغييرات ملحوظة في اختيارات الإطارات لسباقات الفورمولا 1 المقبلة، أبرزها في جائزة بلجيكا الكبرى، حيث ستُجرّب لأول مرة "فجوة مركبات" بهدف زيادة التنوع الاستراتيجي وكسر نمط التوقف الواحد. وستعتمد بيريللي في حلبة سبا فرانكورشان على تركيبة غير متسلسلة من الإطارات: C1 كخيار صلب، وC3 متوسط، وC4 لين، ما يخلق فرقًا أكبر في الأداء بين المركبات مقارنة بالسنوات السابقة. وقال مدير بيريللي للرياضة، ماريو إيزولا: "لسنا بصدد فرض استراتيجيات التوقف مرتين، لكننا نرغب بجعل التوقف الواحد أقل بديهية". كما ستعتمد بيريللي مركبات أكثر ليونة في سباق سيلفرستون، فيما تبقى الاختيارات على حالها في النمسا والمجر، مع الحفاظ على التوازن بين الثبات والأداء. ويمثل سباق بلجيكا، الذي يشهد أيضًا سباق السبرينت، اختبارًا حاسمًا لهذه الاستراتيجية الجديدة التي قد تُشكل سابقة لباقي الموسم.
