بيريلي تختبر استراتيجية إطارات جريئة في سباق بلجيكا
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/2892214_1748617923.jpg
أعلنت شركة بيريللي عن تغييرات ملحوظة في اختيارات الإطارات لسباقات الفورمولا 1 المقبلة، أبرزها في جائزة بلجيكا الكبرى، حيث ستُجرّب لأول مرة "فجوة مركبات" بهدف زيادة التنوع الاستراتيجي وكسر نمط التوقف الواحد.
وستعتمد بيريللي في حلبة سبا فرانكورشان على تركيبة غير متسلسلة من الإطارات: C1 كخيار صلب، وC3 متوسط، وC4 لين، ما يخلق فرقًا أكبر في الأداء بين المركبات مقارنة بالسنوات السابقة.
وقال مدير بيريللي للرياضة، ماريو إيزولا: "لسنا بصدد فرض استراتيجيات التوقف مرتين، لكننا نرغب بجعل التوقف الواحد أقل بديهية".
كما ستعتمد بيريللي مركبات أكثر ليونة في سباق سيلفرستون، فيما تبقى الاختيارات على حالها في النمسا والمجر، مع الحفاظ على التوازن بين الثبات والأداء.
ويمثل سباق بلجيكا، الذي يشهد أيضًا سباق السبرينت، اختبارًا حاسمًا لهذه الاستراتيجية الجديدة التي قد تُشكل سابقة لباقي الموسم.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
هورنر ينفي شائعات انتقاله إلى فيراري: التزامي الكامل مع رد بل
نفى كريستيان هورنر، مدير فريق رد بل، ما أثير عن إمكانية انتقاله إلى فيراري، مؤكدًا التزامه الكامل والطويل الأمد مع فريقه الحالي، وذلك ردًا على تقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية أشار إلى اهتمام رئيس فيراري جون إلكان باستقطابه خلفًا لمدير الفريق الحالي فردريك فاسور. وقال هورنر خلال مؤتمر صحافي في برشلونة: "من الجميل أن ترتبط باسمك فرق أخرى، لكن التزامي 100% مع رد بل، وهذا ما كان دائمًا وسيبقى كذلك"، مشيرًا إلى أن التكهنات جزء من طبيعة عالم الفورمولا 1. وخلال المؤتمر، جلس هورنر إلى جانب فلافيو برياتوري، المستشار الحالي لفريق البين، والذي لم يكن مشاركًا بفعالية في الحديث، ما دفع هورنر للمزاح قائلًا: "لغتي الإيطالية أسوأ من إنكليزية فلافيو، فكيف سينجح الأمر؟" وكان إلكان قد تواصل مع هورنر سابقًا في عام 2022 بعد رحيل ماتيا بينوتو، لكن الأخير رفض العرض حينها. أما اليوم، فإن فاسور يواجه ضغوطًا متزايدة بعد تراجع أداء الفريق رغم انضمام لويس هاميلتون، الذي لم يحقق سوى فوز في سباق السبرينت بالصين، في حين حصد شارل لوكلير فقط منصتي تتويج هذا الموسم.
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
بيريلي تختبر استراتيجية إطارات جريئة في سباق بلجيكا
أعلنت شركة بيريللي عن تغييرات ملحوظة في اختيارات الإطارات لسباقات الفورمولا 1 المقبلة، أبرزها في جائزة بلجيكا الكبرى، حيث ستُجرّب لأول مرة "فجوة مركبات" بهدف زيادة التنوع الاستراتيجي وكسر نمط التوقف الواحد. وستعتمد بيريللي في حلبة سبا فرانكورشان على تركيبة غير متسلسلة من الإطارات: C1 كخيار صلب، وC3 متوسط، وC4 لين، ما يخلق فرقًا أكبر في الأداء بين المركبات مقارنة بالسنوات السابقة. وقال مدير بيريللي للرياضة، ماريو إيزولا: "لسنا بصدد فرض استراتيجيات التوقف مرتين، لكننا نرغب بجعل التوقف الواحد أقل بديهية". كما ستعتمد بيريللي مركبات أكثر ليونة في سباق سيلفرستون، فيما تبقى الاختيارات على حالها في النمسا والمجر، مع الحفاظ على التوازن بين الثبات والأداء. ويمثل سباق بلجيكا، الذي يشهد أيضًا سباق السبرينت، اختبارًا حاسمًا لهذه الاستراتيجية الجديدة التي قد تُشكل سابقة لباقي الموسم.
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
تحذير من خسارة سباق الفورمولا 1 في مونتريال
حذّر نورمان لوغو، المروّج السابق والمخضرم لجائزة كندا الكبرى، من خطر فقدان مدينة مونتريال لسباق الفورمولا 1، مشيرًا إلى أن استعادة الحدث بعد خسارته سيكون شبه مستحيل. وأكد لوغو أن سباق عام 2024 كان فاشلًا، وهو ما دفع صحيفة "لو جورنال دو مونتريال" إلى الإشارة إلى أن الفورمولا 1 قد تُنهي العقد مع المدينة قبل موعد انتهائه في 2031، وربما اعتبارًا من عام 2029. ورغم أن مونتريال تدفع حاليًا نحو 30 مليون دولار أميركي سنويًا، إلا أن بعض السباقات الجديدة تدفع أكثر من 50 مليونًا، ما يزيد من الضغوط على المدينة. وعبّر لوغو عن أمله في أن تتمكن الجهات المعنية من اتخاذ الخطوات اللازمة لإقناع مسؤولي الفورمولا 1 بالإبقاء على السباق. وأشار إلى أن المشهد مشابه لما حدث مع فريق الهوكي "نورديكس"، الذي غادر كيبك عام 1995 ولم يعد. وأضاف: "هناك دائمًا مدن مستعدة لاستقبال الفورمولا 1، تمامًا كما كانت الحال مع فرق NHL في لاس فيغاس وسياتل وسولت لايك سيتي".
