أوبر تعتزم نشر 20 ألف سيارة أجرة ذاتية القيادة خلال 6 سنوات
وقالت الشركة إن الأسطول سيتألف من سيارات الدفع الرباعي المصنعة من قبل شركة لوسيد الأمريكية للسيارات الكهربائية، وستكون مجهزة بتقنية القيادة الذاتية التي طورتها شركة 'نورو' الناشئة.
وقالت الشركة عملاق النقل في بيان: 'ستكون المركبات مملوكة وسيجري تشغيلها من قبل
أوبر
ويجري حاليا اختبار نموذج أولي في لاس فيجاس، بولاية نيفادا. وقالت الشركة إنها 'ستطلق أولا في مدينة أمريكية كبرى العام المقبل'.
وأظهرت
وفي بعض المدن الأمريكية، تتوفر بالفعل سيارات واي مو ذاتية القيادة على المنصة. ومن المقرر أيضا إضافة سيارات أجرة ذاتية القيادة من فولكس فاجن إلى العروض.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
تحيا مصر
منذ 4 أيام
- تحيا مصر
فولكس فاجن تقدم خيارًا ذكيًا ومتعدد الاستخدامات من خلال سيارة "نص نقل كهربائية"
في عالم الشاحنات متوسطة الحجم، حيث تتداخل المتطلبات العائلية مع المهام العملية، تقدم فولكس فاجن خيارًا ذكيًا ومتعدد الاستخدامات من خلال سيارة "نص نقل كهربائية" طراز ترانسبورتر الجيل السابع، وتحديدًا النسخة ذات السطح المستوي DoKa Flatbed. "ترانسبورتر" ليست مجرد شاحنة "نص نقل" صغيرة تقليدية، بل متوفرة بنظامي دفع ديزل وكهربائي بالكامل لتلبية احتياجات السوق المتغيرة والتوجهات البيئية. تعاون ألماني أمريكي: فولكس فاجن وفورد أُطلق الجيل السابع من ترانسبورتر في عام 2024، وهو ثمرة تعاون بين فولكس فاجن وفورد، حيث يستند إلى نفس المنصة المستخدمة في فورد ترانزيت كاستم. هذا التعاون منح ترانسبورتر بنية قوية ومرنة، تسمح بعدة تهيئات مثل الأسقف المرتفعة المميزة، وقواعد العجلات المختلفة، والكابينة المزدوجة القابلة للطي، مما يضعها في موقع قوي أمام التحديات والمنافسين في القطاع التجاري والعالمي على حد سواء. وتستند نسخة DoKa المسطحة إلى قاعدة عجلات ممتدة بطول 3,500 ملم، ويبلغ طولها الإجمالي 5,613 ملم، أي أنها أطول من فولكس فاجن أماروك بمقدار 263 ملم. ورغم هذا الطول، يظل التصميم عمليًا بفضل غطاء المحرك الأقصر، مما يسمح بتحويل المساحة الإضافية لصالح صندوق الحمولة الخلفي الذي يبلغ طوله 2,169 ملم وعرضه 1,945 ملم. وبالمقارنة مع شاحنات بيك أب روتينية وتقليدية متوسطة الحجم، تقدم دوكا مساحة استخدام أكبر بكثير. وعلى الرغم من الحجم والمساحة، فإن سعة الحمولة قد لا تكون الأفضل في فئتها او شريحتها. ونسخة الديزل تتحمل حتى 736 كجم، بينما تصل النسخة الكهربائية إلى 785 كجم. قد يرى البعض هذه الأرقام منخفضة مقارنةً بشاحنات بيك أب أخرى، لكنها تبقى كافية لمعظم المهام اليومية التجارية والحرفية. قوة محركات الديزل تتوفر ترانسبورتر دوكا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، مع خيارين من القوة: 108 أحصنة (81 كيلوواط)، و148 حصانًا (110 كيلوواط). وترسل القوة إلى العجلات الأمامية أو الأربع حسب النسخة، مع ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ8 سرعات. اللافت أن أنظمة نقل الحركة والشاسيه الأساسي مصدرها فورد، ما يُعزز ويدعم من الاعتمادية والموثوقية. قوة المحركات الكهربائية أما النسخة الكهربائية (إي-ترانسبورتر) فتعتمد على محرك خلفي منفرد بثلاثة مستويات من الأداء: النسخة الأساسية 134 حصانًا (100 كيلوواط)، والمتوسطة 215 حصانًا (160 كيلوواط)، بينما الأعلى: 282 حصانًا (210 كيلوواط). بغض النظر عن القوة، جميع النسخ الكهربائية تنتج عزم دوران يبلغ 415 نيوتن متر، متفوقة على نسخ الديزل من حيث العزم، ما ينعكس في أداء أفضل خاصةً في تسارع الأحمال. سعر سيارة فولكس فاجن َنص نقل الجديدة وفقًا لموقع Vconfigurator الألماني، تتراوح أسعار فولكس فاجن ترانسبورتر دوكا الديزل بين 46,586 و56,648 يورو (ما يعادل 53,200 إلى 64,700 دولار أمريكي). أما النسخ الكهربائية فتتراوح بين 62,128 و66,316 يورو (حوالي 70,900 إلى 75,700 دولار). تشمل هذه الأسعار ضريبة القيمة المضافة، وتبقى أقل من سعر شقيقها الأكبر "أماروك"، الذي يبدأ من 58,525 يورو ويصل حتى 73,585 يورو في أوروبا. رغم أن النسخ الكهربائية أغلى بشكل ملحوظ، إلا أنها تقدم قيمة مضافة في الأداء والكفاءة والجودة والصيانة الأقل على المدى الأبعد، فضلًا عن توافقها مع السياسات البيئية في المدن الأوروبية وانتفاء التعارض. وتتنافس هذه الشاحنة مباشرة مع فورد ترانزيت كاستم، وبيجو إكسبيرت، ومرسيدس Vito، وحتى بعض طرازات تويوتا Hiace، لكن ما يميز ترانسبورتر هو مرونته التصميمية، وخيارات المحرك المتعددة، وشعار فولكس فاجن الذي يمنحه ثقة كبيرة في الأسواق الأوروبية.
نافذة على العالم
منذ 4 أيام
- نافذة على العالم
أخبار الاقتصاد : تعرف على تراخيص المركبات النقل والملاكي خلال يونيو 2025
الأحد 3 أغسطس 2025 02:50 صباحاً نافذة على العالم - إحتلت علامة نيسان المركز الأول في تراخيص السيارات الملاكي الاعلي ترخيصا خلال يونيو 2025 بواقع 1856 سيارة ، وذلك طبقا لتقرير المجمعة المصرية للتأمين الإجباري . جاء من بينهم (1609 سيارة صنى و155 سيارة قشقاى و33 اكس تريل ) وفي المركز الثاني هيونداى 1484 سيارة من بينهم 505 سيارة توسان و501 سيارة النترا وفي المركز الثالث إم جى 1839 سيارة من بينها ( زد إس 503 سيارة وام جى 5 (344)سيارة وأر اكس 5 (212) وإم جى 7(115) وفى المركز الرابع جيتور 1378 سيارة وفى المركز الخامس شيرى 1157 سيارة وفي المركز السادس كيا 957 وفى المركز السابع مرسيدس 673سيارة وفى المركز الثامن تويوتا 633 سيارة وفى المركز التاسع سكودا 584سيارة وفى المركز العاشر شيفورولية 483 سيارة وفى المركز الحادى عشر فولكس فاجن 444سيارة وفى المركز الثانى عشر رينو 416سيارة والمركز الثالث عشر ميتسوبيشى 408 سيارة وفى المركز الرابع عشر فيات 354 سيارة وفى المركز الخامس عشر بيجو 337 سيارة اما تراخيص المركبات النقل تأتي في المقدمة شيفورلية 1669 سيارة وفي المركز الثاني إيسوزو 150 سيارة وفي المركز الثالث تويوتا 107 سيارة وفي المركز الرابع مرسيدس43 سيارة وفى المركز الخامس ميتسوبيشى 38 سيارة
بوابة الأهرام
منذ 4 أيام
- بوابة الأهرام
MG S5 الجديدة.. هجوم ذكي على عرش الـSUV الكهربائية الأوروبية
MG S5 الجديدة.. هجوم ذكي على عرش الـSUV الكهربائية الأوروبية 3 اغسطس 2025 في خطوة هجومية واضحة تستهدف زعزعة هيمنة طرازات شهيرة مثل فولكس فاجن ID.4 ورينو Mégane E-Tech، كشفت شركة MG الصينية عن أحدث أوراقها الرابحة في فئة السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات، عبر إطلاق الطراز الجديد MG S5 الذي يجمع بين التصميم البسيط، والتكنولوجيا الذكية، والأداء المفعم بالقوة. تصميم أكبر.. وراحة محسّنة مقارنة بالجيل السابق، تأتي S5 بأبعاد أكثر سخاءً، حيث يبلغ طولها 4.48 متر، ما ينعكس مباشرة على المساحة الداخلية، سواء للركاب في الخلف أو لصندوق الأمتعة الذي تبدأ سعته من 453 لترًا وتصل إلى 1441 لترًا عند طي المقاعد، رغم غياب حيز التخزين الأمامي. وما يميز هذا الطراز عن كثير من المنافسين القادمين من الشرق الأقصى، هو الخطوط التصميمية البسيطة، التي تمنح السيارة طابعًا أنيقًا من الخارج، ومقصورة داخلية مرتبة وواضحة دون بهرجة مفرطة. ورغم وجود الشاشات الرقمية خلف المقود وأعلى الكونسول، لم تتخلّ MG عن الأزرار التقليدية لوظائف القيادة الأساسية، في لمسة تُرضي محبي العملية والوضوح. ذكاء اصطناعي.. مزعج أحيانًا تأتي السيارة مدعّمة بنظام تحكم صوتي ذكي، إلى جانب حزمة واسعة من الأنظمة المساعدة. لكن وعلى غرار كثير من السيارات الآسيوية، قد يبدو بعضها أكثر تطفلاً من كونه داعمًا، ما يدفع بعض السائقين لإيقافه بعد فترة قصيرة من الاستخدام. أداء متدرج.. وسرعة تفاجئ المنافسين تعتمد MG S5 على محرك كهربائي بقوة 170 حصانًا في النسخة الأساسية، وتصل إلى 231 حصانًا في الفئة الأعلى. ويترجم هذا إلى تسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 6.3 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 190 كلم/س في النسخة الأقوى، ما يجعلها تتفوق على بعض الأسماء الأوروبية التقليدية من حيث الأداء الصرف. مدى يصل إلى 480 كلم... ولكن! تُطرح السيارة ببطاريتين: واحدة بسعة 49 كيلووات/ساعة، وأخرى بسعة 64 كيلووات/ساعة، توفر مدى قيادة يصل إلى 480 كيلومتر. ومع ذلك، فإن سرعة الشحن تظل نقطة قد تثير تحفظ البعض، خاصة مع البطارية الصغيرة التي تدعم شحنًا بقدرة 7 كيلووات (تيار متردد) و120 كيلووات (تيار مستمر). أما البطارية الأكبر فتدعم حتى 11 كيلووات (AC) و139 كيلووات (DC)، وهي أرقام جيدة لكنها ليست رائدة في فئتها. قيادة عائلية متوازنة بعيدًا عن الأرقام، تبدو MG S5 مصممة لتقديم تجربة قيادة ناعمة ومتزنة. فأنظمة التعليق والتوجيه تضبط على نحو لا هو بالرياضي القاسي، ولا بالمترهل، ما يمنح السيارة شخصية مريحة تناسب الاستخدامات اليومية والرحلات العائلية الطويلة، مع مقاعد مكيّفة ورؤية ممتازة ومزايا راحة إضافية مثل باب خلفي كهربائي. رسالة MG: لم نعد مجرد منافس شرقي من خلال S5، ترسل MG إشارة واضحة للسوق الأوروبي والعالمي: نحن لا ننافس فقط على السعر، بل أيضًا على الجودة والراحة والتقنيات. وإذا ما حافظت الشركة على هذه المعادلة الذكية، فقد تجد طرازها الجديد في موقع متقدم على خارطة السيارات الكهربائية خلال الشهور المقبلة.
