F-16 Jets Screed ، مشاعل تم نشرها لاعتراض الطائرات التي تطير بالقرب من Mar-A-Lago ، يقول Norad

قام الجيش الأمريكي بتجميع الطائرات المقاتلة يوم السبت لاعتراض ثلاث طائرات مدنية تطير بالقرب من عقار الرئيس ترامب ترامب مار لاجو في بالم بيتش ، فلوريدا ، وفقًا لقيادة الدفاع في أمريكا الشمالية (NORAD). وقالت القيادة إن الطائرات الثلاث انتهكت قيود الطيران المؤقتة في المنطقة.
انتهكت كل طائرة مدنية نفس منطقة تقييد الرحلة ، في حوالي الساعة 11:05 صباحًا ، 12:10 مساءً و 12:50 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، على التوالي. وقالت نوراد إن الطائرات F-16 كانت تصبح بأمان كل طائرة من المجال الجوي المقيد ، واستخدمت التوهجات خلال اثنين من تلك الحالات إما 'لفت الانتباه من الطيار أو التواصل معه'.
وحث Norad طاقم الطائفة على التحقق من إشعار الطيارين ، أو NOTAMS ، من إدارة الطيران الفيدرالية قبل الطيران ، 'خاصة في منطقة Mar-A-Lago'. تستخدم FAA Notams لإبلاغ الطيارين بقيود الطيران المؤقتة ، والتي تحظر الطائرات من دخول بعض المساحات الجوية لفترات زمنية محددة. يتم إصدار القيود 'لأغراض السلامة أو الأمن' ، بما في ذلك الكوارث الطبيعية ، وبعض الأحداث الرياضية الرئيسية ومواقف الأمن الطوارئ أو الأمن القومي ، كما يقول FAA.
وقال الجنرال غريغوري جيلوت ، قائد NORAD وقيادة الولايات المتحدة الشمالية ، في أ 'NORAD و FAA تعمل بشكل وثيق معا للحفاظ على سماء على أمريكا آمنة ، مع إيلاء اهتمام وثيق للمناطق ذات القيود المؤقتة للطيران (TFR)'. إفادة حول القيود. 'الالتزام بإجراءات TFR ضروري لضمان سلامة الطيران والأمن القومي وأمن الرئيس.'
وقال جيلوت إن 'العدد المفرط' من قيود الطيران المؤقتة قد انتهكت مؤخرًا واقترح الطيارون المدنيون 'لا يقرأون إشعارًا للطيار' قبل الرحلة. هذا 'أدى إلى استجابات متعددة من قبل طائرة Norad Fighter لتوجيه الطائرات المخالفة من TFR' ، وفقًا لقائد Norad.
في عام 2017 ، خلال فترة ولاية السيد ترامب الأولى كرئيس ، تم تخطي اثنين من الطائرات المقاتلة F-15 لاعتراض طائرة لا تستجيب بالقرب من مار لاغو وقال المسؤولون أنشأ الحادث 'طفرة صوتية' هذا يزعج السكان القريبين.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 2 أيام

• وكالة نيوز

فقدت البنتاغون الاتصال مع مروحية الجيش في رحلة في 1 مايو ، مما تسبب في اثنين من الطائرات لإحباط هبوط العاصمة

قال الجيش لوكالة أسوشيتيد برس يوم الجمعة أن مراقبي مراقبي الحركة الجوية العسكرية فقدوا لفترة وجيزة على طائرة هليكوبتر للجيش لمدة 20 ثانية تقريبًا حيث اقتربت من البنتاغون في الرحلة التي تسببت في إجبار اثنين من الطائرات التجارية على هبوطها في 1 مايو في مطار واشنطن. وأضافت الهبوط المجهض في الأول من مايو إلى القفل العام حول استمرار المكالمات الوثيقة بين المروحيات الحكومية والطائرات التجارية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني بعد ميازار مميت الاصطدام في يناير بين طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر للجيش قتل 67 شخصًا. في مارس ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن طائرات الهليكوبتر ستكون مقيد بشكل دائم من الطيران على نفس الطريق حيث حدث التصادم. بعد حادثة 1 مايو ، توقف الجيش إلى جميع الرحلات الجوية داخل وخارج البنتاغون حيث يعمل مع FAA لمعالجة قضايا السلامة. العميد. أخبر الجنرال ماثيو برامان ، رئيس طيران الجيش ، AP في مقابلة حصرية أن وحدات التحكم فقدت اتصالًا مع بلاك هوك لأنه لم يتم إعداد هوائي برج التحكم المؤقت في موقع حيث سيكون بإمكانه الحفاظ على ملامسة المروحية أثناء تحريكه منخفضًا وتجول البنتاغون إلى الأرض. وقال إن الهوائي تم إنشاؤه أثناء بناء برج تحكم جديد وتم نقله الآن إلى سقف البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية الفيدرالية داخل مطار واشنطن لم يكن لديهم حل جيد على موقع المروحية. كان Black Hawk ينقل البيانات التي كان ينبغي أن تمنح وحدات التحكم موقعها الدقيق ، لكن برامان قال إن مسؤولي FAA أخبروه في اجتماعات الأسبوع الماضي أن البيانات التي يحصل عليها وحدات التحكم من خلاصات متعددة وأجهزة استشعار كانت غير حاسمة ، مع انحراف بعضها بنسبة تصل إلى ثلاثة أرباع ميل. وقال برامان: 'لقد أدى ذلك بالتأكيد إلى ارتباك مراقبة الحركة الجوية حيث كانوا'. ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق على ما إذا كانت وحدات تحكمها غير قادرة على الحصول على حل جيد على موقع بلاك هوك بسبب مشكلات المعدات الخاصة بهم ، مشيرة إلى التحقيق المستمر في التحقيق في المجلس الوطني لسلامة النقل. تضغط وزير النقل شون دوفي على تحديث الوكالة أنظمة ومعدات مراقبة الحركة الجوية ، والتي فشلت في المجال الجوي للمطار في مطار نيوارك ليبرتي في لحظات حرجة في الأسابيع الأخيرة. في التقارير الأولية عن الهبوط الذي تم إحباطه ، اقترح مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن مروحية الجيش كانت على 'طريق رائع'. لكن بيانات ADSB-Out ، التي شاركها الجيش مع AP يوم الجمعة ، تُظهر أن الطاقم الذي كان يتجول في مسار الرحلة المعتمد-مباشرة إلى ممر الطريق السريع I-395 ، والذي يسمى الطريق 5 ، ثم يدور بين البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية FAA في المطار أجهضوا هبوط خطوط دلتا Air Lines Airbus A319 خلال رحلة بلاك هوك الأولية باتجاه البنتاغون لأنهم أدركوا أن كلتا الطائرتين سيقتربان من البنتاغون في نفس الوقت تقريبًا. بسبب فقدان الاتصال لمدة 20 ثانية ، لم يمسح برج البنتاغون الصقر الأسود إلى الهبوط ، لذلك طارت المروحية البنتاغون للمرة الثانية. وقال برامان إن مراقبي حركة المرور الجوية في المطار قرروا إحباط هبوط طائرة ثانية ، وهي شركة طيران جمهورية Embraer E170 ، لأنهم لم يكن لديهم حل واثق من موقع بلاك هوك.

الجمهورية

منذ 5 أيام

• الجمهورية

ترامب يعلن رغبة كندا في الانضمام إلى "القبة الذهبية"

وجاء تصريح ترامب من المكتب البيضاوي، خلال إعلانه عن الخطط الأولية لمشروع دفاع صاروخي يمتد لثلاث سنوات ويقدر بـ175 مليار دولار أمريكي، ويعرف باسم " القبة الذهبية" (Golden Dome)، وهو مشروع يهدف إلى بناء منظومة دفاعية متعددة الأغراض. وقال ترامب: "كندا اتصلت بنا وأبدت رغبتها في أن تكون جزءًا من هذا البرنامج، إنهم يريدون الانضمام والمشاركة.. سيدفعون حصتهم العادلة، وسنعمل معهم على تحديد الأسعار". وقد أكدت الحكومة الكندية أنها تجري محادثات مع الولايات المتحدة بهذا الخصوص، لكنها أشارت إلى أن المباحثات لا تزال غير محسومة. وذكرت في بيان أن مناقشة موضوع الدفاع الصاروخي تعد جزءا من مفاوضات أوسع نطاقا حول القضايا التجارية والأمنية بين رئيس الوزراء مارك كارني والرئيس ترامب. ولا يزال من غير الواضح ما طبيعة مساهمة كندا في المشروع، أو حجم مسؤولياتها، أو ما المبلغ الذي ستلتزم بدفعه، كما أن الفرق بين هذا الترتيب الجديد وما تقوم به كندا حاليا في إطار نظام الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) لم يتضح بعد. ويرى محلل الدفاع الصاروخي ويس رومبو، من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن، أن هذه الخطوة قد تكون مجرد امتداد للتعاون القائم بالفعل في إطار "نوراد"، لكنه اعتبر من اللافت أن ترامب اختار تسليط الضوء على المسألة، إذ ذكر كندا عدة مرات خلال إعلان المشروع، دون أن يسأل عنها. وبخصوص المهلة الزمنية التي حددها ترامب ، والبالغة ثلاث سنوات، وصفها رومبو بأنها غير واقعية. وقال إنه من المرجح أن يتم بناء جزء فقط من المنظومة خلال هذه الفترة، بينما سيتطلب استكمالها سنوات إضافية وتمويلًا أكبر بكثير. وأشار إلى أن "هذا المشروع لا يزال يمثل تحديا كبيرا"، موضحا أن الحديث يدور حول جيل جديد من أنظمة الدفاع الجوي والصاروخي الأمريكية، يتطلب استثمارات ضخمة على مدى سنوات طويلة. وبعد نحو ثلاث ساعات من إعلان ترامب ، أصدرت الحكومة الكندية بيانا أكدت فيه أن المحادثات بالفعل جارية. وقال مكتب رئيس الوزراء مارك كارني إن الناخبين الكنديين منحوه تفويضا انتخابيا لإعادة صياغة العلاقة الأمنية والاقتصادية مع الولايات المتحدة. وأضاف البيان أن "رئيس الوزراء ووزراءه يجرون مناقشات بناءة وشاملة مع نظرائهم الأمريكيين"، مشيرا إلى أن هذه المباحثات تشمل بطبيعة الحال "تعزيز قدرات نوراد، والمبادرات ذات الصلة مثل مشروع القبة الذهبية".

وكالة نيوز

١٥-٠٥-٢٠٢٥

• وكالة نيوز

استخدمت FAA eBay ، الطابعات ثلاثية الأبعاد لاستبدال أجزاء لأنظمة الشيخوخة ، كما يقول وزير النقل

لجأت إدارة الطيران الفيدرالية إلى شراء قطع غيار بديلة على موقع eBay وصنع أجزاء جديدة مع طابعات ثلاثية الأبعاد. مشاكل التوظيف المستمرة. وقال دوفي لأعضاء لجنة فرعية في مجلس الشيوخ يوم الخميس: 'نحاول شراء قطع غيار بديلة على موقع eBay لهذه المعدات القديمة حقًا'. 'في بعض الأحيان ، لا يمكننا حتى شرائه على موقع eBay ، لذلك نحاول استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لصياغة قطع الغيار للنظام الذي نستخدمه.' أدلى Duffy بتعليقات مماثلة على 'Meet the Press' في نهاية الأسبوع الماضي ، القول تحولت FAA إلى eBay لأن 'لا يمكننا شراء قطع غيار جديدة' لبعض أنظمة الشيخوخة في الوكالة. ظهر دوفي في جلسة مجلس الشيوخ كـ إدارة ترامب يدفع ل إصلاح شامل من بين نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد على مدار السنوات الثلاث المقبلة ، يدعو إلى استبدال مئات الرادار ، أكثر من عشرة أبراج تحكم جديدة ونظام اتصالات جديد. قال دافي الأسبوع الماضي ، إن الخطة قد تكلف 'الكثير من المليارات' ، من المحتمل أن تتطلب من الكونغرس مناسبة الأموال الإضافية المناسبة للـ FAA. دخلت السلامة الجوية في المقدمة بعد سلسلة من الحوادث المثيرة. قُتل العشرات من الناس في تصادم في يناير بين طائرة تجارية وطائرة هليكوبتر عسكرية بالقرب من مطار ريغان واشنطن الوطني. وفي الأسابيع الأخيرة ، كانت منشأة FAA التي تتعامل مع المجال الجوي بالقرب من مطار نيوارك ليبرتي الدولي تعاني من نقص التوظيف وانقطاع المعدات ، مما يؤدي إلى تأخير شديد في المطار المزدحم. وقالت السناتور سوزان كولينز ، وهي جمهورية في ولاية ماين التي ترأس لجنة الاعتمادات: 'نواجه أزمة'. أخبر Duffy المشرعين يوم الخميس Air Travel في الولايات المتحدة لا يزال آمنًا ، مشيرًا إلى 'التكرار المتعدد' – لكنه اعترف بأن نظام مراقبة الحركة الجوية يحتاج إلى إصلاح شامل. وقال دوفي يوم الخميس 'النظام الذي نستخدمه حاليًا ، يبلغ من العمر 25 و 35 أو 40 عامًا في بعض الأماكن. يجب أن نولي المزيد من الاهتمام به كدولة'. 'لقد تركنا العمر ، والآن نرى تشققات ذلك العمر تلعب في الوقت الحقيقي بالنسبة لنا.' كما دفع دوفي إلى الانتقادات التي تشير إلى أن التخفيضات في الوظائف في إدارة الطيران الفيدرالية قد تؤثر على السلامة. وكانت الوكالة تنطلق عدة مئات من موظفي الاختبار في وقت سابق من هذا العام ، وسط جهد أوسع من قبل إدارة ترامب لتقليص القوى العاملة الفيدرالية. اتحاد يمثل بعض عمال FAA أخبرت وكالة أسوشيتيد برس في فبراير ، أثرت التخفيضات على الميكانيكا وغيرهم من المتخصصين الذين يساعدون في دعم عمل مراقبي الحركة الجوية ومفتشو السلامة. وقال السناتور باتي موراي ، وهو ديمقراطي واشنطن: 'يمكنك الحصول على جميع مراقبي الحركة الجوية الخاصة بك هناك ، ولكن إذا لم يكن لديهم موظفو الدعم ، فلا يمكننا أن نعرف أنهم يقومون بالمهمة'. استشهد موراي أيضًا بتقارير تفيد بأن مراقبي الحركة الجوية كانت أرسل عن طريق الخطأ بريدًا إلكترونيًا في وقت سابق من هذا العام ، قدموا لهم عمليات شراء لترك وظائفهم ، والتي قالت إنها 'قاسية حقًا'. وقال دوفي إن الوكالة لم تقطع أي من مراقبي حركة المرور الجوية ، وأن تسريح العمال والعمليات الاستحواذ التطوعية التي ضربت القوى العاملة الفيدرالية في وقت سابق من هذا العام استبعدت مناصب السلامة. وقال دوفي للمشرعين 'لقد استأجرنا مراقبي الحركة الجوية بأسرع ما يمكن'.