داخل أسطول طائرات إيلون ماسك الخاصة: فخامة لا حدود لها

لا يقتصر حضور إيلون ماسك على الأرض من خلال شركاته العملاقة مثل تسلا Teslaوسبايس إكس SpaceX، بل يمتد إلى السماء عبر أسطول جوي فخم يعكس نمط حياة متسارع واحتياجات تنقل عالمية. تتنوع طائراته بين الطرازات الكلاسيكية والمتقدمة، لتجمع بين السرعة، المدى الطويل، والفخامة التقنية.
طائرات إيلون ماسك: من قيادة الطائرات إلى امتلاك الأسطول
في عام 2002، حصل ماسك على رخصة الطيران، وكان يقود طائرات خفيفة مثل "Piper Meridian" والطائرة العسكرية "L-39 Albatros". غير أن انشغاله بتوسعات شركاته ومسؤولياته العائلية دفعه إلى التوقف عن الطيران بنفسه في عام 2008، ليبدأ مرحلة جديدة من السفر على متن طائرات يقودها طيارون محترفون.
Gulfstream G550: الانطلاقة الجادة في عالم الطيران الخاص
كانت أولى طائرات إيلون ماسك الخاصة من طراز "Gulfstream G550" تحت رقم التسجيل N502SX، واشتراها عام 2003. تتيح هذه الطائرة مدى طيران يبلغ 6,750 ميلًا بحريًا وسرعة تقترب من Mach 0.885، مع مقصورة فاخرة تتسع لـ20 راكبًا، ما جعلها مثالية للتنقل السريع بين منشآت "تسلا" و"سبايس إكس".
Falcon 900B: المرونة في الرحلات الإقليمية
طائرة Falcon 900B
في عام 2004، ضم ماسك طائرة "Dassault Falcon 900B" إلى أسطوله، وكانت ثلاثية المحركات ومسجلة تحت الرقم N900SX. خُصصت هذه الطائرة للرحلات الإقليمية المتكررة، قبل أن تُسحب من الخدمة في 2016 بعد أن لعبت دورًا أساسيًا في مرحلة انتقالية ضمن رحلات ماسك المهنية.
G550 الثانية: نسخة محسّنة للمهام المكثفة
نظراً لنجاح تجربته مع "G550"، اقتنى ماسك طائرة ثانية من نفس الطراز في 2007، مسجلة برقم N272BG. زُودت بتحديثات تقنية متقدمة ومقصورة مخصصة لتلبية احتياجاته في الرحلات الطويلة والمستمرة بين منشآت شركاته.
G650ER: معيار جديد للفخامة والأداء
في عام 2016، أصبحت طائرة "Gulfstream G650ER" جوهرة أسطول طائرات إيلون ماسك. مسجلة تحت الرقم N628TS، توفر مدى طيران يبلغ 7,500 ميل بحري وسرعة قصوى Mach 0.925. المقصورة تتسع لـ19 راكبًا وتضم صالون اجتماعات وجناحًا خاصًا، لتلبي احتياجات ماسك للسفر الطويل الفاخر.
G700: الجيل الجديد من الطيران الخاص
طائرة G700
في 2022، طلب ماسك طائرة "Gulfstream G700"، التي يُتوقع تسليمها في 2025 بعد تأجيلات في الإنتاج. تمتاز هذه الطائرة بمدى يصل إلى 7,750 ميلًا بحريًا وسرعة قصوى Mach 0.935، فضلاً عن تصميم داخلي يضم خمس مناطق معيشة، وغرفة نوم فاخرة، ما يعكس قمة الابتكار في الطيران الخاص.
أسطول متعدد الاستخدامات يعكس عقلية الابتكار
يوضح تنوع طائرات إيلون ماسك مدى حاجته إلى تنقل سريع وفعّال بين مقرات شركاته في "كاليفورنيا"، و"تكساس"، و"واشنطن العاصمة"، بالإضافة إلى رحلاته الدولية. ويبرز طلبه لطائرة "G700" التزامه الدائم بتحديث وسائله الخاصة بما يواكب تطوره المهني وشغفه بالابتكار.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 2 ساعات

• المربع نت

هل أنظمة القيادة الذاتية من تسلا جاهزة لشوارعنا؟.. وحلقة من جديد السيارات

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'هل أنظمة القيادة الذاتية من تسلا جاهزة لشوارعنا؟'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة. هل أنظمة القيادة الذاتية من تسلا جاهزة لشوارعنا؟ تسلا تُطلق نظام القيادة الذاتية في الصين والنتيجة؟ 7 مخالفات في ليلة واحدة. حين تفكر في سيارة ذاتية القيادة، فأنت تتخيل راحة، وأمان، وتكنولوجيا بلا أخطاء، ولكن ماذا لو كانت النتيجة عكس ذلك تمامًا؟؛ هذا ما حدث فعلاً عندما أطلقت تسلا نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) رسميًا في الصين. مدون صيني شهير في عالم السيارات قرر اختبار نظام FSD الجديد على سيارة تسلا موديل Y، لكن النتيجة لم تكن كما توقعها، حيث كانت النتيجة كالتالي: انحرافات متكررة نحو مسارات الدراجات. تجاوز الخطوط البيضاء الصلبة بشكل غير قانوني. تغيير مسار أمام سيارة شرطة دون إذن واضح. وكل هذا موثق بالفيديو، ليؤكد أن النظام ما زال بعيدًا عن الجاهزية في بيئة شوارع الصين المعقدة. هل أنظمة القيادة الذاتية من تسلا جاهزة لشوارعنا؟ تفوق صيني على تسلا عندما وُضعت تسلا في اختبار مباشر ضد أنظمة القيادة الذاتية المنافسة من الصين، كانت النتيجة مفاجئة، وهي كما يوضح الجدول التالي: السيارة عدد المخالفات عدد التدخلات اليدوية تسلا موديل Y (FSD) 34 مخالفة 24 تدخل Li Auto L7 14 مخالفة 9 تدخلات Aito M9 14 مخالفة 12 تدخل هذه الأرقام تُظهر بوضوح أن الأنظمة الصينية أكثر تكيفًا مع البنية المرورية المحلية، وأن تسلا بحاجة إلى تحسينات كبيرة قبل أن تصبح خيارًا آمنًا في السوق الصيني. لماذا تعاني تسلا في الصين؟ البيئة المرورية الصينية معقدة وتتطلب استجابات دقيقة وسريعة، كما أن البنية التحتية تختلف كثيرًا عن تلك التي دُرب عليها نظام تسلا في أمريكا وأوروبا. فضلًا عن أن الأنظمة المحلية مثل Li Auto وAito طُورت خصيصًا لتناسب المدن الصينية وأنماط القيادة المحلية. هل القيادة الذاتية جاهزة حقًا؟ هذا الحادث يفتح باب التساؤل حول مدى جاهزية أنظمة القيادة الذاتية للاستخدام الكامل في الحياة اليومية، فبرغم التطور الكبير، إلا أن ما حدث في الصين يعيد التذكير بأن الذكاء الاصطناعي، مهما كان متقدماً، لا يزال يحتاج إلى تحسينات سلوكية دقيقة، وتعامل ذكي مع القوانين المتغيرة بحسب الدولة، وقدرة أعلى على التكيف مع المواقف المعقدة وغير المتوقعة. اقرأ أيضًا: 'تقارير المربع' كيف راح يكون مصير تكنولوجيا القيادة الذاتية بعد انسحاب آبل وجنرال موتورز؟ المصدر: 1,2

العربية

منذ 6 ساعات

• العربية

الإدارة الوطنية لسلامة المرور الأميركية تمهل شركة السيارات الكهربائية حتى الأسبوع الثالث من يونيو للرد

في تطور جديد قد يعكر صفو خطط تسلا الطموحة، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) تحقيقاً رسمياً بشأن منصة "روبوتاكسي" التي تعتزم الشركة إطلاقها في مدينة أوستن بولاية تكساس، وسط تساؤلات حادة حول سلامة الركاب في ظروف الطقس السيئة. وبحسب ما كشفته تقارير أميركية، فقد أرسلت الهيئة خطاباً مباشراً إلى مدير الجودة الميدانية في تسلا، إديت غيتس، تطالب فيه بإجابات واضحة حول كيفية تعامل النظام مع ضعف الرؤية على الطرق، وهو ما قد يضع الشركة في موقف قانوني حرج إذا لم ترد قبل 19 يونيو المقبل، وفقاً لما ذكره موقع "Eco Portal"، واطلعت عليه "العربية Business". تسلا في مأزق.. والسبب "القيادة الذاتية الكاملة" التحقيق الجديد يأتي في وقت حساس، حيث بدأت تسلا بالفعل في تشغيل نسخة تجريبية من خدمة "روبوتاكسي" لموظفيها في أوستن وسان فرانسيسكو، تحت إشراف سائق يجلس خلف المقود دون أن يتدخل في القيادة. لكن النسخة القادمة، والتي يُتوقع إطلاقها قريباً، ستعمل دون أي تدخل بشري، ما أثار قلق الجهات التنظيمية. وتركّز NHTSA في تحقيقها على برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD)، الذي لطالما أحاطته تسلا بالسرية. وتطالب الهيئة الشركة بتقديم: آلية رصد النظام لضعف الرؤية على الطرق. سجل الحوادث المرتبطة بهذه الظروف. التحديثات التي قد تؤثر على أداء النظام في مثل هذه الحالات. غرامات يومية قد تصل إلى 27 ألف دولار في حال لم تلتزم تسلا بالموعد النهائي لتقديم المعلومات، فقد تواجه غرامات تصل إلى 27,874 دولاراً عن كل يوم تأخير، لكل مخالفة. ويأتي هذا التحقيق ضمن ملف أوسع بعنوان: "تصادمات القيادة الذاتية في ظروف ضعف الرؤية"، والذي فُتح رسمياً في أكتوبر الماضي. هل تتكرر أزمة الثقة مع تسلا؟ تاريخياً، واجهت تسلا انتقادات بسبب تحفظها على مشاركة تفاصيل مشاريعها، وهو ما يثير مخاوف من تكرار سيناريوهات سابقة أثارت استياء العملاء. ومع وجود مشاريع سرية أخرى قيد التطوير، يبدو أن الشركة تسير على حبل مشدود بين الابتكار والمساءلة.

المربع نت

منذ يوم واحد

• المربع نت

شاومي SU7 الترا أقوى سيدان كهربائية في العالم بسعر لا يُصدق.. وحلقة من جديد السيارات

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'شاومي SU7 الترا أقوى سيدان كهربائية في العالم'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة. شاومي SU7 الترا أقوى سيدان كهربائية في العالم في مفاجأة غير متوقعة، أعلنت شركة شاومي الصينية عن دخولها القوي إلى سوق السيارات الكهربائية بإطلاق SU7 الترا، التي وصفت بأنها أقوى سيارة سيدان كهربائية على الإطلاق. لكن ما جعل العالم يقف مذهولاً ليس فقط الأداء المذهل، بل السعر الذي كسر كل التوقعات! أرقام السيارة السيدان الجديدة لا تحتمل الشك أو المقارنة، حيث تأتي بقوة محرك 1547 حصان وعزم أقصى للدوران يبلغ 1770 نيوتن متر، وبهذه الأرقام، تفوقت SU7 Ultra على: تسلا موديل S بلايد، بقوة 1034 حصان. لوسيد إير زفير، بقوة 1234 حصان. والأكثر إثارة، أنها تضع نفسها في مصاف السيارات السوبركار، ولكن بهيكل سيدان عائلي فاخر ومجهز بأحدث تقنيات القيادة الذكية. شاومي SU7 الترا أقوى سيدان كهربائية في العالم المفاجأة الأكبر سعر لا يمكن تجاهله عندما كشفت شاومي عن السيدان الجديدة، توقع الجميع سعرًا يتجاوز 100 ألف دولار، خصوصًا أن الإعلان الأولي أشار إلى سعر افتتاحي يبلغ 112,000 دولار. لكن المفاجأة الصادمة كانت في السعر الرسمي عند الإطلاق، 72,800 دولار فقط (أي ما يعادل 273,000 ريال سعودي)، وهذا السعر يجعل السيارة أرخص من تسلا موديل S بلايد التي يتجاوز سعرها 110,000 دولار، ومن بورشه تايكان تيربو GT بأكثر من ربع السعر، بل وأقرب إلى فئة السيارات الكهربائية المتوسطة، مع أداء ينافس سيارات خارقة. حرب الأسعار والصين تشعل فتيل المنافسة هذا التخفيض الحاد في السعر لا يأتي من فراغ، بل هو جزء من حرب الأسعار المشتعلة في سوق السيارات الكهربائية الصينية، حيث تسعى الشركات لإثبات تفوقها التقني وإغراء العملاء بأسعار غير مسبوقة. وشاومي، التي دخلت السوق حديثًا، قررت أن لا تلعب على الهامش، بل أن تضرب في العمق وتنافس بأقوى ما لديها، لتجعل SU7 الترا نقطة تحول في صناعة السيارات الكهربائية. اقرأ أيضًا: شاومي تفاجئ المنافسين بطرح SU7 الترا أقوى سيدان في العالم بسعر أرخص بـ 33% من المعلن عنه! المصدر: 1