الموانئ المصرية تستقبل 518.8 ألف راكب عبر الأرصفة السياحية (جراف)

استقبلت الموانئ المصرية خلال العام الماضي 2024 نحو 518.8 ألف راكب عبر الموانئ المتخصصة في استقبال السفن السياحية، وذلك مقابل 781 ألف راكب خلال العام قبل الماضي 2023.
وحسب بيانات قطاع النقل البحري، فقد استقبلت ميناء الإسكندرية نحو 35.2 ألف راكب، مقابل 88.4 ألف راكب، كما استقبلت ميناء سفاجا خلال العام الماضي نحو 197.9 ألف راكب مقارنة بنحو 320.7 ألف راكب، خلال العام قبل الماضي، بينما استقبل ميناء نويبع 248.4 ألف راكب مقارنة بنحو 204.5 ألف راكب خلال العام الماضي.
كما استقبلت ميناء الغردقة خلال العام الماضي 9.4 ألف راكب خلال العام الماضي، مقارنة بنحو 22.3 ألف راكب خلال 2023 ، بينما استقبلت ميناء شرم الشيخ نحو 8.9 ألف راكب مقارنة بنحو 17.5 ألف راكب خلال عام 2023.
كما استقبلت ميناء بورسعيد 18.2 ألف راكب، مقارنة بنحو 36 الف راكب، فيما ميناء السخنة نحو 544 راكب فقط مقارنة بنحو 91 ألف راكب خلال العام قبل الماضي 2024 .
وكان قد أشار تقرير قطاع النقل البحري، عن تعافي في حركة الركاب السياحية خلال العام قبل الماضي، حيث وصل عدد الركاب إلى 535.2 ألف راكب.
واحتلت ميناء الإسكندرية نحو 36.3 ألف راكب خلال عام 2022، بينما كانت عدد الركاب المتداول ميناء السويس 948 راكب، بينما احتل ميناء سفاجا المرتبة الاولى بين الموانئ المصرية حيث تم استقبال 205.5 ألف راكب خلال عام 2022.
كما استقبل ميناء نويبع 165.8 ألف راكب خلال العام الماضي 2022 ، فيما استقبل ميناء شرم الشيخ نحو 17.9 ألف راكب، فيما استقبل ميناء الغردقة 44.8 ألف راكب.
أما موانئ الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، فكانت نحو 30.9 ألف راكب استقبلتهم ميناء غرب بورسعيد، بينما استقبل ميناء العين السخنة نحو 32.9 ألف راكب.
وكانت قد أقرت وزارة النقل عبر قرارها الصادر في أغسطس 2018 عددا من الحوافز للسفن السياحية، حيث قررت الوزارة النقل منح تلك السفن تخفيضات بقيمة 50% من مقابل الانتفاع بالمهمات والمنشآت الثابتة والعائمة التابعة لهيئات الموانئ البحرية والهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية.
كما خفض وزير النقل 50% من مقابل رسوم الوكالة الملاحية الواردة بالفصل العاشر من اللائحة المرافقة لقرار وزير النقل رقم 800 لسنة 2016، ويسري هذا التخفيض على اليخوت السياحية.
وتضمن القرار أن تعامل سفن الركاب والبضائع الرافعة لعلم أجنبي ومملوكة لمصريين أو يستأجرونها كاملة التجهيز بعقد مشارطة زمنية معاملة السفن الوطنية من الناحية النقدية، وذلك إذا كان المستأجر مالكا لسفينة واحدة على الأقل رافعة للعلم المصري أو كان المستأجر الدولة أو أحد الأشخاص الاعتبارية العامة.
وفي جميع الأحوال يشترط ألا يزيد عمر السفن التي يطبق عليها هذا البند على العمر المنصوص عليه بالمادة الرابعة من القانون 232 لسنة 1989.
وتعامل سفن الركاب الرافعة لعلم المملكة العربية السعودية، والمسجلة فيها والعاملة على خط منتظم بين موانيها والموانئ المصرية على خليج السويس والبحر الأحمر معاملة السفن الوطنية من الناحية النقدية.
ونصت المادة الرابعة من قرار إدارة هيئة الميناء المختص تقرير حوافز سواء آليات التشغيل أو التسعير، لتنشيط حركة التداول بالميناء، وجذب المستثمرين والمشتغلين في مجال النقل البحري والموانئ وفقاً لظروف وطبيعة الميناء، وبما يحقق التكامل بين الموانئ البحرية المصرية، ويرفع قدرتها التنافسية مع الموانئ الأجنبية.
ويتم منح هذه الحوافز في ضوء دراسات الجدوى الاقتصادية التي تجريها الموانئ سواء بمعرفتها أو بواسطة مكاتب استشارية متخصصة، ويصدر قرار مجلس الإدارة بالأغلبية المطلقة لأعضائه، على أن تسري الحوافز بعد موافقة المجلس الأعلى للموانئ.
وفي عام 2022 أعلن وزير النقل انتهاء أعمال اللجنة الوزارية العليا المختصة بوضع إستراتيجية تعظيم سياحة اليخوت الأجنبية بجمهورية مصر العربية وصدور قرار رئيس مجلس الوزراء الخاص بإصدار لائحة تنظيم سياحة اليخوت الأجنبية فى المراين والموانئ.
وتضمن قرار الوزير، إنشاء نافذة رقمية واحدة لليخوت الأجنبية تتولى وزارة النقل (قطاع النقل البحري) إدارتها وتشغيلها والإشراف عليها وتطويرها واطلاق النافذة يوم الخميس الموافق 1 سبتمبر 2022 ، وتحديد تعريفة موّحدة لرسوم التراكى على جميع الأرصفة ومحطات الركاب والموانئ السياحية المملوكة للدولة وبعملة واحدة، و السماح لليخوت الأجنبية بالمغادرة من أى ميناء أو مارينا سياحى دون التقيد بالمغادرة من ميناء أو مارينا الوصول، وإصدار كود موّحد لإنشاء وتشغيل المراين والموانئ بجمهورية مصر العربية ليكون دليل لجميع المتعاملين.
كما يتم إنهاء إجراءات استخراج الموافقات والتصاريح اللازمة لليخت خلال مدة لا تتجاوز ثلاثة أيام وحال تكرار الزيارة للبلاد فيجب ألا تجاوز مدة استخراج تلك الموافقات والتصاريح يوماً واحداً ، بالإضافة إلى وضع رابط بموقع النافذة الرقمية الواحدة لليخوت الأجنبية للمواقع الرسمية لكل من إدارة الجوازات والهجرة والجنسية للحصول على تأشيرة إلكترونية لدخول الركاب المتواجدين على متن اليخت وكذلك للموقع الرسمى لهيئة قناة السويس.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

اليوم السابع

منذ ساعة واحدة

• اليوم السابع

مواعيد القطارات على خط القاهرة الإسكندرية والعكس اليوم الأحد 25-5-2025

يفضل الكثير السفر بالقطارات على خطوط السكة الحديد ، وحددت هيئة السكة الحديد مواعيد ثابتة للقطارات، وينشر اليوم السابع قائمة بمواعيد القطارات المكيفة والقطارات الروسية العادية التى تعمل على خط (القاهرة - الإسكندرية، والعكس)، ومواعيد قيامها، والتى تستلزم الحجز المسبق قبل استقلالها. اولا: القطارات المكيفة والروسى على خط ( القاهرة - الإسكندرية ): قطار رقم 119 تهوية القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 5.00 صباحا. قطار رقم 903 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 6.00 صباحا. قطار رقم 7 تهوية القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 6.20 صباحا. قطار رقم 1205 تحيا مصر القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 6.45 صباحا. قطار رقم 1131 ثالثة مكيفة القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 7.00 صباحا. قطار رقم 2025 تالجو القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 8.00صباحا. قطار رقم 905 VIP القاهرة الإسكندرية مباشر موعد قيامه الساعة 9.00 صباحا. قطار رقم 901 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 8.10 صباحا. قطار رقم 911 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 10.00 صباحا. قطار رقم 1211 تحيا مصر القاهرة الإسكندرية مباشر موعد قيامه الساعة 10.10 صباحا. قطار رقم 913 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 12.00 ظهرا. قطار رقم 917 VIP القاهرة الإسكندرية مباشر موعد قيامه الساعة 15.00 ظهرا. قطار رقم 919 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 14.25 ظهرا. قطار رقم 915 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 15.10 عصرا. قطار رقم 21 تهوية القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 15.25 عصرا. قطار رقم 921 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 18.00 مساء. قطار رقم 925 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 18.15 مساء. قطار رقم 923 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 16.00 مساء. قطار رقم 931 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 20.15 مساء. قطار رقم 31 مكيف القاهرة الإسكندرية موعد قيامه الساعة 20.30 مساء. قطار رقم 1203 القاهرة الإسكندرية (تهوية ) موعد قيامه الساعة 13.25 ظهرا. قطار رقم 2023 القاهرة الإسكندرية (تالجو ) موعد قيامه الساعة 14.00 . قطار رقم 23 القاهرة الإسكندرية (تهوية) موعد قيامه الساعة 16.30 ظهرا. قطار 3023 ثالثة مكيفة (القاهرة / الإسكندرية) قيام من محطة القاهرة الساعة 17:00 قيام قطار 3009 ثالثة مكيفة القاهرة / الإسكندرية ليقوم الساعة 19.10 قيام قطار 3022 ثالثة مكيفة المنصورة / الإسكندرية ليقوم الساعة 07:15 مساء . قيام قطار 934 مكيف الإسكندرية / الأقصر ليقوم الساعة 10:15 مساء . القطارات المكيفة والروسى على خط (الإسكندرية - القاهرة): قيام قطار 8 روسى تهوية الإسكندرية / القاهرة الساعة 5:10 قطار 3024 ثالثة مكيفة (الإسكندرية / القاهرة) الساعة 10:00. قطار رقم 902 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 6.00 صباحا. قطار رقم 906 مكيف الإسكندرية القاهرة مباشر موعد قيامه الساعة 7.00 صباحا. قطار رقم 900 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 8.15 صباحا. قطار رقم 912 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 11.30 صباحا. قطار رقم 914 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 13.00 ظهرا. قطار رقم 916 مكيف الإسكندرية القاهرة مباشر موعد قيامه الساعة 14.00 ظهرا. قطار رقم 922 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 15.30 عصرا. قطار رقم 928 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 19.00 مساء. قطار رقم 1130 ثالثة مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 19.30 مساء. قطار رقم 568 سياحى الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 18.10. قطار رقم 118 تهوية الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 17.10 مساء. قطار رقم 32 تهوية الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 18.10 مساء قطار رقم 930 مكيف الإسكندرية القاهرة موعد قيامه الساعة 20.10 مساء. قطار رقم 920 مكيف الإسكندرية طنطا موعد قيامه الساعة 22.00 مساء. قطار رقم 18 الإسكندرية القاهرة (روسى ) موعد قيامه الساعة 13.10 ظهرا. قطار رقم 28 الإسكندرية القاهرة (روسى) موعد قيامه الساعة 20.20 مساء.

جريدة المال

منذ 7 ساعات

• جريدة المال

وزير السياحة: الطلب على الساحل الشمالي يتجاوز الطاقة الحالية

قال الدكتور شريف فتحي، وزير السياحة والآثار، إن مصر تشهد طلبًا غير مسبوق على زيارة منطقة الساحل الشمالي، خاصة من دول أوروبا الشرقية وروسيا وكازاخستان. أضاف فتحي خلال لقاء مع الإعلامي خالد ابو بكر في برنامج اخر النهار على فضائية النهار أن هذا الطلب المتزايد تجاوز قدرات مطار العلمين الدولي في بعض أوقات الذروة، ما دفع الوزارة إلى التوصية بتوجيه الرحلات إلى مطاري برج العرب ومرسى مطروح لتخفيف الضغط. وأكد فتحي أن هناك حاجة ملحة لزيادة عدد الفنادق والطاقة الاستيعابية في منطقة الساحل الشمالي، تماشيًا مع الصورة الإيجابية التي تتمتع بها مصر في الأسواق العالمية، ومع الارتفاع الملحوظ في نسب الإشغال وطلبات الحجز. وكشف وزير السياحة عن أن عددًا من الفنادق الجديدة سيتم افتتاحها خلال العام الحالي، في إطار خطة طموحة لرفع الطاقة الفندقية وتوفير خدمات سياحية متكاملة، بما يعزز من قدرة مصر على المنافسة مع الوجهات الدولية الكبرى. وأوضح أن نسب الإشغال في الربع الأول من العام الحالي ارتفعت بنسبة 23% مقارنة بالسنوات الماضية، التي كانت تتراوح فيها نسب النمو بين 5 و6% فقط، وهو ما يدل على تطور حقيقي في القطاع. وأشار إلى أن الأسعار السياحية شهدت كذلك زيادة بمتوسط 30%، نتيجة ارتفاع الطلب وتحسن جودة الخدمات، مضيفًا أن هذه المؤشرات تعكس ثقة الأسواق الخارجية في المقصد السياحي المصري، ونجاح الجهود الحكومية في الترويج والاستثمار في البنية التحتية السياحية.

اليوم السابع

منذ 18 ساعات

• اليوم السابع

وليد الحناوي: العلمين الجديدة نموذج للنهضة السياحية السريعة

قال الدكتور وليد الحناوي، الأمين العام المساعد لمنظمة السياحة العربية، إن مدينة العلمين الجديدة أصبحت رمزًا لعودة الحياة للسياحة العربية بعد سنوات من التحديات، مؤكداً أن المدينة استطاعت فرض نفسها كمقصد رئيسي في فترة قصيرة جدًا بفضل تطورها المتسارع. وأضاف الحناوي، خلال مداخله هاتفيه على شاشة " القاهرة الإخبارية"، أن المنظمة عملت جنباً إلى جنب مع وزارة السياحة المصرية منذ العام الماضي لتأهيل المدينة وفقاً لأعلى المعايير، من خلال التركيز على التدريب والتحول الرقمي وتطوير مهارات العاملين في القطاع السياحي، مما ساهم في تحسين تجربة الزائر وتنوع المنتج السياحي. وأكد الأمين العام المساعد لمنظمة السياحة العربية، أن العالمين الجديدة أثبتت أن المدن السياحية العربية قادرة على استعادة زخمها إذا توافرت الإرادة والرؤية، لافتاً إلى أن ما تم تحقيقه على مستوى البنية التحتية والخدمات يشكل نموذجاً يُحتذى به في باقي الدول العربية.