ABT تُعيد إحياء أسطورة Audi Ur-Quattro بقوة 523 حصان – وتبيع جميع النسخ خلال 3 ساعات!

في خطوة جريئة تمزج بين الحنين إلى الماضي وقوة الأداء الحديث، كشفت شركة ABT Sportsline الألمانية المتخصصة في تعديل سيارات مجموعة فولكس فاجن عن نسخة معدّلة محدودة الإنتاج من أيقونة الثمانينيات Audi Ur-Quattro. النتيجة؟ سيارة كلاسيكية بتصميم أسطوري ومحرك معاصر بقوة مذهلة بلغت 523 حصان – وبيعت بالكامل خلال 3 ساعات فقط!
ولادة جديدة لأحد أشهر طرازات أودي
تم الكشف عن ABT Ur-Quattro Restomod خلال فعالية 'أصدقاء ABT' في ألمانيا، حيث تم بيع الـ25 نسخة المقررة في وقت قياسي. وبسبب الطلب الكبير، قررت ABT رفع العدد إلى 30 وحدة فقط.
مصدر الإلهام: مشروع شخصي لرئيس ABT
تعود فكرة هذا المشروع إلى الرئيس التنفيذي هانس يورغن آبت، الذي ورث سيارة Ur-Quattro عن والده وبدأ بتعديلها بإضافة أقواس عجلات عريضة، وجنوط ماغنيسيوم، ومكونات من نسخة Audi Sport Quattro النادرة مثل الشبك الأمامي والمصابيح.
تصميم كلاسيكي بخامات خفيفة ومتطورة
على الرغم من أن النسخة المعدّلة لا تمتلك قاعدة العجلات القصيرة الخاصة بـ Sport Quattro، إلا أن تصميم المقدمة المعاد تصوّره يجعلها قريبة جدًا من الشكل الأصلي. هيكل السيارة مصنوع من الكيفلار وألياف الكربون، ويضم:
أقواس عجلات عريضة
غطاء محرك بفتحات تهوية
جناح خلفي كبير
صدامات جديدة
أما في الداخل، فتضم السيارة مقاعد باكيت رياضية، وقفص حماية خفي، بالإضافة إلى برنامج تخصيص داخلي يسمح لكل مالك بتصميم مقصورته حسب ذوقه.
محرك RS بقوة 523 حصان
تستمد Ur-Quattro المعدّلة طاقتها من محرك أودي الحديث خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر تيربو (مستعار على الأرجح من RS3 أو TT RS)، وقد تم تعديله ليولّد 523 حصانًا (390 كيلوواط / 530 حصان أوروبي) – أي تقريبًا ثلاثة أضعاف قوة النسخة الأصلية البالغة 200 حصان، وأكثر بكثير من نسخة Sport Quattro التي كانت تولّد 306 حصان فقط.
جاهزة للقيادة القانونية ومُصنفة كسيارة كلاسيكية
رغم كل التعديلات، يمكن تسجيل السيارة في ألمانيا بلوحات H المخصصة للسيارات الكلاسيكية، ما يمنحها طابعًا رسميًا وتاريخيًا فريدًا. وتم تزويدها بنظام فرامل ABS ليتماشى مع القوة الزائدة، فيما أكدت ABT أن كل نسخة ستحصل على هيكل مخصص لتمنح كل سيارة شخصية قيادة فريدة.
ما التالي من ABT؟
لم تكشف ABT عن السعر الرسمي، ولكن من المعروف أن سيارات Restomod الحصرية مثل هذه تأتي بأسعار مرتفعة. ومع ذلك، ألمح هانس يورغن آبت إلى أن النجاح الهائل لهذا المشروع شجّع الفريق على التفكير في مشاريع كلاسيكية جديدة بتعديل عصري، ما يعني أننا قد نرى المزيد من طرازات أودي القديمة تنبعث من جديد بقوة حديثة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 2 أيام

• البيان

«أودي» تفتتح أكبر صالة عرض في المنطقة بدبي

أزاحت أودي الشرق الأوسط الستار عن ابتكارها الأكثر تطوراً حتى الآن في مجال مبيعات السيارات، وهي أكبر صالة عرض متطورة في منطقة الشرق الأوسط في دبي. وتُعد هذه المساحات الجديدة لصالة العرض نقلة نوعية وتطورًا هائلاً في عالم تجارة مبيعات السيارات بالمنطقة، حيث تقدم تجربة غامرة ومتكاملة مدعومة بالتقنيات الحديثة تطرح شكلاً جديدًا لتجربة التفاعل بين العملاء وعلامة أودي. تجدر الإشارة إلى أن صالة عرض «أودي» في دبي تمتد على مساحة ثلاثة طوابق تطل على شارع الشيخ زايد، ما يجعلها أكبر صالة عرض متطورة للسيارات في المنطقة كلها. وتضم كل صالة عرض منصة «Nexus» وهي منطقة مركزية في كل صالة يقدم من خلالها خبراء أودي للزوار معلومات إرشادية تعرِّفهم بالمنظومة المتكاملة المبتكرة التي تقدمها أودي. ةيستطيع الزوار كذلك التعرف على الميزات المتنوعة والمقارنة بين الطرازات المختلفة والتفاعل مع أحدث تقنيات أودي عبر أدوات تفاعلية. وقد صُممت مختلف مكونات صالة العرض بحيث يركز كل منها على مرحلة بعينها من رحلة تعامل العميل مع السيارة، بدءًا من الابتكارات في مساحة "المختبر المتطور"، ومرورًا بأبرز الطرازات في مساحة "المنصة"، ووصولاً إلى الميزات المكوِّنة لكل سيارة في مساحة "المكتبة"، ما يجعل من هذه التجربة مزيجًا متناغمًا بين الاستكشاف الرقمي والتفاعل الواقعي. وقال رينيه كونيبيرغ، المدير الإداري لأودي الشرق الأوسط: تعتبر صالة عرض أودي الرائدة فكرة مختلفة تمامًا لما ينبغي أن تكون عليه المساحات المخصصة لعرض السيارات وتجارتها. فقد صممناها بحيث تطرح تصورًا لمستقبل هذا المجال، فهي مساحة رقمية حيثما كان ذلك يحقق قيمة مضافة فعلية، ومساحة شخصية في الخطوات التي تكون الأولوية فيها للتواصل الشخصي، وتركز في جميع زواياها على منتجاتنا. يمكنني القول إن هذه المساحات الجديدة توفر تجربة يقع في القلب منها طرازاتنا وفرق عملنا وعملاؤنا؛ مساحات تكاد تلمس فيها رؤية أودي للمستقبل ويمكنك أن تختبر فيها ابتكاراتها وتتعرف عليها عن قرب وبالطريقة التي تناسبك. ويركز مفهوم صالة العرض الرائدة -منذ انطلاقه لأول مرة في عام 2021- على جمع أحدث طرازات العلامة في مساحات مصممة خصيصًا لتتيح فرصة للتفاعل الحقيقي. فيمكن للعملاء استكشاف السيارات بأنفسهم، والتفاعل مع خبراء أودي المتخصصين، والتعرف على ابتكارات العلامة في بيئة مصممة لتلبية احتياجاتهم من تلك التجربة.

عالم السيارات

منذ 5 أيام

• عالم السيارات

فولكس فاجن تعد بعائلة كاملة من طرازات GTI الكهربائية المبهرة… لكن هناك مفاجأة!

تستعد فولكس فاجن لإطلاق جيل جديد من طرازات GTI، لكن هذه المرة بثوب كهربائي بالكامل. الرئيس التنفيذي للمجموعة، توماس شافِر، أعلن عن خطط لتقديم 'عائلة كاملة' من سيارات GTI الجديدة، والتي ستكون جميعها مبنية على منصة السيارات الكهربائية الحديثة، واعدة بتجربة قيادة 'مذهلة' وغير مسبوقة. بداية عصر GTI الكهربائي حتى الآن، تُعتبر Polo GTI وGolf GTI هما الطرازان الرئيسيان اللذان يحملان هذا الشعار الشهير، لكن مع توسّع فولكس فاجن في سوق السيارات الكهربائية، سيتم نقل هذه الهوية الرياضية إلى مجموعة أوسع من الطرازات. البداية ستكون مع ID.2 GTI، والتي تم تأكيد دخولها خط الإنتاج قريبًا، على أن تتبعها النسخة الكهربائية من Golf GTI. وكما أشار شافِر، فإن هذه الطرازات ستكون مجرد بداية لـ 'عائلة كاملة من GTI الكهربائية'، ما يُلمّح إلى أن سيارات SUV رياضية كهربائية قد تكون قيد التطوير أيضًا. تصميم جريء وأداء كهربائي خارق فولكس فاجن بدأت بالفعل باختبار النماذج الأولية للـ Golf GTI الكهربائية المبنية على منصة SSP الجديدة. ورغم استمرار النسخة الحالية بمحرك البنزين حتى نهاية العقد، فإن النسخة الكهربائية ستُقدم أداءً فائقًا وتجربة قيادة رياضية حقيقية. وبحسب تصريحات شافِر، فإن النموذج الأولي الذي قاده يوفّر شعورًا استثنائيًا خلف المقود، واصفًا السيارة بأنها 'وحش كهربائي' و'مبهرة بكل المقاييس'. مستقبل GTI: تسارع وأداء… ومتعة قيادة كاي غرونيتز، المسؤول التقني في فولكس فاجن، أكد أن الهدف ليس فقط تقديم سيارات سريعة، بل تقديم تجربة قيادة ممتعة ومختلفة عن الطرازات الكهربائية القياسية. حيث سيتم تعزيز نظام الصوت، وتحسين خصائص التوجيه، ورفع الأداء الديناميكي. هل يكون الإطلاق في 2026؟ رغم عدم الإعلان الرسمي عن موعد إطلاق أول طراز GTI كهربائي، إلا أن كل التوقعات تشير إلى عام 2026، والذي يُصادف الذكرى الخمسين لأول Golf GTI في التاريخ. من المرجح أن يتم الكشف عنها خلال مهرجان GTI السنوي في مدينة فولفسبورغ بألمانيا. فولكس فاجن تُخطّط لتغيير قواعد اللعبة في فئة الهاتشباك الرياضية، وهذه المرة… بالكهرباء!

عالم السيارات

١٦-٠٥-٢٠٢٥

• عالم السيارات

من الرؤية إلى فيرون: كيف ولدت أسطورة بوجاتي الخارقة؟

في عالم السيارات، قلة من الأسماء تثير الإعجاب مثل بوجاتي. فمنذ أن كشفت العلامة الفرنسية الفاخرة عن طراز Veyron 16.4 في عام 2005، أصبح رمزًا للهندسة الفائقة والفخامة اللامحدودة. لكن فيرون لم تكن وليدة لحظة، بل نتاج سنوات من الابتكار والرؤية الجريئة. البداية: حلم على ورقة في اليابان كل شيء بدأ عام 1997، عندما رسم فرديناند بييش ، رئيس مجموعة فولكس فاجن آنذاك، فكرة محرك W18 أثناء رحلة قطار في اليابان. وبعد استحواذ فولكس فاجن على حقوق علامة بوجاتي في 1998، تحولت الفكرة إلى مشروع حقيقي يهدف لتصنيع سيارة تتجاوز سرعة 400 كم/س وتقدم أداءً وفخامة غير مسبوقين. نماذج ما قبل الإنتاج: EB 118 و EB 218 بالتعاون مع المصمم الشهير جيورجيتو جيوجيارو ، ظهرت سيارة EB 118 في معرض باريس عام 1998 بمحرك W18 سعة 6.3 لتر وقوة 555 حصانًا. ثم تلتها نسخة الصالون الفاخرة EB 218 في معرض جنيف 1999، لتُظهر مرونة هذا المحرك الفريد في تصميم سيارات فاخرة بأربعة أبواب. تحوّل جذري نحو الأداء: EB 18/3 Chiron وEB 18/4 Veyron في أواخر 1999، شهد معرض فرانكفورت تقديم EB 18/3 Chiron بتصميم رياضي بمقعدين ومحرك وسطي. وفي طوكيو، ظهرت EB 18/4 Veyron ، بتصميم أقرب للإنتاج النهائي، والذي تولاه فريق تصميم فولكس فاجن بقيادة جوزيف كابان . ورغم استمرار اعتماد المحرك W18 في النموذج، تقرر لاحقًا الانتقال لمحرك جديد: W16 سعة 8.0 لتر مع 4 شواحن توربو لتوفير قوة 1,001 حصان وسرعة تتجاوز 400 كم/س. لماذا سُميت 'Veyron'؟ اختيار اسم 'فيرون' كان تكريمًا للسائق الأسطوري بيير فيرون ، الذي فاز مع بوجاتي بسباق لومان 24 ساعة عام 1939. هذا الاسم ربط الماضي العريق بمستقبل الأداء المطلق. فيرون: تتويج لرؤية هندسية غير مسبوقة من EB 118 إلى Veyron 16.4 ، كل نموذج شكّل خطوة حاسمة نحو تحقيق الحلم. هذه الرحلة لم تكن مجرد تطوير سيارة، بل إعادة تعريف لمفهوم السيارات الخارقة. ومع الانتقال من محرك W18 إلى W16، أثبتت بوجاتي قدرتها على تخطي المستحيل وصناعة سيارة لا تُنسى في تاريخ السيارات.