تعاون بين شركتين ألمانية وإسبانية لإنتاج مركبة مدرعة لكسح الألغام

وقعت شركتا "راينميتال" الألمانية العملاقة و"إندرا" الإسبانية على مذكرة تفاهم للتعاون الاستراتيجي في مشروعات إنتاج مركبات مدعرة لمصلحة القوات المسلحة الإسبانية.
وتجنب بيان شركة "إندرا" الإسبانية الحديث عن نوعية طرازات المركبات المدرعة المشار إليها في مذكرة التفاهم، لكنه أشار إلى مركبة "كايلر" للجيل التالي المدرعة المخصصة لاختراق العوائق التي تنتجها "راينميتال"، التي كشف النقاب عنها لأول مرة في يونيو 2024، وهي مركبة مدرعة مجهزة بجرافة لكسح الألغام، ومنظومة صواريخ مساعدة لإزالة الألغام وتدميرها، ومنظومة بث للبصمة المغناطيسية المصممة لاختراق العوائق العميقة والوعرة في جميع الميادين والتضاريس.
وذكرت دورية "جينز" العسكرية أن كاسحة الألغام "بيرسون"، الملحقة بالمركبة، والتي يزيد عرضها على 4 أمتار، تتسم بسرعة كسح تصل إلى 250 مترًا في الدقيقة داخل الأراضي الوعرة وهي مصممة على فتح ثغرات بطول 160 مترًا وعرض 9 أمتار عبر حقول الألغام والعوائق الأرضية في دقائق معدودة.
ولفت بيان الشركة الإسبانية إلى طراز الدبابة "ليوبارد 2إيه 4"، التي "تتمتع 'راينميتال" بنصيب تكنولوجي مهم."
كان البيان الأخير لـ"إندرا" قد جاء في أعقاب اتفاق سابق مع "راينميتال إلكترونيكس" لتحديث منظومة السيطرة على القوة النيرانية، و"نظام القيادة والسيطرة والاتصال والحاسبات والاستخبارات" (سي 4 آي)، بالنسبة لجمع دبابات القتال الرئيسية الإسبانية من طراز "ليوبارد 2 إي".
كانت الشركة الإسبانية قد انتهت من تصميم الكاميرات الحرارية والنظام القتالي للدبابة الإسبانية "ليوبارد 2 إيه إم بي تي"، وزودت أدوات المعلومات والسيطرة لـ"ليوباردد و"، ونظام إدارة الميدان، الذي يدخل الخدمة حاليًا.
و"إندرا" هي المصمم لنظام "مايستري ميجن" الذي يستخدم حاليًا في المركبة المدرعة "في سي آر" ثمانية الدفع، كما أنها جهة التصميم الأساسية لدبابة القتال الرئيسية الإسبانية "بي إم إس".
وتشير "جينز" المعنية بالشؤون العسكرية إلى أن "الدبابة ليوبارد 2 إي"، هي عبارة عن النسخة الإسبانية للدبابة "ليوبارد 2 إيه6".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 2 أيام

• الدستور

تعاون بين شركتين ألمانية وإسبانية لإنتاج مركبة مدرعة لكسح الألغام

وقعت شركتا "راينميتال" الألمانية العملاقة و"إندرا" الإسبانية على مذكرة تفاهم للتعاون الاستراتيجي في مشروعات إنتاج مركبات مدعرة لمصلحة القوات المسلحة الإسبانية. وتجنب بيان شركة "إندرا" الإسبانية الحديث عن نوعية طرازات المركبات المدرعة المشار إليها في مذكرة التفاهم، لكنه أشار إلى مركبة "كايلر" للجيل التالي المدرعة المخصصة لاختراق العوائق التي تنتجها "راينميتال"، التي كشف النقاب عنها لأول مرة في يونيو 2024، وهي مركبة مدرعة مجهزة بجرافة لكسح الألغام، ومنظومة صواريخ مساعدة لإزالة الألغام وتدميرها، ومنظومة بث للبصمة المغناطيسية المصممة لاختراق العوائق العميقة والوعرة في جميع الميادين والتضاريس. وذكرت دورية "جينز" العسكرية أن كاسحة الألغام "بيرسون"، الملحقة بالمركبة، والتي يزيد عرضها على 4 أمتار، تتسم بسرعة كسح تصل إلى 250 مترًا في الدقيقة داخل الأراضي الوعرة وهي مصممة على فتح ثغرات بطول 160 مترًا وعرض 9 أمتار عبر حقول الألغام والعوائق الأرضية في دقائق معدودة. ولفت بيان الشركة الإسبانية إلى طراز الدبابة "ليوبارد 2إيه 4"، التي "تتمتع 'راينميتال" بنصيب تكنولوجي مهم." كان البيان الأخير لـ"إندرا" قد جاء في أعقاب اتفاق سابق مع "راينميتال إلكترونيكس" لتحديث منظومة السيطرة على القوة النيرانية، و"نظام القيادة والسيطرة والاتصال والحاسبات والاستخبارات" (سي 4 آي)، بالنسبة لجمع دبابات القتال الرئيسية الإسبانية من طراز "ليوبارد 2 إي". كانت الشركة الإسبانية قد انتهت من تصميم الكاميرات الحرارية والنظام القتالي للدبابة الإسبانية "ليوبارد 2 إيه إم بي تي"، وزودت أدوات المعلومات والسيطرة لـ"ليوباردد و"، ونظام إدارة الميدان، الذي يدخل الخدمة حاليًا. و"إندرا" هي المصمم لنظام "مايستري ميجن" الذي يستخدم حاليًا في المركبة المدرعة "في سي آر" ثمانية الدفع، كما أنها جهة التصميم الأساسية لدبابة القتال الرئيسية الإسبانية "بي إم إس". وتشير "جينز" المعنية بالشؤون العسكرية إلى أن "الدبابة ليوبارد 2 إي"، هي عبارة عن النسخة الإسبانية للدبابة "ليوبارد 2 إيه6".

بوابة الأهرام

منذ 2 أيام

• بوابة الأهرام

تعاون بيت شركتين ألمانية وإسبانية لإنتاج مركبة مدرعة مجهزة بجرافة لكسح الألغام

أ ش أ وقعت شركتا "راينميتال" الألمانية العملاقة و"إندرا" الإسبانية على مذكرة تفاهم للتعاون الإستراتيجي في مشروعات إنتاج مركبات مدعرة لمصلحة القوات المسلحة الإسبانية. موضوعات مقترحة وتجنب بيان شركة "إندرا" الإسبانية الحديث عن نوعية طرازات المركبات المدرعة المشار إليها في مذكرة التفاهم، لكنه أشار إلى مركبة "كايلر" للجيل التالي المدرعة المخصصة لاختراق العوائق التي تنتجها "راينميتال"، التي كشف النقاب عنها لأول مرة في يونيو 2024، وهي مركبة مدرعة مجهزة بجرافة لكسح الألغام، ومنظومة صواريخ مساعدة لإزالة الألغام وتدميرها، ومنظومة بث للبصمة المغناطيسية المصممة لاختراق العوائق العميقة والوعرة في جميع الميادين والتضاريس. وذكرت دورية "جينز" العسكرية أن كاسحة الألغام "بيرسون"، الملحقة بالمركبة، والتي يزيد عرضها على 4 أمتار، تتسم بسرعة كسح تصل إلى 250 متراً في الدقيقة داخل الأراضي الوعرة وهي مصممة على فتح ثغرات بطول 160 متراً وعرض 9 أمتار عبر حقول الألغام والعوائق الأرضية في دقائق معدودة. ولفت بيان الشركة الإسبانية إلى طراز الدبابة "ليوبارد 2إيه 4"، التي "تتمتع 'راينميتال" بنصيب تكنولوجي مهم." كان البيان الأخير لـ"إندرا" قد جاء في أعقاب اتفاق سابق مع "راينميتال إلكترونيكس" لتحديث منظومة السيطرة على القوة النيرانية، و"نظام القيادة والسيطرة والاتصال والحاسبات والاستخبارات" (سي 4 آي)، بالنسبة لجمع دبابات القتال الرئيسية الإسبانية من طراز "ليوبارد 2 إي". كانت الشركة الإسبانية قد انتهت من تصميم الكاميرات الحرارية والنظام القتالي للدبابة الإسبانية "ليوبارد 2 إيه إم بي تي"، وزودت أدوات المعلومات والسيطرة لـ"ليوباردد و"، ونظام إدارة الميدان، الذي يدخل الخدمة حالياً. و"إندرا" هي المصمم لنظام "مايستري ميجن" الذي يستخدم حالياً في المركبة المدرعة "في سي آر" ثمانية الدفع، كما أنها جهة التصميم الأساسية لدبابة القتال الرئيسية الإسبانية "بي إم إس". وتشير "جينز" المعنية بالشؤون العسكرية إلى أن "الدبابة ليوبارد 2 إي"، هي عبارة عن النسخة الإسبانية للدبابة "ليوبارد 2 إيه6".

مصرس

٢٢-١١-٢٠٢٤

• مصرس

تحسين قدرات التشويش الإلكتروني لطائرة «يوروفايتر تايفون» لضمان التفوق حتى عام 2060

أعلنت مجموعة EuroDASS عن تفاصيل النظام المتقدم للتشويش الإلكتروني (EW) لطائرة يوروفايتر تايفون، والذي تم تطويره لضمان جاهزيتها لمواجهة التهديدات المستقبلية حتى عام 2060 وما بعده. وتتعاون مجموعة EuroDASS التي تضم كلاً من شركات ليوناردو، مجموعة ELT، إندرا، وهينسولدت، مع شركة BAE Systems كمزود لدمج الأنظمة ضمن مبادرة "الجيل القادم من طائرة تايفون".وتم تطوير هذا النظام بعد إجراء اختبارات تجريبية وتطوير مفاهيمي، ويهدف إلى تعزيز الوعي الميداني وزيادة فرص النجاة للطائرة في مواجهة التهديدات المعقدة.ويتضمن النظام الجديد تقنيات متطورة لتوصيف التهديدات المعقدة، بالإضافة إلى ذاكرة تردد راديو رقمية وقدرات للتفاعل مع وحدة هجوم إلكتروني خارجية للمهمات المضادة للأنظمة الدفاعية (SEAD). كما ستشمل الطائرة شبكة هوائيات نشطة موسعة (AESA) مضادة للتشويش مع تعزيزات للطاقة لحمايتها.وسيتم دمج هذا النظام الجديد كخيار للتحديث لطراز Praetorian الحالي للطائرة، دون التأثير على الشكل الخارجي للطائرة أو تقليص نطاق تحليقها، مما يسهل تكامله مع الطائرات الحالية والجديدة.اقرأ أيضًا| اختبار رادار «ECRS Mk2» الجديد على طائرة تايفوننظام Praetorian Evolution الذي تم إطلاقه في عام 2019، خضع لاختبارات موسعة في 2023 و2024 للتحقق من فعالية تقنيات الاستقبال الرقمي وتوسيع النطاق.النظام الجديد يعتمد على بنية معمارية تركز على البيانات، مما يسمح للطائرات بتحديد أولويات التهديدات المتعددة والتعامل معها على مسافات أكبر، مع الاستفادة من الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للاستجابة للتهديدات الجديدة بشكل فعال.سيتم دمج هذه التحديثات ضمن الحزمة المحسّنة Eurofighter للمرحلة الرابعة التي تم الإعلان عنها في يونيو 2024، والتي تتضمن أيضاً تحسينات في التكامل مع أنظمة الرادار الأوروبية الشائعة.