Xpeng P7 الجديدة: سيارة كهربائية صينية بروح لامبورغيني وتصميم رياضي جريء

Xpeng P7
الجديدة: سيارة كهربائية صينية بروح لامبورغيني وتصميم رياضي جريء
كشفت شركة
Xpeng
الصينية
عن الصور الرسمية الأولى لأحدث إبداعاتها في عالم السيارات الكهربائية، والتي تُعرف حتى الآن باسم
Xpeng P7
الجديدة
. هذه السيدان الكهربائية الجديدة تأتي بتصميم جريء مستوحى من السيارات الإيطالية الخارقة، وتحديدًا
لامبورغيني
Revuelto
، مع لمسات مستوحاة من
هوندا
S7
، ما يمنحها طابعًا رياضيًا هجوميًا غير مسبوق في فئتها.
تصميم خارجي ديناميكي بخطوط كوبيه هجومية
بقيادة المصمم
Rafik Ferrag
، الذي قدّم التصميم الأصلي للـ P7، تأتي النسخة الجديدة بواجهة أمامية بارزة تتضمن:
مصابيح نهارية على شكل حرف Y
شريط إضاءة LED نحيف بعرض السيارة
شعار Xpeng مضاء في المنتصف
جناح خلفي نشط قابل للطي
أضواء خلفية LED نحيلة تعزز الشكل الديناميكي
التصميم الانسيابي ذو الطابع 'فاستباك' يمنح السيارة حضورًا رياضيًا لافتًا يجعلها أقرب في الشكل إلى سيارات الكوبيه الفاخرة من لامبورغيني.
أداء كهربائي متوقّع يفوق 460 حصان
تشير التقارير المحلية إلى أن السيارة ستعتمد على
منصة
Xpeng Kunpeng
الجديدة
، والتي تدعم محركات كهربائية عالية الأداء وربما حتى نظام هجين ممتد المدى في المستقبل.
وفقًا للتسريبات:
القوة تصل إلى
466
حصان (348 كيلوواط
)
مع نظام دفع رباعي بمحركين
المدى الكهربائي يُتوقع أن يتجاوز
700
كم
وفق معيار CLTC الصيني
مقصورة رقمية وتقنيات قيادة متقدمة
رغم عدم نشر صور رسمية للمقصورة، تشير لقطات تجسسية من الصين إلى:
شاشة ترفيه مركزية ضخمة
مقاعد من الجلد البنفسجي الفاتح
نظام مساعدة قيادة متقدم قائم على الرؤية (بدون LiDAR)
السيارة مرشّحة لأن تقدم
تجربة قيادة رقمية كاملة
مع واجهات استخدام مطورة تنافس ما تقدمه تسلا وXiaomi في سياراتهم الحديثة.
منافسة مباشرة لتسلا موديل 3 و
Xiaomi SU7
من المتوقع أن تكون
P7
الجديدة أطول من تسلا موديل 3
، ما يعزز من راحة المقصورة الخلفية ومساحة الأمتعة. وستكون من أبرز المنافسين ضمن فئة السيارات الكهربائية الرياضية الفاخرة.
موعد الإطلاق والأسعار
من المنتظر أن يتم الكشف الرسمي عن السيارة خلال
معرض قوانغتشو للسيارات في الربع الثالث من 2024
، على أن تصل الأسواق في نهاية العام.
وبحسب التقارير الصينية، قد تحمل الاسم التجاري
P7 Ultra
، ومن المرجّح أن يبدأ سعرها من حوالي
250,000
يوان صيني (نحو 35,000 دولار أمريكي
)
، ما يجعلها أغلى قليلاً من تسلا موديل 3 الأساسية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سكاي نيوز عربية

منذ ساعة واحدة

• سكاي نيوز عربية

هوندا تقلص استثماراتها في التحول للسيارات الكهربائية

وبدلا من الخطة الأولية المتمثلة في استثمار 10 تريليون ين (69 مليار دولار) في استراتيجية التحول إلى السيارات الكهربائية حتى العام المالي الذي ينتهى في 2031، قلصت هوندا الاستثمارات بواقع 3 تريليونات ين (21 مليار دولار) إلى 7 تريليونات ين (48 مليار دولار). ووصف المدير التنفيذي للشركة توشيهيرو ميبي القرارت بأنها "تحول في المسار المخطط له" مؤكدا على أن التحول طويل المدى نحو السيارات الكهربائية لم يتغير، ولكن تم إرجاؤه. وقالت هوندا في بيان" البيئة المحيطة بقطاع السيارات تتغير يوميا. ويتزايد الغموض في بيئة العمل ويرجع ذلك بصورة خاصة إلى تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية بسبب عدة عوامل، من بينها تغيرات القواعد البيئية". ولم يقدم ميبي جدولا زمنيا محددا للمسار الجديد نحو التحول الكهربائي، ولكنه أشار إلى أن هوندا ستعزز إنتاج السيارات الهجينة.

عالم السيارات

منذ 4 ساعات

• عالم السيارات

لامبورغيني مورسيلاجو: آخر سيارة V12 يدوية في تاريخ العلامة الإيطالية الأسطورية!

في عالم السيارات الخارقة، تُعد لامبورغيني مورسيلاجو واحدة من أكثر الإبداعات التي حفرت اسمها في سجل القيادة المتوحشة، لكنها تحمل أيضًا لقبًا نادرًا ومميزًا: آخر سيارة لامبورغيني بمحرك V12 وناقل حركة يدوي ! تحفة كلاسيكية بلون Nero Pegaso وعدّاد منخفض الموديل الذي نتحدث عنه هنا يعود إلى عام 2003، ومطلي بلون Nero Pegaso الساحر، ويجلس على عجلات مقاس 18 إنش، مع عداد مسافة لا يتجاوز 9,000 ميل (14,400 كم)، ما يجعله من أنظف النسخ المتوفرة حاليًا. وقد كان سعرها عند الإطلاق 281,100 دولار أمريكي (أي ما يعادل قرابة 490,000 دولار اليوم!). قوة V12 طبيعية بلمسة يدوية خالصة تحت الغطاء، نجد محرك V12 بسعة 6.2 لتر طبيعي التنفس يولد 572 حصان و 649 نيوتن متر من العزم، متصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي. تجربة القيادة؟ لا يمكن وصفها بكلمات… ناقل يدوي مع V12؟ إنها قمة المتعة الميكانيكية النقية. تحديثات وتحسينات… من دون التفريط بالأصالة رغم عمر السيارة، إلا أنها حظيت بصيانة دقيقة تشمل: نظام تعليق نشط ومساعد رفع المحور الأمامي . نظام عادم تيتانيوم رياضي يزيد من نغمة المحرك الأسطورية. صيانة لنظام التوجيه والتكييف خلال 2022 و2023. لماذا تُعد هذه السيارة استثمارًا؟ مع ازدياد الطلب على السيارات اليدوية الخارقة، خاصة من عشّاق القيادة الأصيلة، تبرز هذه النسخة من مورسيلاجو كواحدة من آخر الفرص الحقيقية لامتلاك سيارة V12 يدوية من لامبورغيني . وبالنظر إلى الندرة والقيمة التاريخية، فإنها مرشحة لتصبح من أيقونات المستقبل في المزادات العالمية.

عالم السيارات

منذ 4 ساعات

• عالم السيارات

كاديلاك Celestiq الكهربائية: هل تستحق لقب 'منافس رولز رويس بسعر 400 ألف دولار'؟

في خطوة جريئة لتغيير قواعد اللعبة، أطلقت كاديلاك طراز Celestiq الكهربائي الفاخر بسعر يبدأ من 340,000 دولار وقد يصل إلى 400,000 دولار مع الإضافات، لتنافس به عمالقة الفخامة مثل رولز رويس . لكن السؤال يبقى: هل يرقى التصميم والتجربة لهذا السعر؟ رُصدت في حي سكني… فهل تخطف الأنظار؟ في مشهد مثير للتساؤل، تم رصد سيارة Celestiq متوقفة أمام منزل عادي في إحدى ضواحي ديترويت، ما أثار موجة من التعليقات حول مظهرها 'العادي' رغم سعرها الفلكي. السيارة كانت تحمل لوحات المصنع، ما يرجّح أنها مركبة اختبارية خاصة بأحد موظفي GM أو الصحفيين. ورغم اعتماد تصميمها على خطوط مستقبلية وواجهة جريئة، إلا أن وجودها في بيئة سكنية عادية قلل من وهجها البصري، لتبدو كأي سيارة فاخرة حديثة، لا كتجربة فريدة بقيمة قصر صغير. تقنيات مذهلة خلف الواجهة الهادئة بعيدًا عن الانطباع الأول، تخفي Celestiq تقنيات متقدمة تستحق الإعجاب: قوة كهربائية تبلغ 655 حصان و 876 نيوتن.متر من العزم. نظام تعليق Magneride 4.0 لتوفير راحة قيادة غير مسبوقة. شاشة بانورامية بقياس 55 إنش تمتد عبر كامل لوحة القيادة. شاشات خلفية مزدوجة مقاس 12.6 إنش. نظام صوتي يضم 38 مكبر صوت موزع بدقة داخل المقصورة. تخصيص يدوي فريد: سيارة لا تتكرر أكثر ما يميز Celestiq هو تجربة التخصيص الخارقة. يتم دعوة العملاء إلى مقر 'Cadillac House' في ميشيغان، حيث يمكنهم اختيار أدق التفاصيل من الجلد، والخشب، والألوان، والعجلات، وصولاً إلى سقف السيارة. ووفقًا للشركة، توجد أكثر من 350,000 تركيبة تخصيص ممكنة ، ما يضمن أن كل سيارة ستكون فريدة من نوعها. النجاح غير مضمون رغم الإبداع رغم كل هذا، يبقى نجاح Celestiq غير مؤكد. الإنتاج بدأ بوتيرة أبطأ من المتوقع، كما أن مبيعات سيارات فاخرة كهربائية مثل Rolls-Royce Spectre لم تحقق انطلاقة قوية، مما يُضعف احتمالات النجاح التجاري لـ Celestiq. وتمامًا مثل قصة Lincoln Continental Mark II في الخمسينيات، التي كانت رائعة التصميم لكنها فشلت تجاريًا، يخشى البعض أن تلقى Celestiq نفس المصير: تظل تجربة نادرة في الذاكرة، لكنها لا تصنع الفارق على الأرض.