قائمة أخطر المطارات في العالم: ما الذي يجعل الهبوط فيها تحديًا؟

في مقطع فيديو نشره حساب spreadinggeo على منصة TikTok، كُشف النقاب عن قائمة تضم أخطر المطارات في العالم، حيث تتفوّق الظروف الطبيعية والتضاريس المعقدة على كل حسابات الملاحة الجوية.
في المركز الخامس جاء مطار بارو في بوتان، وهو المطار الدولي الوحيد في البلاد، والمُحاط بالكامل بجبال الهيمالايا، ولا يُسمح بالهبوط فيه إلا لـ 17 طيارًا فقط معتمدين عالميًا، ويُسمح لهم بذلك نهارًا في أوقات معينة من العام، حيث تضرب الرياح الجبلية الموقع بقوة، وتغيب أنظمة الرادار بالكامل.
أما المركز الرابع، فكان من نصيب مطار كورشوفيل في جبال الألب الفرنسية، الذي يخدم منتجع تزلج فاخر، ويتميز بمدرج منحدر بلا أضواء، مجاور لمسارات التزلج، ما يجعل الهبوط فيه تحديًا صريحًا، خاصة في الشتاء حيث تغطّيه الثلوج 70% من الوقت.
ومن المفاجآت أن مطار ماديرا في البرتغال، الواقع على جزيرة شهيرة، يحتل المرتبة الثالثة ضمن القائمة، رغم أنه يستقبل أكثر من 1.6 مليون سائح سنويًا، ويعود سبب خطورته إلى موقعه المبني فوق المحيط، حيث تتلاعب الرياح العرضية بالطائرات، ويُشترط على الطيارين الخضوع لتدريب خاص للهبوط هناك، وقد شهد المطار أربع حوادث قاتلة، أبرزها في عام 2003.
وفي المركز الثاني، جاء مطار تونكونتين في هندوراس، الذي يُحاصر بالكامل بالجبال، ويتطلب من الطائرات القيام بانعطافة حادة بزاوية 45 درجة قبل الهبوط مباشرة، ويصفه الطيارون بأنه "مطار لا تهبط فيه، بل تنجو منه".
لكن اللقب الأخطر دون منازع ذهب إلى مطار لوكلا في نيبال، المعروف باسم مطار تنزينغ-هيلاري، ويقع على ارتفاع 1.5 ميل فوق سطح البحر، وسط جبال شاهقة يصل ارتفاعها إلى 18,000 قدم، فمدرجه لا يتجاوز 6,500 قدم، ويُعد واحدًا من الأقصر مقارنة بارتفاعه.
ولشدة خطورته، لا يُسمح بالهبوط فيه إلا لثمانية طيارين فقط في العالم، ولا تُجرى الرحلات إليه إلا في النهار، وبشروط بصرية صارمة، فالطائرات تمرّ هنا بين منازل الجبال، وأقل خطأ قد يُفضي إلى كارثة، والركاب الذين جربوا الهبوط هناك وصفوه بـ"الهبوط المرعب".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرجل

منذ 10 ساعات

• الرجل

قائمة أخطر المطارات في العالم: ما الذي يجعل الهبوط فيها تحديًا؟

في مقطع فيديو نشره حساب spreadinggeo على منصة TikTok، كُشف النقاب عن قائمة تضم أخطر المطارات في العالم، حيث تتفوّق الظروف الطبيعية والتضاريس المعقدة على كل حسابات الملاحة الجوية. في المركز الخامس جاء مطار بارو في بوتان، وهو المطار الدولي الوحيد في البلاد، والمُحاط بالكامل بجبال الهيمالايا، ولا يُسمح بالهبوط فيه إلا لـ 17 طيارًا فقط معتمدين عالميًا، ويُسمح لهم بذلك نهارًا في أوقات معينة من العام، حيث تضرب الرياح الجبلية الموقع بقوة، وتغيب أنظمة الرادار بالكامل. أما المركز الرابع، فكان من نصيب مطار كورشوفيل في جبال الألب الفرنسية، الذي يخدم منتجع تزلج فاخر، ويتميز بمدرج منحدر بلا أضواء، مجاور لمسارات التزلج، ما يجعل الهبوط فيه تحديًا صريحًا، خاصة في الشتاء حيث تغطّيه الثلوج 70% من الوقت. ومن المفاجآت أن مطار ماديرا في البرتغال، الواقع على جزيرة شهيرة، يحتل المرتبة الثالثة ضمن القائمة، رغم أنه يستقبل أكثر من 1.6 مليون سائح سنويًا، ويعود سبب خطورته إلى موقعه المبني فوق المحيط، حيث تتلاعب الرياح العرضية بالطائرات، ويُشترط على الطيارين الخضوع لتدريب خاص للهبوط هناك، وقد شهد المطار أربع حوادث قاتلة، أبرزها في عام 2003. وفي المركز الثاني، جاء مطار تونكونتين في هندوراس، الذي يُحاصر بالكامل بالجبال، ويتطلب من الطائرات القيام بانعطافة حادة بزاوية 45 درجة قبل الهبوط مباشرة، ويصفه الطيارون بأنه "مطار لا تهبط فيه، بل تنجو منه". لكن اللقب الأخطر دون منازع ذهب إلى مطار لوكلا في نيبال، المعروف باسم مطار تنزينغ-هيلاري، ويقع على ارتفاع 1.5 ميل فوق سطح البحر، وسط جبال شاهقة يصل ارتفاعها إلى 18,000 قدم، فمدرجه لا يتجاوز 6,500 قدم، ويُعد واحدًا من الأقصر مقارنة بارتفاعه. ولشدة خطورته، لا يُسمح بالهبوط فيه إلا لثمانية طيارين فقط في العالم، ولا تُجرى الرحلات إليه إلا في النهار، وبشروط بصرية صارمة، فالطائرات تمرّ هنا بين منازل الجبال، وأقل خطأ قد يُفضي إلى كارثة، والركاب الذين جربوا الهبوط هناك وصفوه بـ"الهبوط المرعب".

أرقام

منذ 11 ساعات

• أرقام

الطيران المدني تُصدر تقريرها الشهري عن أداء المطارات الداخلية والدولية لشهر مايو 2025

شعار الهيئة العامة للطيران المدني أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، تقريرها الشهري عن أداء مطارات المملكة الدولية والداخلية، لشهر مايو 2025م، وفقًا لـ11 معيارًا أساسيًا لقياس الأداء، تطبيقًا للتوجُّهات الإستراتيجية. وتستند الهيئة العامة للطيران المدني في تقييم أداء المطارات إلى 11 معيارًا أساسيًا لقياس الأداء، أبرزها أوقات انتظار المسافرين في إجراءات السفر، والوقت الذي يقضيه المسافر أمام سير الأمتعة ومناطق الجوازات والجمارك، علاوة على معايير تتعلق بذوي الإعاقة، وعدة معايير أخرى. ونال مطار الملك خالد الدولي بالرياض، ومطار الملك فهد الدولي بالدمام، ومطار أبها الدولي، ومطار عرعر الدولي، ومطار القريات، المراكز المتقدمة في التقرير. وقُسمت المطارات إلى 5 فئات، وجاءت نتائج التقرير كما يلي: -فئة المطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها عن 15 مليون مسافر سنويًا: حقق مطار الملك خالد الدولي بالرياض المركز الأول بنسبة التزام بلغت 82%، بينما جاء ثانيًا مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بنسبة التزام وصلت إلى 82%، حيث تفوق مطار الملك خالد الدولي بالرياض على مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة في نسب تحقيق المعايير. -الفئة الثانية للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من 5 إلى 15 مليون مسافر سنويًا: حصل مطار الملك فهد الدولي بالدمام على المركز الأول بنسبة 91%، فيما حصل مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة على نسبة 82%. - الفئة الثالثة للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من 2 إلى 5 ملايين مسافر سنويًا: حصل مطار أبها الدولي على المركز الأول بنسبة التزام 100%، متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم، فيما حصل مطار عرعر الدولي على المركز الأول في الفئة الرابعة للمطارات الدولية التي تقل فيها أعداد المسافرين عن مليوني مسافر سنويًا، بنسبة التزام 100% متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم. -الفئة الخامسة للمطارات الداخلية: حقق مطار القريات المركز الأول على نسبة التزام بلغت 100%، متفوقًا على جميع المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم.

صحيفة سبق

منذ 12 ساعات

• صحيفة سبق

مراكز متقدمة لخمسة منها.. هيئة الطيران المدني تُصدر تقريرها الشهري عن أداء المطارات

أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، تقريرها الشهري عن أداء مطارات المملكة الدولية والداخلية، لشهر مايو (2025)م، وفقًا لـ(11) معيارًا أساسيًّا لقياس الأداء، تطبيقًا للتوجُّهات الإستراتيجية، التي تستهدف تجويد الخدمات المُقدَّمة للمسافرين، ورفع مستواها، وتحسين تجربة المسافر في مطارات المملكة. ونال مطار الملك خالد الدولي بالرياض، ومطار الملك فهد الدولي بالدمام، ومطار أبها الدولي، ومطار عرعر الدولي، ومطار القريات، المراكز المتقدمة في التقرير، وقُسمت المطارات إلى خمس فئات، حقق المركز الأول في فئة المطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها عن (15) مليون مسافر سنويًا، إذ حقق مطار الملك خالد الدولي بالرياض المركز الأول بنسبة التزام بلغت (82%)، بينما جاء ثانيًا مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بنسبة التزام وصلت إلى (٨٢%)، إذ تفوق مطار الملك خالد الدولي بالرياض على مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة في نسب تحقيق المعايير. وفي الفئة الثانية للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من (5) إلى (15) مليون مسافر سنويًا، حصل مطار الملك فهد الدولي بالدمام على المركز الأول بنسبة (91%)، فيما حصل مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة على نسبة (٨٢%). وجاء في الفئة الثالثة للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من (2) إلى (5) ملايين مسافر سنويًا، حصل مطار أبها الدولي على المركز الأول بنسبة التزام (100%)، متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم، فيما حصل مطار عرعر الدولي على المركز الأول في الفئة الرابعة للمطارات الدولية التي تقل فيها أعداد المسافرين عن مليوني مسافر سنويًا، بنسبة التزام (100%) متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم. وحقق مطار القريات المركز الأول في الفئة الخامسة للمطارات الداخلية بحصوله على نسبة التزام بلغت (100%)، متفوقًا على جميع المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم. يذكر أن الهيئة العامة للطيران المدني تستند في تقييم أداء المطارات إلى 11 معيارًا أساسيًّا لقياس الأداء، أبرزها أوقات انتظار المسافرين في إجراءات السفر، والوقت الذي يقضيه المسافر أمام سير الأمتعة ومناطق الجوازات والجمارك، علاوة على معايير تتعلق بذوي الإعاقة، وعدة معايير أخرى وفق أفضل الممارسات العالمية.