أصفار الجيش في على احتياجات الطائرات بدون طيار للاستعداد لشراء المستقبل

ناشفيل ، تين – الجيش الأمريكي قريب من إنشاء مجموعة من المتطلبات الطائرات بدون طيار مصممة لهذا الغرض سوف تشتري في المستقبل ، وفقًا لمدير مشروع الخدمة لأنظمة الطائرات بدون طيار.
أصدرت الخدمة مؤخرًا دراسة استقصائية للسوق تبحث عن ما يسمونه أنظمة مصممة لهذا الغرض ، أو PBAs ، وتتجه إلى مراجعة مجلس الإشراف على متطلبات الجيش للمتطلبات في وقت ما في يونيو.
وأشارت إلى أن PM UAS ضمن برنامج Office Office Aviation يعمل مع مركز التميز المناورة لتطوير متطلبات PBAs.
في حين أن التركيز الأولي للبرنامج كان الطائرات بدون طيار من أول شخص شائع على عرض المعركة المشهورة في الحرب في أوكرانيا ، فإن الجيش يرى هذه الطائرات بدون طيار التي تمتلك مجموعة واسعة من القدرات وآليات التحكم. وقال العقيد نيك ريان ، مدير قدرة الجيش في UAS ضمن مديرية تطوير وتكامل القدرات في الخدمة.
'يمكن أن يكون FPV ، يمكن أن يكون التحكم في عرض الشخص الأول ، مثل تذبذب العصي كما تراه في أوكرانيا ، أو يمكن أن يكون أكثر مثل ما هو (استطلاع قصير المدى) هو المكان الذي يمكنك فيه فقط التحكم في ذلك أسهل قليلاً ، ودفع أزرار زوجين ، وإعطائها بضع نقاط طريق وتنطلق من تلقاء نفسها.'
وأضاف Ryan ، أن الطائرات بدون طيار يمكن ربطها باستخدام شيء مثل كابل الألياف البصرية ، أو يمكن أن تكون مستقلة وخطة طيران ومبرمجة مسبقًا.
قال: 'لديك هدفك ولن أتحدث معك بعد الآن ، اذهب'.
الجيش يتصور أيضا الطائرات بدون طيار تأخذ تشكيلات الغربلة وأشار رايان إلى أنه والاقتران مع طائرات الهليكوبتر المأهولة مثل مروحية هجوم AH-64 Apache.
هناك خيار آخر هو استخدام الطائرات بدون طيار لمواجهة الطائرات بدون طيار العدو.
وقال ريان: 'إن PBAS هو الشيء المثالي الذي يمكن أن يكون ذلك كقتال للكلاب المستقلة الجوية.
نداء الدعوة إلى الحلول المنشورة منذ حوالي أسبوعين أنشأت أكثر من 60 ردًا من البائعين.
وقال ميداجليا إن مجلس التقييم لتلك المقترحات سيبدأ عمله هذا الأسبوع. يتم تمويل الجهد من تقييم مقترحات الورق إلى دعوة البائعين المختارين لمظاهرات الطيران.
يخطط الجيش لمنح بائعين متعددين في أعقاب مظاهرات الطيران هذه ، وفقًا لما ذكره ميدياجليا. ستبحث الخدمة إلى الشركات التي لديها القدرة على إنتاج الأنظمة بسرعة.
'نحن بحاجة إلى التوسع' ، قالت. 'نريد أن نخرجه بسرعة ، نتعلم ، نتكرار. نحن نتحرك بشكل لا يصدق ، بسرعة لا تصدق في هذا المجال. إنه تمول. لدينا ردود ، ونحن على استعداد للالتفاف.'
جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 3 أيام

• وكالة نيوز

يوقف الجيش مسابقة UAS التكتيكية دون خطة واضحة إلى الأمام

بعد حوالي سبع سنوات ، قرر الجيش عدم الاستمرار طريق لإيجاد وشراء طائرة بدون طيار التي تحل محل الطائرات بدون طيار الظل المتقاعدة الآن لفرق القتال اللواء. على الرغم من أنها تعرف ما لا تريده ، إلا أن الخدمة لا تزال تحاول معرفة ما تريده بالضبط وكيفية الحصول على القدرة بسرعة. وقال جنرال جيمس مينغوس ، نائب رئيس الأركان في الجيش ، للصحفيين في المؤتمر السنوي التابع للجيش ، 'ليس الأمر أننا لا نريد UAS تكتيكيًا في المستقبل. إنها مجرد التي تم تطويرها لم تلبي احتياجاتنا'. كجزء من أ توجيه أكبر صادر عن وزير الدفاع بيت هيغسيث لإجراء تغييرات كبيرة على الهيكل والتكوينات والبرامج ، قرر الجيش إلغاء برنامج FTUAS فقط كبائعين لقد اختتم للتو مرحلة العرض التوضيحي للطيران التنافسي. وقال مينغوس: 'هناك تسمية خاطئة ،' لقد قتلنا Ftuas '. 'ما زلنا نحتاج إلى أنظمة قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى لا يمكن أن تشعر بها ، يمكنهم رؤيتها ، يمكنهم تمديد الشبكة ، ويمكنهم القتل ، وهم حركيين ، وهم (الحرب الإلكترونية) ، ويفعلون كل هذه الأشياء ، وبالتالي ما زلنا نستثمر في أنظمة من هذا القبيل.' يأتي القرار بعد أن وافق الجيش قبل عام واحد فقط على الخصائص التي يريدها في FTUAs ومنح عقود لفريقين يتنافسون على بناء الطائرة بدون طيار. الطريق الطويل ليحل محل الظل يحاول الجيش استبدال أسطول ظل UAS لسنوات ولكن تقاعدها رسميا في أوائل عام 2024. بعد ذلك ، نظرت الخدمة إلى معرفة كيفية تسريع جدول زمني ميداني لـ FTUAs ، ولكن لم يكن هناك ما يكفي من التمويل المتاح للانتقال بسرعة أكبر. استثمرت الخدمة الأموال في السنة المالية 2025 لشراء نماذج أولية من كل من Griffon Aerospace و Textron وتطيرها خلال السنوات القليلة المقبلة. وقال اللفتنانت جنرال كارل غرينجريتش ، الجيش G-8 ، في مقابلة قبل عام: 'سيكون الخير حول Ftuas هو الأشياء المكانية والتشغيل … التي يمكنك وضعها عليها'. 'القدرة على وضع امتداد الشبكة ، والقدرة على وضع ، في المستقبل ، حمولة قاتلة. (الأشعة تحت الحمراء الكهربائية) ، (الحرب الإلكترونية) ،' من بين الخصائص الرئيسية لـ FTUAs ، بالإضافة إلى إدخال القدرة السريعة ، يريد الجيش أن تكون الطائرة مستقلة من المدرج ، وأنها تعمل على مستوى القيادة والسيطرة على مستوى القيادة والجندي. بدأ الجيش النظر في متطلبات الاستبدال للطائرات بدون طيار من Textron في عام 2018. وبحلول عام 2019 ، ضاقت مجموعة من المنافسين إلى فريق Martin Uav-Northrop Grumman و Textron Systems و L3Harris Technologies و Arcturus UAV. اشترت Aerovironment Arcturus في عام 2021 ، بينما اشترت SHIELD AI Martin UAV في نفس العام. الخدمة تقييم عروض الطائرات بدون طيار الأربعة مع الوحدات التشغيلية على مدار فترة العام ، بلغت ذروتها في ربيع 2021 روديو في فورت بينينج ، جورجيا. منح الجيش البيئة الهوائية عقد بقيمة 8 ملايين دولار في أغسطس 2022 لتوفير القفزة 20 UAS كقدرة مؤقتة FTUAS على لواء واحد. كان الجيش قد خطط لإحداث FTUAs إلى الوحدة الأولى المجهزة في عام 2026. التكنولوجيا تستحق الادخار وقال العقيد دانييل ميداجليا ، مديرة مشروع ARMY UAS ، في AAAA ، إن مسؤول مشروع الخدمة في UAS طُلب من ثلاث دورات للعمل في غضون 30 يومًا إلى فرع الاستحواذ على الجيش لوقف تطوير FTUAS الحالي. تلك كانت في 14 مايو. 'في الوقت الحالي ، فإن الخطة هي أننا سنستمر في الاختبارات التنموية. نحن نفعل ذلك مع كل من البائعين ، ومن هناك ، سيتخذ الجيش قرارًا ما إذا كنا نريد فقط أن نوفر لهم بداية القفز (إلى) اللواء (المتطلبات الموجه) ، وهم أيضًا ، علينا أن ننقل هذه التكنولوجيا' ، قال ميداجليا. وأضافت: 'هناك بعض التكنولوجيا الجديدة حول ذلك ، في تلك المجموعة 3 التي جلبها كلا البائعين ، ولا توجد طريقة لخسارة الجيش على ذلك ،' لذلك ، كيف ننقل هذه التكنولوجيا أمر كبير حقًا '. بينما لم يشارك غريفون في الجولة الأولى من مظاهرات Ftuas عندما الجيش فتحت المنافسة احتياطيًا للصناعة مرة أخرى في عام 2023 ، كانت الشركة تعمل بالفعل بهدوء على حلها ، مع الأخذ في الاعتبار الحجم والنموذج الذي يحتاجه الجيش حقًا لاستيعاب المستشعرات والآثار التي يريدها على مثل هذه المنصة. 'إننا نعتبر أنفسنا حقًا بناء شاحنات بيك آب جوية لأنه في عالم UAS ، يجب أن تكون السيارة الجوية الفعلية هي الشيء الذي تفكر فيه على الأقل أثناء إجراء مهمة' ، كما قال الأردن الفرنسي ، مدير برنامج Griffon في UAS التكتيكية ، لـ Defense News في مقابلة أجريت معه مؤخراً. وأضاف 'السيارة الجوية هي بالتأكيد القطعة الأكثر أهمية لأنه إذا لم يكن لديك ، فلا يمكنك القيام بالمهمة'. 'ومع ذلك ، يجب أن يكون لدى المشغلين ثقة تامة في السيارة الجوية حتى يتمكنوا من التركيز على المهمة والمكونات الأخرى الحرجة من UAS التي تطبق التأثيرات والوعي الظرفي.' لقد ركزت غريفون بعمق على بنية النظام المفتوح المعياري وواجهاتها ، لذلك في الحالة ، يريد العميل شيئًا ما ، مهما كان ، فهو توصيل ولعب في الأساس. تغادر تقنية هيكل الطائرة أيضًا من منصة quadcopter الهجينة أو منصة العلم الذيل النموذجي الذي يتم رؤيته غالبًا بين UAS من المجموعة 3 ، والذي يقل وزنه عن 1320 رطلاً. 'لقد اتخذنا نهج ورقة نظيفة كاملة' ، قال الفرنسية. ركزت الشركة على تطوير نظام استخدم سلسلة مختلطة ، يجمع بين محرك الاحتراق الداخلي مع محرك كهربائي. تتميز الطائرة أيضًا بأربعة تيلتروت. 'إن الشيء القوي في tiltrotors لدينا هو القدرة على دفع قوى الدفع الخاصة بنا' ، قال الفرنسية. 'لذا ، بدلاً من أن يعتمد مروحية رباعية على الاعتماد على دورة في الدقيقة فقط إلى Yaw أو Pitch ولف الطائرة ، يمكنك في الواقع الحفاظ على مستوى الأجنحة واستخدام ناقل الحركة الديناميكي لتمويل الطائرة في التحول ومن خلال التحولات إلى الأمام إلى الأمام.' تتيح إمكانية السلسلة الهجري أيضًا لعمل UAS بصمت ، وهو خروج عن توقيع صوتي في محرك العشب RQ-7B Shadow. 'على بعد 100 ياردة فقط على بعد 100 ياردة ، فإن الشجاعة صامتة تقريبًا' ، قال الفرنسية. إذا قرر الجيش شراء المزيد من الأنظمة على نطاق أوسع ، 'لقد أكمل Griffon جميع المعالم الرئيسية لجهد النماذج الأولية الحالية الحالية وهو بالفعل قيد الإنتاج للعملاء الآخرين وعلى استعداد لبدء الإنتاج من أجل FTUAs' ، قال French. وأشار إلى أن Griffon يبني عدة مئات من طائرات المجموعة 3 لعملاء مختلفين شهريًا. رفض Textron ، الفريق الآخر الذي يتنافس في أحدث مظاهرات الطيران ، تقديم تعليق على أخبار الدفاع. مسارات ممكنة في أكتوبر من العام الماضي ، وقع قائد أركان الجيش على متطلبات موجهة للحصول على قدرة UAS على مستوى اللواء على ستة تحول في لواءات الاتصال بحلول نهاية العام التقويمي 2025 ، وفقًا لما ذكره كبير موظفي الضابط 5 Micah Amman ، وهو قيادة تطوير المتطلبات في FTUAS ضمن فريق الجيش المقاطع الوظيفي للرفع في المستقبل. وقال عمان: 'ما زلنا نعتقد أن UAS على مستوى اللواء ما زالت ضرورية من أجل تحديد الظروف لبقية اللواء'. للعثور على الخيارات ، قام الجيش بإلقاء شبكة واسعة وطلب من الصناعة إظهارهم كيف يملأون احتياجات القدرة بالتكنولوجيا. وقال عمان: 'نحتاج إلى قدرة على مستوى اللواء ، وأعتقد أن هذا أنا فقط ، لا نعرف بعد. ما زلنا نحاول تعلم بعض هذه الأشياء'. 'أعتقد أننا بحاجة تمامًا إلى تحديدها بواسطة التكوينات ، من خلال (الأوامر المقاتلة). لذا فإن ما أحتاجه في مستوى سطح البحر قد يكون مختلفًا عما أحتاجه في الجبال ، قد يكون ما أحتاجه في الطقس البارد مختلفًا عما أحتاجه في الطقس الحار من وجهة نظر مادية' ، مضيفًا ، 'كيف أحتاج إلى النظام لأداء هذه الآثار؟ 'قد تكون التأثيرات التي أحتاجها بناءً على السيناريو مختلفًا أيضًا ، مثل المكان الذي قد تكون فيه (رادار الأشعة تحت الحمراء الكهربائية) الخاصة بي (قد تكون القوة بالأشعة تحت الحمراء الكهربائية) مختلفة بناءً على ما يجلبه القوة المشتركة أو متعددة الجنسيات إلى المعركة ، حيث قد تكون أجهزة الراديو أو الأنواع الأخرى من التأثيرات مهمة بالنسبة للوحدة.' وقال العقيد نيك ريان ، مدير قدرة الجيش في UAS ضمن مديرية تطوير القدرات والتكامل ، إن الوثيقة الوحيدة التي لا تزال موجودة دون تغيير بالنسبة إلى UAS على مستوى اللواء هي متطلبات قائد الجيش. وقال: 'لم يُطلب منا أن نعيد تهيئة أنه ، لإعادة تقييم ذلك ، لمراجعة ذلك. هذا هو ما تمت الموافقة عليه وهذا ما هو موجود الآن ، وإذا كان لدينا تمويل اليوم ، فهذا ما كنا نذهب إليه'. جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.

وكالة نيوز

منذ 4 أيام

• وكالة نيوز

أصفار الجيش في على احتياجات الطائرات بدون طيار للاستعداد لشراء المستقبل

ناشفيل ، تين – الجيش الأمريكي قريب من إنشاء مجموعة من المتطلبات الطائرات بدون طيار مصممة لهذا الغرض سوف تشتري في المستقبل ، وفقًا لمدير مشروع الخدمة لأنظمة الطائرات بدون طيار. أصدرت الخدمة مؤخرًا دراسة استقصائية للسوق تبحث عن ما يسمونه أنظمة مصممة لهذا الغرض ، أو PBAs ، وتتجه إلى مراجعة مجلس الإشراف على متطلبات الجيش للمتطلبات في وقت ما في يونيو. وأشارت إلى أن PM UAS ضمن برنامج Office Office Aviation يعمل مع مركز التميز المناورة لتطوير متطلبات PBAs. في حين أن التركيز الأولي للبرنامج كان الطائرات بدون طيار من أول شخص شائع على عرض المعركة المشهورة في الحرب في أوكرانيا ، فإن الجيش يرى هذه الطائرات بدون طيار التي تمتلك مجموعة واسعة من القدرات وآليات التحكم. وقال العقيد نيك ريان ، مدير قدرة الجيش في UAS ضمن مديرية تطوير وتكامل القدرات في الخدمة. 'يمكن أن يكون FPV ، يمكن أن يكون التحكم في عرض الشخص الأول ، مثل تذبذب العصي كما تراه في أوكرانيا ، أو يمكن أن يكون أكثر مثل ما هو (استطلاع قصير المدى) هو المكان الذي يمكنك فيه فقط التحكم في ذلك أسهل قليلاً ، ودفع أزرار زوجين ، وإعطائها بضع نقاط طريق وتنطلق من تلقاء نفسها.' وأضاف Ryan ، أن الطائرات بدون طيار يمكن ربطها باستخدام شيء مثل كابل الألياف البصرية ، أو يمكن أن تكون مستقلة وخطة طيران ومبرمجة مسبقًا. قال: 'لديك هدفك ولن أتحدث معك بعد الآن ، اذهب'. الجيش يتصور أيضا الطائرات بدون طيار تأخذ تشكيلات الغربلة وأشار رايان إلى أنه والاقتران مع طائرات الهليكوبتر المأهولة مثل مروحية هجوم AH-64 Apache. هناك خيار آخر هو استخدام الطائرات بدون طيار لمواجهة الطائرات بدون طيار العدو. وقال ريان: 'إن PBAS هو الشيء المثالي الذي يمكن أن يكون ذلك كقتال للكلاب المستقلة الجوية. نداء الدعوة إلى الحلول المنشورة منذ حوالي أسبوعين أنشأت أكثر من 60 ردًا من البائعين. وقال ميداجليا إن مجلس التقييم لتلك المقترحات سيبدأ عمله هذا الأسبوع. يتم تمويل الجهد من تقييم مقترحات الورق إلى دعوة البائعين المختارين لمظاهرات الطيران. يخطط الجيش لمنح بائعين متعددين في أعقاب مظاهرات الطيران هذه ، وفقًا لما ذكره ميدياجليا. ستبحث الخدمة إلى الشركات التي لديها القدرة على إنتاج الأنظمة بسرعة. 'نحن بحاجة إلى التوسع' ، قالت. 'نريد أن نخرجه بسرعة ، نتعلم ، نتكرار. نحن نتحرك بشكل لا يصدق ، بسرعة لا تصدق في هذا المجال. إنه تمول. لدينا ردود ، ونحن على استعداد للالتفاف.' جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.

وكالة نيوز

منذ 5 أيام

• وكالة نيوز

إليك من يحصل على أول طائرات هجومية طويلة المدى للجيش

ناشفيل ، تين – سيقوم الجيش الأمريكي بتقديمه أول طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل بشكل شائع المعروف باسم فلرا وقال نائب رئيس الأركان في الجيش في المؤتمر السنوي للجيش التابع لأمريكا يوم الأربعاء ، إلى النسور الصراخ في الفرقة 101 المحمولة جواً في فورت كامبل بولاية كنتاكي. وقال الجنرال جيمس مينغوس في تصريحات معدّة: 'استند هذا القرار إلى ملفهم الشخصي ومطالب المسرح'. 'هذا القرار أمر منطقي ، فإن 101 هو تشكيل تم تصميمه للنشر بسرعة ويعمل في ظروف تقوية. يطير 101 في بيئات متنازع عليها في العالم الحقيقي ، عبر التضاريس الواسعة ، غالبًا دون رفاهية الدعم الثابت. ذكرت مينغوس أن الرؤى التشغيلية من تلك الميدان الأول 'سوف تشكل العقيدة الأولية ونماذج الاستدامة ومفاهيم المناورة'. 'ونحن لا ننتظر سنة بعيدة لجعل هذا الشيء حقيقيًا. في ظل مبادرة تحول الجيش ، نحن القيادة للحصول على هذه الطائرة على الإنترنت قبل سنوات من الجدول الزمني ' عندما سيقوم الجيش بإقامة هذه الطائرات الأولى لا يزال يتعين رؤيتها ، لكن الخدمة تعهدت مؤخرًا بالانتقال بشكل أسرع إلى البناء والميدان أول فلرا من المتوقع أن يتم تسليم هذا في عام 2030. وقال العقيد جيفري بويكيت ، مدير مشروع الخدمة في البرنامج ، لـ Defense News في مقابلة في وقت سابق من هذا الربيع: 'نتوقع أن نقوم بإحداث أول طائرة في عام 2030 وهذا وفقًا للخطة كما هي اليوم'. وأضاف أنه 'هناك فرص … يبحث الجيش لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا القيام بشيء مختلف وهناك مخاطر مختلفة للذهاب بشكل أسرع.' شهد قائد أركان الجيش الجنرال راندي جورج خلال جلسة لجنة الدفاع عن اعتمادات مجلس النواب مؤخرًا أنه يعتقد أن الجيش يمكنه رفع الجدول الزمني إلى عام 2028. وقال جورج: 'إننا نتعرف فقط على ما يمكننا القيام به من خلال العمل معهم حول كيفية سحبه لأبعد اليسار'. تقوم الخدمة بإنهاء تصميمها لـ FLRAA بحلول نهاية العام والتي ستحل في نهاية المطاف مكان طائرات الهليكوبترات في UH-60 Black Hawk. فاز بيل على لوكهيد مارتن سيكورسكي وفريق بوينغ بعد مرحلة عرض تقنية تنافسية ، قامت فيه كل شركة ببناء متظاهر طيران. سيكورسكي و Boeing's Defiant X. مميز شفرات دوار محورية. وقالت بويكيت إن عملية التصميم لـ FLRAA ، التي ستتوج في مراجعة تصميم حاسمة إما في وقت ما قرب نهاية هذه السنة المالية أو في بداية اليوم التالي ، سمحت للجيش بالتحرك بشكل أسرع بكثير مما كانت عليه في برامج تطوير الطائرات السابقة. وقال: 'عندما كان لدينا … مراجعة التصميم الأولية لدينا ، تمكننا من رؤيتها والوصول إلى هذا التصميم على مستوى لم يكن لدينا من قبل ، وهو ما سيجعله CDR أفضل بكثير'. 'لدينا جدول اختبار مضغوط. هذا هو المكان الذي ستؤتي فيه فوائد الهندسة الرقمية.'