اللواء محمد خليل: ميناء السخنة يسعى لدخول موسوعة جينيس ويضع مصر على خريطة المنافسة العالمية

محمد حشمت أبوالقاسم
قال اللواء محمد خليل، مدير مشروع ميناء السخنة، إن الميناء شهد أعمال تطوير عملاقة أسفرت عن إنشاء 18كم أرصفة، مشيرًا إلي أنه تم تزويد مساحة الميناء بمقدار 4 كم داخل المياه.
موضوعات مقترحة
وأوضح خليل خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة، أن الميناء يسعى لدخول موسوعة جينيس للأرقام القياسية لتحقيق رقم قياسي فى أعمال الأرصفة ورفع الردم وحفر الأحواض في وقت قياسى.
وتابع أنه تمت إزالة 250 مليون متر مكعب من الرمال واستخدامها لتهيئة الموقع للميناء، مشيرًا إلي أنه تم استغلال هذه الرمال في إنشاء طرق ومباني إدارية وبنية تحتية تخدم الميناء باعتباره اكبر ميناء في الشرق الأوسط وعلي البحر الاحمر بصفة عامة.
خليل خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة
خليل خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة
ميناء السخنة
ميناء السخنة
ميناء السخنة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مستقبل وطن

منذ 2 ساعات

• مستقبل وطن

«مع بداية العام المقبل».. مشروع تطوير ميناء السخنة يحقق طفرة في النقل المتكامل

مع بداية العام المقبل، تكتمل أعمال تطوير واستكمال ميناء السخنة، ليبصر هذا المشروع العملاق النور، كواحد من أكبر وأهم المشروعات التي تقوم بها مصر في مجال النقل المتكامل. وفي هذا الإطار، نظمت وزارة النقل، الثلاثاء جولة للصحفيين والإعلاميين للاطلاع على مختلف جوانب هذا المشروع المهم، في إطار سلسلة الجولات التي تنظمها الوزارة في مختلف مشروعاتها، حيث شملت الجولة تفقد محطة حاويات "هاتشيسون" وكافة الأحواض والمحطات المختلفة، وأعمال الطرق والسكك الحديدية بميناء العين السخنة. وخلال الجولة، قال مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة اللواء مهندس محمد خليل، إن الميناء لم يكن مستغلا بالشكل الأمثل، حيث كان يعمل به مشغل واحد (مواني دبي)، وكانت أطوال أرصفته لا تتعدى 4 كلم، مؤكدا أن موقع الميناء المتميز على مدخل قناة السويس، شجع على تنفيذ مشروع عملاق، من الممكن أن يدخل موسوعة "جينيس" كأكبر وأعمق ميناء صناعة في العالم. وأضاف مدير مشروع تطوير الميناء أن أعمال التطوير بالميناء قد يتم الانتهاء منها بشكل كامل مع بداية العام المقبل، مبينا أن افتتاح الميناء سيواكبه تشغيل فعلي له، من خلال مشغلين جرى التعاقد معهم خلال الفترة التي تجري فيها أعمال التطوير، مشيرا إلى أن حوالي 228 شركة مصرية عملت بالمشروع، حيث نفذت أعمال الحفر العميق، وأعمال تطوير شبكة المرافق بالكامل، فضلا عن الطرق داخل الميناء. وتابع إن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يأتي في ضوء السعي لأن تصبح مصر مركزا استراتيجيا إقليميا وعالميا في مجال النقل المتكامل، مؤكدا أن مشروع ميناء السخنة غير مسبوق على المستوى العالمي، حيث يوجد به نحو 18 كلم أرصفة، جميعها جرى تنفيذها بأيادٍ مصرية. ولفت مدير مشروع تطوير الميناء إلى أن الميناء جرى تطويره بالكامل، وأن هناك طريقا شريانيا طوله 17 كلم، فضلا عن 6 حارات للمركبات، جميعا مرصوفة بالخرسان، إضافة إلى تنفيذ 30 كلم سكة حديد مرتبطة بالخط اللوجستي (السخنة/ الإسكندرية)، موضحا أن أعمال التطوير التي جرى تنفيذها بالميناء ستمكنه من استقبال السفن العملاقة، وأن نواتج أعمال الحفر جرى استغلالها في زيادة مساحة الميناء من 25 كلم إلى 29 كلم، فضلا عن استغلاله في تنفيذ أعمال الرصف داخل وخارج الميناء. من جانبه، قال معاون وزير النقل للنقل البحري المهندس محمد فتحي إنه في إطار الجمهورية الجديدة جرى التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة تغطي كافة أنحاء الجمهورية، لربط مناطق الإنتاج (الصناعي - الزراعي - التعديني) بالمواني البحرية؛ وذلك بهدف تحفيز المستثمرين، والشركات الدولية للقدوم إلى مصر والاستثمار فيها. وأضاف المهندس محمد فتحي، أن وزارة النقل، في إطار عملها على تطوير المواني، ركزت على تطوير نظم الإفراج عن البضائع؛ حيث نفذت الوزارة ما يسمى بـ (النافذة الموحدة للسفن) بهدف تقليل زمن انتظار السفن، عبر إنهاء الإجراءات الخاصة بها قبل وصولها للميناء، موضحا أنه في ما يتعلق بالجمارك؛ فإن الوزارة تطبق منظومة (just in time)، وذلك بهدف تحقيق صفرية وقوف السفن بالمواني. ولفت إلى أنه قبل تطبيق منظومة التطوير الجديدة، كان من الممكن أن يقف بمنطقة الانتظار أكثر من 70 سفينة، وهو ما كان يكلف الدولة ما بين 3 إلى 7 مليارات دولار.

منذ 10 ساعات

7 مليارات دولار توفرها الدولة بالتغلب علي غرامات تأخير البضائع

محمد حشمت أبوالقاسم نجحت مصر في التغلب علي مشكلة الغرامات التي كانت تتحملها الدولة بالمليارات سنويا نتيجة تأخر الإفراج الجمركي، وهذا ما أكده المهندس محمد فتحى، مساعد وزير النقل للنقل البحري، خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة. موضوعات مقترحة وأوضح فتحي أن مصر كانت تدفع ٧ مليارات دولار سنويا غرامات بسبب تأخر الإفراج عن البضائع ولكن بعد التوسع في عدد الأرصفة ورفع الطاقة الاستيعابية للموانئ من ٢ مليون إلي ٨.٥ حاوية سنويا انتهت المشكلة. أضاف أن كل متر أرض بالموانئ يدار بنظام حق الانتفاع العالمي في عائد لا يقل عن ١٠ دولار للمتر أو للحاوية، مشيرا إلي أن شركة هاتشيسون ستضاعف سعة الميناء ٤ مرات. وأشار إلي أن حق الانتفاع يتم وفقا للأنظمة الدولية ويشمل عددا محددا من الحاويات يلتزم المشغل بتحقيقها سنويا، مشددا علي أن الدولة المصرية لا تبيع ولا تفرط في الموانئ المصرية بل تتعامل بنظام الشراكة في الإدارة والتشغيل فقط.

الدستور

منذ 11 ساعات

• الدستور

مدير "تطوير ميناء السخنة": تشغيل محطة هاتشسون الجديدة نهاية العام إنجاز ضخم

أكد اللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة، أن الأعمال الجارية حاليًا بالميناء تسير وفق خطة استراتيجية تستهدف تحويل الميناء إلى مركز إقليمي متكامل لخدمة التجارة العالمية. الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية وأوضح أن الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية، بما يتيح استقبال مختلف أنواع السفن، وهو ما يرسّخ من قدرة الميناء على التعامل مع أكبر حجم ممكن من حركة الشحن والنقل البحري، سواء كانت سفن بضائع عامة، أو سفن حاويات، أو ناقلات. ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية وقال خليل، خلال كلمته في مؤتمر صحفي عقد بموقع الميناء، إن ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية، في إطار خطط الدولة لتحويله إلى بوابة لوجستية متقدمة على البحر الأحمر. محطة "هاتشيسون" للحاويات هي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء وأشار إلى أن محطة "هاتشيسون" للحاويات، وهي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء، من المقرر أن تدخل الخدمة بنهاية العام الجاري في إنجاز ضخم، حيث ستبدأ في استقبال السفن وتشغيل الأوناش العملاقة المخصصة لها، والتي يُنتظر وصولها خلال شهر يوليو المقبل. وأضاف مدير المشروع أن أعمال البنية التحتية الخاصة بمحطة هاتشيسون قد اكتملت بنسبة 100%، لتبدأ بعدها مباشرة أعمال البنية الفوقية، التي تتضمن إنشاء ساحة المحطة، والمباني الإدارية، والأسوار المحيطة بها، بما يتماشى مع المعايير العالمية في مجال إنشاء وتشغيل محطات الحاويات. تفاصيل مشروع تطوير ميناء العين السخنة وأشار إلى أن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية تعمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذا المجال، بالتعاون مع كبرى التحالفات العالمية، وذلك على رصيف بطول 1200 متر، من إجمالي رصيف رقم 100 الذي يمتد لمسافة 1680 مترًا، وبعمق يصل إلى 18 مترًا، وتبلغ المساحة الإجمالية للمحطة نحو 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية سنوية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة، معظمها سيكون مخصصًا لحركة حاويات الترانزيت، وهو ما يعزز من موقع الميناء كمحور رئيسي في حركة التجارة البحرية بين الشرق والغرب. المشروع يندرج ضمن تنفيذ محور "السخنة – الإسكندرية" اللوجستي المتكامل للحاويات وأوضح "خليل" أن المشروع يندرج ضمن خطة الدولة الأوسع لتنفيذ محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يسهم في تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، ولفت إلى أن المشروع يأتي في إطار استراتيجية وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يتواكب مع متطلبات السوق العالمية ويخدم أهداف التنمية الاقتصادية المستدامة. كما أشار إلى أن العقد الخاص بإنشاء البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100، بالإضافة إلى إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة المحطة، قد تم توقيعه بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي الذي يضم شركتي "هاتشيسون" و"MSC"، بهدف ضمان أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية واستدامة الخدمة. ويُعد هذا المشروع واحدًا من أبرز مكونات المخطط القومي الذي تتبناه الدولة لتطوير الموانئ المصرية، بما يسهم في مضاعفة الطاقة الاستيعابية للموانئ، وزيادة معدلات التصدير والاستيراد، وتقليل زمن التداول، وتعزيز موقع مصر التنافسي في خريطة التجارة العالمية.