سترول ينتقد قوانين 2026: "محبطة وتبتعد عن جوهر الفورمولا 1"
وجّه لانس سترول، سائق فريق استون مارتن، انتقادات لاذعة لقوانين الفورمولا 1 المرتقبة لموسم 2026، واصفًا إياها بـ"المحبطة" ومشيرًا إلى أنها تُفقد البطولة طابعها الحقيقي. وقال سترول: "أشعر بالحزن تجاه الاتجاه الذي تسلكه الفورمولا 1. السيارات باتت تعتمد كثيرًا على الطاقة الكهربائية، وتم تقليص قوة الدفع السفلي لدعم البطارية، وهذا أمر مؤسف".
وأضاف: "كنت أتمنى أن نرى سيارات خفيفة وسريعة بقدر أكبر من الديناميكا الهوائية، بدلًا من أن تصبح البطولة تجربة علمية في إدارة الطاقة".
وألمح السائق الكندي إلى وجود تردد بين بعض زملائه في التعبير عن رفضهم للتوجه الجديد، مشيرًا إلى أسباب سياسية تقف خلف صمتهم: "كثير من السائقين يشاركونني الرأي، لكن لا يمكنهم الكلام علنًا".
واختتم سترول بالقول: "لا أحبذ هذه القوانين. إذا كنا ننافس في المقدمة، فقد أتقبلها، لكن إن لم نكن كذلك، فسأكرهها بكل تأكيد".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
النهار
منذ يوم واحد
- النهار
ماكلارين تسعى لانتصارها الـ200 في هنغارورينغ وسط أجواء متقلبة
يعود الأسترالي أوسكار بياستري إلى مسرح أول فوز له في سباق جائزة المجر الكبرى هذا الأسبوع، ساعياً إلى توسيع فارق النقاط في سباق اللقب على بطولة العالم للفورمولا 1 مع زميله في فريق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس. يتقدم السائق الأسترالي البالغ من العمر 24 عاماً والذي حقق ستة انتصارات من 13 مرحلة حتى الآن هذا العام، بفارق 16 نقطة عن نوريس، لكنه يدرك جيداً المخاطر المحتملة التي تنتظره. وقال بياستري: "أتطلع إلى العودة إلى حيث حققت فوزي الأول. إنها مدينة رائعة وحلبة رائعة وعطلة نهاية أسبوع ممتعة، لذا ستكون تجربة رائعة، ولكن بمجرد دخولنا إلى السيارات والحلبة، سيُنسى كل ذلك". جاء فوزه العام الماضي بفضل أوامر الفريق. بعد أن انتزع الصدارة من نوريس الذي انطلق من المركز الأول، في البداية، تراجع خلال توقفات الصيانة. طلب فريق ماكلارين من نوريس إعادة مركزه إليه، مانحاً إياه انتصاره الأول بطريقة جعلت البريطاني يشعر بالظلم. هذه المرة، يسعى نوريس إلى ضمان فوزه لنفسه لتقليص فارق النقاط مع بياستري. حلّ نوريس ثانياً في بلجيكا، حيث تجاوزه بياستري بعد انطلاقة متعثرة على حلبة جافة متأثرة بالأمطار، وكان أداؤه أقل ثباتاً من سائق ملبورن المعتاد. تم تسليط الضوء على أخطائه الطفيفة، بينما نادراً ما يرتكب بياستري، المتزن، أخطاء. لا يستبعد حدوث سيناريو مماثل هذا الأسبوع مع سيطرة ماكلارين بعد تحقيقها 10 انتصارات واستهدافها فوزها رقم 200 قبل بدء عطلة الصيف في الفورمولا 1. بعد العواصف المطرية على حلبة سبا فرانكورشان عالية السرعة، تُمثل حلبة هنغارورينغ، الواقعة على بعد 25 كلم شمال العاصمة، تحدياً مختلفاً تماماً مع مسار متعرج وبطيء وآخر مستقيم يطلق عليه اسم "موناكو بلا حواجز". "لحظة لا تُنسى" كما تقدم الحلبة أجواء مختلفة تماماً، حيث يتوقع أن تكون دافئة ومشمسة جداً، على الرغم من وجود تهديدات بالعواصف الرعدية، مما يجعلها تحدياً فنياً ملتوياً للفرق والسائقين. انضم السباق إلى روزنامة بطولة العالم عام 1986 عندما كان السفر خلف الستار الحديد إلى أوروبا الشرقية لا يزال يعتبر مغامرة، ولكن أول سباق جائزة كبرى مجري أُقيم قبل 50 عاماً في نيبليغيت، وهي حديقة في بودابست. يحتاج البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات وسائق فيراري، بشدة إلى عطلة نهاية أسبوع جيدة مع منصة تتويج بعد "لحظة لا تُنسى" كما وصف تجربته البلجيكية، وهو الذي يحمل الرقم القياسي في الفوز على حلبة هنغارورينغ في ثماني مرات، كما حقق الانطلاق من المركز الأول تسع مرات، وهو رقم قياسي أيضاً. قد تكون هذه فرصته لتأمين منصة التتويج الأولى مع فريقه الجديد فيراري وتخفيف بعض الضغط عن فريق مارانيلو. لكن الحلبة تشتهر بالعديد من الانتصارات المفاجئة، وغالباً ما تكون انتصارات أولى، ويتذكرها أيضاً بطل العالم مرتين الإسباني فرناندو ألونسو، سائق أستون مارتن الذي كان في الثانية والعشرين من عمره عندما أصبح أصغر سائق ينطلق من المركز الأول ويفوز بسباق جائزة كبرى عام 2003. تبع ذلك فوزه بلقب السائقين بعد عامين وأصبح أصغر بطل عالم في هذه الرياضة آنذاك، في حلبة حصد فيها البريطاني نايجل مانسل اللقب أيضاً عام 1992. سيكون سباق نهاية هذا الأسبوع هو الثاني والعشرون في المجر لألونسو، وهو رقم قياسي للسائق الإسباني. سيخوض ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، سباقه رقم 200 مع فريقه ريد بُل. فاز الهولندي في عامي 2022 و2023، لكنه لم يعد يتمتع بتفوق على منافسيه.
Elsport
منذ 5 أيام
- Elsport
إلغاء سباق الفورمولا 3 في بلجيكا بسبب الأمطار... وسباق الفورمولا 1 مهدّد
أعلنت إدارة بطولة الفورمولا 3 إلغاء السباق الرئيسي في جائزة بلجيكا الكبرى 2025، بعد فشل السائقين في إكمال حتى لفة واحدة خلف سيارة الأمان بسبب الأمطار الغزيرة وانعدام الرؤية على حلبة سبا فرانكورشان. وتسببت الظروف الجوية الكارثية في تصادم تيم ترانميتز وبراندو بادوير على الخط المستقيم، في حين فقد جايمس هيدلي السيطرة على سيارته، ما استدعى رفع العلم الأحمر. وعند استئناف السباق بشكل مؤقت خلف سيارة الأمان، علقت سيارة تاسانابول إنترافوفاساك على الرصيف بعد انزلاقها، ليُلغى السباق رسميًا من دون احتساب نقاط أو إعلان فائز. وتُشير التوقعات الجوية إلى استمرار هطول الأمطار طيلة اليوم، ما يُنذر بإمكانية تأجيل أو إلغاء سباق الفورمولا 1 المقرّر عند الساعة 16:00 بتوقيت بيروت.
Elsport
منذ 5 أيام
- Elsport
كرافيتز: الضغط يتزايد على كولابينتو وقد يفقد مقعده في ألبين
سلّط الصحافي في سكاي سبورتس "تيد كرافيتز" الضوء على الوضع الصعب الذي يعيشه فرانكو كولابينتو، سائق فريق البين، خلال جائزة بلجيكا الكبرى، معتبرًا أن الضغط عليه "يتزايد باستمرار" وسط نتائج متواضعة تهدد مستقبله في الفورمولا 1. وقال كرافيتز خلال تغطيته من حلبة سبا: "موسم كولابينتو الصعب مستمر، هو لا يزال يعاني. كان على بُعد عُشر من الثانية فقط من التأهل إلى القسم الثاني من التصفيات، لكنه خرج مجددًا من Q1. وهذا يعني أن الضغط يستمر في التراكم على فرانكو كولابينتو." وأضاف: "نحن نعلم أنه سائق جيد، لكنه يواجه صعوبات في الوقت الحالي. ومع وجود جاك دوهان، السائق الأصلي لهذا المقعد، وفالتيري بوتاس، البديل المحتمل، ضمن دائرة اهتمام الفريق، فإن الوضع يصبح أكثر تعقيدًا بالنسبة لكولابينتو." وأوضح كرافيتز أن كولابينتو، الذي سينطلق من المركز 17 في سباق بلجيكا، يحتاج إلى إحراز نقاط في حال جاءت الأجواء ماطرة، معتبرًا أن ذلك "قد يساعده قليلًا على تأمين مستقبله".
