هاميلتون يبدأ مغامرته مع فيراري في سعيه للقب عالمي تاريخي

يبحث السائق البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات للفورمولا واحد، عن المجد العالمي مع فريقه الجديد فيراري المنضم إليه بعد 12 عاماً مع مرسيدس، معرباً عن ثقته بقدرات "الحصان الجامح" على الفوز بالألقاب وذلك بعدما خاض لفاته الأولى خلف مقود سيارته الجديدة استعداداً لباكورة الجولات في أستراليا الشهر المقبل.
ويطارد "السير" البالغ 40 عاماً والذي توّج للمرة الأخيرة مع "الأسهم الفضية" عام 2020، لقبه الثامن القياسي بهدف فك ارتباطه مع الأسطورة الألماني ميكايل شوماخر.
ومنذ فقدانه عام 2021 اللقب أمام سائق ريد بُل الهولندي ماكس فيرستابن في الجولة الختامية على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي في سباق أثار الكثير من الجدل، حلّ البريطاني سادساً وثالثاً ثم سابعاً في الأعوام الثلاثة الأخيرة، وشاهد منافسه اللدود "ماد ماكس" يحكم قبضته في تلك الأعوام.
أسعد هاميلتون مشجعيه بتجربة سيارة أس أف-25 الجديدة على حلبة فيراري في فيورانو مودينيزي في ضواحي مودينا شمال إيطاليا قبل أن يتوقف لتحية الـ "تيفوزي".
ألهب وصول بطل العالم سبع مرات الحماس في قلوب جماهير سكوديريا التي تنتظر لأكثر من 15 عاماً بفارغ الصبر العودة إلى مسار الانتصارات، حيث يعود آخر لقب للسائقين إلى 2007 مع الفنلندي كيمي رايكونن، والصانعين إلى 2008.
"الشغف هنا لا يقارن"
قال هاميلتون في أول مؤتمر صحافي له الأربعاء مرتدياً الزي الأحمر: "لقد عملت مع فريقين بطلين للعالم من قبل (ماكلارين ومرسيدس)، وأعرف كيف يبدو الفريق الفائز. الشغف هنا لا يقارن والفريق يملك كل المكوّنات اللازمة للفوز ببطولة العالم. الأمر يتعلق فقط بجمع كل شيء معاً".
وأضاف صاحب الرقم القياسي بعدد الانتصارات (105) والانطلاق من المركز الأول (104) من بين عدة أرقام في الفئة الأولى: "لا أحد يقول إننا مثاليون في كل شيء. يتعيّن علينا التطور في كل النواحي وهم لا يتركون أي شيء للصدفة لمحاولة القيام بذلك. هذا الفريق لديه تاريخ لا يصدق لذلك أعتقد أنه في حمضه النووي لديه عقلية الفوز".
حقق هاميلتون، الذي انضم إلى فيراري بعد 12 عاماً قضاها في مرسيدس فاز خلالها بستة من ألقابه العالمية السبعة، حلم طفولته بالتوقيع مع الحظيرة الإيطالية واضعاً نصب عينيه التتويج الثامن القياسي مع العلامة التجارية الأسطورية.
وتابع في حديثه لقناة "سكاي" الإيطالية بعد جلوسه للمرة الأولى خلف مقود سيارة أس أف-25 والتي سيقودها طوال هذا الموسم "فريق فيراري مختلف تماماً. بمجرد ارتداء البدلة ودخول المرآب وارتداء الخوذة والجلوس على المقعد، تشعر بشغف لا يصدق. كل شيء مثير. عندما كنت طفلاً، كنت أحلم بالتسابق لصالح فيراري، وما زلت أقرص نفسي لأصدق أن هذا يحدث حقا".
تحدث هاميلتون المتحدر من ستيفينيدج الواقعة على بُعد نحو 50 كيلومتراً شمال لندن، عن انطباعاته الأولى بشأن سيارته الجديدة، والتي سيتعمق في كشف أسرارها الأسبوع المقبل خلال التجارب الشتوية ما قبل الموسم في البحرين، وأقرّ بأنه سيحتاج إلى بعض الوقت للتكيّف.
إثبات الكثير رغم سجل مثقّل بالإنجازات
وأردف: "عجلة القيادة وجميع إعدادات المفاتيح مختلفة تماماً، وكذلك البرنامج. أتكيّف مع سيارة مصممة بشكل مختلف تماماً عما عملت به في الماضي. لتحقيق الشيء ذاته، أشعر باختلاف كبير. لكنني لا أشعر بالحاجة إلى تغيير أسلوب قيادتي بشكل كبير في الوقت الحالي. أشعر في الواقع براحة تامة في السيارة والأمر يتعلق فقط باتخاذ خطوة واحدة في كل مرة".
واستطرد قائلاً: "استغرق الأمر مني ستة أشهر على ما أعتقد في مرسيدس لتحقيق فوزي الأول، بصراحة لا أعرف (كم من الوقت سيستغرق الأمر) ولكنني أفعل كل ما بوسعي لكي أكون جاهزاً للسباق الأول".
ويتعيّن على هاميلتون أن يثبت الكثير على الرغم من سجله المثقّل بالإنجازات والأرقام القياسية، علماً أنه فاز العام الماضي بسباقين فقط، وأنهى انتصاره بجائزة بريطانيا الكبرى في تموز / يوليو سلسلة من عامين ونصف العام من دون أن يصعد إلى أعلى عتبة على منصة التتويج، وتحديداً منذ فوزه بجائزة جدّة الكبرى في 5 كانون الأول / ديسمبر 2021 (65 سباقاً).
ومع هاميلتون وزميله شارل لوكلير من موناكو، الذي وصفه الإنكليزي بـ "السائق السريع والمحترف والناضج"، يملك فيراري ثنائياً من شأنه أن يجعل كل الفرق الأخرى تخشى على نفسها.
يدرك الفرنسي فريدريك فاسور مدير فيراري أنه سيضطر إلى التخفيف من النشوة السائدة، لذا يقول: "الجميع مليء بالتوقعات والحماس والعاطفة. الآن مع الخبرة التي اكتسبتها خلال العامين الأوليّن، أعلم أنه يتعيّن علينا تهدئة التوقعات قليلاً".
وختم قائلاً: "إذا كنت تريد الفوز بالسباقات، عليك أن تمتلك سيارة جيدة، وأن تطور من أدائك في كل سباق، وأن تقوم بعملك على أكمل وجه. الأمر لا يتعلق بالجماهير وبالحماس".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار

منذ 2 ساعات

• النهار

الإماراتي بن سليم يعتزم الاستمرار في رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات

يعتزم محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الترشح للمنصب لفترة ثانية مدتها أربع سنوات في كانون الأول/ ديسمبر. وقال بن سليم إنه يرحب بأي مرشح منافس ويسعى جاهداً لتطوير رياضة السيارات وزيادة قوة الاتحاد المنظم لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1. وأشار في حديثه لرويترز على هامش سباق جائزة موناكو الكبرى إلى إنه اتخذ القرار، الذي كان متوقعاً على نطاق واسع، بعد التشاور مع أعضاء الاتحاد الدولي للسيارات. وأوضح سائق الراليات السابق (63 عاماً) أثناء التحدث علناً لأول مرة عن الترشح لإعادة انتخابه "أتدرون، أشعر أن قضاء ثلاث سنوات في اتحاد مُعقد مثل الاتحاد الدولي للسيارات ليس كافياً". وقال إنه فخور بما تحقق خلال فترة ولايته ولا يرى أي سبب يدفعه للقيام بأي شيء مختلف في المرة الثانية. وأضاف "هل أحتاج إلى مزيد من الوقت؟ نعم. هل كان الأمر سهلا؟ أبداً. هل كان ممتعاً؟ أحياناً". وتابع "لذا، سأترشح. لقد تشاورت مع معظم الأعضاء. أتحدث إليهم". وقال الإماراتي بن سليم إنه يريد "مواصلة تطوير رياضة السيارات. وأن يصبح الاتحاد الدولي للسيارات أقوى وأقوى. هذا هو طموحي وهذا ما سأحققه". وشهدت ولاية بن سليم الأولى جدلا منذ انتخابه في عام 2021 خلفا لرئيس فريق فيراري السابق جان تود.

النهار

منذ 19 ساعات

• النهار

نوريس ينطلق من المركز الأول في موناكو

ينطلق البريطاني لاندو نوريس سائق ماكلارين من المركز الأول الأحد في سباق جائزة موناكو الكبرى، الجولة الثامنة من بطولة العالم للفورمولا واحد، بعدما سجّل أسرع زمن خلال فترة التجارب التأهيلية السبت. وتفوق وصيف بطل العالم على ابن الإمارة شارل لوكلير سائق فيراري وزميله الأسترالي في ماكلارين أوسكار بياستري بفارق 109 و175 جزءا من الألف من الثانية على التوالي. وتمكّن نوريس من كسر الرقم القياسي للحلبة بفارق عشرين جزءا من الثانية، وهو الرقم الذي كان يحمله منذ 2019 بطل العالم سبع مرات البريطاني لويس هاميلتون. وبهذا، أحرز نوريس مركز الانطلاق الأول للمرة الـ11 في مسيرته، والأولى منذ افتتاح الموسم في منتصف آذار/مارس بأستراليا. وقال السائق البريطاني بعد التأهل "لقد مضى وقت طويل، والشعور رائع! كنت أواجه بعض الصعوبات في التجارب خلال الشهرين الماضيين، لذا أنا سعيد جدا بالحصول على المركز الأول، خصوصا هنا في موناكو حيث الأمر في غاية الصعوبة". وجاء هاميلتون بطل العالم سبع مرات في المركز الرابع، بفارق ملحوظ عن الثلاثي الأول، أمام الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بول وحامل اللقب في الأعوام الأربعة الأخيرة، كما الوافد الجديد والمفاجئ الفرنسي إسحاق حجار (آر بي). أما الإسباني المخضرم فرناندو ألونسو (أستون مارتن) فاحتل المركز السابع، أمام الفرنسي إستيبان أوكون (هاس). واكتملت المراكز العشرة الأولى بالنيوزيلندي ليام لوسون (آر بي) والتايلاندي ألكسندر ألبون (وليامس). وشهدت الحصة التأهيلية توقفا مرتين بسبب رفع العلم الأحمر بعد حوادث طالت سيارات مرسيدس، حيث اصطدم الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي بالحاجز في المنعطف العاشر في نهاية القسم الأول من التجارب، ما ألحق أضرارا بسيارته. ثم تعطلت سيارة زميله البريطاني جورج راسل في بداية القسم الثاني فتوقفت سيارته الفضية في نفق الحلبة. وسينطلق السائقان من المركزين 15 و14 تواليا. في ما يأتي توقيت الجولة الثالثة من التجارب الرسمية لسباق جائزة موناكو الكبرى السبت: الجولة الثالثة من التجارب الرسمية 1. لاندو نوريس (بريطانيا/ماكلارين) 1:09.954 دقيقة 2. شارل لوكلير (موناكو/فيراري) 1:10.063 د. 3. أوسكار بياستري (أستراليا/ماكلارين) 1:10.129 د. 4. لويس هاميلتون (بريطانيا/فيراري) 1:10.382 د. 5. ماكس فيرستابن (هولندا/ريد بول) 1:10.669 د. 6. إسحاق حجار (فرنسا/آر بي) 1:10.923 د. 7. فرناندو ألونسو (إسبانيا/أستون مارتن) 1:10.924 د. 8. استيبان أوكون (فرنسا/هاس) 1:10.942 د. 9. ليام لاوسون (نيوزيلندا/آر بي) 1:11.129 د. 10. ألكسندر ألبون (تايلاند/وليامس) 1:11.213 د.

Elsport

منذ 21 ساعات

• Elsport

هايدفيلد ينتقد سترول بشدة بعد حادث موناكو

وجّه نيك هايدفيلد انتقادات لاذعة إلى سائق فريق ​استون مارتن​، ​لانس سترول​، على خلفية حادث التصادم مع شارل لوكلير خلال الحصة الحرة الأولى في جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1. واعتبر هايدفيلد أن تبرير سترول بعدم سماع رسالة مهندسه عبر الراديو "عذر غبي"، مؤكدًا أن على السائقين أن يكونوا دائمًا متيقظين لحركة المرور في شوارع موناكو الضيقة. وكان لوكلير، سائق فريق فيراري، قد اصطدم بمؤخرة سيارة سترول عند المنعطف الضيق، بعد أن انحرف سترول ببطء إلى خط التسابق دون أن يترك مجالًا لتفادي الحادث. وقد تضررت سيارة استون مارتن بشكل كبير، مما أجبر الفريق على استبدال صندوق التروس والجناح الخلفي وأرضية السيارة، فيما اضطر لوكلير لتغيير الجناح الأمامي. وعاقب الاتحاد الدولي للسيارات سترول بإرجاعه مركزًا واحدًا على شبكة الانطلاق، ومنحه نقطة جزاء إضافية على رخصته، ما يرفع رصيده إلى ثلاث نقاط خلال الاثني عشر شهرًا الماضية.