يانغ وانغ U8L… أضخم SUV صينية فاخرة بقوة تتفوق على بوجاتي فيرون!
BYD
الصينية عن النسخة الأطول والأكثر فخامة من سيارتها الفاخرة
YangWang U8L
، التي تجمع بين التقنيات المتطورة، القوة الخارقة، وتجهيزات رفاهية تضاهي أفخم السيارات الأوروبية، وبسعر مرتفع قد يجعلها خيارًا للنخبة فقط في السوق الصيني.
تصميم أطول وأكثر حضوراً على الطرق
تأتي
يانغ وانغ U8L
أطول بمقدار
37.2 سم
من النسخة القياسية، مع زيادة في قاعدة العجلات بـ
20 سم
، ما يوفر مساحة داخلية رحبة وتجربة ركوب أكثر راحة. يبدأ سعر السيارة في السوق الصيني من
1.3 مليون يوان (حوالي 181 ألف دولار)
، مع إمكانية الحجز المسبق بدفع 20 ألف يوان.
قوة هائلة تتجاوز أرقام بوجاتي فيرون
تعتمد الـU8L على منظومة هجينة تجمع بين:
محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر.
أربع محركات كهربائية مستقلة.
بطارية بسعة
49.05 كيلوواط/ساعة
.
وتنتج هذه المنظومة قوة مذهلة تصل إلى
1,180 حصان
وعزم دوران
1,280 نيوتن متر
، أي أكثر من قوة بوجاتي فيرون الشهيرة (987 حصان)، لتضع الـU8L ضمن أقوى سيارات الـSUV عالميًا.
قدرات مدهشة وتقنيات متطورة
تحتفظ السيارة بميزة
عبور المياه والطفو
مثل النسخة القياسية، وتأتي مجهزة بنظام القيادة الذاتية
DiPilot 600
مع ثلاثة مستشعرات
LiDAR
، إلى جانب نظام تعليق هيدروليكي متطور
Disus-P
وفرامل سيراميك كربونية عالية الأداء.
مقصورة مترفة وشاشات في كل مكان
الداخلية مصممة بنمط
2+2+2
مع مقاعد فاخرة تدعم التدفئة، التهوية، التدليك ومسندات أذرع مدفأة.
وتحتوي المقصورة على:
شاشة عدادات رقمية
23.6 بوصة
للسائق.
شاشة مركزية
12.8 بوصة
.
شاشة إضافية أمام الراكب الأمامي بنفس الحجم.
نظام ترفيهي فاخر لصفوف المقاعد الخلفية.
رغم المزايا المبهرة، تشير التقارير إلى تراجع مبيعات علامة
YangWang
بنسبة 500% مقارنة بالنصف الأول من العام الماضي، ما قد يشكل تحديًا أمام انتشار هذه الـSUV الخارقة في السوق الصيني.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
سكاي نيوز عربية
منذ 14 ساعات
- سكاي نيوز عربية
أرباح هوندا الفصلية تهبط بنحو النصف إلى 1.3 مليار دولار
قالت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات إن أرباحها خلال الربع الأخير كانت أقل بواقع النصف عما كانت عليه خلال العام السابق، وذلك بعدما تم فرض رسوم بنسبة 25 بالمئة على السيارات التي يتم تصديرها إلى الولايات المتحدة. وقالت الشركة في إفصاح نشر الأربعاء إن أرباحها خلال الربع الممتد من أبريل حتى يونيو الماضيين بلغت 196.7 مليار ين (1.3 مليار دولار) أي نحو نصف ما تم تسجيله خلال نفس الفترة من العام الماضي وبلغ 394.7 مليار ين. وتراجعت المبيعات الربعية بنسبة 1.2 بالمئة لتصل إلى 5.3 تريليون ين (36 مليار دولار). وعدلت الشركة من توقعاتها للأرباح بالزيادة خلال العام بأكمله حتى مارس 2026 من 250 مليار ين إلى 420 مليار ين. ولكن مازالت تمثل التوقعات المعدلة انخفاضا بنسبة 50 بالمئة مقارنة بنتائج العام السابق. كما توقعت هوندا بيع 3.62 مليون سيارة في أنحاء العالم خلال العام المالي الجاري.
سكاي نيوز عربية
منذ 17 ساعات
- سكاي نيوز عربية
أرباح "ميتسوبيشي" اليابانية تهبط 43% في 3 أشهر
أعلنت شركة ميتسوبيشي اليابانية للتجارة الاثنين أن صافي ربحها للأشهر الثلاثة حتى 30 يونيو بلغ 203.1 مليار ين (1.4 مليار دولار) بانخفاض 43 بالمئة عن العام الماضي لكنه فاق توقعات المحللين. وكان استطلاع أجرته مجموعة بورصات لندن لآراء المحللين توقع أن تسجل الشركة 180.3 مليار ين في صافي أرباح الربع الأول من العام. وخلال الفترة نفسها من العام الماضي، حققت ميتسوبيشي أرباحا صافية بلغت 354.4 مليار ين. وأبقت الشركة توقعاتها لأرباح السنة المالية التي ستنتهي في مارس المقبل دون تغيير عند 700 مليار ين.
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
بويك تكشف عن سيارة سيدان كهربائية فاخرة بتصميم مستقبلي مستوحى من سيتروين DS
كشفت شركة Buick التابعة لجنرال موتورز عن نموذج اختباري جديد لسيارة سيدان كهربائية فاخرة تحت اسم Electra Orbit ، مخصص حصرًا للسوق الصينية، بتصميم جريء مستوحى من أيقونة الخمسينيات Citroen DS ، لكن بروح تكنولوجية مستقبلية. تصميم ثوري يمزج بين الماضي والمستقبل السيارة الجديدة تأتي بخطوط انسيابية ومظهر كوبيه طويل منخفض بأربعة أبواب 'مقصّية' (Scissor Doors)، ما يمنحها طابعًا ديناميكيًا مشابهًا لسيارات السباق الفضائي التي ميّزت فترة الخمسينيات. الغطاء الأمامي الرفيع والمؤخرة الممتدة بتصميم 'القارب الكلاسيكي' تعززان الطابع الفاخر للنموذج. تُعد السيارة جزءًا من استراتيجية بويك في الصين ، السوق الأكثر أهمية للعلامة حاليًا، حيث تعمل جنرال موتورز على إعادة تقديم بويك كخيار فاخر للمستهلك الصيني، عبر سلسلة سيارات Electra . مقصورة متطورة بتكنولوجيا خيالية في الداخل، تكشف التصاميم الأولية عن أربع مقاعد منفصلة بتوزيع فردي، مع 'عمود مركزي' يمتد من الأمام للخلف. شاشة رقمية نحيفة بعرض كامل المقصورة تزيّن لوحة العدادات، إلى جانب كرة تحكم مركزية يُعتقد أنها مسؤولة عن إدارة أنظمة القيادة والترفيه، وحتى كرة مجسّمة ثلاثية الأبعاد تظهر كـ'كرة هولوغرافية' أمام السائق. تقنيات بويك المستقبلية: كهرباء وهجينة رغم غياب التفاصيل التقنية الكاملة، من المتوقع أن يكون Electra Orbit نموذجًا كهربائيًا بالكامل، ضمن توجه علامة Electra لتقديم مركبات كهربائية وهجينة. ويُذكر أن بويك أطلقت مؤخرًا سيارة Electra L7 في الصين بمحرك هجين بقدرة 502 حصان، على أن يتم لاحقًا إطلاق نسخة كهربائية بالكامل. هل ترى Electra Orbit في الأسواق قريبًا؟ قد لا تصل السيارة للإنتاج التجاري كما هي، خاصة مع الأبواب المقصّية، لكنها بالتأكيد تمهّد الطريق لتصاميم بويك المستقبلية ضمن فئة سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة.
