خلل في Google Maps يُجبر بعض ملاك ريفيان على إعادة تشغيل نظام الملاحة يوميًا!
تحديث جديد… ومشكلة مزعجة!
في الشهر الماضي، طرحت ريفيان تحديثًا جديدًا لنظام الملاحة، أضاف تكاملاً مع خرائط Google، بما في ذلك ميزات مثل Google Places، وبيانات حية عن حوادث المرور وإغلاق الحارات. لكن بدلاً من تحسين التجربة، بدأ المستخدمون يشتكون من تجمّد النظام الملاحي وعدم استجابته بشكل مفاجئ.
وذكر العديد من مالكي ريفيان على منصة Reddit أن الحل الوحيد حاليًا هو إجراء إعادة تشغيل يدوية (Soft Reset) للنظام، وذلك بالضغط على الزرين الموجودين على طرفي عجلة القيادة لمدة 15 ثانية.
ليست جميع السيارات متأثرة
الخلل لا يبدو عامًا على كل سيارات ريفيان. حيث أشار بعض مالكي طرازات R1S وR1T من الجيل الثاني (Gen2) إلى أن التحديث يعمل لديهم دون مشاكل. بينما يواجه بعض مالكي الجيل الأول (Gen1) تجمّدًا متكررًا في واجهة الملاحة، خصوصًا بعد استخدام خرائط Google.
من بين الشكاوى، ذكر أحد السائقين أن نظام الملاحة يتوقف عن الاستجابة كل يومين تقريبًا، ويظل يعتقد بأن موقع السيارة 'في المنزل' حتى وإن كان السائق في مكان مختلف تمامًا. بينما أشار مستخدم آخر إلى أن وظيفة البحث داخل النظام لم تعد تعمل رغم بقاء النظام نشطًا.
هل يوجد حل قريب من ريفيان؟
حتى اللحظة، لم تُصدر ريفيان بيانًا رسميًا بشأن هذه المشكلة، لكن من المرجح أن الشركة تعمل على تطوير تحديث جديد لحل الخلل البرمجي. وفي هذه الأثناء، على المتضررين الاستمرار في إعادة تشغيل النظام يدويًا كل بضعة أيام حتى صدور الحل النهائي.
خلل في Google Maps يُجبر بعض ملاك ريفيان على إعادة تشغيل نظام الملاحة يوميًا!
بدأ عدد من مالكي سيارات ريفيان Rivian في الإبلاغ عن مشاكل في أنظمة الملاحة بعد التحديث البرمجي الأخير، الذي أضاف ميزات Google Maps إلى النظام الترفيهي داخل السيارة. التحديث الذي كان من المفترض أن يُحسن تجربة القيادة، تسبب في تجمّد النظام الملاحي وإجبار السائقين على إعادة تشغيله بشكل دوري.
تحديث جديد… ومشكلة مزعجة!
في الشهر الماضي، طرحت ريفيان تحديثًا جديدًا لنظام الملاحة، أضاف تكاملاً مع خرائط Google، بما في ذلك ميزات مثل Google Places، وبيانات حية عن حوادث المرور وإغلاق الحارات. لكن بدلاً من تحسين التجربة، بدأ المستخدمون يشتكون من تجمّد النظام الملاحي وعدم استجابته بشكل مفاجئ.
وذكر العديد من مالكي ريفيان على منصة Reddit أن الحل الوحيد حاليًا هو إجراء إعادة تشغيل يدوية (Soft Reset) للنظام، وذلك بالضغط على الزرين الموجودين على طرفي عجلة القيادة لمدة 15 ثانية.
ليست جميع السيارات متأثرة
الخلل لا يبدو عامًا على كل سيارات ريفيان. حيث أشار بعض مالكي طرازات R1S وR1T من الجيل الثاني (Gen2) إلى أن التحديث يعمل لديهم دون مشاكل. بينما يواجه بعض مالكي الجيل الأول (Gen1) تجمّدًا متكررًا في واجهة الملاحة، خصوصًا بعد استخدام خرائط Google.
من بين الشكاوى، ذكر أحد السائقين أن نظام الملاحة يتوقف عن الاستجابة كل يومين تقريبًا، ويظل يعتقد بأن موقع السيارة 'في المنزل' حتى وإن كان السائق في مكان مختلف تمامًا. بينما أشار مستخدم آخر إلى أن وظيفة البحث داخل النظام لم تعد تعمل رغم بقاء النظام نشطًا.
هل يوجد حل قريب من ريفيان؟
حتى اللحظة، لم تُصدر ريفيان بيانًا رسميًا بشأن هذه المشكلة، لكن من المرجح أن الشركة تعمل على تطوير تحديث جديد لحل الخلل البرمجي. وفي هذه الأثناء، على المتضررين الاستمرار في إعادة تشغيل النظام يدويًا كل بضعة أيام حتى صدور الحل النهائي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 5 ساعات
- عالم السيارات
GP1: السوبركار البريطانية التي تتفوّق بخفّتها على مازدا مياتا وتنبض بمحرك V12 يدوي
في عالم السيارات الفائقة الذي يتّجه نحو التعقيد والأنظمة الهجينة، تظهر Garagisti & Co البريطانية لتعيد تعريف مفهوم النقاء الميكانيكي عبر سيارتها الجديدة GP1 ، وهي تحفة نادرة لا يتجاوز إنتاجها 25 نسخة فقط، بسعر يبدأ من 3.3 مليون دولار ، وبأداء مستمد من محرك V12 طبيعي التنفّس وناقل حركة يدوي من 6 سرعات. تصميم مستوحى من أساطير الماضي بتوقيع المصمم الشهير أنخل غيرا ، الذي عمل سابقًا لدى بوجاتي و ريماك ، يأتي تصميم الـ GP1 بلمسات كلاسيكية مستوحاة من أيقونات مثل لامبورغيني كونتاش و لانشيا ستراتوس زيرو ، مع هيكل من ألياف الكربون وعجلات 'Teledial' المصقولة التي تمنح السيارة حضورًا استثنائيًا. مقصورة تركز على السائق في الداخل، تحافظ GP1 على طابعها التناظري، حيث تختفي الشاشات الكبيرة لتحل محلها لوحة قيادة بسيطة، وكونسول وسطي مرتفع يضم عصا ناقل الحركة اليدوي السوداء، في مشهد يذكّر بأسلوب بورشه كاريرا GT . أداء نقي وخفيف الوزن المحرك V12 بسعة 6.6 لتر تم تطويره بالتعاون مع شركة Italtecnica الإيطالية، وينتج 789 حصانًا و 700 نيوتن متر من عزم الدوران، مع قدرة دوران حتى 9,000 دورة في الدقيقة . الوزن الجاف لا يتجاوز 1,000 كجم ، أي أخف بنسبة تزيد عن 40% من سيارات مثل لامبورغيني ريفويلتو ، مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن مذهلة وتجربة قيادة أقرب لما كانت عليه السوبركارز في الماضي. إنتاج محدود… وقيمة أسطورية مع إنتاج يقتصر على 25 سيارة فقط، تمثل GP1 دعوة لعشاق السيارات النادرة للعودة إلى زمن البساطة الميكانيكية، حيث المحرك اليدوي وصوت الـ V12 هما محور التجربة، بعيدًا عن الأنظمة الهجينة والتوربينية المعقدة.
عالم السيارات
منذ 5 ساعات
- عالم السيارات
تويوتا وايلدلاندر 2025… نسخة صينية من RAV4 بتغييرات في الأداء وخيارات متعددة للمحركات
تستعد شركة GAC تويوتا في الصين لإطلاق الجيل الجديد من سيارة وايلدلاندر (Wildlander) ، التي تأتي هذه المرة بتصميم متطابق تقريباً مع تويوتا RAV4 العالمية، ولكن مع اختلافات ميكانيكية تمنحها طابعاً خاصاً يناسب احتياجات السوق الصيني. على عكس الجيل السابق الذي تميز بتصميم أمامي وخلفي مختلفين عن RAV4، يأتي الجيل الجديد بخطوط تصميمية متقاربة جداً مع الطراز العالمي، مع احتفاظه بهوية خاصة من خلال شارات Wildlander ولمسات مميزة في الهيكل. تصميم قريب من RAV4 مع تفاصيل خاصة تشير الصور المسربة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن وايلدلاندر الجديدة تعتمد ملامح إصدار Core من RAV4، بما في ذلك: شبكة أمامية بتصميم خلية النحل بلون الهيكل. ألواح حماية سفلية منخفضة الارتفاع في الصدامين الأمامي والخلفي. أبعاد تبلغ 4,600 مم طولاً، 1,855 مم عرضاً، و1,680 مم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2,690 مم. هذه الأرقام تتشابه إلى حد كبير مع RAV4 المباعة في أوروبا وأمريكا الشمالية، وإن كانت هناك فروق طفيفة غير واضحة في الصور، مع غياب الفئات الأكثر خشونة مثل Woodland و Adventure أو الفئة الرياضية GR Sport في السوق الصيني. خيارات محركات متنوعة… ميزة تتفوق على RAV4 تختلف وايلدلاندر الجديدة عن RAV4 العالمية في خيارات المحركات، حيث لا تزال توفر خيار محرك بنزين تقليدي سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات بقوة 169 حصان، متصل بنظام دفع أمامي أو رباعي. كما تقدم خيارين هجينين Self-Charging Hybrid : محرك هجين سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان. محرك هجين أكبر سعة 2.5 لتر بقوة 182 حصان. كلا النسختين الهجينتين يعملان مع محركات كهربائية وتتوفران إما بنظام دفع أمامي أو E-Four للدفع الكلي. ولا توجد حالياً نسخة هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid مخصصة للسوق الصيني. موعد الإطلاق الرسمي من المتوقع أن تكشف GAC تويوتا عن الجيل الجديد من وايلدلاندر خلال الأشهر المقبلة، على أن تتبعها نسخة FAW تويوتا RAV4 المخصصة أيضاً للسوق الصيني، والتي ستكون شبه مطابقة من حيث المواصفات. خلاصة: تويوتا وايلدلاندر 2025 تقدم مزيجاً من التصميم العصري المألوف من RAV4 مع خيارات محركات أوسع، لتلبي احتياجات السائقين في الصين الذين يبحثون عن تنوع في الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، مع الحفاظ على هوية الـ SUV المدمجة الأكثر شعبية لدى تويوتا.
سكاي نيوز عربية
منذ 8 ساعات
- سكاي نيوز عربية
أرباح تويوتا الفصلية تهبط بنسبة 37% بضغط من رسوم ترامب
وقالت الشركة إنها استندت في تقريرها على افتراض أن الرسوم الأميركية على الصادرات اليابانية، وتشمل السيارات، سوف تبلغ 12.5 بالمئة ابتداء من الشهر الجاري، حيث أنها تبلغ الآن 15 بالمئة. وبلغت أرباح الشركة خلال الربع الممتد من أبريل حتى يونيو الماضيين 841 مليار ين، أو 5.7 مليار دولار، مقارنة بـ 1.33 تريليون ين خلال نفس الفترة من العام الماضي. وارتفعت المبيعات الربعية بنسبة 3 بالمئة. وقالت تويوتا إن الرسوم كلفت أرباحها التشغيلية الربعية 450 مليار ين ( 3 مليارات دولار). وعلى مستوى مبيعات التجزئة، باعت تويوتا 2.4 مليون سيارة عالميا، حيث ارتفعت المبيعات في اليابان وأميركا الشمالية وأوروبا مقارنة بالعام السابق، عندما بلغت مبيعات التجزئة 2.2 مليون سيارة. ويقول المحللون إنه من المرجح أن تكون تويوتا ضمن الشركات الأكثر تضررا من الرسوم الأميركية بين الشركات العالمية ، حتى مقارنة بشركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى.
