«سيتروين سي3» الهجينة الجديدة متاحة في الأسواق

بدأت عمليات التسجيل لشراء «سيتروين سي3» الهجينة طراز 2025، والتي توفر تجربة القيادة الأكثر راحة في فئتها، وقيمة ممتازة مقابل سعرها.
سعر السيارة
بحسب موقع «أوتو إكسبرس»، تتوافر «سيتروين سي3» الجديدة في فئتين، كما هو الحال في «سي3» الكهربائية بالكامل، «بلس» و«ماكس». يبدأ سعر الفئة الأولى من 21 ألف دولار، والفئة الثانية من 22 ألف دولار.
محرك السيارة
السيارة مجهزة بمحرك هجين سعة 1.2 لتر تيربو، موصول بمحرك كهربائي 48 فولت، وناقل ست سرعات أوتوماتيك. يولد المحرك 109 حصان يمكن السيارة من التسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 9.8 ثانية تقريبا.
تزعم «سيتروين» أن سيارة «سي3» الهجينة تصدر 114 غرام/كم من ثاني أكسيد الكربون، أي أقل من 128 غرام/كم لطراز «سي3» التي تعمل بالبنزين.
تعكس مستويات التجهيزات بقية طرازات «سي3»، حيث تتميز الفئة «بلس» بمصابيح أمامية «ليد» أوتوماتيكية ومصابيح «ليد» نهارية، وعجلات معدنية ثنائية اللون بقياس 17 بوصة مقطوعة بالماس، وسقف ثنائي اللون، ومشابك أمامية وجانبية قابلة للتبديل بالألوان.
أما إصدارات «ماكس» فتتضمن مصابيح خلفية «ليد» ومصابيح ضباب أمامية ونوافذ مظللة ونوافذ خلفية كهربائية.
التصميم الداخلي
والمقصورة الداخلية لـ«سي3» الهجينة مجهزة بمقاعد مريحة مزودة بمانعات صدمات هيدروليكية في نظام التعليق لقيادة أكثر راحة، وشاشة لمس قياس 10.25 بوصة تدعم نظامي «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو».
علاوة على ذلك، يضيف طراز «ماكس» عجلة قيادة مدفأة ومقاعد أمامية مدفأة وكاميرا خلفية ومرآة خلفية بخاصية التعتيم التلقائي، ونظام ملاحة مدمج، وتكييف هواء أوتوماتيكي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 6 أيام

• الوسط

«ألباين» الفرنسية تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى

تستعد الأسواق بعد أيام قليلة للظهور الأول لسيارة «ألباين A390» الكهربائية بالكامل طراز العام 2025، إذ تستعد العلامة التجارية الفرنسية إلى منافس سيارات مثل «بورشه ماكان» الكهربائية بسيارة رياضية ذات خمس مقاعد. وتؤكد «ألباين»، المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية وهاتشباك، أن سيارتها الكهربائية الجديدة من فئة «إس يو في» ستوفر المستوى الأعلى من الأداء والراحة للسائق، كما أنها ستكون مثالية للنزهات العائلية، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». محرك السيارة ومن المتوقع أن تكون «A390» أسرع من «A110 R»، ما يعني أنها تتسارع إلى 100 كم في الساعة في أقل من 4 ثوان. وتتوافر السيارة بنظام دفع يعتمد على ثلاث محركات، محرك أمامي ومحركان خلفيان بقوة تصل إلى 600 حصان، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي وتوزيع عزم الدوران النشط لتعزيز رشاقة السيارة عند المنعطفات. وقامت «ألباين» أيضا بتطوير أوضاع القيادة الخمسة لـ«A390»، حيث جرى تخصيص وضع «تراك» لمزيد من الأداء الرياضي. كما سيُصدر نظام (Alpine Drive Sound) مسارين صوتيين فريدين لتعزيز تجربة القيادة، دون محاولة محاكاة صوت عادم محرك البنزين في «A110». وستعتمد «A390» على منصة «AmpR Medium platform» الكهربائية الفريدة المستخدمة أيضا في سيارة «رينو سينيك» و«نيسان أريا». تصميم السيارة وتطلق «ألباين» على «A390» اسم «سبورت فاست باك» بدلا من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، نظرا لشكلها الرياضي المذهل وتصميمها الجريء الذي عُرض في نموذج (A390_ß) العام الماضي. في المقدمة، ستتميز السيارة بشريط إضاءة بعرض كامل يربط بين مجموعتين من المصابيح المثلثة. تُطلق العلامة التجارية على هذا الشريط اسم «الغبار الكوني»، لأنه من المفترض أن يحاكي مذنبا يمر عبر غلافنا الجوي، وقد استخدمت الميزة نفسها أيضا في المصابيح الخلفية. ومن المتوقع أن تتمتع السيارة بمحرك قوي يولد 429 حصانا، مماثل لسيارة «نيسان أريا».

الوسط

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تعريف جديد للدفع الكهربائي.. «فيراري» تطلق سيارتها الكهربائية الأولى

كشفت «فيراري» الإيطالية مزيد التفاصيل بشأن سيارة «إليتريكا» المنتظرة، موضحة أن الكشف عن سيارتها الكهربائية الأولى سيجرى على ثلاث مراحل. وسبق لشركة تصنيع السيارات الخارقة أن أشارت خلال اجتماع المساهمين في وقت سابق من هذا العام إلى إمكانية إطلاق سيارة كهربائية بالكامل في 9 أكتوبر. والآن، جرى التأكيد على أن هذا التاريخ سيستضيف الجزء الأول من الكشف عن «إليتريكا»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». كشفت «فيراري» في السابق بعض ملامح سيارتها الكهربائية. ولم تؤكد العلامة التجارية الإيطالية بعد استخدام «إليتريكا» بشكل نهائي، وهي كلمة تعني بالإيطالية كهربائي. تصف براءات الاختراع خطط «فيراري» لإنشاء ما هو في الأساس ناقل حركة وهمي، مع «ملفات صوتية» متوافقة. تكمن الفكرة وراء دمج ناقل الحركة في سيارة كهربائية في تحسين مشاركة السائق، كما رأينا بالفعل في سيارة «هيونداي أيونيك 5 N» هاتشباك. وتدعم براءة اختراع «فيراري» ذلك، حيث تنص على أنه «على الرغم من أن أنظمة توليد الحركة الكهربائية تسمح عادة بتحسين الأداء، إلا أن مشاركة السائق تكون أقل، مثل اختيار الترس المناسب عند دخول منعطف، أو الشعور بالانفصال الناتج عن زيادة عزم الدوران عند رفع السرعة أثناء التسارع أو خفض السرعة أثناء التباطؤ». أما بالنسبة لنوع الصوت الذي ستضخه سيارة «إليتريكا» عبر مكبرات الصوت، فلم تتطرق «فيراري» إلى هذه التفاصيل، مع أنها تقول إن السائق سيكون قادرا على اختيار «صوت تاريخي، أو حديث، أو مستقبلي، مليء بالإثارة والاسترخاء». تصميم السيارة وقد رصدت عدسات المصورين قيادة اختبارية لنموذج أولي للسيارة مع تمويه كامل الهيكل الخارجي، والذي يبدو أنه يستعير تصميم الإضاءة الخلفية من «مازيراتي». ولم تعلن «فيراري» في أي فئة ستنافس «إليتريكا» الجديدة، لكن من المعتقد أنها ستكون بديلا لسيارة «بوروسانجوي» بالنظر إلى حجمها المماثل.

الوسط

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

الفخامة الفرنسية.. تعرف على مواصفات «سيتروين C5 إيركروس» 2025

تعمل «سيتروين» غلى إصدار فئة معدلة كليا من «سي 5 إيركروس» رطاز العام 2025، مع تصميم خارجي جرئ وخيارات من محرك بنزيني أو هجين أو كهربائي بالكامل، والتركيز على توفير أقصى قدر من الراحة والرفاهية. تعديلات السيارة وتأتي الجيل الثاني من «إيركروس» مع تعديلات كبيرة مقارنة بسيارة الجيل الأول، التي انطلقت منذ ثمان أعوام، أبرزها مساحة الصندوق الخلفي الأكبر، ومساحة داخلية أكبر عند الصف الخلفي، حسب موقع «أوتو إكسبرس». تعد «سي 5 إيركروس» من فئة «إس يو في» بتحقيق فلسفة سيتروين المركزة على الراحة، بفضل نظام التعليق الذكي والمقاعد المغطاة بالإسفنج مع مساند جانبية قابلة للتعديل لتناسب شكل جسمك. سعر السيارة ومن المتوقع أن يبدأ سعر سيارة «سي 5 إيركروس» الجديدة من حوالي 30 ألف جنيه إسترليني للطراز الهجين الخفيف الأساسي، بينما يبدأ سعر سيارة «سي 5 إيركروس يو» الكهربائية الأساسية من حوالي 35 ألف جنيه إسترليني. تصميم السيارة وأطلقت «سيتروين» مفهومها الجديد للتصميم في «سي 3» الجديدة فئة «هاتشباك» و«سي 3 إيركروس»، و«سي 5 إيركروس». وتحدد الديناميكية الهوائية الشكل العام للسيارة، بارتفاع إجمالي أقل من سابقتها التي تنافس «تويوتا RAV4» و«داسيا بيغستر»، بالإضافة إلى سقف مائل بعد المقاعد الخلفية. تتميز «سي 5 إيركروس» الجديدة بانسيابية أكبر بكثير من النسخة الأصلية، وهو أمر أساسي لزيادة مدى النسخة الكهربائية إلى أقصى حد. مع ذلك، لا يزال هناك ارتفاع عن الأرض يبلغ 200 ملم، مدعوما بعجلات يصل قطرها إلى 20 بوصة. ومن أبرز الإضافات التي تلعب دورا كبيرا في تحسين ديناميكية السيارة هي قوس المضاف فوق الإطارات، والذي يسمح بتدفق الهواء على جانبي السيارة وعبر شريط الإضاءة الخلفي الضيق البارز من الهيكل. كما تضفي الأجنحة الخلفية الخفيفة لمسة تشبه السيارات الرياضية. قام فريق التصميم بتفكيك رسومات مصابيح «سي 3» على شكل حرف (C) إلى ثلاثة خطوط أفقية حمراء، متصلة بلوحة سوداء لامعة تمتد عبر الباب الخلفي الرأسي، بوضع مستقيم لزيادة مساحة الشحن. كما تساعد المصابيح الخلفية المكونة من قطعة واحدة، والمدمجة في إطار الباب الخلفي، في توفير تكاليف السيارة لكونها أرخص من أشرطة الإضاءة الشائعة. كما أن تفاصيل الإضاءة الأمامية صندوقية الشكل صممت لإبراز عرض السيارة ومنحها مظهر قوي، بالرغم من أن أبعادها مماثلة لـ«سي5 إيركروس» الأصلية. وتوفر الأبعاد الخارجية مساحة داخلية أكبر في الصف الأمامي والخلفي. كما أن مساند الرأس يمكن أن تدور بزاوية 11 درجة لتوفر وضعية استلقاء مريحة نظام تعليق مبتكر وتتميز «سي 5 إيركروس» الجديدة بنظام التعليق المبتكر من «سيتروين»، المزود بوسائد هيكروليكية متطورة، تعمل على امتصاص الطاقة أثناء انضغاط التعليق وارتداده، مما يبدد أي صدمات قوية. محرك السيارة وتتوافر السيارة في عدة خيارات من المحرك، أولها الفئة الهجينة بمحرك يولد 143 حصان وسعة محرك بنزيني 1.2 لتر ثلاثي الأسطوانات، متصل بنظام هجين 48 فولت وناقل ست سرعات أوتوماتيك. وهناك خيار آخر بمحرك بنزيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر يولد 195 حصانا، مرتبط ببطارية بقدرة 21 كيلو واط في الساعة وناقل سبع سرعات أوتوماتيك. ومن بين الخيارات أيضا «سي 5 إيركروس» الكهربائية بالكامل، مزودة بمحرك كهربائي يولد 211 حصانا وبطارية 73 كيلو واط في الساعة.