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«On adore la France»: fâchés avec Trump, les touristes canadiens affluent dans l'Hexagone

«On adore la France»: fâchés avec Trump, les touristes canadiens affluent dans l'Hexagone

Le Figaroa day ago
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À cause des tensions entre les deux gouvernements, les touristes canadiens boudent les États-Unis. Paris mais aussi la province en profitent.
« Disons le comme ça, on adore la France. » Installé dans les salons boisés d'un grand joaillier parisien, un couple de touristes canadiens raconte avoir délaissé cet été les États-Unis. « Avec Trump aux manettes , pas question d'y retourner », assènent-ils. Comme pour beaucoup de leurs compatriotes, Paris semble être la destination privilégiée de leurs vacances estivales. Les réservations de billets d'avion par des Canadiens vers la capitale française pour la fin de l'été et le début de l'automne bondissent de 25,2 %, par rapport à 2024.
« Cette année, il y a clairement une question de choix politique, qui favorise la France, alors que les États-Unis sont boycottés », souligne Rony Bou Rached, directeur des opérations du réseau Emeraude Hotels. Il constate une envolée inédite des réservations des Canadiens dans son réseau de 12 hôtels : « Via Expedia, on est + 100 % en juillet et + 300 % en août ! », s'exclame-t-il. Une croissance record, la plus forte progression…
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Grogne des taxis : vers une reprise de la mobilisation en septembre contre les tarifs du transport sanitaire
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timean hour ago

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Grogne des taxis : vers une reprise de la mobilisation en septembre contre les tarifs du transport sanitaire

La pratique du transport sanitaire s'est envolée depuis quelques années, malgré une réforme de la prise en charge des frais de transport de patients. Les taxis vont se mobiliser de nouveau à partir du 5 septembre, principalement contre la réforme de la prise en charge des frais de transport de patients, a indiqué mardi à l'AFP le secrétaire général de la FNDT (fédération nationale du taxi), Dominique Buisson. «Cette mobilisation» qui avait connu une première vague en mai et en juin, «ce n'est pas que pour les taxis, c'est aussi pour les assurés qui risquent de ne plus avoir de prestataires pour leur transport sanitaire», a affirmé Dominique Buisson. Une nouvelle convention publiée au Journal officiel début août a changé les règles de prise en charge par l'Assurance maladie des transports de patients par les taxis dans l'objectif d'en réduire ses coûts croissants. Elles s'appliqueront dès octobre. Parmi les modifications, le forfait de prise en charge sera harmonisé au niveau national et augmenté mais les retours «à vide» une fois le patient déposé, coûteux, seront fortement dissuadés. Publicité La FNDT chiffre à 30% la perte potentielle de chiffre d'affaires de cette réforme quand l'Assurance maladie affirme qu'elle profitera à la majorité des taxis. Elle n'en attend pour autant pas moins de 150 millions d'euros d'économies qu'elle juge nécessaires face à la forte augmentation des coûts du transport sanitaire: 6,7 milliards d'euros en 2024, 7% de plus qu'en 2023, et 2,1 milliards d'euros de plus qu'il y a dix ans. «Éloignement des centres de soins» Les taxis y prennent une place de plus en plus importante et sont désormais à l'origine de presque la moitié des coûts, contre moins de 20% au début des années 2000. Ils ont surtout grappillé la part des véhicules sanitaires légers, moins chers selon l'Assurance maladie. Pour Dominique Buisson, le transport sanitaire est de plus en plus coûteux notamment car les patients ont «plus de rendez-vous» et doivent se rendre de plus en plus loin du fait de «l'éloignement des centres de soins». La très grande majorité des taxis (85%) réalise du transport de patients, selon la FNDT. Une activité souvent essentielle pour leur business: les transports remboursés représentent la moitié du chiffre d'affaires des taxis avec une convention, selon la Sécu, voire jusqu'à 80% pour certains chauffeurs. Une réunion entre fédérations de taxi se tiendra mercredi pour définir les détails de la mobilisation, qui pourrait inclure des blocages dans des lieux symboliques de Paris comme en mai. «On a déjà des idées, mais on va en discuter ensemble», a avancé Dominique Buisson.

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Le taux d'inflation au Canada a grimpé de 1,7% d'une année à l'autre en juillet, un taux légèrement inférieur au mois précédent qui s'explique surtout par la diminution du prix de l'essence, selon Statistique Canada. Les prix de l'essence, qui ont contribué «le plus» au ralentissement de la croissance de l'inflation, «ont diminué de 16,1 % en juillet après avoir reculé de 13,4 % en juin», a indiqué mardi l'institut de la statistique dans un communiqué. Cette baisse est surtout attribuable à l'abolition de la «taxe carbone», cette mesure environnementale phare du gouvernement Trudeau abolie dès l'entrée en poste du Premier ministre Mark Carney en mars dernier. «Sans l'essence, l'indice des prix à la consommation a enregistré une augmentation de 2,5%», poursuit Statistique Canada, dans son communiqué. Le ralentissement de l'inflation le mois dernier a été atténué par la hausse des prix dans les épiceries. Les prix du logement ont eux continué d'augmenter de 3% d'une année à l'autre en juillet. Un apaisement des pressions inflationniste «signifie que le champ est libre pour une possible baisse des taux d'intérêt en septembre», a réagi dans un note l'économiste de la banque CIBC, Andrew Grantham. Ce dernier estime que la banque centrale pourra abaisser son taux directeur de 25 points de pourcentage. Publicité Une prédiction partagée par d'autres experts, dont Andrew Hencic, économiste à la banque TD, qui estime que la banque du Canada «aura la possibilité d'offrir encore plus d'assouplissement» le mois prochain. Depuis plusieurs mois, le taux directeur dicté par la banque centrale canadienne se maintient à 2,75%. La dernière baisse, d'une série de sept consécutives, remonte à mars dernier et s'incrivait dans un contexte de «tensions commerciales accrues» avec les Etats-Unis en raison des droits de douane imposés par le président américain.

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