Aéroports parisiens: le trafic du 1er semestre en hausse de 4,5% sur un an
CDG, qui draine deux fois plus de voyageurs et dessert surtout des destinations lointaines, a progressé de 4,3% sur un an mais n'a retrouvé au premier semestre que 95,2% des passagers de la même période six ans plus tôt. ADP reste en avance sur ses prévisions, le groupe ayant promis au marché une hausse du trafic passager de 2,5% à 4% cette année à Paris par rapport à 2024. Parmi les faisceaux les plus dynamiques au départ ou à l'arrivée d'Orly ou de CDG: l'Afrique (121% du trafic du premier semestre 2019), l'Amérique du Nord (109,5%) ou encore l'UE hors Schengen et le Royaume-Uni (105,4%).
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En revanche, les liaisons intérieures françaises, hors DOM-TOM, ont confirmé leur déprime au premier semestre, s'effritant de 1,4% sur un an pour tomber à 69,6% du niveau de la même période de 2019, un phénomène attribué aux incitations à prendre le train et aux visioconférences. Autres faisceaux en retard sur la reprise, malgré des croissances vigoureuses: les axes depuis et vers l'Asie-Pacifique (91,1% du premier semestre 2019) et l'Amérique latine (91,4%). ADP, qui est contrôlé à 50,6% par l'État français, gère 24 autres infrastructures dans le monde, d'Amman à Santiago du Chili.
Sur ce périmètre élargi, il a vu son trafic passager augmenter de 5,1% au premier semestre sur un an, malgré une faiblesse en juin sur certains aéroports du Moyen-Orient, due à la guerre entre Israël et l'Iran. Le trafic a ainsi chuté de 13,9% à Médine (Arabie Saoudite) et même de 16,6% à Amman (Jordanie). ADP, qui publiera ses résultats financiers semestriels le 30 juillet, a prévenu le 1er juillet que son résultat net serait affecté par des changes défavorables et une fiscalité alourdie, un manque à gagner qui pourrait aller jusqu'à 180 millions d'euros.
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