Les CFF se préparent à un scénario secret dans les entrailles du Léman Express
Le dernier exercice de ce type remonte au 13 septembre 2019, lors de l'opération CONFINE TRE qui avait mobilisé environ 800 figurants et 900 intervenants. (Image d'illustration)
LUCIEN FORTUNATI
Dans la nuit du 14 au 15 octobre prochain, les CFF organiseront un important exercice de sauvetage baptisé CEVA 25 dans le tunnel du Léman Express. La simulation se déroulera principalement entre la gare de Genève-Champel et la tranchée couverte jusqu'à Thônex.
Cet exercice, prévu de 18 h à 3 h, mobilisera environ 160 figurants volontaires pour tester la coordination entre les secours genevois et les autorités françaises en situation d'urgence ferroviaire.
Le dernier exercice de sauvetage des CFF remonte au 13 septembre 2019, lors de l'opération CONFINE TRE. Organisée au niveau du tunnel du Foron, à la frontière franco-suisse, elle avait mobilisé environ 800 figurants et 900 intervenants, simulant un accident ferroviaire d'ampleur avec incendie et de nombreux blessés.
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Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. «Les gens ont une vraie volonté de vivre le vélo de manière sociale», s'exclame Philipp, le patron de Tête de Course. L'organisation de ce genre de sorties est assez récente. «Nous avons commencé il y a cinq ans et nous étions presque les seuls dans la région. Aujourd'hui, beaucoup d'autres groupes ont émergé et ont tous du succès. Ils répondent à un réel besoin, le vélo a un rôle fédérateur entre les gens.» Les cyclistes restent au café manger un burger après la sortie. TÊTE DE COURSE Chaque semaine, entre 50 et 60 personnes se rassemblent pour y participer, gratuitement. «Il y a eu un essor au fil des années, qui a probablement été accentué pendant le Covid. Il y a une vraie tendance vers le vélo de route et particulièrement en groupe, c'est sûr. 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Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. «Nous organisons cette course presque en tant qu'amateur. C'est vraiment une aventure que les gens veulent faire. Nous avons uniquement fait de la communication sur les réseaux sociaux et avons eu 100 inscrits, soit le double que pour la première édition», ajoute-t-il. Ventes en baisse dans les magasins Si l'engouement est certain chez les amateurs, les affaires ne sont pourtant pas optimales pour les magasins de vélos de route. Le gérant de New Bike Store, à Genève, admet que les ventes sont en baisse depuis quelques années. «Les gens préfèrent commander sur internet parce que les prix sont forcément plus bas. Les sites marchands sont en train de flinguer le marché du vélo suisse.» Le constat est le même du côté de Bike Passion, à Genève également. 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