Les entrepreneurs vaudois réclament plus de flexibilité horaire pendant la canicule

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24 Heures

21 minutes ago

• 24 Heures

Après la catastrophe, le nouveau Blatten devrait sortir de terre en 2029

Après l'effondrement du glacier qui a dévasté le village, les assurances imposent un délai de reconstruction de cinq ans. Les travaux progressent. Publié aujourd'hui à 14h15 Le programme de reconstruction rapide se heurte cependant à d'importantes incertitudes: le cône de débris reste instable avec des chutes de pierre régulières. KEYSTONE Le cœur du village de Blatten devrait être rendu habitable d'ici à 2029, soit un an plus tôt que prévu initialement, afin de permettre aux sinistrés de toucher l'intégralité de leurs indemnités d'assurance, assure la «Neue Zürcher Zeitung» . Cette annonce a été faite par Matthias Bellwald, président de la commune haut-valaisanne, lors d'une réunion mardi soir. La localité, détruite fin mai par l'effondrement d'un glacier, fait l'objet d'un calendrier de reconstruction accéléré. Selon ce nouveau planning, les quartiers et hameaux épargnés devraient être réinvestis dès 2026 et des capacités hôtelières devraient être disponibles fin 2028, préparant ainsi un retour à la normale pour l'année suivante. Cette accélération du calendrier s'explique principalement par les conditions imposées par les assurances bâtiment. Ces dernières ont déjà versé 75% du montant assuré aux propriétaires ayant perdu la totalité de leur logement. Toutefois, les 25% restants ne seront accordés que si les sinistrés achètent ou construisent une nouvelle habitation en Valais dans un délai de cinq ans. Pour Matthias Bellwald, il apparaît donc «logique» que le nouveau Blatten soit prêt d'ici là. Un programme de reconstruction incertain Ce programme de reconstruction rapide se heurte cependant à d'importantes incertitudes. Selon la «NZZ», le site du village reste recouvert d'un cône de débris «aussi instable qu'au premier jour», d'après les déclarations du chef de l'état-major de conduite régional, qui qualifie par ailleurs l'agenda du président de la commune de «très ambitieux». Des chutes de pierre continuent également de se produire régulièrement au-dessus du village sinistré. La faisabilité même d'une reconstruction d'ici à 2029 reste donc en question, tout comme la possibilité de reconstruire sur le site original. Une nouvelle évaluation des dangers est prévue pour l'automne. Malgré ces défis, Matthias Bellwald affirme que les premiers travaux de déblaiement progressent favorablement. Une route de secours a été finalisée avec six semaines d'avance sur le calendrier, permettant désormais la circulation d'engins de chantier et d'agriculteurs munis d'autorisations spéciales. La remise en service du réseau électrique avancerait également plus rapidement que prévu. Aussi sur la catastrophe de Blatten Newsletter «La semaine valaisanne» Découvrez l'essentiel de l'actualité du canton du Valais, chaque vendredi dans votre boîte mail. Autres newsletters Claude Béda est journaliste à la rubrique vaudoise de 24 heures. Licencié en sciences sociales et politiques, passionné par les sujets de société et la vie des gens d'ici, il a couvert plusieurs régions du canton, avant de rejoindre la rédaction lausannoise. Plus d'infos Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.

24 Heures

5 hours ago

• 24 Heures

Trop de touristes: «Paris est devenue la ville des touristes, plus des Parisiens»

Des quartiers se transforment pour attirer toujours plus de visiteurs, au grand dam des habitants, qui manifestent leur ras-le-bol du surtourisme. Emma Confrère Publié aujourd'hui à 09h01 La butte de Montmartre est devenue l'exemple criant du surtourisme à Paris, avec des millions de visiteurs qui s'entassent chaque année dans les ruelles étroites. AFP En bref: «J'en ai ras le bol», souffle Marie, depuis le pas de l'entrée de son immeuble, à Montmartre, dans le XVIIIe arrondissement de Paris. Cette mère de famille de 47 ans est consternée par le flot incessant de touristes qui envahissent les trottoirs de son quartier chéri, du matin au soir. Les ruelles autour de la célèbre butte sont bondées, des valises claquent sur les pavés, certains visiteurs s'arrêtent brusquement devant les devantures de magasins tape-à-l'œil, d'autres photographient absolument tout ce qu'ils voient. Un remue-ménage qui ruine le quotidien des Montmartrois, forcés de jouer des coudes pour faire leurs courses, prendre le métro ou simplement sortir de chez eux. Si la butte autrefois bohème est devenue un symbole du surtourisme , la colère monte aussi dans d'autres quartiers de Paris, confrontés aux mêmes foules. «La capitale s'est transformée en un grand Disneyland», regrette Patrick Aboukrat, président du comité Marais Paris. D'un arrondissement à l'autre, la même scène surréaliste se répète. D'énormes cars de tourisme circulent et se garent à leur gré pour déposer leurs clients. «Avec la mise en place de la zone à trafic limité, on a voulu sortir les bus touristiques de la ville, mais l'État a refusé», se justifie Frédéric Hocquard, adjoint au Tourisme de la Mairie de Paris. Ces monstres roulants amènent des hordes de visiteurs, qui bloquent parfois le passage dans des rues étroites, toujours aux mêmes endroits touristiques. Un parcours bien résumé par une mère de famille croisée dans une rue avec sa fille: «On vient de faire la tour Eiffel, Notre-Dame, et là on va au Sacré-Cœur.» «Des phénomènes d'embolies» Malgré les polémiques sur la propreté ou le coût de la vie, l'Île-de-France est plus attractive que jamais: 48,7 millions de touristes ont été dénombrés en 2024, en hausse de 2% par rapport à 2023, selon les données de Choose Paris Region. Une croissance qui va se poursuivre, selon Frédéric Hocquard: «Les projections d'affluence de +10% entre 2024 et 2025 vont nous amener à des phénomènes d'embolies», alerte l'adjoint d'Anne Hidalgo. D'ici à 2050, les aéroports de Paris souhaitent accueillir jusqu'à 150 millions de passagers chaque année, contre 90 millions actuellement, sur lesquels 35 à 40 millions de personnes s'arrêtent pour visiter la capitale. «Paris et sa première couronne ne seront pas en capacité d'accueillir plus de monde», met en garde l'élu, qui assure que la mairie «ne travaille plus sur l'attractivité de la ville mais sur la régulation» du tourisme. Les monuments emblématiques sont aujourd'hui devenus impossibles à visiter pour les Parisiens. Lucas, 26 ans, qui réside dans le XVe arrondissement, a abandonné l'idée de se rendre à la tour Eiffel: «Mieux vaut la regarder de loin. Si on s'en approche, c'est un concours d'obstacles. La dernière fois que j'ai essayé d'y monter, c'était un jour de semaine en octobre 2023 et j'en ai eu pour deux heures de queue. Paris est devenue la ville des touristes, plus des Parisiens», soupire le jeune homme. «On est en train de perdre l'âme des quartiers de Paris» Pour améliorer l'expérience des visiteurs, la tour Eiffel a abaissé en 2024 le seuil de visiteurs de 7,5 à 6,5 millions sur l'année. Même initiative au Musée du Louvre, qui a limité sa jauge dès 2022 à 30'000 visiteurs quotidiens, contre 45'000 avant la crise sanitaire. Mais cela ne suffit plus. Avec 15% des emplois parisiens liés au tourisme, des quartiers entiers se transforment en profondeur pour plaire aux visiteurs. Quitte à voir des boutiques appréciées des locaux disparaître, supplantées par des chaînes. Dans le quartier Odéon, du VIe arrondissement, il suffit d'observer une terrasse Pierre Hermé pleine à craquer, à côté d'un bistrot parisien qui fait pâle figure avec moins de cinq clients à l'extérieur. Le célèbre pâtissier a remplacé un magasin de l'opérateur Orange, en juillet 2019. Même exemple rue des Abbesses, dans le XVIIIe arrondissement, où un chocolatier Ducasse a remplacé un vendeur de produits biologiques. Or, «on ne peut pas se nourrir que de macarons et de pâtisseries», souligne Rémy Knafou, géographe et auteur de «Réinventer (vraiment) le tourisme» (Éditions du Faubourg, 2023). «On est en train de perdre l'âme des quartiers de Paris avec un certain type de commerces qui profitent de cette activité, au détriment des indépendants», déplore Thierry Véron, président de la Fédération des associations de commerçants et artisans parisiens. Rémy Knafou y voit une «touristification» de la capitale, accentuée par les politiques de la Ville, «notamment avec la piétonnisation qui rend la cité plus attirante pour les visiteurs mais moins pratique pour les habitants». La gestion des poubelles doit aussi être améliorée, avec des monticules de déchets qui s'entassent parfois dès la mi-journée. Une situation qui agace particulièrement les Montmartrois, surtout lors des événements organisés sur la butte, comme la Fête des vendanges, qui drainent des millions de visiteurs en quelques jours. «Je ne conteste pas du tout cette difficulté, mais faire passer des camions de collecte en pleine journée, ça peut être dangereux, avec des touristes qui marchent partout», se justifie Jean-Philippe Daviaud, adjoint au maire du XVIIIe arrondissement. Des «parcours touristiques alternatifs» À cela s'ajoutent des difficultés d'accès aux logements liées à la multiplication des meublés de tourisme de courte durée. En janvier dernier, le Conseil de Paris a abaissé le nombre de nuitées autorisées de 120 à 90 par an, pour les résidences principales. De son côté, Airbnb atténue son rôle dans la crise de la location et rappelle que «les logements loués de manière intensive sur la plateforme représentent moins de 1% du parc immobilier de Paris». L'entreprise assure même que son système «est une solution pour lutter contre le surtourisme à Paris, en permettant aux voyageurs de séjourner partout en Île-de-France pour un tourisme mieux réparti qui profite réellement aux Parisiens et aux habitants des villes voisines». Une justification qui ne convainc pas Anne Renaudie, présidente de Vivre à Montmartre, qui cite l'exemple d'Amsterdam et sa restriction de 30 nuitées par an. Pour Rémy Knafou, la capitale des Pays-Bas «a une politique très efficace» contre le surtourisme, avec «la limitation des hébergements privés, l'interdiction de construction de nouveaux hôtels, d'un deuxième aéroport, la réduction du nombre de croisières ou encore l'augmentation de la taxe touristique». D'autres solutions sont envisageables, estime Danièle Küss, experte en tourisme: «Il faut travailler sur un étalement de l'espace à l'intérieur de Paris pour ne pas s'intéresser qu'à la promotion de la tour Eiffel ou de Montmartre.» Une initiative envisagée par le Conseil de Paris qui a adopté en novembre dernier le vœu de «parcours touristiques alternatifs», afin de «réduire la pression sur certains sites emblématiques». «On ne valorise pas suffisamment des quartiers avec un patrimoine culturel extrêmement fort», souligne Maud Gatel, présidente du groupe MoDem au Conseil de Paris. Si elle salue «la prise de conscience de la mairie et la région», elle déplore la lenteur des démarches et le fait que «chacun se renvoie la balle». La situation risque, par ailleurs, d'être bloquée par les élections municipales à venir. Mieux vaut pourtant agir vite, sous peine de connaître la même situation qu'à Barcelone, où les habitants mènent une guerre ouverte contre les touristes. À ce stade, vous trouverez des contenus externes supplémentaires. Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. Plus d'actualités sur le surtourisme Newsletter «Dernières nouvelles» Vous voulez rester au top de l'info? «24 heures» vous propose deux rendez-vous par jour, pour ne rien rater de ce qui se passe dans votre Canton, en Suisse ou dans le monde. Autres newsletters Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.

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7 hours ago

• 24 Heures

DIRECT - Ukraine: Keir Starmer reçoit Volodymyr Zelensky jeudi à Londres

12.08.2025, 14h06 L'Europe a encore accru son aide militaire à l'Ukraine en mai et juin, contrairement aux États-Unis, et s'appuie de plus en plus sur son industrie de défense plutôt que sur les stocks existants d'armement, a indiqué mardi l'institut de recherche allemand Kiel Institute. Les Européens, Royaume-Uni compris, ont donné ou alloué à l'Ukraine 80,5 milliards d'euros au total d'aide militaire entre le début de la guerre et fin juin, contre 64,6 milliards pour les États-Unis. Selon l'institut, le cumul de l'aide militaire européenne avait dépassé les États-Unis au printemps, pour la première fois depuis juin 2022. Des militaires ukrainiens tirent un lance-roquettes multiple BM-21 Grad vers des positions russes. AFP/Roman PILIPEY «Une importante part des armes fournies ne provient plus des stocks mais directement de l'industrie de défense», note le Kiel Institute. «Les Européens dépassent les États-Unis» Désormais, les contrats passés par les Européens à l'industrie dépassent les commandes des États-Unis, «marquant un net basculement du recours aux arsenaux vers la production industrielle», explique Taro Nishikawa, responsable du «Ukraine Support Tracker» du centre de recherche. Un soldat ukrainien s'entraîne avec un missile antichar MILAN. AFP/FRANCOIS NASCIMBENI En mai et juin, l'Europe a alloué 10,5 milliards d'euros d'aide militaire à l'Ukraine: l'Allemagne y a consacré un paquet d'aide de 5 milliards d'euros, suivie par la Norvège avec 1,5 milliard et la Belgique avec 1,2 milliard. Les Pays-Bas, le Royaume-Uni et le Danemark ont chacun alloué entre 500 et 600 millions d'euros. Les États-Unis étaient les principaux pourvoyeurs d'aide Les États-Unis étaient les principaux pourvoyeurs d'aide à l'Ukraine avant le retour à la Maison Blanche, le 20 janvier, de Donald Trump, qui a rompu avec la stratégie de soutien de Joe Biden. «Je pense que (…) nous en avons fini avec le financement de cette guerre en Ukraine» a déclaré le vice-président américain JD Vance dans une interview diffusée dimanche sur la chaîne conservatrice Fox News. «Si les Européens veulent prendre le relais et acheter les armes aux fabricants américains, nous n'y voyons pas d'inconvénient», a-t-il ajouté.