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Le HuffPost France

33 minutes ago

• Le HuffPost France

La trajectoire des fondateurs des « Jeunes avec Macron » illustre l'évolution du macronisme 10 ans après

POLITIQUE - Un autre temps. Les « Jeunes avec Macron » fêtent leurs 10 ans d'existence ce samedi 5 juillet, au Cirque d'hiver à Paris autour de leur président Ambroise Méjean et de plusieurs invités de marque. Élisabeth Borne ou Gabriel Attal doivent notamment prendre la parole. Une petite sauterie d'anniversaire qui sera l'occasion pour le mouvement de dévoiler son nouveau nom. Les adhérents ont eu à choisir ces dernières semaines entre « les Jeunes progressistes » et « les Jeunes en marche », appellation finalement retenue. Le nom du chef de l'État doit quoi qu'il en soit disparaître de l'affiche, symbole de la fin d'une époque. Dix ans après le lancement des « JAM », avant même la création « d'En Marche » en avril 2016, le courant incarné par Emmanuel Macron est plus bousculé que jamais. Au point que certains, même au sein de la coalition au pouvoir, s'interrogent sur la « fin » précoce du macronisme. L'esprit des débuts, en tout cas, n'est plus. Et la trajectoire des fondateurs des « Jeunes » le montre bien. Que devient le quatuor des débuts Ils sont quatre, en 2015, à lancer cette aventure qui servira de tremplin pour l'aventure présidentielle, sinon d'appui, à celui qui est encore à l'époque ministre de l'Économie sous François Hollande et Manuel Valls. Un quatuor de bientôt trentenaire, Pierre Person, Sacha Houlié, Florian Humez et Jean Gaborit, issu du mouvement des jeunes socialistes. Les deux derniers sont restés plusieurs années dans des cabinets. L'un au ministère de l'Économie avec Mounir Mahjoubi notamment, l'autre à l'Élysée puis Place Vendôme quand Éric Dupond-Moretti était ministre de la Justice. Ils ont filé dans le privé en 2020. Une trajectoire devenue fréquente au fil des (nombreux) remaniements ministériels et dans l'entourage d'Emmanuel Macron. Au-delà de Christophe Castaner, ancien ministre de l'Intérieur (2018-2020) qui a récemment défrayé la chronique en rejoignant le géant controversé Shein, le chef de l'État a perdu peu à peu tous ses proches du début, ou presque. Le dernier en date, Alexis Kohler, inamovible secrétaire général de l'Élysée depuis 2017 a pris la tangente ce printemps pour rejoindre la Société générale. Chez les jeunes, le parcours de Sacha Houlié et Pierre Person est plus éloquent, encore, quant à la trajectoire du macronisme, un courant « de dépassement politique » selon la promesse initiale, qui a dérivé vers la droite jusqu'à gouverner aujourd'hui avec Bruno Retailleau. Les deux anciens socialistes sont devenus députés dès 2017, Sacha Houlié dans la Vienne, et Pierre Person à Paris. Ils ont incarné l'aile gauche du mouvement, chacun à leur manière. Avant d'en partir. Une « lente et profonde dérive » Devenu numéro deux de La République en marche, Pierre Person a claqué la porte de la direction en 2020 avant de renoncer aux élections législatives deux ans plus tard. Lors de cette rupture, celui qui est longtemps resté proche d'Emmanuel Macron, égratignait déjà un mouvement qui « ne sait plus » où il va, « mélange les sujets sans avoir figé les bases », et ne parvient pas à dépasser les « seuls sujets sécurité, immigration et laïcité. » « Le dépassement, ce n'est pas l'effacement. La promesse originelle était de dépasser les clivages, pas d'effacer nos différences », expliquait-il par exemple dans les colonnes du Monde. Il a quitté la sphère politique après la fin de son mandat, et s'est lancé (avec un certain succès) dans l'univers de la cryptomonnaie. Son binôme, Sacha Houlié est pour sa part resté sur les bancs de l'Assemblée nationale… Mais pas au sein du bloc macroniste. Après avoir essayé d'animer l'aile gauche du mouvement lors du premier quinquennat, puis au début du second, quand il était président de la Commission des Lois à l'Assemblée nationale, l'élu de la Vienne a définitivement quitté son camp après sa réélection lors des législatives anticipées de 2024. « La dissolution a mis un terme à l'aventure centriste. Il y aura inéluctablement un retour de la gauche et de la droite », nous expliquait-il au début de l'année, après l'avènement de la coalition avec Les Républicains. Or, dans ce schéma, Renaissance est devenue « une succursale de la droite. » Sacha Houlié a même franchi le Rubicon ce printemps en rejoignant Place Publique, le parti de Raphaël Glucksmann, un des potentiels candidats à gauche pour la prochaine présidentielle. L'occasion de déplorer en définitive la « lente et profonde dérive » de son camp. Pour lui, pas de quoi souffler des bougies. D'ailleurs, aucun des quatre ne devrait être de la fête au Cirque d'hiver.

Le Figaro

34 minutes ago

• Le Figaro

Près de Bordeaux, les parkings des plages sont désormais équipés de caméras pour éviter les embouteillages et la surpopulation

Cinq communes du littoral bordelais ont mis en place un dispositif pour consulter en temps réel les places disponibles ou non sur les parkings. Un trajet en voiture depuis Bordeaux en direction du Bassin Arcachon dure environ une heure l'hiver. Mais à l'arrivée des touristes chaque été, ce temps double, triple, voire quadruple... Pour désengorger les routes et mieux répartir les flux de touristes sur les plages, plusieurs communes du littoral bordelais ont signé une convention avec GIP Littoral en Nouvelle-Aquitaine. L'institution a mis en place un dispositif de caméras, qui permet de surveiller la fréquentation des parkings en temps réel, afin d'en informer les usagers. Objectif : permettre à chacun d'ajuster son horaire d'arrivée sur les plages et échelonner les départs pour réduire les embouteillages. Sont concernées par ce nouveau dispositif les parkings du Grand Crohot à Lège-Cap Ferret, du Gressier à Le Porge, de la plage Nord et de la Super Sud à Lacanau, ainsi que ceux de Carcans Océans. La commune de La Teste-de-Buch, initiatrice du projet en 2024 sur les plages du Petite Nice, de la Lagune et de la Salie Nord, en demeure également partie prenante. Ces données doivent être mises en lignes sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram de l'outil Mes plages océanes dès la semaine prochaine. Publicité Avec ce projet cofinancé par Bordeaux Métropole, ces villes balnéaires visent aussi à adapter leur gestion des plages. Soumises à l'érosion côtière, ces dernières demeurent en effet des lieux naturels et fragiles qu'il convient de protéger des conséquences du débarquement estival de touristes (jets de déchets, piétinement des plantes, etc). En parallèle, l'outil Mes plages Océanes présente les horaires de surveillance des sites afin de garantir une baignade sécurisée à tous.

Le Figaro

an hour ago

• Le Figaro

Une mobilisation anti-A69, interdite par la préfecture, attendue ce samedi à côté du chantier

Un nouveau rassemblement contre l'autoroute A69 Toulouse-Castres se tient samedi à Maurens-Scopont dans le Tarn. Les autorités craignent des débordements. Les organisateurs répondent qu'ils se rassemblent sur un terrain privé. La préfecture l'a interdit, mais un nouveau rassemblement prévu par des collectifs écologistes pour protester contre l'autoroute A69 Toulouse-Castres se tient samedi à Maurens-Scopont (Tarn), où les forces de l'ordre s'attendent à des débordements. Cette mobilisation baptisée Turboteuf est annoncée comme «festive». Vendredi soir, des centaines de manifestants - 500 selon la préfecture - étaient déjà présentes dans le calme dans le parc du château de Scopont qui les accueille - en 2023, Le Figaro donnait la parole à son propriétaire dont le pavillon néogothique voisinera de très près la nouvelle autoroute, ce qui ne manque pas de l'inquiéter. Le long du chantier, stoppé fin février et qui reprend de façon progressive depuis mi-juin, des forces de l'ordre ont été largement déployées, la préfecture estimant que «les premières constatations sur le terrain confirment le risque important de troubles à l'ordre public». Une vingtaine de leurs camionnettes et un véhicule blindé d'intervention étaient par exemple positionnés à quelques centaines du mètre du parc du château sur une base du maître d'œuvre des travaux, Atosca. Un hélicoptère de la gendarmerie survolait le périmètre par intermittence. Publicité Fin des travaux prévus en 2026 Même si le chantier est considérablement avancé - arbres abattus, ponts construits, terrassement en cours - les opposants comptent empêcher la finalisation de cette infrastructure, dont la construction a débuté en 2023 et doit être achevée au second semestre 2026. «Alors qu'une reprise en force des travaux (...) paraît imminente, il est absolument crucial de se mobiliser de nouveau amplement pour que cette autoroute soit bel et bien abandonnée», peut-on lire sur le compte Telegram des Soulèvements de la terre, un des collectifs appelant à manifester. «L'objectif c'est d'arriver à un consensus sur la suite des modalités d'action pour ce week-end et pour l'avenir de cette lutte», a affirmé à l'AFP Arthur Grimon, membre des Soulèvements de la Terre. Depuis le printemps 2023, la contestation a pris bien des formes: manifestations, grèves de la faim, occupations d'arbres au coeur de Zones à défendre (ZAD). Mais c'est sur le terrain juridique que les opposants ont réussi à stopper les pelles mécaniques. Exposition à des poursuites pénales Faute de déclaration de la manifestation par ses organisateurs et en raison des heurts survenus lors de précédents événements, la préfecture du Tarn a émis un arrêté d'interdiction de la Turboteuf, où elle attend au moins 2000 participants. «Tout au long du week-end, un dispositif très important sera mis en oeuvre», «plus important que les éditions précédentes», a averti le préfet du Tarn, Laurent Buchaillat, appelant «la population à ne pas se joindre à ce rassemblement illégal, qui met en danger ses participants et les expose à des poursuites pénales». Les organisateurs ont assuré maintenir l'événement malgré l'interdiction préfectorale, mettant en avant qu'il se déroulait sur un terrain privé dont le propriétaire, Bernard d'Ingrando, a indiqué à l'AFP avoir donné son accord, «à condition qu'il n'y ait pas de débordements».