أحدث الأخبار مع #737ماكس»
الوسط
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الوسط
«طيران الإمارات» تتوقع تسلم أول طائرة «بوينغ 777X» في 2026
توقعت شركة «طيران الإمارات» وصول أول طائرة من طلبيتها المتأخرة من طراز «بوينغ 777X» في النصف الثاني من العام 2026، وفقا لما صرّح الرئيس التنفيذي للمجموعة أمام صحافيين الثلاثاء. وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم للصحفيين خلال طاولة مستديرة في معرض «سوق السفر العربي» في دبي: «ما نعرفه اليوم هو أنه في أي مرحلة من النصف الثاني من العام 2026 سنستقبل الطائرة الأولى»، بحسب «فرانس برس». تأخيرات تسليم طراز «777X» وفي العام 2024، حض الشيخ أحمد شركة بوينغ على «إصلاح» مشاكلها، محذرا شركة صناعة الطائرات المتعثرة من عدم رضاه عن تأخيرات تسليم طراز «777X». تواجه الشركة المصنعة الأميركية مشاكل عدة، بينها مخاوف تتعلق بالسلامة بعد حادثتي تحطم طائرتي «737 ماكس» في خمسة أشهر، وحادثة أخرى فوق ألاسكا في يناير الماضي. وكانت بوينغ قد أجّلت بالفعل تسليم أول طائرة 777X إلى العام 2026 بدلا من العام 2025. تحديث أسطول الطيران الإماراتي ولدى «طيران الإمارات» أكبر شركة طيران في الشرق الأوسط وأكبر مشغل لطائرات 777 ومقرها دبي، طلبات شراء لـ205 طائرات 777X بقيمة 52 مليار دولار، بما في ذلك صفقة شراء كبيرة لـ55 طائرة 777-9 و35 طائرة 777-8 أُعلن عنها في نوفمبر. وأعلنت «طيران الإمارات» أنها بصدد تحديث أسطولها لتعويض التأخيرات، وصرّح الشيخ أحمد بأن المجموعة ستقوم بتحديث «90% من إجمالي أسطولنا». وعندما سُئل عن الانخفاضات المحتملة في الحجوزات إلى الولايات المتحدة، نفى وجود أي تغييرات. وقال «بصراحة، نحن نسير على ما يرام... لم أرَ أي تغيير في انخفاض عدد المسافرين إلى الولايات المتحدة... لا يوجد أي تغيير».
الوسط
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الوسط
«بوينغ»: الصين رفضت تسلم طائرات جديدة بسبب التعريفات الجمركية الأميركية
رفضت الصين تسلُّم طائرات جديدة من «بوينغ» بعدما فرض الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسومًا جمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة، وفق ما أفاد الرئيس التنفيذي للشركة كيلي أورتبرغ الأربعاء. وقال أورتبرغ لشبكة «سي إن بي سي» بعد أيام من صدور تقارير تفيد بأن بكين أمرت شركات الطيران الصينية بالتوقف عن تسلم طائرات من صنع «بوينغ»، إن الصين «توقفت عن تلقي الشحنات بسبب التعريفات الجمركية»، بحسب «فرانس برس». صافي خسارة قدره 31 مليون دولار وفي سياق متصل، قال أورتبرغ إن الشركة تستعد لطلب موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأميركية على زيادة وتيرة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز «737 ماكس» إلى 42 طائرة شهريًا في وقت لاحق من هذا العام، وذلك في ظل تسارع وتيرة تسليم الطائرات وتحسّن الأداء المالي للشركة. وسجّلت «بوينغ» صافي خسارة قدره 31 مليون دولار في الربع الأول، مقارنة بخسارة بلغت 355 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، في حين ارتفعت الإيرادات بنسبة 18% لتصل إلى 19.5 مليار دولار، متجاوزة قليلاً تقديرات المحللين. وذكرت الشركة أن تدفقاتها النقدية السلبية بلغت نحو 2.3 مليار دولار، وهو تحسّن ملحوظ مقارنة بنحو 4 مليارات دولار في الربع الأول من العام 2024، كما جاءت الأرقام أفضل من توقعات المحللين. وسجّلت أسهم «بوينغ» ارتفاعًا بنحو 4% في تعاملات ما قبل افتتاح السوق. تأثير الرسوم الجمركية على نتائج «بوينغ» وأشارت الشركة إلى أن نتائجها للربع الأول تعكس فقط تأثير الرسوم الجمركية العالمية حتى تاريخ 31 مارس. ومن المتوقع أن يواجه التنفيذيون أسئلة بشأن هذه الرسوم خلال مؤتمر الأرباح المقرر اليوم عند الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، في ظل كون الشركة واحدة من أبرز المتضررين من الحرب التجارية التي يقودها الرئيس دونالد ترامب والتي من المرتقب أن ترفع أسعار الطائرات والقطع والمواد المستوردة. من جهته، صرح الرئيس التنفيذي لشركة «جي إي أيروسبيس»، لاري كولب، يوم الثلاثاء، بأنه التقى الرئيس ترامب واقترح إعادة العمل بنظام التجارة المعفاة من الرسوم الجمركية لقطاع الطيران، الذي يعد من أكبر قطاعات التصدير في الولايات المتحدة ويساهم في تقليص العجز التجاري الأميركي. وأفادت شركتا «جي إي» و«آر تي إكس» بأن الرسوم الجمركية قد تكلفهما مجتمعَتين أكثر من مليار دولار خلال هذا العام. وقال أورتبرغ في مذكرة للموظفين: «على الرغم من متابعتنا الدقيقة لتطورات التجارة العالمية، فإن الانطلاقة القوية التي سجلناها هذا العام، إلى جانب الطلب المتزايد على الطائرات وامتلاكنا لمحفظة طلبيات وخدمات تتجاوز قيمتها نصف تريليون دولار، تمنحنا المرونة اللازمة للتعامل مع هذا الواقع».
الشرق الأوسط
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الشرق الأوسط
طائرة بوينغ ثانية تبدأ رحلة العودة من الصين على خلفية الرسوم الجمركية
أظهرت بيانات لتتبُّع الرحلات الجوية أن طائرة ثانية من إنتاج بوينغ كانت مخصصة لشركة طيران صينية في طريق العودة للولايات المتحدة، اليوم الاثنين، مما يعني أنها، على ما يبدو، ضحية أخرى للرسوم المتبادلة التي أطلقها الرئيس دونالد ترمب في حملة عالمية. ووفقاً لبيانات «إير ناف رادار»، فقد هبطت الطائرة، وهي من طراز «737 ماكس 8»، في جزيرة غوام الأميركية، اليوم الاثنين، بعد أن غادرت مركز التجميع التابع لـ«بوينغ» في تشوشان، بالقرب من شنغهاي. وغوام واحدة من المحطات التي تتوقف فيها مثل هذه الرحلات الجوية في الرحلة الطويلة التي تمتد لثمانية آلاف كيلومتر عبر المحيط الهادي بين مركز إنتاج «بوينغ» في الولايات المتحدة في سياتل، ومركز التجميع النهائي في تشوشان الذي يجري نقل طائرات «بوينغ» إليه بحراً لاستكمال الأعمال النهائية، وتسليمها لأي شركة طيران صينية، وفقاً لما ذكرته وكالة «رويترز» للأنباء. أعلام «بوينغ شنغهاي» لخدمات الطيران والصين والولايات المتحدة في منشآت الشركة بالقرب من مطار بودونغ الدولي بشنغهاي (أ.ف.ب) وقامت، أمس الأحد، طائرة من طراز «737 ماكس» مطلية بطلاء شركة طيران «شيامن» الصينية برحلة العودة من تشوشان، وهبطت في مهبط «بوينغ» في سياتل. ولم تتضح بعدُ الجهة التي اتخذت قرار عودة الطائرتين إلى الولايات المتحدة. طائرة «بوينغ 737 ماكس» مخصصة لشركة طيران «شيامن» الصينية تصل إلى مطار كينغ كاونتي الدولي بسياتل بعد عودتها من الصين بسبب نزاعات جمركية مستمرة (رويترز) ومع ذلك، فقد تجد «بوينغ» مشترياً بديلاً بعدما قالت الخطوط الجوية الماليزية إنها تُجري محادثات مع الشركة المصنِّعة بشأن الحصول على الطائرات التي قد تصبح متاحة في حال توقفت شركات الطيران الصينية عن تسلم الطائرات.
صحيفة الخليج
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صحيفة الخليج
«فلاي دبي» تحدث 21 طائرة بالتعاون مع «بوينغ»
وقعت شركة «فلاي دبي» و«بوينغ» اتفاقية لتحديث 21 طائرة من أسطول «فلاي دبي» من طراز 737 ماكس وتوفير مساحات أوسع للأمتعة في الخزائن العلوية للطائرة. وجاء توقيع الاتفاقية على هامش معرض هامبورغ للتصميمات الداخلية للطائرات. تتسع كل خزانة علوية لما يصل إلى ست حقائب من الحجم القياسي عن طريق تدوير الحقيبة على حافتها، اي اكثر بحقيبتين في كل خزانة مقارنةً بالحاوية الحالية. وقال دان كاريسون نائب الرئيس الاول لعمليات الرحلات الجوية في فلاي دبي: «منذ انطلاق عملياتنا في العام 2009، حرصنا دوما على الاستثمار في ابتكار المنتجات وتحسين تجربة مسافرينا على متن طائراتنا. ومن خلال توفير حاويات التخزين الكبيرة من بوينغ على متن طائراتنا من طراز 737 ماكس، سيوفر ذلك لركابنا راحةً إضافيةً ومساحة تخزين أكبر تُضاهي تلك المتوفرة على متن الطائرات عريضة البدن». وقال دوغ باكوس، نائب الرئيس لشؤون المقصورة والتعديلات والصيانة في بوينغ: «يُدرك المسافرون أهمية سعة خزائن الامتعة والمساحة الإضافية التي يحتاجونها ويتوقعونها لحقائبهم المحمولة. نحن فخورون بشراكتنا مع فلاي دبي لتوفير سعة اكبر للامتعة داخل المقصورة ضمن اسطول الناقلة من طراز 737 ماكس». تشغل فلاي دبي أسطولاً حديثاً وفاعلا يتألف من 88 طائرة من بوينغ 737 منها 59 طائرة من طراز 737 ماكس.
صحيفة الخليج
٠٧-٠٤-٢٠٢٥
- صحيفة الخليج
تسوية في اللحظة الأخيرة.. بوينغ تتجنب محاكمة حول تحطم طائرة إثيوبية
نيويورك (أ ف ب) توصلت شركة بوينغ إلى تسوية في اللحظة الأخيرة لتجنب محاكمة مدنية كان من المقرر أن تبدأ الاثنين بشأن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية من طراز 737 ماكس عام 2019، وفقاً لمحامي المدعين. وكان من المقرر أن تشمل محاكمة شيكاغو اثنين من المدعين الذين فقدوا أفراداً من عائلتهم في الكارثة، لكن تم تسوية القضيتين مساء الأحد، وفقاً لما أفاد مكتب كليفورد للمحاماة. وتحطمت طائرة بوينغ في 10 مارس/ آذار 2019، بعد ست دقائق فقط من إقلاعها من أديس أبابا في طريقها إلى كينيا، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصاً. ورفع أقارب 155 من الضحايا دعاوى قضائية ضد شركة بوينغ، وصرح مصدر مطلع على القضية بأنه حتى أواخر الشهر الماضي، كانت هناك 18 شكوى لا تزال مفتوحة ضد بوينغ. وأفادت مصادر قضائية متعددة بأن اتفاق الأحد يعني تسوية أربع قضايا أخرى منذ ذلك الحين. وأدى الحادث إلى وقف تحليق طائرات بوينغ «737 ماكس» في أسوأ أزمة في تاريخ مجموعة الصناعات الجوية الأمريكية لأنه تلى حادثاً آخر قبل أشهر لطائرة من النوع نفسه تابعة لشركة الطيران «لاين إير» في إندونيسيا في أكتوبر/تشرين الأول 2018. وأسفر هذا الحادث عن سقوط 189 قتيلاً.
