«بوينغ»: الصين رفضت تسلم طائرات جديدة بسبب التعريفات الجمركية الأميركية

رفضت الصين تسلُّم طائرات جديدة من «بوينغ» بعدما فرض الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسومًا جمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة، وفق ما أفاد الرئيس التنفيذي للشركة كيلي أورتبرغ الأربعاء.
وقال أورتبرغ لشبكة «سي إن بي سي» بعد أيام من صدور تقارير تفيد بأن بكين أمرت شركات الطيران الصينية بالتوقف عن تسلم طائرات من صنع «بوينغ»، إن الصين «توقفت عن تلقي الشحنات بسبب التعريفات الجمركية»، بحسب «فرانس برس».
صافي خسارة قدره 31 مليون دولار
وفي سياق متصل، قال أورتبرغ إن الشركة تستعد لطلب موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأميركية على زيادة وتيرة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز «737 ماكس» إلى 42 طائرة شهريًا في وقت لاحق من هذا العام، وذلك في ظل تسارع وتيرة تسليم الطائرات وتحسّن الأداء المالي للشركة.
وسجّلت «بوينغ» صافي خسارة قدره 31 مليون دولار في الربع الأول، مقارنة بخسارة بلغت 355 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، في حين ارتفعت الإيرادات بنسبة 18% لتصل إلى 19.5 مليار دولار، متجاوزة قليلاً تقديرات المحللين.
وذكرت الشركة أن تدفقاتها النقدية السلبية بلغت نحو 2.3 مليار دولار، وهو تحسّن ملحوظ مقارنة بنحو 4 مليارات دولار في الربع الأول من العام 2024، كما جاءت الأرقام أفضل من توقعات المحللين. وسجّلت أسهم «بوينغ» ارتفاعًا بنحو 4% في تعاملات ما قبل افتتاح السوق.
تأثير الرسوم الجمركية على نتائج «بوينغ»
وأشارت الشركة إلى أن نتائجها للربع الأول تعكس فقط تأثير الرسوم الجمركية العالمية حتى تاريخ 31 مارس. ومن المتوقع أن يواجه التنفيذيون أسئلة بشأن هذه الرسوم خلال مؤتمر الأرباح المقرر اليوم عند الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، في ظل كون الشركة واحدة من أبرز المتضررين من الحرب التجارية التي يقودها الرئيس دونالد ترامب والتي من المرتقب أن ترفع أسعار الطائرات والقطع والمواد المستوردة.
من جهته، صرح الرئيس التنفيذي لشركة «جي إي أيروسبيس»، لاري كولب، يوم الثلاثاء، بأنه التقى الرئيس ترامب واقترح إعادة العمل بنظام التجارة المعفاة من الرسوم الجمركية لقطاع الطيران، الذي يعد من أكبر قطاعات التصدير في الولايات المتحدة ويساهم في تقليص العجز التجاري الأميركي. وأفادت شركتا «جي إي» و«آر تي إكس» بأن الرسوم الجمركية قد تكلفهما مجتمعَتين أكثر من مليار دولار خلال هذا العام.
وقال أورتبرغ في مذكرة للموظفين: «على الرغم من متابعتنا الدقيقة لتطورات التجارة العالمية، فإن الانطلاقة القوية التي سجلناها هذا العام، إلى جانب الطلب المتزايد على الطائرات وامتلاكنا لمحفظة طلبيات وخدمات تتجاوز قيمتها نصف تريليون دولار، تمنحنا المرونة اللازمة للتعامل مع هذا الواقع».

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أخبار ليبيا

منذ 2 ساعات

• أخبار ليبيا

تراجع مستمر.. اسعار الصكوك في المصارف التجارية في تعاملات اليوم الأحد 25-05-2025

فيما يلي ننشر اسعار دولار الصكوك في بعض المصارف التجارية عند تداولات السوق الموازي اليوم الأحد 25-05-2025 نقلاً عن صفحات متخصصة بالاسعار في مواقع التواصل الاجتماعي: اسعار الصكوك في عدد من المصارف التجارية (الاسعار عند الساعة 15:00) : ــ سعر دولار صكوك الجمهورية/طرابلس: البيع 7.79 دينار. ــ سعر دولار صكوك التجارة والتنمية/طرابلس: البيع 7.82 دينار. ــ سعر دولار صكوك التجاري الوطني : البيع 7.80 دينار. ــ سعر دولار صكوك الأمان: البيع 7.77 دينار. ــ سعر دولار صكوك الوحدة/طرابلس : البيع 7.80 ؛دينار . ــ سعر دولار صكوك الاسلامي: البيع 7.78 دينار . ــ سعر دولار صكوك مصرف التجارة والتنمية/بنغازي: البيع 7.82 دينار. ــ سعر دولار صكوك مصرف الوحدة/بنغازي: البيع 7.82 دينار. ــ سعر دولار صكوك الصحاري: البيع 7.78 دينار. ــ سعر دولار صكوك شمال افريقيا: البيع 7.79 دينار. ــ سعر دولار صكوك المتحد: البيع 7.77 دينار. ــ سعر دولار صكوك اليقين: البيع 7.78 دينار. ــ سعر دولار صكوك النوران: البيع 7.77 دينار. ــ سعر دولار صكوك الواحة: البيع 7.79 دينار. ــ سعر دولار صكوك السرايا: البيع 7.76 دينار. ملاحظة: الاسعار عند ساعة النشر وقد تتغير من وقت لاخر.

الوسط

منذ 2 ساعات

• الوسط

بريطانيا: أول إعادة تأميم لشركة خاصة لتشغيل القطارات بموجب خطة «حكومة العمال»

أصبحت شركة «ساوث وسترن رايلويز» البريطانية، اليوم الأحد أول شركة خاصة لتشغيل القطارات تعود إلى الملكية العامة، وذلك بموجب خطة حكومة حزب العمال لإعادة تأميم قطاع السكك الحديد المتردي. ومن المقرر أن تجري إعادة تأميم جميع الشركات المشغلة للقطارات في بريطانيا خلال العامين المقبلين، بناء على السياسات التي أطلقها رئيس الوزراء كير ستارمر منذ عودة حزبه إلى السلطة في يوليو الماضي بعد 14 عاما في المعارضة، بحسب «فرانس برس». وأفاد ستارمر على منصة «إكس»: «باتت ساوث وسترن رايلويز خاضعة للملكية العامة. وهذه ليست إلا البداية». وتعهّد أن يعطي التأميم «الأولوية للركاب» مع «خدمات أفضل وعملية أسهل لشراء التذاكر وقطارات أكثر راحة». وقالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر في بيان «اليوم هو لحظة فاصلة في عملنا لإعادة السكك الحديد الى خدمة الركاب». ارتفاع أسعار التذاكر وإرباك دائم ويعاني ركاب القطارات في بريطانيا من إلغاءات متكررة للرحلات وارتفاع أسعار التذاكر وإرباك دائم بشأن الخدمات التي يمكنهم الاستفادة منها. وجرت خصخصة عمليات السكك الحديد منتصف تسعينيات القرن العشرين في عهد رئيس الوزراء المحافظ آنذاك جون ميجور، لكن شبكة السكك الحديد ظلت عامة. وتخضع أربع من 14 شركة مشغلة في بريطانيا لإدارة الدولة بسبب أدائها الضعيف في السنوات الأخيرة، ولكن كان يفترض أن يكون هذا حلا موقتا قبل العودة إلى القطاع الخاص. وفاز حزب العمال على المحافظين في انتخابات العام الماضي ليعود إلى داونينغ ستريت بتعهدات لإصلاح خدمات النقل في البلاد. إدخال الشركات الخاصة إلى الملكية العامة وأقر مشروع قانون في نوفمبر يسمح بإدخال الشركات الخاصة المشغلة للقطارات إلى الملكية العامة عندما تنتهي عقودها، أو قبل ذلك في حال سوء الإدارة، لتجري إدارتها من قبل شركة «السكك الحديد البريطانية الكبرى». وقالت ألكسندر أن هذا من شأنه أن ينهي «30 عاما من التشرذم»، لكنها حذرت من أن «التغيير لن يحدث بين عشية وضحاها». ومن المقرر إعادة شركتي تشغيل قطارات تخدمان بلدات ومدنا في شرق بريطانيا وجنوب شرقها إلى الملكية العامة أواخر العام 2025. كذلك، من المقرر أن تنتهي جميع عقود الشركات الحالية بحلول العام 2027. تفيد الحكومة بأن إعادة التأميم ستوفر ما يصل إلى 150 مليون جنيه استرليني (200 مليون دولار) سنويا، إذ لن يتعيّن عليها دفع رسوم تعويض للشركات المشغلة للقطارات.

الوسط

منذ 3 ساعات

• الوسط

«بلومبرغ»: ليبيا تراكم ديونا بمليار دولار فاتورة استيراد الوقود

شفت وكالة «بلومبرغ» الأميركية أن ليبيا قد راكمت ديونا تصل إلى مليار دولار من مستحقات متأخرة لموردي الوقود، بعد أن أنهت السلطات برنامجا مثيرا للجدل لمقايضة النفط مقابل الوقود، يعرف بـ«مبادلة المحروقات». ونقلت الوكالة عن مصادر مطلعة على الأمر، رفضت كشف هويتها، أن «المستحقات على المؤسسة الوطنية للنفط قد تتضاعف ثلاث مرات بحلول نهاية العام إذا لم تبدأ في سدادها». نقص واردات الوقود قالت المصادر: «المؤسسة الوطنية للنفط لم تتمكن من تغطية تكاليف واردات الوقود من عائدات بيع النفط بسبب الحاجة إلى إيداع تلك العائدات بشكل مباشر في المصرف المركزي». ولم ترد وزارة النفط والغاز فورا على طلبات «بلومبرغ» للتعليق على الأمر. وأوضحت الوكالة: «عدم قدرة المؤسسة الوطنية للنفط على سداد مستحقات موردي الوقود يهدد توافر منتجات مثل البنزين في بلد يعاني بالفعل انعدام استقرار سياسي واقتصادي وأمني». وقد مكن برنامج مقايضة النفط مقابل الوقود من استيراد البنزين والوقود مقابل شحنات الخام، دون الحاجة إلى مدفوعات نقدية فورية. غير أن ديوان المحاسبة طالب، بداية العام الجاري، بوقف هذا البرنامج، متحدثا عن شبهات بالفساد. «الوطنية للنفط» تحذر من نقص إمدادات الوقود سبق أن ناشدت المؤسسة الوطنية للنفط، في خطاب بتاريخ 19 يناير اطلعت عليه «بلومبرغ»، الحكومة تخصيص التمويل اللازم لسداد تكاليف واردات الوقود، محذرة من تعطل الخدمات الأساسية، مثل محطات الكهرباء والنقل، نتيجة نقص إمدادات الوقود والبنزين محليا. وطالبت المؤسسة في خطابها، الموقع من رئيس المؤسسة، بتطبيق آلية دفع جديدة، لضمان صرف موازنات الوقود في التوقيات المحددة من خلال خطابات اعتماد من البنك المركزي. وقالت «بلومبرغ»: «هذا الوضع والديون المتراكمة يجسدان حقيقة الانقسام العميق في ليبيا منذ العام 2011، وهي الأزمة التي تسببت في نقص شديد بالوقود».