أحدث الأخبار مع #DOT
وكالة نيوز
١٥-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
كانت هذه الشركات الطيران لديها أكثر شكاوى الركاب في عام 2024
يمكن أن يكون الطيران مشكلة حتى في ظل أفضل الظروف. عندما تشرب الرحلات بالتأخيرات والإلغاء والأمتعة المسيرة ، يمكن أن يصبح السفر الجوي كابوسًا. في عام 2024 ، قدم العملاء رقما قياسيا 66،675 شكوى ضد شركات الطيران الأمريكية ، وفقا لتقرير جديد صادر عن صندوق التعليم في الولايات المتحدة ، وهي مجموعة الدفاع عن المستهلك ، بناءً على بيانات من وزارة النقل الأمريكية. ارتفعت شكاوى الركاب منذ الوباء ، التي ترتفع كل عام منذ عام 2021 ، وفقًا لـ PIRG. وقالت تيريزا موراي ، مديرة مراقبة المستهلك الأمريكية ، لـ CBS Moneywatch: 'عندما تقوم بتقديم شكوى ، تسأل النقطة عما إذا كنت قد تحدثت إلى شركة الطيران ، لذلك لا يشبه خط الشكوى DOT هو محطتك الأولى'. 'عندما يحاول الناس استعادة أموالهم ولم تفعل شركة الطيران ذلك ، فهذا عندما يقدم الأشخاص شكاوى'. على سبيل المثال ، سعى بعض العملاء إلى استرداد المبالغ المستردة التي كان من المقرر أن يرتبطوا بإلغاء الطيران أو التأخير ، بينما سعى آخرون إلى سدادهم أنهم مستحقون لقطعة الأمتعة المفقودة أو التالفة. تواجه شركات الطيران الآن ضغطًا إضافيًا تحت قواعد جديدة تم تبنيها في عام 2024 والتي تتطلب منهم تقديم المبالغ المستردة التلقائية للعملاء عند إلغاء رحلاتهم أو تأخيرها بشكل كبير. الوباء الاشمئزاز قبل عام 2020 ، عندما اندلعت جائحة Covid-19 في الولايات المتحدة ، تحومت الشكاوى السنوية ضد جميع شركات الطيران إلى أقل من 20.000. في تلك السنة ، قفزوا إلى أكثر من 102000 خلال فترة كارثية لشركات النقل الجوية ، بالنظر إلى قيود السفر وانخفاض الطلب على الطيران. ناضلت شركات الطيران من أجل الحصول على سعة منحدر احتياطيًا في عامي 2021 و 2022 ، مما أدى إلى الكثير من الإلغاء والتأخير. في أعلى 10 شركات طيران أمريكية ، ارتفعت عمليات الإلغاء من 1.28 ٪ من الرحلات في عام 2023 إلى 1.36 ٪ العام الماضي ، مما أدى إلى ما مجموعه 102،908 رحلة تم إلغاؤها في عام 2024 ، وفقًا للتقرير. كما ساءت التأخيرات ، حيث وصلت 78.1 ٪ من الرحلات الجوية في الوقت الماضي ، بانخفاض عن 78.3 ٪ في عام 2023. في المجموع ، تم تأجيل ما يقرب من 1.7 مليون رحلة في عام 2024. على مستوى البلاد نقص مراقب الحركة الجوية وقال بيرج إن قد يؤدي إلى المزيد من الزماريات في جداول زمنية لبقية عام 2025. نقطة مضيئة نسبية في التقرير: أساءت شركات الطيران إلى عدد أقل من الأكياس والكراسي المتحركة في عام 2024 مقارنة بالعام السابق. في حين أن ذلك أظهر بعض التحسن المتواضع ، إلا أن 2.7 مليون كيس كانت لا تزال ضائعة أو تضررت ، وكذلك 11357 كراسي متحركة ودراجات بخارية. وجد Pirg أن الناقل الذي يحمل أعلى معدل من الشكاوى لكل 100،000 مسافر: خطوط فرونتير ، التي كانت لديها أسوأ سجل للإلغاء ، أسوأ سجل للوافدين في الوقت المحدد وأسوأ سجل للتصادم غير الطوعي. احتلت المرتبة الثانية في أسوأ الحصة من الكراسي المتحركة التي سوءها. وقال موراي 'هذا كثير من الأسوأ'. كانت هذه هي الخطوط الجوية الأفضل والأفضل أداءً في العام الماضي من حيث شكاوى الركاب ، وإلغاء الطيران والتأخير ، والمقاييس الأخرى ، وفقًا لـ PIRG. الشكاوى الشاملة أفضل شركات الطيران الجنوب الغربي (1.5 شكوى لكل 100000 مسافر) ألاسكا (2.6 لكل 100،000 مسافر) هاواي (3.8 لكل 100،000 مسافر) أسوأ شركات الطيران Frontier (23.3 شكوى لكل 100،000 مسافر) الروح (12.8 لكل 100،000 مسافر) JetBlue (10.4 لكل 100،000 مسافر) إلغاء الطيران أفضل شركات الطيران جنوب غرب (0.83 ٪ من الرحلات الجوية الملغاة) هاواي (1.05 ٪ ألغيت) دلتا (1.09 ٪ ألغيت) أسوأ شركات الطيران الحدود (2.32 ٪ من الرحلات الجوية الملغاة) الروح (1.91 ٪ ألغيت) يونايتد (1.74 ٪ ألغيت) تأخير أفضل شركات الطيران هاواي (16.42 ٪ من الرحلات الجوية المتأخرة) دلتا (17.98 ٪ تأخر) يونايتد (20.86 ٪ تأخر) أسوأ شركات الطيران الحدود (30.5 ٪ من الرحلات الجوية المتأخرة) JetBlue (تأخر 26.94 ٪) الروح (25.52 ٪ تأخر) أكياس مسيرة أفضل شركات الطيران Allegiant (0.2 ٪) JetBlue (0.35 ٪) الحدود (0.4 ٪) أسوأ شركات الطيران أمريكي (0.79 ٪) يونايتد (0.66 ٪) ألاسكا (0.58 ٪) كراسي متحركة مسيرة أفضل شركات الطيران دلتا (0.63 ٪) Allegiant (0.75 ٪) يونايتد (0.97 ٪) أسوأ شركات الطيران الروح (2.07 ٪) الحدود (1.76 ٪) أمريكي (1.63 ٪) الاصطدام غير الطوعي أفضل شركات الطيران Allegiant (0 لكل 10000 مسافر) دلتا (0 لكل 10000 مسافر) يونايتد (0.03 لكل 10000 مسافر) أسوأ شركات الطيران الحدود (2.25 لكل 10000 مسافر) أمريكي (0.67 لكل 10000 مسافر) الروح (0.48 لكل 10000 مسافر) المزيد من CBS News
مصراوي
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
متى ينبغي تغيير إطارات السيارات؟
برلين - (د ب أ): شدد نادي السيارات ADAC الألماني على ضرورة تغيير إطارات السيارات إذا كان عمرها يزيد على 10 سنوات على أقصى تقدير، وذلك بغض النظر عن حالتها العامة وتوافر عمق مداس كاف حفاظا على سلامة وأمان القيادة. وأضاف الخبراء الألمان أنه إذا كان عمر الإطارات يتراوح من خمس إلى ست سنوات، فمن الأفضل أن يقوم متخصصون بفحص ما إذا كان المطاط لا يزال في حالة جيدة. الإطارات الجديدة وتسري هذه القاعدة على الإطارات الجديدة أيضا؛ نظرا لأن الإطارات تتقادم حتى مع قلة الاستخدام أو عدم الاستخدام على الإطلاق، وذلك بسبب العمليات الفيزيائية والكيميائية مثل تأثيرات الطقس كالأشعة فوق البنفسجية والرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية. لذا ينبغي عند شراء إطارات جديدة اختيار الإطارات، التي تم تصنيعها منذ ما لا يزيد عن 18 إلى 24 شهرا فقط، وذلك كي تتمتع بعمر افتراضي طويل. رقم DOT ويمكن الاستدلال على عمر الإطار من خلال رقم DOT، وهو رقم مكون من أربعة أعداد ويوجد على الجدار الجانبي للإطار، وهو يشير إلى أسبوع التقويم وسنة التصنيع. على سبيل المثال، يعني الرقم 4024 أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع التقويمي الأربعين من العام 2024.
وكالة نيوز
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- سياسة
- وكالة نيوز
وزارة النقل هي أحدث وكالة اتحادية تتوقع تسريح العمال
يستعد الموظفون في وزارة النقل لتسريح العمال ، كجزء من جهود إدارة ترامب لخفض القوى العاملة الفيدرالية. خلال اجتماع مجلس المدينة الأسبوع الماضي ، وزير النقل شون دوفي من المتوقع أن يكون موظفو DOT المطلعين أن تسريح العمال – المشار إليه على أنه تخفيض في القوة ، أو RIF – قريبًا ، يؤكد مسؤولو DOT لـ CBS News. وقال موظف يحضر قاعة المدينة إن دوفي لم يقدم تفاصيل حول الوكالات أو الموظفين التي سيتأثرون. وقالت وزارة النقل إن العدد النهائي من التخفيضات يعتمد على عدد الموظفين الذين يأخذون أولاً عرض الاستحواذ. يمكن أن تحدث التخفيضات بمجرد نهاية الشهر. يسمح عرض الاستحواذ ، الذي يشار إليه باسم برنامج الاستقالة المؤجل ، للعمال باستلام الأجور والمزايا لعدة أشهر إذا وافقوا على الاستقالة. قدمت العديد من الوكالات الفيدرالية عروضًا واسعة النطاق كجزء من جهود الرئيس ترامب لتوسيع حجم الحكومة الفيدرالية بشكل كبير. وعد Duffy بقايا القوى العاملة في DOT لن تؤثر على سلامة شركات الطيران. أصبح دوفي وزير النقل وسط حوادث شركات طيران رفيعة المستوى ، بما في ذلك أ تصادم الجو في يناير فوق نهر بوتوماك في واشنطن التي تركت 67 قتيلاً. في 1 مايو ، أعلنت Duffy عن خطط لزيادة تجنيد مراقب الحركة الجوية. جاء هذا الإعلان في دور مطار نيوارك ليبرتي الدولي ، أحد أكبر المراكز والأكثر ازدحامًا في البلاد ، شهدت هجوم من التأخير والرحلات الملغاة. إلقاء اللوم على النقص في الموظفين ، أعطال المعدات وانقطاع النظام ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية في DOT العديد من التأخيرات الأرضية والتوقفات الأرضية في مطار نيو جيرسي. تم تأخير الرحلات الجوية التي تصل إلى المطار ، والتي تقع بالقرب من مدينة نيويورك ، لمدة ست ساعات ، في حين واجهت المغادرين حوالي أربع ساعات. قال FAA والاتحاد اللذين يمثلان مراقبي الحركة الجوية يوم الثلاثاء ذلك العديد من الأعضاء في إجازة الصدمة بسبب فشل المعدات الذي تسبب في فقدان التواصل مع الطيارين.
الوئام
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
ما أقصى موعد لتغيير إطارات السيارات مهما كانت حالته؟
تعتبر الإطارات من أهم أجزاء السيارة التي تؤثر بشكل كبير على سلامة القيادة وأداء المركبة. لذا، من الضروري مراقبة حالتها بشكل دوري والتأكد من تغييرها في الوقت المناسب. شدد نادي السيارات ADAC الألماني على ضرورة تغيير إطارات السيارات إذا كان عمرها يزيد على 10 سنوات على أقصى تقدير، وذلك بغض النظر عن حالتها العامة وتوافر عمق مداس كاف حفاظا على سلامة وأمان القيادة. وأضاف الخبراء الألمان أنه إذا كان عمر الإطارات يتراوح من خمس إلى ست سنوات، فمن الأفضل أن يقوم متخصصون بفحص ما إذا كان المطاط لا يزال في حالة جيدة. وتسري هذه القاعدة على الإطارات الجديدة أيضا؛ نظرا لأن الإطارات تتقادم حتى مع قلة الاستخدام أو عدم الاستخدام على الإطلاق، وذلك بسبب العمليات الفيزيائية والكيميائية مثل تأثيرات الطقس كالأشعة فوق البنفسجية والرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية. لذا ينبغي عند شراء إطارات جديدة اختيار الإطارات، التي تم تصنيعها منذ ما لا يزيد عن 18 إلى 24 شهرا فقط، وذلك كي تتمتع بعمر افتراضي طويل. ويمكن الاستدلال على عمر الإطار من خلال رقم DOT، وهو رقم مكون من أربعة أعداد ويوجد على الجدار الجانبي للإطار، وهو يشير إلى أسبوع التقويم وسنة التصنيع. على سبيل المثال، يعني الرقم 4024 أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع التقويمي الأربعين من العام 2024.
مصراوي
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
نصائح مهمة عند استبدال إطارات سيارتك.. تعرف عليها
برلين - (د ب أ): قال نادي السيارات "أوروبا" الألماني إنه مع قدوم فصل الربيع يبدأ استبدال إطارات السيارات؛ حيث يتم خلع الإطارات الشتوية وتركيب الإطارات الصيفية، كما يقوم البعض باستبدال إطارات طوال العام على محور واحد على الأقل. وأوضح الخبراء الألمان أنه من الأفضل استبدال الإطارين على نفس المحور، إذا ظهرت عيوب أو تلفيات في أحد الإطارات أو أن عمق مداس الإطار لم يعد كافيا، ومن الأفضل استعمال إطارين من نفس الموديل ومن نفس الشركة المنتجة. تحذير من الإطارات المختلطة وحذر الخبراء الألمان من استعمال الإطارات المختلطة؛ لأنها تؤثر بشكل سلبي على سلوكيات القيادة؛ حيث إنها تؤدي إلى ظهور مسافات كبح أطول وتحد من استقرار واتزان السيارة عند اجتياز المنعطفات، كما أن الإطارات المختلطة تؤدي إلى تدهور سلوكيات الانزلاق على الماء؛ لأن عمق مداس الإطارات يؤثر على كمية المياه، التي يمكن إزاحتها في المقام الأول. علاوة على أن أنظمة المساعدة الإلكترونية، مثل نظام تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، يمكن أن تتأثر سلبا باستعمال الإطارات المختلطة، وذلك من خلال ظهور بلاغات الخطأ والتشويش المتكرر. كما أن الإطارات المختلطة تمثل إشكالية أيضا بالنسبة لأنظمة مراقبة ضغط هواء الإطارات؛ حيث تقوم هذه الأنظمة بقياس عدد لفات العجلات، وإذا كانت القياسات مختلفة بسبب اختلاف أقطار الإطارات، فقد يتم تفسير ذلك على أنه فقدان لضغط هواء الإطارات. وفي حالة تركيب إطارات بنفس عمق المداس، ولكن من موديلات مختلفة، فقد يؤدي ذلك إلى تأثيرات سلبية أيضا. وعلل الخبراء الألمان ذلك بأن اختلاف التصاق الإطارات الفردية بسطح الطريق يتسبب في إرباك الأنظمة المساعدة وتدخل بعض الأنظمة، مثل نظام تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP) بشكل مبكر. ومن الأمور المهمة أيضا مراعاة أنه لا يمكن تبديل الوضع في بعض الإطارات، مثل الإطارات المرتبطة باتجاه السير، الدوران (Rotation) أو السير (Direction)، والتي لا يجوز استبدالها إلا على كل محور على حدة. وإذا تم تركيب إطارات بعرض مختلف على المحور الأمامي والمحور الخلفي، فلا يجوز استبدالهما من الأمام إلى الخلف، ولكن يمكن استبدالهما من اليسار إلى اليمين، إذا لم تكن هذه الإطارات مرتبطة باتجاه السير. عمر الإطار وعمق المداس ولا يقتصر الأمر على تلفيات الإطارات فحسب، بل إن عمر الإطار وعمق المداس يعتبر من المعايير المهمة، التي يجب مراعاتها عند استبدال الإطارات، ويمكن التعرف على عمر الإطار من خلال رقم DOT المدون على جانب الإطار؛ حيث يشير الرقم المكون من أربعة أعداد إلى الأسبوع التقويمي وسنة صنع الإطار، فعلى سبيل المثال يشير الرقم " 1524" إلى أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع الخامس عشر من عام 2024. وإذا كان عمر الإطارات أكثر من ست سنوات فإنه يجب التحقق من مدى سلامة الإطارات على الرغم من توافر عمق كافٍ لمداس الإطارات. ويجب استبدال الإطارات في حالة ظهور شقوق دقيقة بين كتل مداس الإطارات، وبغض النظر عن الحد الأدنى المطلوب قانونا لعمق المداس فإن الخبراء الألمان ينصحون بألا يقل عمق مداس الإطارات الصيفية عن 3 ملم؛ لأن ذلك يقلل من خطر الانزلاق على الماء. وبالنسبة لأصحاب السيارات المزودة بإطارات طوال العام فإنه يتعين عليهم تغيير مواضع الإطارات بصورة منتظمة؛ نظرا لأن نقل العجلات من محور الدفع إلى المحور غير الدفوع يضمن تآكل المداس بشكل أكثر توازنا. كما أن تأثير تبديل مواضع العجلات يظهر بشكل أكبر في السيارات المزودة بنظام الدفع الأمامي؛ نظرا لأن القوى الأكبر تؤثر على الإطارات المركبة على المحور الأمامي. وبالنسبة للسيارات المزودة بنظام الدفع الرباعي والدفع الخلفي فإنه من المستحسن إجراء فحص دوري للتعرف على المشكلات المتعلقة بانبعاجات الإطارات وممتصات الصدمات التالفة أو القيم الخاطئة لضغط هواء الإطارات بشكل مبكر، وهو ما يساعد على إطالة العمر الافتراضي للإطارات.
