متى ينبغي تغيير إطارات السيارات؟

برلين - (د ب أ):
شدد نادي السيارات ADAC الألماني على ضرورة تغيير إطارات السيارات إذا كان عمرها يزيد على 10 سنوات على أقصى تقدير، وذلك بغض النظر عن حالتها العامة وتوافر عمق مداس كاف حفاظا على سلامة وأمان القيادة.
وأضاف الخبراء الألمان أنه إذا كان عمر الإطارات يتراوح من خمس إلى ست سنوات، فمن الأفضل أن يقوم متخصصون بفحص ما إذا كان المطاط لا يزال في حالة جيدة.
الإطارات الجديدة
وتسري هذه القاعدة على الإطارات الجديدة أيضا؛ نظرا لأن الإطارات تتقادم حتى مع قلة الاستخدام أو عدم الاستخدام على الإطلاق، وذلك بسبب العمليات الفيزيائية والكيميائية مثل تأثيرات الطقس كالأشعة فوق البنفسجية والرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية.
لذا ينبغي عند شراء إطارات جديدة اختيار الإطارات، التي تم تصنيعها منذ ما لا يزيد عن 18 إلى 24 شهرا فقط، وذلك كي تتمتع بعمر افتراضي طويل.
رقم DOT
ويمكن الاستدلال على عمر الإطار من خلال رقم DOT، وهو رقم مكون من أربعة أعداد ويوجد على الجدار الجانبي للإطار، وهو يشير إلى أسبوع التقويم وسنة التصنيع.
على سبيل المثال، يعني الرقم 4024 أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع التقويمي الأربعين من العام 2024.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أخبار مصر

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• أخبار مصر

متى ينبغي تغيير إطارات السيارات؟

برلين – (د ب أ):شدد نادي السيارات ADAC الألماني على ضرورة تغيير إطارات السيارات إذا كان عمرها يزيد على 10 سنوات على أقصى تقدير، وذلك بغض النظر عن حالتها العامة وتوافر عمق مداس كاف حفاظا على سلامة وأمان القيادة. وأضاف الخبراء الألمان أنه إذا كان عمر الإطارات يتراوح من خمس إلى ست سنوات، فمن الأفضل أن يقوم متخصصون بفحص ما إذا كان المطاط لا يزال في حالة جيدة.الإطارات الجديدة وتسري هذه القاعدة على الإطارات الجديدة أيضا؛ نظرا لأن الإطارات تتقادم حتى مع قلة الاستخدام أو عدم الاستخدام على الإطلاق، وذلك بسبب…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه

مصراوي

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• مصراوي

متى ينبغي تغيير إطارات السيارات؟

برلين - (د ب أ): شدد نادي السيارات ADAC الألماني على ضرورة تغيير إطارات السيارات إذا كان عمرها يزيد على 10 سنوات على أقصى تقدير، وذلك بغض النظر عن حالتها العامة وتوافر عمق مداس كاف حفاظا على سلامة وأمان القيادة. وأضاف الخبراء الألمان أنه إذا كان عمر الإطارات يتراوح من خمس إلى ست سنوات، فمن الأفضل أن يقوم متخصصون بفحص ما إذا كان المطاط لا يزال في حالة جيدة. الإطارات الجديدة وتسري هذه القاعدة على الإطارات الجديدة أيضا؛ نظرا لأن الإطارات تتقادم حتى مع قلة الاستخدام أو عدم الاستخدام على الإطلاق، وذلك بسبب العمليات الفيزيائية والكيميائية مثل تأثيرات الطقس كالأشعة فوق البنفسجية والرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية. لذا ينبغي عند شراء إطارات جديدة اختيار الإطارات، التي تم تصنيعها منذ ما لا يزيد عن 18 إلى 24 شهرا فقط، وذلك كي تتمتع بعمر افتراضي طويل. رقم DOT ويمكن الاستدلال على عمر الإطار من خلال رقم DOT، وهو رقم مكون من أربعة أعداد ويوجد على الجدار الجانبي للإطار، وهو يشير إلى أسبوع التقويم وسنة التصنيع. على سبيل المثال، يعني الرقم 4024 أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع التقويمي الأربعين من العام 2024.

مصراوي

١٦-٠٤-٢٠٢٥

• مصراوي

نصائح مهمة عند استبدال إطارات سيارتك.. تعرف عليها

برلين - (د ب أ): قال نادي السيارات "أوروبا" الألماني إنه مع قدوم فصل الربيع يبدأ استبدال إطارات السيارات؛ حيث يتم خلع الإطارات الشتوية وتركيب الإطارات الصيفية، كما يقوم البعض باستبدال إطارات طوال العام على محور واحد على الأقل. وأوضح الخبراء الألمان أنه من الأفضل استبدال الإطارين على نفس المحور، إذا ظهرت عيوب أو تلفيات في أحد الإطارات أو أن عمق مداس الإطار لم يعد كافيا، ومن الأفضل استعمال إطارين من نفس الموديل ومن نفس الشركة المنتجة. تحذير من الإطارات المختلطة وحذر الخبراء الألمان من استعمال الإطارات المختلطة؛ لأنها تؤثر بشكل سلبي على سلوكيات القيادة؛ حيث إنها تؤدي إلى ظهور مسافات كبح أطول وتحد من استقرار واتزان السيارة عند اجتياز المنعطفات، كما أن الإطارات المختلطة تؤدي إلى تدهور سلوكيات الانزلاق على الماء؛ لأن عمق مداس الإطارات يؤثر على كمية المياه، التي يمكن إزاحتها في المقام الأول. علاوة على أن أنظمة المساعدة الإلكترونية، مثل نظام تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، يمكن أن تتأثر سلبا باستعمال الإطارات المختلطة، وذلك من خلال ظهور بلاغات الخطأ والتشويش المتكرر. كما أن الإطارات المختلطة تمثل إشكالية أيضا بالنسبة لأنظمة مراقبة ضغط هواء الإطارات؛ حيث تقوم هذه الأنظمة بقياس عدد لفات العجلات، وإذا كانت القياسات مختلفة بسبب اختلاف أقطار الإطارات، فقد يتم تفسير ذلك على أنه فقدان لضغط هواء الإطارات. وفي حالة تركيب إطارات بنفس عمق المداس، ولكن من موديلات مختلفة، فقد يؤدي ذلك إلى تأثيرات سلبية أيضا. وعلل الخبراء الألمان ذلك بأن اختلاف التصاق الإطارات الفردية بسطح الطريق يتسبب في إرباك الأنظمة المساعدة وتدخل بعض الأنظمة، مثل نظام تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP) بشكل مبكر. ومن الأمور المهمة أيضا مراعاة أنه لا يمكن تبديل الوضع في بعض الإطارات، مثل الإطارات المرتبطة باتجاه السير، الدوران (Rotation) أو السير (Direction)، والتي لا يجوز استبدالها إلا على كل محور على حدة. وإذا تم تركيب إطارات بعرض مختلف على المحور الأمامي والمحور الخلفي، فلا يجوز استبدالهما من الأمام إلى الخلف، ولكن يمكن استبدالهما من اليسار إلى اليمين، إذا لم تكن هذه الإطارات مرتبطة باتجاه السير. عمر الإطار وعمق المداس ولا يقتصر الأمر على تلفيات الإطارات فحسب، بل إن عمر الإطار وعمق المداس يعتبر من المعايير المهمة، التي يجب مراعاتها عند استبدال الإطارات، ويمكن التعرف على عمر الإطار من خلال رقم DOT المدون على جانب الإطار؛ حيث يشير الرقم المكون من أربعة أعداد إلى الأسبوع التقويمي وسنة صنع الإطار، فعلى سبيل المثال يشير الرقم " 1524" إلى أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع الخامس عشر من عام 2024. وإذا كان عمر الإطارات أكثر من ست سنوات فإنه يجب التحقق من مدى سلامة الإطارات على الرغم من توافر عمق كافٍ لمداس الإطارات. ويجب استبدال الإطارات في حالة ظهور شقوق دقيقة بين كتل مداس الإطارات، وبغض النظر عن الحد الأدنى المطلوب قانونا لعمق المداس فإن الخبراء الألمان ينصحون بألا يقل عمق مداس الإطارات الصيفية عن 3 ملم؛ لأن ذلك يقلل من خطر الانزلاق على الماء. وبالنسبة لأصحاب السيارات المزودة بإطارات طوال العام فإنه يتعين عليهم تغيير مواضع الإطارات بصورة منتظمة؛ نظرا لأن نقل العجلات من محور الدفع إلى المحور غير الدفوع يضمن تآكل المداس بشكل أكثر توازنا. كما أن تأثير تبديل مواضع العجلات يظهر بشكل أكبر في السيارات المزودة بنظام الدفع الأمامي؛ نظرا لأن القوى الأكبر تؤثر على الإطارات المركبة على المحور الأمامي. وبالنسبة للسيارات المزودة بنظام الدفع الرباعي والدفع الخلفي فإنه من المستحسن إجراء فحص دوري للتعرف على المشكلات المتعلقة بانبعاجات الإطارات وممتصات الصدمات التالفة أو القيم الخاطئة لضغط هواء الإطارات بشكل مبكر، وهو ما يساعد على إطالة العمر الافتراضي للإطارات.