أحدث الأخبار مع #III
الدستور
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
الحكومة تبحث آليات تطوير الاستراتيجية البحرية للقطاع البحري
عمان - أنس الخصاونة التقت وزيرة النقل المهندسة وسام التهتموني، في مبنى الوزارة، الخبيرين من الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية بيريلي فابريزيو ونور إريك، اللذين يزوران المملكة ضمن برنامج SAFEMED V، في إطار التعاون الفني بين الأردن والاتحاد الأوروبي في مجالات السلامة البحرية وتطوير السياسات البحرية الوطنية. وحضر اللقاء مدير عام الهيئة البحرية الأردنية المهندس عمر الدباس، إلى جانب عدد من موظفي الوزارة والهيئة المعنيين. ويأتي هذا اللقاء ضمن برنامج زيارة الخبيرين التي تستمر لعدة أيام، وتشمل لقاءات في العقبة مع مسؤولين من الهيئة البحرية الأردنية وعدد من الجهات ذات العلاقة، بهدف مناقشة مكونات الاستراتيجية الوطنية للسلامة البحرية وسبل تطويرها بما يتوافق مع الكود الدولي للاستراتيجيات البحرية والمعروف باسم III Code. وأكدت وزيرة النقل خلال اللقاء عمق الشراكة مع الاتحاد الأوروبي، مثمنة الدعم الفني الذي تقدمه الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية في تطوير قطاع النقل البحري الأردني. وقالت إن القطاع البحري الأردني أثبت كفاءته خلال السنوات الماضية، وأصبح يشكل ركيزة مهمة لدعم الاقتصاد الوطني وربط المملكة بالأسواق العالمية، مشددة على التزام الأردن بتطبيق الاتفاقيات الدولية ذات الصلة وتطوير سياسات التعامل مع البضائع الخطرة. وناقشت الوزيرة مع الخبيرين السياسات القابلة للتنفيذ ضمن الاستراتيجية الوطنية المرتقبة، والأهداف العامة التي تسعى الحكومة إلى تحقيقها في هذا الإطار، مؤكدة أهمية التعاون الفني في بناء استراتيجية بحرية شاملة ومستدامة. من جهته، أكد فابريزيو أن التعاون مع وزارة النقل والهيئة البحرية الأردنية وبقية المؤسسات الحكومية الأردنية المعنية بالأمر يعد نموذجا بناء لتعزيز السلامة البحرية في المنطقة. واشار الى ان تواجد خبراء الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية في الاردن للمساهمة في إعداد استراتيجية بحرية فعالة تتماشى مع المعايير الدولية وتخدم مصلحة الأردن والمنطقة. من جهته، أكد إريك أن الخبيرين سيقومان بزيارة مدينة العقبة لعقد لقاءات ميدانية مع المعنيين واستكمال النقاش حول الخطط التنفيذية والملاحظات الفنية ذات الصلة بالاستراتيجية. بدوره، أكد المهندس الدباس أن وزارة النقل هي المظلة الرئيسية لعمل الهيئة والقطاع البحري، وأن إعداد الاستراتيجية الوطنية للسلامة البحرية يتم ضمن شراكة حقيقية تشمل جميع الجهات المعنية
الدستور
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
وزيرة النقل تبحث تطوير الاستراتيجية البحرية مع خبراء أوروبيين
عمان - الدستور التقت وزيرة النقل المهندسة وسام التهتموني، في مبنى الوزارة، الخبيرين من الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية بيريلي فابريزيو ونور إريك، اللذين يزوران المملكة ضمن برنامج SAFEMED V، في إطار التعاون الفني بين الأردن والاتحاد الأوروبي في مجالات السلامة البحرية وتطوير السياسات البحرية الوطنية. وحضر اللقاء مدير عام الهيئة البحرية الأردنية المهندس عمر الدباس، إلى جانب عدد من كبار موظفي الوزارة والهيئة المعنيين. ويأتي هذا اللقاء ضمن برنامج زيارة الخبيرين التي تستمر لعدة أيام، وتشمل لقاءات في العقبة مع مسؤولين من الهيئة البحرية الأردنية وعدد من الجهات ذات العلاقة، بهدف مناقشة مكونات الاستراتيجية الوطنية للسلامة البحرية وسبل تطويرها بما يتوافق مع الكود الدولي للاستراتيجيات البحرية والمعروف باسم III Code. وأكدت وزيرة النقل خلال اللقاء عمق الشراكة مع الاتحاد الأوروبي، مثمنة الدعم الفني الذي تقدمه الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية في تطوير قطاع النقل البحري الأردني، مشيرة إلى أن هذه الزيارة تمثل خطوة مهمة نحو تبادل الخبرات وتوحيد الجهود لتطبيق أفضل الممارسات الدولية. وقالت إن القطاع البحري الأردني أثبت كفاءته خلال السنوات الماضية، وأصبح يشكل ركيزة مهمة لدعم الاقتصاد الوطني وربط المملكة بالأسواق العالمية، مشددة على التزام الأردن بتطبيق الاتفاقيات الدولية ذات الصلة وتطوير سياسات التعامل مع البضائع الخطرة. وناقشت الوزيرة مع الخبيرين السياسات القابلة للتنفيذ ضمن الاستراتيجية الوطنية المرتقبة، والأهداف العامة التي تسعى الحكومة إلى تحقيقها في هذا الإطار، مؤكدة أهمية التعاون الفني في بناء استراتيجية بحرية شاملة ومستدامة. من جهته، عبر فابريزيو عن سعادته بزيارة الأردن، مؤكدا أن التعاون مع وزارة النقل والهيئة البحرية الأردنية وبقية المؤسسات الحكومية الأردنية المعنية بالأمر يعد نموذجا بناء لتعزيز السلامة البحرية في المنطقة. وأوضح أن برنامج SAFEMED V يوفر منصة مهمة لدعم الدول المتوسطية في تطبيق متطلبات المنظمة البحرية الدولية، مشيرا الى ان تواجد خبراء الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية في الاردن للمساهمة في إعداد استراتيجية بحرية فعالة تتماشى مع المعايير الدولية وتخدم مصلحة الأردن والمنطقة. من جهته، أشار إريك إلى أهمية الدور الذي تقوم به الوزارة والمؤسسات المعنية في تنسيق الجهود لإعداد استراتيجية شاملة وعملية، مؤكدا أن الخبيرين سيقومان بزيارة مدينة العقبة لعقد لقاءات ميدانية مع المعنيين واستكمال النقاش حول الخطط التنفيذية والملاحظات الفنية ذات الصلة بالاستراتيجية. بدوره، أكد مدير عام الهيئة البحرية الأردنية المهندس عمر الدباس أن وزارة النقل هي المظلة الرئيسية لعمل الهيئة والقطاع البحري، وأن إعداد الاستراتيجية الوطنية للسلامة البحرية يتم ضمن شراكة حقيقية تشمل جميع الجهات المعنية، بما يضمن التكامل والتنسيق في تنفيذ الخطط والالتزامات الدولية. وفي ختام اللقاء، تم التوافق على عقد اجتماع ختامي بعد انتهاء الخبراء من عقد الاجتماعات في العقبة عبر وسائل الاتصال المرئي، وذلك لمتابعة مخرجات الاجتماعات والنقاشات واستعراض المسودة الأولية للاستراتيجية تمهيدا لاستكمال العمل عليها خلال المرحلة المقبلة.
الدولة الاخبارية
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الدولة الاخبارية
بدء تصنيع وعاء المفاعل للوحدة السادسة بمحطة 'باكش ' النووية بالمجر بالتعاون مع روساتوم
الأحد، 27 أبريل 2025 11:13 صـ بتوقيت القاهرة أعلنت شركة "روساتوم"عبر قطاع تصنيع الآلات التابع لها، عن بدء أعمال تصنيع وعاء المفاعل النووي للوحدة السادسة من محطة "باكش 'II النووية في المجر، وذلك في إطار تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع النووي الأكبر داخل الاتحاد الأوروبي. وانطلقت أعمال التشكيل المعدني الأولية لمكونات وعاء المفاعل في مصنع المعادن التابع لشركة AEM- Spetsstal بمدينة سانت بطرسبورج، حيث يتم تجهيز كتل معدنية يبلغ وزنها الإجمالي نحو 600 طن، تمهيدًا لتصنيع الهيكل الرئيسي لمفاعل VVER-1200 من الجيل الثالث المطوّر (Generation III+). وقد جرت أعمال التشكيل بحضور ممثلين عن الجانب المجري، باعتباره الطرف المالك للمشروع. وأكد 'غيرغيلي ياكلي' ,رئيس مجلس الإدارة, والرئيس التنفيذي لشركة "باكش ' II المجرية، أن المشروع يعد أكبر استثمار نووي داخل الاتحاد الأوروبي "بإضافة وحدتين جديدتين في محطة باكش، سنضمن تأمين كميات كبيرة من الكهرباء المستدامة لدعم الاقتصاد المجري حتى نهاية القرن الجاري. وتعد بداية تصنيع وعاء المفاعل للوحدة السادسة دليلًا ملموسًا على التقدم المنتظم في تنفيذ المشروع، بينما يُنتظر الانتهاء من اختبارات القبول النهائية لوعاء المفاعل الخاص بالوحدة الخامسة خلال الشهر الجاري." من جانبه قال "فيتالي بوليانين"، نائب رئيس شركة JSC ASE ومدير مشروع إنشاء محطة "باكش"، إن الأعمال تسير وفق الجدول الزمني المحدد، مشيرًا إلى أن بدء تصنيع المعدات طويلة الدورة للوحدة السادسة بعد عام واحد فقط من بدء الأعمال المماثلة للوحدة الخامسة يعكس التزام الأطراف المشاركة بخطة التنفيذ. كما أوضح "إيغور كوتوف" رئيس قطاع تصنيع الآلات في "روساتوم"، أن العمل قد بدأ على تصنيع "قلب" المحطة النووية – وهو المفاعل النووي المتطور – في خطوة تعكس القدرة الصناعية العالية للمهندسين الروس في هذا المجال، مضيفًا أن عمليات التصنيع تشمل حاليًا مفاعلي الوحدتين الخامسة والسادسة، على أن يتم لاحقاً الشروع في تصنيع مولدات البخار وأجهزة التحكم في الضغط ، وخزانات أنظمة الأمان، بالإضافة إلى معدات قاعة التوربينات. وأكد أن عدة منشآت صناعية روسية في موسكو وبودولسك وسانت بطرسبورج وبيتروزافودسك وفولغودونسك ستشارك في مراحل الإنتاج المختلفة. كما اشار إلى أن عملية تشكيل الكتل المعدنية تعد من المراحل الأولى في تصنيع معدات المفاعل النووي، وتتم داخل أحد أكبر المجمعات الآلية لتشكيل المعادن في أوروبا. وبعد انتهاء التشكيل، تنقل المكونات إلى ورش أخرى لاستكمال المعالجة الميكانيكية، تمهيدًا لتجميع غلاف المفاعل بالكامل. ويعد مشروع 'باكش ' II أول مشروع نووي حديث يُنفذ باستخدام تكنولوجيا المفاعلات الروسية داخل الاتحاد الأوروبي، حيث يستند إلى اتفاقية حكومية مشتركة بين روسيا والمجر وُقعت في يناير 2014، بالإضافة إلى ثلاث اتفاقيات أساسية لبناء وحدات المحطة. وقد حصل المشروع على الترخيص الرئيسي للبناء من الجهات التنظيمية المجرية في أغسطس 2022، بما يؤكد توافقه مع معايير السلامة المعتمدة في كل من المجر والاتحاد الأوروبي. جدير بالذكر أن أربعة مفاعلات من طراز VVER-1200 تعمل حاليًا داخل روسيا، بينما يعمل مفاعلان إضافيان في محطة الطاقة النووية في بيلاروسيا. ويعد قطاع تصنيع الآلات التابع لروساتوم أكبر كيان هندسي في روسيا من حيث حجم الإنتاج والعائدات، ويختص بتوريد المعدات الخاصة بجزيرة المفاعل وقاعة التوربينات في جميع المحطات النووية التي تُبنى وفق التصميمات الروسية، كما يُقدم حلولًا متكاملة لقطاعات الطاقة والنفط والغاز والصناعات الثقيلة، ويضم عددًا من مراكز الأبحاث والتطوير والمجمعات الإنتاجية الكبرى. وتضم "روساتوم" أيضًا ذراعًا هندسية رائدة تشمل شركات تصميم وتنفيذ على مستوى دولي، أبرزها JSC Atomstroyexport، ومعهد Atomenergoproekt، بالإضافة إلى شركات مقاولات فرعية مسؤولة عن أعمال البناء والتشييد. وتستحوذ هذه الكيانات على أكبر حافظة مشروعات نووية على مستوى العالم، وتشرف على تنفيذ عدد غير مسبوق من المحطات النووية قيد الإنشاء في عدة دول. ويُذكر أن نحو 80% من عائدات القطاع الهندسي في روساتوم تأتي من مشاريع دولية، حيث تقدم الشركة حزمة خدمات متكاملة تشمل التصميم والإدارة والتنفيذ، بالإضافة إلى تطوير تقنيات رقمية متقدمة لإدارة المنشآت الهندسية الكبرى، مستفيدة من الخبرات المتراكمة في الصناعة النووية الروسية.
اذاعة طهران العربية
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- اذاعة طهران العربية
تقنية إيرانية في إنتاج جيل جديد من الغرسات النانوية
نجح خبراء التكنولوجيا في شركة معرفية، باستخدام تقنية النانو، في إنتاج سلسلة من غرسات الأسنان المعالجة بالضوء بمميزات فريدة تغطي الاحتياجات السريرية لترميم الأسنان في مختلف الفئات. وتتمتع هذه المنتجات، بأداء جيد في استعادة الأسنان الخلفية والأمامية وذلك بفضل تركيبتها النانوية الهجينة والنانوية الخزفية وتعتبر خطوة فعالة في توطين مواد طب الأسنان المتقدمة في البلاد. تعد هذه الغرسات أحد المنتجات الرئيسية للشركة هذه، وهي مصممة كمنتج عاج سائل ذي بنية نانوية سيراميكية. يمكن استخدام هذه المادة في جميع فئات ترميمات الأسنان وهي فعالة بشكل خاص في استعادة الأسنان الخلفية والأمامية في طبقات العاج الأساسية. يتميز هذا المنتج بلزوجة متوسطة، مما يجعله مثاليًا لاختراق التجاويف والشقوق المجهرية في الأسنان. وهذه الميزة، إلى جانب قدرتها العالية على التطابق البصري مع لون العاج الطبيعي، تجعل هذا المركب يعمل بشكل جيد ليس فقط كقاعدة ولكن أيضًا في ترميمات السطح. يحتوي هذا المنتج من الناحية الفنية، على 68% من الحشو حسب الوزن، حجم الجسيمات بين 0.01 و3.5 ميكرومتر، وقوة انثناء عالية. ومن أهم مميزات هذا المنتج هو انخفاض معدل الانكماش البلمري، مما يقلل من خطر التشقق أو الانفصال في ترميمات الأسنان. بالإضافة إلى ذلك، أدى استخدام تقنية الألوان الجوهرية إلى تمتع هذه المادة بثبات لوني ممتاز. كما أن السطح النهائي للترميم بهذه المادة المركبة يتمتع بلمعان عال وقابلية للتلميع بشكل جيد. وبالإضافة إلى هذا المنتج، أطلقت الشركة هذه ثلاثة أنواع أخرى من غرسات السوائل التي تستخدم تقنية النانو الهجينة ولديها القدرة على المعالجة بالضوء. هذه الغرسة عبارة عن مادة عالية اللزوجة مصممة لاستعادة عاج الأسنان الخلفية والأمامية. يوصى بهذا المنتج لعلاجات I، II وIV ويتميز بحشو بنسبة 70%، قابلية عالية للتلميع وثبات ممتاز للون. كما أنه يتمتع بشفافية تبلغ 8%، مما يجعل ترميمات الأسنان تبدو أكثر طبيعية. الغرسة عبارة عن مادة سائلة نانوية هجينة متوسطة اللزوجة، معالجة بالضوء، تستخدم في ترميمات الأسنان الخلفية والأمامية، وخاصة تجاويف III، IV وV. يعد هذا المنتج خيارا احترافيا للترميمات الجمالية والمتينة بفضل تقنية الألوان المتأصلة فيه، الشفافية المتوسطة (11%)، حمولة الحشو بنسبة 68%، وخصائص مثل القوة العالية، قابلية التلميع، والشفافية الإشعاعية الممتازة. وفي المقابل، هذا المنتج عبارة عن غرسة عالية السيولة مصممة لاستعادة مينا الأسنان، ومناسبة للاستخدام في تجاويف III، IV وV . كما أن ميزات مثل التدفق السلس، نسبة التحميل 68%، عتامة الإشعاع المناسبة، والشفافية 15% تجعل هذا المنتج خيارا موثوقا به ل استعادة مينا الأسنان الدقيقة والسطحية. يشير دخول هذا الجيل من الغرسات النانوية الإيرانية إلى السوق إلى القدرة التكنولوجية المحلية في إنتاج مواد طب الأسنان المتقدمة. والتي كانت في السابق مستوردة بشكل رئيسي. إن الجمع بين تكنولوجيا النانو، التصميم البنيوي الدقيق والتكيف مع الاحتياجات السريرية الحالية لأطباء الأسنان، وضع هذه السلسلة من المركبات القابلة للتدفق في فئة المنتجات التي يمكنها التنافس مع العلامات التجارية العالمية الرائدة. ولا تعمل مثل هذه المنتجات على خفض تكاليف العلاج للمرضى فحسب، بل تساعد أيضًا في تحسين نتائج العلاج وإطالة عمر الترميمات من خلال تزويد أطباء الأسنان بمواد عالية الجودة.
يا بلادي
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- يا بلادي
ورزازات: محطة الطاقة الشمسية نور III تعود للعمل بعد توقف دام أكثر من عام
بعد توقف تقني في فبراير 2024، استأنفت محطة الطاقة الشمسية نور ورزازات III عملياتها بنجاح. هذا المرفق، الذي بدأ تشغيله في عام 2018، يعتمد على تقنية تركيز الطاقة الشمسية، حيث تُستخدم المرايا الهليوستاتية لتوجيه الحرارة نحو برج مركزي. بفضل نظام التخزين الحراري باستخدام الأملاح المنصهرة التي تصل حرارتها إلى 565 درجة مئوية، تستطيع المحطة توليد الكهرباء حتى بعد غروب الشمس. جاء التوقف نتيجة تسرب في خزان الأملاح المنصهرة الساخنة، وهو عنصر أساسي في النظام. هذا الخلل، الناتج عن الضغوط الحرارية والميكانيكية العالية التي يتعرض لها الجهاز، تطلب تدخلاً تقنيًا معقدًا. تمت إعادة تشغيل المحطة مع الالتزام الصارم بمعايير السلامة، مستفيدين من خبرة مازن وشركائها. أُجريت إصلاحات دقيقة، وفُرضت رقابة صارمة، وتم التخطيط بشكل منهجي لضمان إعادة تشغيل آمنة. وفي إطار تعزيز الموثوقية على المدى الطويل، يتم حاليًا بناء خزان ثانٍ بتصميم محسن، مما سيساهم في تعزيز البنية التحتية الحالية وتحسين مرونة المحطة. تواصل نور ورزازات III دورها في إنتاج الكهرباء المتجددة، بما يتماشى مع الاستراتيجية الطاقية للمغرب التي انطلقت في عام 2009. وفي هذا السياق، قال طارق أمزيان مفضل، الرئيس التنفيذي لمازن " تشهد هذه العودة على تعبئة وخبرة فرقنا. في مواجهة وضع تقني يتطلب الكثير، استطعنا الاستجابة بدقة ومسؤولية وبما يتوافق مع المعايير الدولية".
