أحدث الأخبار مع #MX30
المساء الإخباري
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- المساء الإخباري
السيارات الكهربائية تكتسح السوق في 2025.. كيف تساهم في بناء مستقبل أخضر وأكثر استدامة
في خطوة تعكس تطور رؤية شركة مازدا لمستقبل السيارات، كشفت الشركة اليابانية عن سيارتها الجديدة كليا 'EZ-60'، وهي من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية بالكامل، ضمن خطة استراتيجية تهدف لتعزيز حضور مازدا في قطاع السيارات الكهربائية، حيث ستدخل السيارة الجديدة في منافسة مباشرة مع 'تسلا موديل Y'، إحدى أبرز السيارات مبيعا في هذا المجال. تحالف تقني بين مازدا وشانجان الصينية تندرج سيارة EZ-60 ضمن مشروع مشترك بين مازدا وشركة 'شانجان' الصينية، لتقديم أول طراز SUV كهربائي ناتج عن هذا التعاون، الذي يأتي في إطار استراتيجية شاملة تسعى من خلالها مازدا لتوسيع وجودها في الأسواق الدولية، وقد استفادت مازدا من خبرة 'شانجان' في البنية التحتية والتقنيات الحديثة، ما أتاح إنتاج سيارة ذات جودة عالية وبأسعار منافسة، وهو ما يعزز فرص نجاحها في السوق الصيني والعالمي، وسيتم تسويق السيارة داخل الصين تحت اسم 'EZ-60'، بينما ستطرح عالميا باسم 'CX-6e'. تصميم متطور وكفاءة عالية جاء تصميم EZ-60 مستلهم من الطراز الكهربائي السيدان 'EZ-6'، حيث اعتمد على خطوط خارجية جريئة ومظهر عصري جذاب، وتم تحسين الانسيابية الهوائية لتقليل مقاومة الرياح، كما تم استبدال المرايا الجانبية التقليدية بكاميرات رقمية، مما يقلل من استهلاك الطاقة ويُحسن الرؤية، خاصة أن هذه التقنية أصبحت مرخصة في السوق الصينية، وكل هذه العناصر تؤكد التزام مازدا بالابتكار في عالم السيارات النظيفة. خيار كهربائي بالكامل ونسخة هجينة قيد التطوير في مرحلتها الأولى ستتوفر EZ-60 بمحرك كهربائي بالكامل يعتمد على نفس بنية محرك 'EZ-6'، ما يسمح لمازدا بتقليل التكاليف وتحقيق تكامل في الإنتاج، كما تعمل الشركة على تطوير نسخة هجينة مزودة بمحرك بنزين صغير يقوم بشحن البطارية أثناء القيادة، ما يجعلها اختيار مناسب للأسواق التي لا تزال في طور تبني البنية التحتية للشحن الكهربائي. مازدا تحاول تصحيح المسار بعد إخفاق MX-30 تسعى مازدا من خلال EZ-60 إلى استعادة ثقة المستهلكين بعد الأداء الضعيف لطرازها الكهربائي السابق 'MX-30'، الذي فشل في تلبية تطلعات العملاء بسبب مداه القصير وتجربة الاستخدام المحدودة، ومع السيارة الجديدة تأمل مازدا في تصحيح هذا المسار عبر طرح مركبة تتمتع بأداء قوي وتصميم جذاب وكفاءة عالية. عرض عالمي في شنغهاي وخطط لطرازات مستقبلية ستعرض سيارة EZ-60 للمرة الأولى بتفاصيلها الكاملة خلال معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، بما في ذلك المقصورة الداخلية والتقنيات المدمجة، وتشير تقارير عالمية إلى أن مازدا وشركة شانجان تعملان على تطوير طرازين كهربائيين جديدين، أحدهما مقرر طرحه في 2028 والآخر في 2030، ما يبرز التزام الشركة اليابانية بتوسيع مجموعتها الكهربائية.
عالم السيارات
١١-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
مازدا تكشف عن منافستها لطراز تيسلا Model Y: تعرفوا على الـ EZ-60 الكهربائية
عالم السيارات – أبريل 2025 تسير شركة مازدا بخطى متسارعة نحو تعزيز وجودها في سوق السيارات الكهربائية من خلال تعاون استراتيجي مع شريكتها الصينية شانغان (Changan). فبعد إطلاق سيارة السيدان الكهربائية EZ-6 العام الماضي، كشفت مازدا الآن عن نسخة SUV تحت اسم EZ-60 ، وذلك عبر منصة 'ويبو' الصينية. تصميم جريء وجذور صينية السيارة الجديدة تعتمد على مفهوم 'Arata' الذي كشفت عنه مازدا سابقًا، وتأتي بتصميم عصري ورياضي مع تفاصيل جمالية غير مألوفة في هذه الفئة مثل الأعمدة الخلفية الطائرة (Flying Buttresses). ويُتوقع أن تحمل السيارة في الأسواق العالمية اسم CX-6e ، تمامًا كما حدث مع السيدان EZ-6 التي تم طرحها في أوروبا باسم Mazda 6e. ورغم جذورها الصينية، تُعد EZ-60 خطوة جديدة ضمن خطة مازدا للتوسع خارج الصين، خاصة في أسواق أوروبا والشرق الأوسط، في مواجهة مباشرة مع طرازات مثل Tesla Model Y . منظومة حركة كهربائية بالكامل وربما هجينة تشير التقارير إلى أن Mazda EZ-60 مبنية على قاعدة Deepal S07 التابعة لعلامة Deepal الكهربائية من Changan، ما يعني توفرها بخيارين: نظام كهربائي بالكامل نسخة بمدى ممتد باستخدام محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومع ذلك، لم تُؤكد مازدا بعد ما إذا كانت النسخة الهجينة ستُتاح خارج الصين، خصوصًا في السوق الأوروبي. تقنيات داخلية متطورة قادمة في معرض شنغهاي لم تكشف مازدا حتى الآن عن تفاصيل المقصورة الداخلية للـ EZ-60، إلا أنها ألمحت إلى أن الكشف الرسمي سيكون خلال معرض شنغهاي للسيارات 2025 في وقت لاحق من هذا الشهر. ومن المتوقع أن تعتمد المقصورة على نفس تصميم EZ-6، مع شاشة مركزية كبيرة، وعدد محدود من الأزرار التقليدية، بالإضافة إلى خامات راقية تعكس هوية مازدا. مستقبل مشترك بين مازدا وشانغان حتى 2030 تخطط مازدا لتوسيع التعاون مع Changan عبر إطلاق طرازات كهربائية جديدة خلال الفترة من 2028 حتى 2030 ، ضمن مشروعهما المشترك المستمر لأكثر من عقد. وفي الوقت نفسه، تعمل مازدا على تطوير منصة كهربائية خاصة بها، من المتوقع أن تظهر أولى نتائجها في عام 2027 . مازدا تحافظ على وجود MX-30 خارج أمريكا الشمالية رغم إيقاف بيع طراز MX-30 في أمريكا الشمالية، إلا أن مازدا ما زالت تطرحه في أسواق أخرى بنسخ متعددة، تشمل: نسخة كهربائية بالكامل نسخة بمدى ممتد باستخدام محرك دوّار (Rotary Engine) نسخة هجينة خفيفة بمحرك سعة 2.0 لتر من أربع أسطوانات
رواتب السعودية
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
وقف انتاج 4 طرازات من مازدا عن الإنتاج خلال 2025
السيارات – تبدو تشكيلة مازدا المستقبلية مثيرة، وتتضمن تقديم جيل جديد من سيارة مازدا CX-5 الشهيرة وسيارة رياضية هجينة قيد التطوير. ولكن ستقوم نيسان في نفس الوقت بوقف انتاج العديد من طرازاتها الشهيرة. ومن المقرر أن يتوقف الإنتاج قبل نهاية عام ٢٠٢٥. وتشمل السيارات المُستبعدة من الانتاج سيارة مازدا 2 السوبر ميني، وسيارة مازدا CX-3 الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وسيارة مازدا 6 السيدان، وسيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل MX-30. وبالنسبة لسيارة MX-30، والتي تعتبر أول سيارة كهربائية إنتاجية من مازدا على الإطلاق، فلم تُحقق نجاحًا كبيرًا. ومن المقرر أن يتوقف إنتاج سيارة MX-30 الكهربائية في مارس 2025. ومع سعرها الباهظ ونطاقها الضعيف، فقد واجهت صعوبة في جذب الانتباه. وعلى الرغم من كونها جديدة نسبيًا أي أن عمرها خمس سنوات فقط , فلن تحصل السيارة على نسخة فيس ليفت وبالتالي لا يتوقع استمرارها لجيل ثاني. والسيارة التالية هي مازدا 2 القديمة، والتي يُقال إنها تقترب من نهايتها. وظهر الجيل الحالي من هذه الهاتشباك الصغيرة لأول مرة في عام 2014، وخضعت لنسخ فيس ليفت في عامي 2019 و2023. أما آخر تحديث لها فكان في عام 2024، حيث حصلت على نظام معلومات وترفيه جديد للسوق اليابانية. مع ذلك، لا يبدو أن هذه التحديثات كافية لاستمرارها، حيث يُقال إن مازدا تُخطط للتوقف عن إنتاجها تدريجيًا قبل نهاية عام 2025. ولا توجد أي معلومات عن خليفة مباشر لطراز مازدا الأقل تكلفةً في اليابان. والدليل الوحيد هو تسجيل علامة تجارية لاسم مازدا 2 e، والذي قد يُستخدم لسيارة كهربائية مستقبلية. ,من المحتمل أن تبتعد مازدا عن فئة السيارات الصغيرة جدًا لبضع سنوات، مما يدفع المشترين نحو سيارات الكروس أوفر الصغيرة القادمة. ومع ذلك، لا يزال بإمكان العملاء الأوروبيين الحصول على مازدا 2 هايبرد ,وهي في الأساس نسخة مُعاد تصميمها من تويوتا ياريس. أما مازدا CX-3, فهي سيارة كروس أوفر وهذه السيارة الصغيرة ظلت تعمل دون تغيير تقريبًا منذ عام 2014، وستنتهي أيضًا في سبتمبر 2025. وعلى الرغم من حصولها على فيس ليفت في عام 2018 وعدد قليل من التعديلات الأخرى على مر السنين، كافحت CX-3 للحفاظ على مكانتها في سوق متطور. وتم إيقاف إنتاجها بالفعل في أمريكا الشمالية وأوروبا، لكنها لا تزال متوفرة في اليابان وبعض الأسواق الآسيوية المختارة. ولحسن حظ محبي مازدا، يبدو أن خليفة CX-3 قيد التطوير. وظهر الطراز في رسومات تشويقية رسمية في وقت سابق من هذا العام، كاشفًا عن تصميم مدمج وعصري بمقدمة مستوحاة من CX-5 وإطلالة تجمع بين الكوبيه وسيارات الكروس أوفر. وسيُصنع الجيل الجديد في تايلاند، على الرغم من أنه ليس من الواضح متى سيُطرح لأول مرة وما إذا كان سيتوفر في أوروبا أو اليابان. وأخيرًا، لدينا سيارة السيدان مازدا 6، وهي سيارة أساسية في تشكيلة مازدا منذ فترة طويلة، وهي أيضًا جاهزة للانطلاق. شهد الجيل الحالي، الذي طُرح عام 2012، بعض التحسينات على مر السنين، لكنه لم ينجح في اكتساب الجاذبية اللازمة لمواكبة اتجاهات السوق المتغيرة. ودّعت مازدا 6 أسواق أمريكا الشمالية عام 2021، والمملكة المتحدة عام 2023، وتم استبعادها من اليابان عام 2024. والآن، تم استبعادها أيضًا من السوق الأسترالية لفشلها في استيفاء بعض اللوائح. ولكن لن تختفي مازدا 6 على الاطلاق, بل سيحل محلها سيارة سيدان كهربائية باسم مازدا e6 وستقدم في أوروبا والمملكة المتحدة. وهذا الطراز، المُستوحى من شانجان، متوفر بالفعل في الصين باسم مازدا EZ-6، مُزودًا بنظاميْن لزيادة المدى وأنظمة دفع كهربائية بالكامل.
صدى البلد
١٥-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- صدى البلد
نيسان تخطط لطرد 6500 موظف وإغلاق مصانعها.. تفاصيل
بعد إلغاء محادثات الاندماج مع هوندا، قررت نيسان اتخاذ قرارات جذرية لإعادة هيكلة عملياتها وتخفيض التكاليف، في محاولة للخروج من التحديات المالية التي تواجهها. ومع عدم وجود شريك لإنقاذ الموقف، تعمل الشركة اليابانية الآن على إعادة هيكلة كبيرة تشمل تسريح آلاف الموظفين، وإغلاق مصانع، وتسريع تطوير المنتجات. خفض الوظائف وإغلاق المصانع كشفت نيسان رسميًا وفقًا لموقع Motor1 عن خطة لإلغاء 6500 وظيفة في مصانعها، وذلك عبر مراحل متعددة: 5300 وظيفة سيتم إلغاؤها بحلول السنة المالية 2025 (بين أبريل 2025 ومارس 2026). 1200 وظيفة إضافية سيتم تسريحها بحلول السنة المالية 2026 (بين أبريل 2026 ومارس 2027). إجمالي التخفيضات سيصل إلى 9000 وظيفة، مع 2500 منها تأتي من برنامج فصل طوعي وإلغاء وظائف غير مباشرة. سيكون تقليص الطاقة الإنتاجية جزءًا أساسيًا من الخطة، حيث ستخفض نيسان إنتاجها العالمي بنسبة 20%، لينخفض من 5 ملايين سيارة سنويًا إلى 4 ملايين فقط بحلول 2026. كما سيتم إغلاق 3 مصانع، بدأً من مصنع تايلاند في الربع الأول من السنة المالية 2025، مع مصنعين آخرين سيتم إغلاقهما لاحقًا. كما ستقلص نيسان نوبات العمل في مصانعها في الولايات المتحدة الأمريكية، وتحديدًا في سميرنا بولاية تينيسي وكانتون بولاية ميسيسيبي، مما سيؤثر على الإنتاج هناك. تسريع عمليات تطوير السيارات ضمن جهود تقليل التكاليف، تعتزم نيسان تسريع مهلة تطوير سياراتها بشكل كبير: ستخفض الفترة المطلوبة لتطوير الجيل التالي من السيارات من 52 شهرًا إلى 37 شهرًا فقط. في المستقبل، ستسعى الشركة إلى تطوير نماذج جديدة خلال 30 شهرًا فقط، أي بتقليص يصل إلى 20 شهرًا عن الفترة الحالية. تعمل نيسان أيضًا على إعادة توحيد لغة التصميم عبر طرازاتها، من خلال استراتيجية "تبسيط التصميم"، والتي ستبدأ مع 6 طرازات عالمية رئيسية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الاستراتيجية إلى تقليل تعقيدات الأجزاء بنسبة تصل إلى 70%، مما يعكس محاولة نيسان لخفض التكاليف الإنتاجية وتحسين كفاءة التصنيع. التحول إلى الطرازات الهجينة والكهربائية رغم تقليص التكاليف، لا تزال نيسان تعمل على تطوير طرازات جديدة للحفاظ على تنافسيتها في سوق السيارات الكهربائية والهجينة. ومن بين الطرازات الجديدة التي سيتم إطلاقها: نيسان روج الهجينة القابلة للشحن، المقرر طرحها خلال السنة المالية 2025. طراز مشتق من e-Power في السنة المالية 2026، والذي سيعتمد على محرك احتراق يعمل فقط كشاحن بطارية للمحركات الكهربائية، وهو نهج مشابه لما تقدمه Qashqai e-Power ومازدا MX-30 e-Skyactiv R-EV. بعد فشل الاندماج مع هوندا، أصبحت نيسان أمام تحدٍ صعب لإعادة هيكلة أعمالها. وبينما تواجه خفضًا في الوظائف وإغلاق مصانع، تسعى الشركة إلى تسريع عملية تطوير سياراتها وخفض تكاليف الإنتاج عبر تبسيط التصميم وتقليل التعقيد في الأجزاء. وفي الوقت نفسه، تواصل نيسان الاستثمار في المركبات الهجينة والكهربائية لتأمين مستقبلها في صناعة السيارات المتغيرة بسرعة.
