أحدث الأخبار مع #PDK
الرجل
١٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
بورشه 911 GT3 تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا على حلبة نوربورغرينغ
في إنجاز يكرّس متعة القيادة الأصيلة، نجحت بورشه 911 GT3 الجديدة المزودة بناقل حركة يدوي في تسجيل زمن قياسي جديد على حلبة نوربورغرينغ الأسطورية، لتصبح أسرع سيارة طرقات قانونية ذات ناقل يدوي على الإطلاق. حققت 911 GT3 وقتًا مذهلًا بلغ 6 دقائق و56.294 ثانية على مسار الحلبة البالغ طوله 20.8 كلم، متفوقة بـ9.5 ثوانٍ على دودج فايبر ACR التي حملت الرقم السابق بزمن 7:01 دقيقة. تفوق على ناقل الحركة الأوتوماتيكي المثير أن الطراز اليدوي الجديد كان أسرع بـ3.6 ثوانٍ من طراز GT3 الأسبق المزود بناقل PDK الأوتوماتيكي، وقال السائق المحترف يورج بيرجمايستر: "كنت أسرع تقريبًا في كل منعطف بفضل التحسينات الهيكلية المستوحاة من GT3 RS". السيارة التي قادها بيرجمايستر كانت مزودة بحزمة فايساخ وإطارات ميشلان Cup2 R المخصصة للحلبات، لكنها قانونية الاستخدام على الطرق، كما ساعد ناقل الحركة اليدوي الأقصر بنسبة 8% في توفير اندفاع أقوى من المحور الخلفي. اقرأ أيضًا: تعرف على النسخة الفريدة من سيارة Bugatti Veyron Vivere Diamond المرح لا يقل أهمية عن الأداء ورغم إمكانية تحقيق زمن أسرع بواسطة ناقل PDK، أكد بيرجمايستر أن قيادة السيارة اليدوية كانت أكثر متعة، قائلاً: "اضطررت لبذل جهد أكبر أثناء اللفة السريعة، ولهذا السبب كانت أكثر متعة". بينما تسير معظم الشركات نحو الأتمتة، تثبت بورشه مرة أخرى أن السائق الحقيقي لا يزال يجد متعته خلف ناقل يدوي، وتحديدًا عندما يقوده بأقصى سرعة على حلبة الجحيم الأخضر.
عالم السيارات
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
بورشه 911 GT3 موديل 2025 تحطّم الرقم القياسي على حلبة نوربورغرينغ لناقل الحركة اليدوي!
نوربورغرينغ – ألمانيا | أبريل 2025 – بورشه تفعلها من جديد! حيث سجّلت سيارة Porsche 911 GT3 موديل 2025 الجديدة رقماً قياسياً جديداً كأسرع سيارة مزوّدة بناقل حركة يدوي على حلبة نوربورغرينغ الأسطورية. قاد السيارة السائق الرسمي لدى بورشه يورغ بيرغمايستر ، وحقق زمناً قدره 6:56.294 دقيقة على الحلبة الكاملة بطول 20.8 كم. أسرع من دودج فايبر ACR بأكثر من 10 ثوانٍ بهذا الرقم، تجاوزت 911 GT3 الرقم القياسي السابق الذي احتفظت به Dodge Viper ACR لثماني سنوات (7:01.3 دقيقة)، كما تفوقت على نسخة بورشه GT3 السابقة ذات ناقل الحركة PDK. وحتى على النسخة الأقصر من الحلبة (12.8 ميل)، سجلت السيارة زمناً مذهلاً بلغ 6:51.764 دقيقة . ورغم أن GT3 الجديدة تمتلك قوة أقل بنحو 140 حصاناً مقارنة بفايبر ACR، إلا أن تطوير نظام الشاسيه وتحسينات الديناميكا الهوائية منحها أداءً فائقاً. ناقل يدوي… لكن التجربة ممتعة أكثر وقال بيرغمايستر في تعليقه: '911 GT3 الجديدة تمنحك ثقة أكبر عند القيادة على الحافة. السيارة أكثر ثباتاً فوق المطبات وعند عبور الحواجز، والتغييرات التي استفدنا منها من طراز GT3 RS واضحة تماماً.' وأضاف أن نسبة التروس الأقصر بنسبة 8% تعزز التسارع بشكل ملموس، مؤكدًا: 'صحيح أن النسخة ذات ناقل PDK كانت ستكون أسرع ببضعة ثوانٍ، لكن مع الناقل اليدوي، كانت اللفة أكثر إثارة ومتعة.' حزمة Weissach وإطارات Cup 2 R… أداء سباقي خالص السيارة التي استخدمتها بورشه لتحقيق الرقم مزودة بحزمة Weissach الاختيارية ، والتي تتضمن أجزاءً من ألياف الكربون لتخفيف الوزن، بالإضافة إلى إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R ، وهي الإطارات الأعلى أداءً المتوفرة لهذا الطراز. تفوّق متكامل… وتحدٍ صعب لأي منافس لم تكتفِ بورشه فقط بتحقيق رقم، بل أثبتت أن تجربة القيادة الممتعة يمكن أن تترافق مع أداء سباقي مذهل. ويبدو من الصعب على أي شركة أخرى كسر هذا الرقم قريباً… إلا إذا قررت Gordon Murray Automotive دخول التحدي!
