أحدث الأخبار مع #S90
البلاد البحرينية
٠٥-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
فولفو تتجه الى الولايات المتحدة
تتخذ شركة فولفو خطوة جديدة لمواكبة التغيرات في السوق الأمريكي، حيث قررت زيادة الإنتاج في مصنعها بولاية ساوث كارولينا مع التركيز على السيارات الهجينة. جاء هذا القرار في أعقاب ارتفاع الرسوم الجمركية التي جعلت استيراد السيارات من أوروبا أو الصين غير مجدٍ اقتصادياً. حالياً، تنتج فولفو في الولايات المتحدة فقط طراز EX90 الكهربائي بالكامل. ومع ذلك، أشار الرئيس التنفيذي هاكان صامويلسون إلى أن الطراز القادم سيكون إما هجيناً خفيفاً أو هجيناً قابلاً للشحن، ومن المتوقع أن يكون أحد الطرازين XC60 أو XC90. من جهة أخرى، أعلنت شركة فولفو عن قرارها بوقف بيع سيارة سيدان S90 في الولايات المتحدة، وذلك نتيجة لارتفاع الرسوم المفروضة على السيارات المستوردة من الصين. وأوضح صامويلسون أن الشركة ستوجه اهتمامها نحو السيارات الأكثر طلبًا، مثل سيارات الدفع الرباعي. كما أشار إلى أن السوق الأمريكي يفضل هذه الفئة، وأنه من الصعب الاعتماد على بيع السيارات الأوروبية هناك بسهولة. تعكس هذه الخطوات توجه فولفو نحو التصنيع المحلي بهدف تقليل التكاليف وضمان استقرار أعمالها في السوق الأميركي.
عالم السيارات
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
فولفو S90 2026: أناقة متجددة… ولكن للأسواق الآسيوية فقط
بعد ما يقارب العقد على إطلاقها الأول، تعود فولفو S90 بنسخة محسّنة لعام 2026، تحمل لمسات تصميمية جديدة ومزايا تقنية مطوّرة، ولكن مع مفاجأة غير سارة لعشّاقها في الولايات المتحدة وأوروبا: هذه السيدان الفاخرة قد لا تصل إلى أسواقهم. تحديثات خارجية على خطى XC90 تمامًا كما حصل مع طراز XC90 في سبتمبر الماضي، تم اعتماد شبك أمامي محدث وأضواء Matrix LED في تصميم S90 الجديد. ويشمل التحسين أيضاً غطاء محرك معاد تصميمه، وصدام أمامي ومصدّات جديدة، بالإضافة إلى مصابيح خلفية بتصميم عصري أكثر أناقة. لعام 2026، أضافت فولفو لونين جديدين للهيكل: Aurora Silver و Mulberry Red ، إلى جانب تصاميم جديدة لجنوط العجلات بتدرجات لونية مزدوجة. مقصورة متطوّرة مع شاشة أكبر في الداخل، تم تزويد S90 بشاشة معلومات وترفيه مقاس 11.2 إنش (نفس المستخدمة في XC90). التصميم اللوحي الجديد يبرز خارج لوحة القيادة، مما قد لا يروق للجميع، لكنه يقدّم تجربة تفاعلية متطوّرة. وعلى صعيد الراحة، حصلت المقصورة على عزل صوتي أفضل ، بالإضافة إلى نظام تعليق متكيّف كتجهيز أساسي، ليضمن قيادة أكثر نعومة وهدوءًا. خيارات المحرك: هجينة وشبه هجينة لم تكشف فولفو بعد عن المواصفات التقنية الكاملة، لكن المؤكد أن النسخة الهجينة القابلة للشحن PHEV باتت قادرة على قطع 80 كم بالكهرباء فقط وفق دورة WLTP. بعض الأسواق ستحصل أيضاً على نسخة بنظام هجين خفيف (Mild Hybrid) ودفع أمامي، فيما تم الاستغناء كلياً عن محركات الديزل منذ أكثر من عام. من الصين إلى آسيا… بدون توقف في أمريكا سيتم تصنيع نسخة S90 2026 بالكامل في الصين، وهو ما يجعل من الصعب إدخالها إلى السوق الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية الجديدة. كما أن مبيعات السيارة شهدت تراجعًا بنسبة 18.4% في 2024، ما دفع فولفو إلى التركيز على الأسواق الآسيوية، حيث لا تزال S90 تحظى بشعبية جيدة. 'S90 ستبقى جزءًا أساسيًا من مجموعة سياراتنا في الأسواق الآسيوية خلال السنوات القادمة'، بحسب إريك سيفيرينسون، رئيس قسم المنتجات والاستراتيجية في فولفو. أما بالنسبة لطراز V90 الواجن، فلا توجد معلومات مؤكدة بعد إذا ما كان سيحصل على نفس التحسينات، خاصة مع انخفاض مبيعاته إلى أقل من ربع مبيعات S90 في 2024. خلاصة 'عالم السيارات ': سيارة فولفو S90 2026 هي تجديد أنيق لسيدان فاخرة أثبتت جدارتها، لكنها أصبحت الآن مخصصة بشكل رئيسي لأسواق محددة. التقنية حاضرة، والأناقة مستمرة، ولكن هل سيكون مصيرها مختلفاً في الأسواق العالمية؟ تابعونا لمعرفة آخر المستجدات من فولفو.
Elsport
١٧-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
فولفو تكشف عن S90 الهجينة الجديدة لعام 2026
كشفت شركة فولفو عن النسخة المحسّنة من سيارتها السيدان التقليدية S90 لعام 2026، بتحديثات جمالية وتقنية تُقربها من طرازي XC90 وXC60 الجديدين. وستُطرح السيارة أولًا في السوق الصينية هذا الصيف، على أن تصل لاحقًا إلى أسواق محددة. التصميم الخارجي شهد تحديثات في المصابيح الأمامية والشبك الأمامي، مع إلغاء اللمسات الكرومية لتحسين الانسيابية، فيما حصلت المؤخرة على مصابيح على شكل T وسبويلر مدمج أكثر بروزًا. العجلات تتوفر بأحجام تتراوح من 18 إلى 21 إنشًا. في المقصورة، أضافت فولفو شاشة وسطية عائمة بقياس 11.2 إنش، ومواد ناعمة الملمس في التصميم الداخلي المستوحى من XC90، إلى جانب كونسول وسطي جديد. ميكانيكيًا، ستتوفّر السيارة بخيارات هجينة معتدلة وأخرى هجينة قابلة للشحن، أبرزها محرك T8 بقوة مجمعة تبلغ 455 حصانًا ومدى كهربائي يصل إلى 80 كيلومترًا. أما النسخة الهجينة المعتدلة فتأتي بمحرك بنزين توربيني من أربع أسطوانات ونظام دفع أمامي. حتى الآن، لم تُعلن شركة فولفو رسميًا عن سعر سيارة S90 الهجينة الجديدة لعام 2026، إذ أن الإطلاق كان مخصصًا للسوق الصينية فقط، ولم تُطرح بعد في الأسواق العالمية. لكن بالاستناد إلى أسعار الجيل السابق من S90 الهجينة (T8 Recharge) في الأسواق العالمية، يمكن التقدير أن السعر المبدئي سيتراوح بين 60,000 و70,000 دولار أميركي، وقد يزيد بحسب الفئة والمواصفات.
الأسبوع
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الأسبوع
بعد رسوم ترامب الجمركية.. ميتسوبيشي توقف جميع شحنات سياراتها لأمريكا
سيارات ميتسوبيشي أوقفت ميتسوبيشي شحن المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين في ظلّ فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25%، وستُحتجز المركبات في الموانئ الأمريكية ريثما تتضح السياسة التجارية للشركة، وسجّلت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة نموًا بنسبة 11% في الربع الأول من عام 2025 مقارنةً بالعام الماضي. وتوقف بالتالي، ميتسوبيشي موتورز شحنات المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين، استجابةً للتوترات التجارية المستمرة والتعريفات الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب. وتُسلّط هذه الخطوة الضوء على مدى سرعة تأثير تغيير السياسة على العمليات اللوجستية وتخطيط المخزون لدى شركات صناعة السيارات. وبما أن تشكيلة ميتسوبيشي الأمريكية بأكملها تتكون من سيارات مستوردة، فإن كل طراز يخضع الآن لرسوم جمركية إضافية بنسبة 25%. ورغم استمرار الشركة في التصدير إلى أمريكا الشمالية، فقد أوقفت مؤقتًا عمليات التسليم إلى وكلائها البالغ عددهم 330 وكيلًا في الولايات المتحدة في محاولة لتجنب تلك التكاليف الإضافية، على الأقل في الوقت الحالي. موعد انطلاق السيارات من الموانئ الأمريكية ووفقًا لجيريمي بارنز، المدير الأول للاتصالات والفعاليات في ميتسوبيشي أمريكا الشمالية، ستبقى السيارات في الموانئ الأمريكية حتى تُعلن الحكومة عن خطواتها التالية بشأن الرسوم الجمركية. وصرح بارنز لصحيفة نيكي آسيا أن الشركة لديها مخزون كافٍ لمواصلة تلبية الطلب على الرغم من تجميد الشحن. وتُظهر بيانات من شركة كوكس أوتوموتيف أن ميتسوبيشي كان لديها مخزون من السيارات في الولايات المتحدة يكفي لمدة 79 يومًا في بداية أبريل، وهو ما يزيد بشكل كبير عن متوسط القطاع البالغ 70 يومًا. في الوقت الحالي، تُراهن العلامة التجارية على احتمال حدوث تغيير في سياسة الرسوم الجمركية قبل أن ينخفض مخزون الوكلاء. فيما لم يُعلن عن أي تغييرات في الأسعار للعملاء الأمريكيين. وليست ميتسوبيشي وحدها التي فعلت ذلك، فقد اتخذت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى خطوات مماثلة. وقد أوقفت كل من أستون مارتن، وأودي، ولوتس، وجاجوار، ولاند روفر، استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة مؤقتًا. كما أوقفت نيسان استلام طلبات شراء سيارتي إنفينيتي QX50 وQX55 المصنوعتين في المكسيك، وتفيد التقارير بأن فولفو ستتوقف عن إنتاج سيارة S90 سيدان. وعلى الرغم من حالة عدم اليقين بشأن التجارة، أعلنت ميتسوبيشي عن مبيعات قوية في الربع الأول من عام 2025. وقد باعت الشركة 31، 637 سيارة في أمريكا الشمالية، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ولا تزال سيارة أوتلاندر الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في المنطقة، حيث بيع منها 11، 992 وحدة في الربع الأول من عام 2025، على الرغم من انخفاضها بنسبة 13% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وقد طُرحت النسخة المُجددة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لأول مرة في أمريكا الشمالية أواخر فبراير، وحققت النسخة الهجينة القابلة للشحن مبيعات شهرية قياسية في مارس. ومن المثير للاهتمام أن سيارة ميراج، التي توقف إنتاجها، كانت ثاني أكثر سيارات ميتسوبيشي مبيعًا بمبيعات بلغت 7، 301 وحدة، تليها أوتلاندر سبورت القديمة بواقع 6، 910 وحدة وإكليبس كروس 3، 731 وحدة.
رواتب السعودية
١٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
ميتسوبيشي توقف جميع صادرات مركباتها إلى أمريكا
السيارات – أوقفت ميتسوبيشي شحن المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين في ظلّ فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25%. وستُحتجز المركبات في الموانئ الأمريكية ريثما تتضح السياسة التجارية للشركة. وقد سجّلت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة نموًا بنسبة 11% في الربع الأول من عام 2025 مقارنةً بالعام الماضي. وتوقف بالتالي, ميتسوبيشي موتورز شحنات المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين، استجابةً للتوترات التجارية المستمرة والتعريفات الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب. وتُسلّط هذه الخطوة الضوء على مدى سرعة تأثير تغيير السياسة على العمليات اللوجستية وتخطيط المخزون لدى شركات صناعة السيارات. وبما أن تشكيلة ميتسوبيشي الأمريكية بأكملها تتكون من سيارات مستوردة، فإن كل طراز يخضع الآن لرسوم جمركية إضافية بنسبة 25%. ورغم استمرار الشركة في التصدير إلى أمريكا الشمالية، فقد أوقفت مؤقتًا عمليات التسليم إلى وكلائها البالغ عددهم 330 وكيلًا في الولايات المتحدة في محاولة لتجنب تلك التكاليف الإضافية، على الأقل في الوقت الحالي. ووفقًا لجيريمي بارنز، المدير الأول للاتصالات والفعاليات في ميتسوبيشي أمريكا الشمالية، ستبقى السيارات في الموانئ الأمريكية حتى تُعلن الحكومة عن خطواتها التالية بشأن الرسوم الجمركية. وصرح بارنز لصحيفة نيكي آسيا أن الشركة لديها مخزون كافٍ لمواصلة تلبية الطلب على الرغم من تجميد الشحن. وتُظهر بيانات من شركة كوكس أوتوموتيف أن ميتسوبيشي كان لديها مخزون من السيارات في الولايات المتحدة يكفي لمدة 79 يومًا في بداية أبريل، وهو ما يزيد بشكل كبير عن متوسط القطاع البالغ 70 يومًا. في الوقت الحالي، تُراهن العلامة التجارية على احتمال حدوث تغيير في سياسة الرسوم الجمركية قبل أن ينخفض مخزون الوكلاء. فيما لم يُعلن عن أي تغييرات في الأسعار للعملاء الأمريكيين. وليست ميتسوبيشي وحدها التي فعلت ذلك، فقد اتخذت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى خطوات مماثلة. وقد أوقفت كل من أستون مارتن، وأودي، ولوتس، وجاجوار، ولاند روفر، استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة مؤقتًا. كما أوقفت نيسان استلام طلبات شراء سيارتي إنفينيتي QX50 وQX55 المصنوعتين في المكسيك، وتفيد التقارير بأن فولفو ستتوقف عن إنتاج سيارة S90 سيدان. وعلى الرغم من حالة عدم اليقين بشأن التجارة، أعلنت ميتسوبيشي عن مبيعات قوية في الربع الأول من عام 2025. وقد باعت الشركة 31,637 سيارة في أمريكا الشمالية، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ولا تزال سيارة أوتلاندر الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في المنطقة، حيث بيع منها 11,992 وحدة في الربع الأول من عام 2025، على الرغم من انخفاضها بنسبة 13% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وقد طُرحت النسخة المُجددة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لأول مرة في أمريكا الشمالية أواخر فبراير، وحققت النسخة الهجينة القابلة للشحن مبيعات شهرية قياسية في مارس. ومن المثير للاهتمام أن سيارة ميراج، التي توقف إنتاجها، كانت ثاني أكثر سيارات ميتسوبيشي مبيعًا بمبيعات بلغت 7,301 وحدة، تليها أوتلاندر سبورت القديمة بواقع 6,910 وحدة وإكليبس كروس 3,731 وحدة.
