أحدث الأخبار مع #TGVM
زنقة 20
٢٨-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- زنقة 20
ألستوم الفرنسية و ONCF يغلقان صفقة 18 قطاراً فائق السرعة من الجيل الجديد
زنقة 20 ا الرباط أعلنت شركة ألستوم الفرنسية لتصنيع القطارات، اليوم الجمعة، أنها تلقت طلبا لشراء 18 قطارا من طراز أفيليا هوريزون TGV من المغرب ، في صفقة بلغت 781 مليون يورو.. و ستقوم شركة ألستوم بتصنيع 18 قطارًا من طراز أفيليا هوريزون عالية السرعة لصالح المغرب بتمويل من الخزينة الفرنسية. و بحسب وسائل إعلام فرنسية ، فإنه سيتم إنتاج 36 محركًا من هذه القطارات TGV M، الجيل الخامس من القطارات عالية السرعة والأكثر اقتصادا والصديقة للبيئة، في مصنع بلفور شرق فرنسا. يشار الى أن فرنسا أعلنت مؤخرا عن منح تمويل للمغرب بقيمة 781 مليون يورو لتمكين المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) من شراء 18 قطارًا فائق السرعة من شركة ألستوم، وذلك في إطار مشروع تمديد الخط فائق السرعة إلى مراكش. وسيتم تصنيع القطارات من قبل الشركة الفرنسية 'ألستوم' وهي قطارات من طابقين بسعة تصل إلى 640 راكباً وسرعة 320 كم/ساعة. و سيتم إنتاج القطارات في مصانع 'ألستوم' بفرنسا، ومن ثم نقلها واختبارها في المغرب.
السوسنة
١٧-٠٣-٢٠٢٥
- منوعات
- السوسنة
الجيل الخامس من قطارات TGV ينطلق عام 2026
السوسنة- أعلنت شركة السكك الحديدية الفرنسية عن صور لتصميم قطاراتها فائقة السرعة الجديدة، التي من المقرر أن تبدأ خدمتها في بداية عام 2026.ويعد قطار TGV INOUI (المعروف سابقا باسم TGV-M) هو الجيل الخامس من هذه القطارات، والذي من المقرر أن يسير على خط «باريس-ليون-مرسيليا» قبل أن يتم طرحه تدريجيا في بقية أنحاء الشبكة.وستضم قطارات الجيل الجديد تسع عربات ركاب، مقارنة بثماني عربات في الطراز الحالي، مما يزيد سعة المقاعد بنسبة 20%، أي ما مجموعه 740 راكبا في القطار الواحد.وتم تحسين إمكانية الوصول من خلال عربة جديدة مصممة لمستخدمي الكراسي المتحركة، ومجهزة بمصعد يمكن الركاب من الصعود بشكل مستقل.كما يضمن التصميم الجديد مزيدا من الراحة والمساحة في المناطق المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة، بالإضافة إلى مساحة أكبر للحركة في الصالة. بالإضافة إلى ذلك، سيتوافر خيار «الخدمة عند المقعد».وبفضل تصميمها الانسيابي، ستكون القطارات الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة 20%، وتنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50% مقارنة بالقطارات عالية السرعة ذات الطابق الواحد، وفقا لما نقلته «العربية.نت» عن شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية.وتتميز القطارات بلوحة ألوان ناعمة من الأحمر والأزرق والأصفر، مع مقاعد دائرية منحنية ومصابيح طاولة صفراء منحنية، مما يخلق جوا مميزا وجذابا.وقد استخدم المصممون مفهوم «الانسيابية» في التصميم الداخلي للقطارات، مستوحين من تيارات المياه في الطبيعة اختيار الأثاث والألوان:
صوت لبنان
١٧-٠٣-٢٠٢٥
- منوعات
- صوت لبنان
قطار TGV الجديد.. السرعة والتصميم الأكثر حداثة عالميًا!
العربيةمن المتوقع أن يدخل الجيل الخامس من قطارات TGV الخدمة مع شركة السكك الحديدية الفرنسية "SNCF" مطلع العام المقبل. كشفت شركة النقل الأوروبية الشهيرة عن صور لقطاراتها فائقة السرعة بتصميمها الجديد، والمقرر أن تبدأ الخدمة مطلع عام 2026. ويعد قطار TGV INOUI (المعروف سابقاً باسم TGV-M) هو الجيل الخامس من القطارات التي تنتجها شركة ألستوم لصالح شركة SNCF، المشغل الوطني الفرنسي للسكك الحديدية.من المقرر أن تسير القطارات على خط باريس-ليون-مرسيليا قبل أن يتم طرحها تدريجياً في بقية أنحاء الشبكة. ستضم القطارات الجديدة تسع عربات ركاب، مقارنةً بثماني عربات في الطراز الحالي، مما يزيد سعة المقاعد بنسبة 20%، أي ما مجموعه 740 راكباً في القطار الواحد. تم تحسين إمكانية الوصول من خلال عربة جديدة مصممة لمستخدمي الكراسي المتحركة، ومجهزة بمصعد يُمكّن الركاب من الصعود بشكل مستقل. كما يضمن التصميم الجديد مزيداً من الراحة والمساحة في المناطق المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة، بالإضافة إلى مساحة أكبر للحركة في الصالة. بالإضافة إلى ذلك، سيتوفر خيار "الخدمة عند المقعد".سيساعد رفع ترقيم المقاعد الركاب ذوي الإعاقة البصرية على تسهيل تحديد مواقع مقاعدهم. الابتكارات في التصميم وصلت إلى 400 ابتكار جديد ليصبح طفرة في التصميم الداخلي لأي قطار في العالم. مقاعد قطار TGV الجديد مزودة بـ "إسفنج مبتكر" لمزيد من الراحة، وتشمل المعدات المتكاملة منافذ USB كهربائية وإضاءة قابلة للتعديل.كما أصبحت مقاعد الدرجة الأولى الآن أعرض بمقدار 5 سم من الطراز الحالي، وتتميز بمسند رأس قابل للتعديل، وإمكانية إمالة المقعد كهربائياً، ومساحة لتخزين أمتعة المقصورة أسفل المقعد. في عربة الدرجة الثانية، تتضمن المقاعد حامل هاتف ومساحة إضافية للأرجل بمقدار 5 سم. أُعيدت تسمية منطقة البار إلى "لو بيسترو"، وهي تشغل طابقين، متصلين بدرج. تضم منطقة التسوق ذاتية الخدمة في الطابق السفلي متجر بقالة وثلاجات، بينما يوفر الطابق العلوي 28 مقعداً حيث يمكن للركاب الاستمتاع بوجباتهم. سيستفيد الركاب الذين يستخدمون أجهزة متوافقة مع تقنية الجيل الخامس من اتصال مُحسّن وشبكة واي فاي أقوى.بفضل تصميمها الانسيابي، ستكون القطارات الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة 20%، وتُنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50% مقارنةً بالقطارات عالية السرعة ذات الطابق الواحد، وفقاً لشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF). تتميز القطارات بلوحة ألوان ناعمة من الأحمر والأزرق والأصفر، مع مقاعد دائرية منحنية ومصابيح طاولة صفراء منحنية، مما يخلق جواً مميزاً وجذاباً. استخدم المصممون مفهوم "الانسيابية" في التصميم الداخلي، مستوحين من تيارات المياه في الطبيعة لاختيار الأثاث والألوان.
عمون
١٧-٠٣-٢٠٢٥
- منوعات
- عمون
قطار TGV الجديد .. السرعة والتصميم الأكثر حداثة عالميًا!
عمون - من المتوقع أن يدخل الجيل الخامس من قطارات TGV الخدمة مع شركة السكك الحديدية الفرنسية "SNCF" مطلع العام المقبل. كشفت شركة النقل الأوروبية الشهيرة عن صور لقطاراتها فائقة السرعة بتصميمها الجديد، والمقرر أن تبدأ الخدمة مطلع عام 2026. ويعد قطار TGV INOUI (المعروف سابقاً باسم TGV-M) هو الجيل الخامس من القطارات التي تنتجها شركة ألستوم لصالح شركة SNCF، المشغل الوطني الفرنسي للسكك الحديدية. من المقرر أن تسير القطارات على خط باريس-ليون-مرسيليا قبل أن يتم طرحها تدريجياً في بقية أنحاء الشبكة. ستضم القطارات الجديدة تسع عربات ركاب، مقارنةً بثماني عربات في الطراز الحالي، مما يزيد سعة المقاعد بنسبة 20%، أي ما مجموعه 740 راكباً في القطار الواحد. تم تحسين إمكانية الوصول من خلال عربة جديدة مصممة لمستخدمي الكراسي المتحركة، ومجهزة بمصعد يُمكّن الركاب من الصعود بشكل مستقل. كما يضمن التصميم الجديد مزيداً من الراحة والمساحة في المناطق المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة، بالإضافة إلى مساحة أكبر للحركة في الصالة. بالإضافة إلى ذلك، سيتوفر خيار "الخدمة عند المقعد". سيساعد رفع ترقيم المقاعد الركاب ذوي الإعاقة البصرية على تسهيل تحديد مواقع مقاعدهم. الابتكارات في التصميم وصلت إلى 400 ابتكار جديد ليصبح طفرة في التصميم الداخلي لأي قطار في العالم. مقاعد قطار TGV الجديد مزودة بـ "إسفنج مبتكر" لمزيد من الراحة، وتشمل المعدات المتكاملة منافذ USB كهربائية وإضاءة قابلة للتعديل. كما أصبحت مقاعد الدرجة الأولى الآن أعرض بمقدار 5 سم من الطراز الحالي، وتتميز بمسند رأس قابل للتعديل، وإمكانية إمالة المقعد كهربائياً، ومساحة لتخزين أمتعة المقصورة أسفل المقعد. في عربة الدرجة الثانية، تتضمن المقاعد حامل هاتف ومساحة إضافية للأرجل بمقدار 5 سم. أُعيدت تسمية منطقة البار إلى "لو بيسترو"، وهي تشغل طابقين، متصلين بدرج. تضم منطقة التسوق ذاتية الخدمة في الطابق السفلي متجر بقالة وثلاجات، بينما يوفر الطابق العلوي 28 مقعداً حيث يمكن للركاب الاستمتاع بوجباتهم. سيستفيد الركاب الذين يستخدمون أجهزة متوافقة مع تقنية الجيل الخامس من اتصال مُحسّن وشبكة واي فاي أقوى. بفضل تصميمها الانسيابي، ستكون القطارات الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة 20%، وتُنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50% مقارنةً بالقطارات عالية السرعة ذات الطابق الواحد، وفقاً لشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF). تتميز القطارات بلوحة ألوان ناعمة من الأحمر والأزرق والأصفر، مع مقاعد دائرية منحنية ومصابيح طاولة صفراء منحنية، مما يخلق جواً مميزاً وجذاباً. استخدم المصممون مفهوم "الانسيابية" في التصميم الداخلي، مستوحين من تيارات المياه في الطبيعة لاختيار الأثاث والألوان.
العربية
١٦-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
كشف النقاب عن التصميم الداخلي لقطار فرنسا فائق السرعة
من المتوقع أن يدخل الجيل الخامس من قطارات TGV الخدمة مع شركة السكك الحديدية الفرنسية "SNCF" مطلع العام المقبل. كشفت شركة النقل الأوروبية الشهيرة عن صور لقطاراتها فائقة السرعة بتصميمها الجديد، والمقرر أن تبدأ الخدمة مطلع عام 2026. ويعد قطار TGV INOUI (المعروف سابقاً باسم TGV-M) هو الجيل الخامس من القطارات التي تنتجها شركة ألستوم لصالح شركة SNCF، المشغل الوطني الفرنسي للسكك الحديدية. من المقرر أن تسير القطارات على خط باريس-ليون-مرسيليا قبل أن يتم طرحها تدريجياً في بقية أنحاء الشبكة. ستضم القطارات الجديدة تسع عربات ركاب، مقارنةً بثماني عربات في الطراز الحالي، مما يزيد سعة المقاعد بنسبة 20%، أي ما مجموعه 740 راكباً في القطار الواحد. تم تحسين إمكانية الوصول من خلال عربة جديدة مصممة لمستخدمي الكراسي المتحركة، ومجهزة بمصعد يُمكّن الركاب من الصعود بشكل مستقل. كما يضمن التصميم الجديد مزيداً من الراحة والمساحة في المناطق المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة، بالإضافة إلى مساحة أكبر للحركة في الصالة. بالإضافة إلى ذلك، سيتوفر خيار "الخدمة عند المقعد". سيساعد رفع ترقيم المقاعد الركاب ذوي الإعاقة البصرية على تسهيل تحديد مواقع مقاعدهم. الابتكارات في التصميم وصلت إلى 400 ابتكار جديد ليصبح طفرة في التصميم الداخلي لأي قطار في العالم. مقاعد قطار TGV الجديد مزودة بـ "إسفنج مبتكر" لمزيد من الراحة، وتشمل المعدات المتكاملة منافذ USB كهربائية وإضاءة قابلة للتعديل. كما أصبحت مقاعد الدرجة الأولى الآن أعرض بمقدار 5 سم من الطراز الحالي، وتتميز بمسند رأس قابل للتعديل، وإمكانية إمالة المقعد كهربائياً، ومساحة لتخزين أمتعة المقصورة أسفل المقعد. في عربة الدرجة الثانية، تتضمن المقاعد حامل هاتف ومساحة إضافية للأرجل بمقدار 5 سم. أُعيدت تسمية منطقة البار إلى "لو بيسترو"، وهي تشغل طابقين، متصلين بدرج. تضم منطقة التسوق ذاتية الخدمة في الطابق السفلي متجر بقالة وثلاجات، بينما يوفر الطابق العلوي 28 مقعداً حيث يمكن للركاب الاستمتاع بوجباتهم. سيستفيد الركاب الذين يستخدمون أجهزة متوافقة مع تقنية الجيل الخامس من اتصال مُحسّن وشبكة واي فاي أقوى. بفضل تصميمها الانسيابي، ستكون القطارات الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة 20%، وتُنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50% مقارنةً بالقطارات عالية السرعة ذات الطابق الواحد، وفقاً لشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF). تتميز القطارات بلوحة ألوان ناعمة من الأحمر والأزرق والأصفر، مع مقاعد دائرية منحنية ومصابيح طاولة صفراء منحنية، مما يخلق جواً مميزاً وجذاباً. استخدم المصممون مفهوم "الانسيابية" في التصميم الداخلي، مستوحين من تيارات المياه في الطبيعة لاختيار الأثاث والألوان.
