أحدث الأخبار مع #«فولكسفاغن»،
الوسط
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«أودي» تؤكد إنتاج «تي تي» الرياضية الكهربائية
تعد سيارة «تي تي» أحد السيارات الأيقونية في تاريخ «أودي»، وجذبت شهية محبي سيارات الكوبيه منذ انطلاقها في التسعينيات، قبل أن تتحول لاحقا إلى سيارة رياضية من الفئات المنافسة بعد إطلاق طراز «آر إس» في العام 2023. وصف الرئيس التنفيذي لشركة «أودي»، جيرنوت دولنر، سيارة «تي تي» بأنها «أيقونة». وكّف ماسيمو فراسكيلا، رئيس التصميم الجديد، بتصميم طراز جديد للمستقبل. قبل ذلك، تُظهر صورتنا الحصرية كيف يمكن أن تبدو السيارة الجديدة. ولا يمكن التقليل من قيمة التراث خلف تسمية «تي تي» في الوقت الذي تنافس فيه السيارة أمام عديد من الشركات الناشئة الصينية، المتخصصة في بناء سيارات رياضية كهربائية بالكامل، حسب موقع «أوتو إكسبرس». وقد تأثرت مبيعات «أودي» بظهور عدد من المنافسين الصينيين في الأسواق، وأعلنت عن نتائج مالية مخيبة للآمال لعام 2024، حيث انخفضت أرباحها التشغيلية بنسبة 38% لتصل إلى 3.9 مليار يورو بسبب الظروف الاقتصادية الصعبة وتراجع المبيعات نتيجة تجديد طرازاتها الرئيسية. كما تكبدت الشركة خسائر بقيمة 1.6 مليار يورو (1.35 مليار جنيه إسترليني) نتيجة إغلاق مصنع (Q8 e-tron) في بروكسل. مع ذلك، كشف دولنر أن «السيارات الرياضية الجديدة جزء لا يتجزأ من خطة الشركة متوسطة المدى»، وأضاف: «أعتقد أن أودي يجب أن تنتج سيارة رياضية، بالتأكيد، هذا جزء من هوية علامتنا التجارية، وعلينا إيجاد الطريقة المناسبة، من حيث التوقيت، لدمجها في مجموعتنا». ومن ضمن مجموعة «فولكس فاغن»، تقود «بورشه» مشروع كبير باسم «سي سبورت»، من المقرر إطلاق بدائل كهربائية بالكامل لسيارة «718 كايمان» و«بوكستر» العام المقبل، بناء على منصة الأنظمة القابلة للتطوير. ومن غير المقرر أن يبدأ إنتاج «أودي تي تي» قبل العام 2027 على أقل تقدير، بناء على منصة الأنظمة القابلة للتطوير الكهربائية من «فولكس فاغن»، والتي يمكن استخدامها كذلك في سيارات مثل «سكودا أوكتافيا» الكهربائية. فيما يتعلق بالأسعار، من المتوقع أن تنخفض أسعار «تي تي» الكهربائية مقارنة بـ«بورشه»، وعلى الأرجح سيبدأ سعرها من 54 ألف إسترليني على الأقل.
البيان
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البيان
«فولكس فاغن» تدرس تصنيع «أودي» في أمريكا
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة «فولكس فاغن»، أوليفر بلوم، أن الشركة الألمانية تدرس نقل جزء من إنتاج علامتها الفاخرة «أودي» إلى الولايات المتحدة، في محاولة لتجنب الرسوم الجمركية الجديدة، التي أمر بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على واردات السيارات. وقال بلوم، في مقابلة مع صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونغ» الألمانية، إن الشركة -التي تعد أكبر مصنع للسيارات في أوروبا- تجري «محادثات بنّاءة» مع الإدارة الأمريكية بشأن هذه القضية، مضيفاً أن فولكس فاغن تريد «فعل كل ما في وسعها للبقاء مستثمراً وشريكاً موثوقاً للولايات المتحدة». وأوضح بلوم أن «إنتاج أودي في الولايات المتحدة سيكون متماشياً مع استراتيجيتنا في التطوير»، لكنه في الوقت ذاته استبعد تصنيع سيارات «بورشه» داخل أمريكا، رغم أن السوق الأمريكية تُعد الأكبر للعلامة الرياضية الفاخرة، وأرجع ذلك إلى أن حجم مبيعات بورشه في السوق الأمريكية لا يتجاوز 70 ألف سيارة سنوياً، وهو رقم «صغير جداً» لا يبرر الاستثمار في التصنيع المحلي هناك. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد أعلن، في مارس الماضي، فرض رسوم جمركية بنسبة 25 % على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة، والتي تعد الوجهة الأولى لصادرات السيارات الألمانية، ويؤكد ترامب أن هذه الخطوة ستدفع الشركات الأجنبية لنقل جزء من إنتاجها إلى الأراضي الأمريكية. وتعد «فولكس فاغن»، التي تضم تحت مظلتها علامات مثل أودي، بورشه، سيات، وسكودا، من أكثر الشركات تأثراً بهذه الرسوم، حيث باعت المجموعة ما يزيد على مليون سيارة في أمريكا الشمالية العام الماضي؛ أي ما يمثل نحو 12 % من إجمالي مبيعاتها العالمية. ومع تراجع مبيعات «فولكس فاغن» في السوق الصينية، بسبب المنافسة الشرسة من الشركات المحلية، خصوصاً في قطاع السيارات الكهربائية، ازدادت أهمية السوق الأمريكية للشركة الألمانية. ورغم وجود مصنع لفولكس فاغن في ولاية تينيسي الأمريكية فإن 65 % من مبيعات سيارات «فولكس فاغن» في الولايات المتحدة تأتي من سيارات مستوردة من أوروبا أو المكسيك، وترتفع هذه النسبة إلى 100 % بالنسبة لسيارات «أودي» و«بورشه». ورفض بلوم التعليق على التأثير المالي المحتمل لتلك الرسوم الجمركية على الشركة، أو ما إذا كانت «فولكس فاغن» تعتزم رفع أسعار سياراتها في السوق الأمريكية كرد فعل.
الوسط
١٦-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«فولكس فاغن» تقترب من طرح «ID.1» الكهربائية بالكامل
تقترب «فولكس فاغن» الألمانية من مرحلة إنتاج سيارتها الكهربائية «ID.1» قبل طرحها بصالات العرض في العام 2027. ونشرت العلامة التجارية الألمانية بعض الصورة التشويقية لسيارتها الكهربائية المنتظرة، أثارت معها حماسة محبي سيارات «فولكس فاغن»، حسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة في حين لم تؤكد «فولكس فاغن» أن تلك الصور هي من النسخة الإنتاجية لـ«ID.1»، فإنها أكدت أنها قريبة 80% من النسخة التي سيجرى إنتاجها عما قريب دون تغييرات تقريبا سواء في الهيكل الخارجي أو التصميم. ويبدو أن «ID.1» ستأتي مع إطارات أصغر ومقابض أبواب أكبر حجما، وتصميم مختلف للإضاءة الأمامية والخلفية. وتعد «ID.1» واحدة من بين تسعة طرازات كهربائية تعمل «فولكس فاغن» على إنتاجها وطرحها بحلول العام 2027، بينها سيارة «ID.2» التي سيجرى طرحها نهاية العام الجاري، ونسخ معدلة من «ID.3» و«ID.5»، بالإضافة إلى سيارة متعددة الاستخدامات. ومن بين تلك السيارات الأكثر طموحا « من الفئة «A» بطول 3880 ملم، حيث يزيد طول هذه السيارة التجريبية بنحو 280 ملم على سابقتها، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ضرورة تركيب حزمة بطارية بين محاورها. ووفقا لرئيس قسم التصميم في «فولكس فاغن»، آندي ميندت، سيتقلص حجم النسخة الإنتاجية قليلا، ولكن ليس كثيرا. ويعد تصميم «ID.1» أحد مفاتيح نجاحها، وهي تحمل كثيرا من خصائص سيارة «All ID.2» التي كشفت عنها الشركة في 2023، وصُمم هيكلها الضخم ليبدو خالدا دون أن يكون باهتا. كما تتميز مقدمتها بشكل بسيط مع تصميم فريد للمصباح الأمامي والشبك الأمامي الذي سيُستخدم في السيارة الإنتاجية. موهبة «فولكس فاغن» في إضفاء سمات إنسانية على التصميم من خلال عناصر مثل المصباح الأمامي، أو ما يبدو كأنه «ابتسامة رقيقة وجريئة» في المقدمة، تُضفي على السيارة طابعا عمليا وجذابا. ستستخدم «فولكس فاغن» أيضا سيارة الإنتاج لتقديم بنيتها الإلكترونية الجديدة كليا، المدعومة بالبرمجيات، التي صُممت كجزء من مشروعها المشترك مع شركة «ريفيان» الأميركية لتصنيع السيارات الكهربائية. وستركز هذه السيارة على استخدام التحديثات اللاسلكية، للحفاظ على حداثة السيارة فترة أطول بعد خروجها من صالة العرض. كما ستوفر العديد من المزايا التي ستُحسّن الأداء، بالإضافة إلى تقليل وقت التطوير وتكاليفه. أما تصميم المقصورة فهو بسيط للغاية، ولكنه يتميز باستخدام ذكي للمواد غير المطلية والمزخرفة، ليمنحها مظهرا أنيقا، إذ تضم لوحة القيادة الرئيسية شاشة صغيرة للسائق، وفتحتي تهوية خارجيتين تُحاكيان تصميم المصابيح الأمامية، مع شاشة لمس مثبتة فوق مجموعة من أدوات التحكم في التهوية ومستوى الصوت وتدفئة المقاعد.
