«فولكس فاغن» تقترب من طرح «ID.1» الكهربائية بالكامل

تقترب «فولكس فاغن» الألمانية من مرحلة إنتاج سيارتها الكهربائية «ID.1» قبل طرحها بصالات العرض في العام 2027.
ونشرت العلامة التجارية الألمانية بعض الصورة التشويقية لسيارتها الكهربائية المنتظرة، أثارت معها حماسة محبي سيارات «فولكس فاغن»، حسب موقع «أوتو إكسبريس».
تصميم السيارة
في حين لم تؤكد «فولكس فاغن» أن تلك الصور هي من النسخة الإنتاجية لـ«ID.1»، فإنها أكدت أنها قريبة 80% من النسخة التي سيجرى إنتاجها عما قريب دون تغييرات تقريبا سواء في الهيكل الخارجي أو التصميم.
ويبدو أن «ID.1» ستأتي مع إطارات أصغر ومقابض أبواب أكبر حجما، وتصميم مختلف للإضاءة الأمامية والخلفية.
وتعد «ID.1» واحدة من بين تسعة طرازات كهربائية تعمل «فولكس فاغن» على إنتاجها وطرحها بحلول العام 2027، بينها سيارة «ID.2» التي سيجرى طرحها نهاية العام الجاري، ونسخ معدلة من «ID.3» و«ID.5»، بالإضافة إلى سيارة متعددة الاستخدامات.
ومن بين تلك السيارات الأكثر طموحا «ID.Every1» من الفئة «A» بطول 3880 ملم، حيث يزيد طول هذه السيارة التجريبية بنحو 280 ملم على سابقتها، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ضرورة تركيب حزمة بطارية بين محاورها.
ووفقا لرئيس قسم التصميم في «فولكس فاغن»، آندي ميندت، سيتقلص حجم النسخة الإنتاجية قليلا، ولكن ليس كثيرا.
ويعد تصميم «ID.1» أحد مفاتيح نجاحها، وهي تحمل كثيرا من خصائص سيارة «All ID.2» التي كشفت عنها الشركة في 2023، وصُمم هيكلها الضخم ليبدو خالدا دون أن يكون باهتا.
كما تتميز مقدمتها بشكل بسيط مع تصميم فريد للمصباح الأمامي والشبك الأمامي الذي سيُستخدم في السيارة الإنتاجية. موهبة «فولكس فاغن» في إضفاء سمات إنسانية على التصميم من خلال عناصر مثل المصباح الأمامي، أو ما يبدو كأنه «ابتسامة رقيقة وجريئة» في المقدمة، تُضفي على السيارة طابعا عمليا وجذابا.
ستستخدم «فولكس فاغن» أيضا سيارة الإنتاج لتقديم بنيتها الإلكترونية الجديدة كليا، المدعومة بالبرمجيات، التي صُممت كجزء من مشروعها المشترك مع شركة «ريفيان» الأميركية لتصنيع السيارات الكهربائية.
وستركز هذه السيارة على استخدام التحديثات اللاسلكية، للحفاظ على حداثة السيارة فترة أطول بعد خروجها من صالة العرض. كما ستوفر العديد من المزايا التي ستُحسّن الأداء، بالإضافة إلى تقليل وقت التطوير وتكاليفه.
أما تصميم المقصورة فهو بسيط للغاية، ولكنه يتميز باستخدام ذكي للمواد غير المطلية والمزخرفة، ليمنحها مظهرا أنيقا، إذ تضم لوحة القيادة الرئيسية شاشة صغيرة للسائق، وفتحتي تهوية خارجيتين تُحاكيان تصميم المصابيح الأمامية، مع شاشة لمس مثبتة فوق مجموعة من أدوات التحكم في التهوية ومستوى الصوت وتدفئة المقاعد.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ يوم واحد

• الوسط

منافس شرس لـ«بورشه تايكان».. «مرسيدس» تستعد للكشف عن «أيه إم جي» الكهربائية

تستعد «مرسيدس» للكشف عن الفئة الجديدة من سيارتها الاستثنائية «أيه إم جي» سوبر صالون، التي ستكون مجهزة بمحرك كهربائي فقط، وتنافس سيارات مثل «بورشه تايكان». ومن المقرر أن تكشف «مرسيدس» رسميا عن سيارتها الاستثنائية في يونيو المقبل. وقد نشرت بعض الصور التشويقية التي تكشف بعض تفاصيل التصميم الخارجي الفريد، مثل تصميم الإضاءة الأمامية ذات التفاصيل الثلاثية، وإضاءة خلفية دائرية الشكل، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة على الرغم من غياب محرك احتراق داخلي في «أيه إم جي سوبر صالون» الجديدة، واعتمادها على منصة «EV» الفريدة، فإنها تحتفظ بغطاء المحرك الطويل الشهير. كما تحتفظ بالتصميم التقليدي الأمامي مقارنة بـ«EQS» و«EQE» الكهربائية من فئة السيدان. ومن التفاصيل المميزة تصميم الزجاج الأمامي الأنيق الذي ينساب في الخلف، ليُضفي مظهرا رشيقا يشبه سيارات الكوبيه، مع خط بارز نحو الخلف يبرز براعة السيارة الرياضية. أما الجزء الخلفي فيبدو أنه يتميز بتصميم مستوحى من تصميم «Kamm»، متخليا عن الجزء الخلفي الأكثر استدارة الذي لطالما كان سمة أساسيةً في لغة تصميم مرسيدس منذ أوائل الألفية الثانية. وعلى عكس سيارة «AMG GT 63 S» الحالية التي تعمل بالبنزين، لا يوجد في «أيه إم جي سوبر صالون» جناح خلفي ثابت. قد نرى جناحا هوائيا نشطا يظهر عند الكشف الرسمي، ولكن بشكل عام، نجحت «أيه إم جي» في ابتكار تصميم أنيق ومتطور، وهو أحد عناصر التصميم العديدة التي جرى استعراضها في سيارة المفهوم المعلن بالعام 2022. وستعتمد «أيه إم جي» الكهربائية الجديدة على منصة « التي تستخدم العديد من التقنيات الجديدة، بما في ذلك محركات التدفق المحوري التي تعد أخف وزنا وأكثر كثافة في الطاقة من المحركات الشعاعية المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية. محرك السيارة من المتوقع أن تكون «أيه إم جي» الكهربائية مجهزة بنظام دفع مزدوج المحرك يولد 1000 حصان، وهي قوة تكفي لمنافسة «بورشه تايكان تيربو جي تي» فائقة الأداء ذات الـ1039 حصانا، وتتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 2.2 ثانية.

الوسط

منذ 5 أيام

• الوسط

تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة

كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».

الوسط

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تراجع مبيعات سيارات «تيسلا» في فرنسا خلال أبريل

استمر تسجيل سيارات جديدة من «تيسلا» في التراجع في فرنسا في أبريل بنسبة 60% مقارنة بالشهر نفسه قبل عام في ضوء ركود سوق السيارات الكهربائية. مع تحديث مجموعتها رغم تأثرها بسبب صورة رئيسها إيلون ماسك، شهدت الشركة الأميركية للسيارات الكهربائية تراجعا في مبيعاتها في فرنسا بنسبة 59% في أبريل وبنسبة 44% منذ بداية 2025، مع بيع 7556 سيارة، وفق وكالة «فرانس برس». وسجل سوق السيارات الجديدة بأكمله في فرنسا تراجعا بنسبة 5.64%، وهو أقل بكثير من الشهر السابق (-14.5%)، مع تسجيل 139 ألف سيارة وفقا للأرقام التي نشرتها منصة السيارات (PFA) الخميس. تراجع «مقلق» لسوق السيارات في فرنسا وقال نيكولا لوبيغو المدير العام الموقت لمنصة السيارات لوكالة «فرانس برس»: «مستوى السوق مقلق وهو منخفض للغاية مقارنة بفترة ما قبل جائحة كوفيد»، وأضاف: «في جو من عدم الاستقرار الاقتصادي يستهلك الفرنسيون أقل ويدخرون. ويتفاقم كل هذا بسبب الشكوك المرتبطة بالحرب التجارية التي شنها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على جميع البلدان في العالم من خلال فرض رسوم جمركية لها تداعيات كبيرة على الاقتصاد الكلي على المستوى المالي العالمي وتؤثر أيضا على ثقة الأسر». يؤثر التراجع بشكل خاص على مجموعة «ستيلانتس» (-12% خلال عام واحد) بينما تتعافى مجموعة رينو (+2%) وتتقدم على «ستيلانتيس» من حيث العدد (39 ألف سيارة مسجلة في أبريل مقابل 33786). وتأتي «فولكس فاغن» في المرتبة الثالثة، متراجعة بنسبة 8.5%، متأثرة بعلامة سيات التجارية. وتابع لوبيغو: «كل شيء يتراجع وفي ضوء ذلك لدينا ركود في سوق السيارات الكهربائية بنحو 18%». جرى تسجيل 100 ألف سيارة كهربائية في فرنسا خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، أي أقل بخمسة آلاف سيارة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. يؤكد نيكولا لو بيغو أن «الامور لا تسير في الاتجاه الصحيح». ووفقا لمنصة بيانات «AAA»، يبتعد الأفراد عن السيارات الكهربائية التي انهارت مبيعاتها بنسبة 44% خلال الشهر. خلافا لـ«تيسلا» تظهر العديد من العلامات التجارية تقدما قويا منها «رينو 5» التي تحتل الصدارة. وهذا ينطبق أيضا على مجموعة «فولكس فاغن» (سكودا وأودي وكوبرا وحتى بورش) و«داتشا» و«سيتروين» و«مرسيدس» و«كيا» و«فورد» و«ميني» و«بي واي دي» و«دي إس».