أحدث الأخبار مع #المريوطيةالهرم
خبر صح
٢٤-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- خبر صح
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسمياً .. كامل الوزير يفاجئ المصريين بقرار جديد 'توجيهات السيسي للمسئوليين' هل سيعمل بعد العيد ام بشهر مايو 2025؟
الأتوبيس الترددي .. في ظل الجهود المستمرة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، وجه نائب للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بضرورة الإسراع في تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع 'BRT' والانتهاء من كافة محطاته قبل 30 مايو المقبل. متابعة تنفيذ المشروع وتطوير الطريق الدائري جاءت هذه التوجيهات خلال الجولة التفقدية التي قام بها الفريق مهندس الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، وكذلك تفقد مواقع العمل الخاصة بالمرحلة الثانية من تطوير حول . ورافقه خلال الجولة عدد من المسؤولين البارزين، من بينهم الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إلى جانب قيادات الهيئة ورؤساء المنفذة واستشاري المشروع. تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تضم المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة رئيسية موزعة على عدد من المناطق الحيوية، ومن بينها: محطة عدلي منصور، والتي تعد محطة غير نمطية. محطتان سطحيتان عند مشاة 'بهتيم وأكاديمية '. 11 محطة سطحية عند أنفاق المشاة، مثل محطات ' الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق '. يُذكر أن المشروع يشمل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، وتعتبر المرحلة الأولى من أهم الأجزاء في المشروع، حيث تساهم بشكل كبير في ربط مناطق . المرحلة الثانية: 21 محطة جديدة وتعزيز الربط بالمواقف تتضمن المرحلة الثانية إنشاء 21 محطة جديدة تمتد من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، بالإضافة إلى ثلاث محطات رئيسية على محور 'المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا'، ومحطة أخرى في . وشدد الوزير خلال جولته على ضرورة الإسراع في تنفيذ هذه المرحلة لضمان تحقيق أعلى مستويات الخدمة. كما اطلع الوزير على منظومة العمل الخاصة بالمشروع، التي تشمل ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل لتسهيل وصول الركاب، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى تنظيم أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية. 100 أتوبيس كهربائي لتعزيز النقل الجماعي أكد وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيوفر 100 أتوبيس كهربائي، تبلغ سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل حمولة 5 مركبات ميكروباص، وذلك لنقل ما يقرب من 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وأوضح أن هذه الأتوبيسات مصنعة محليًا بالكامل، في إطار توجيهات بتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الاستيراد. كما أشار الوزير إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق في الظروف العادية، بينما سيتقلص إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، ما يساهم في تقديم خدمة سريعة ومنظمة للركاب. الأتوبيس الترددي تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى يساهم المشروع في تحقيق التكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي في ، حيث يتبادل الخدمة مع: الخط الأول في محطتي 'الزهراء – المرج'. الخط الثالث في محطتي 'عدلي منصور – إمبابة'. القطار الكهربائي الخفيف 'LRT' في محطة عدلي منصور. خط عدلي منصور – . موقف أتوبيسات السوبرجيت. ويهدف هذا التكامل إلى تسهيل حركة الركاب وتقليل الاعتماد على الخاصة، مما يسهم في تحسين السيولة المرورية. القضاء على المواقف العشوائية وتعزيز النقل الحضري يستهدف المشروع القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة على ، سواء على المسارات أو المطالع أو المنازل، كما يمنع صعود الميكروباصات إلى ، ويُلزمها باستخدام الطريق السطحي الجديد، حيث تم إنشاء مواقف مخصصة تخدم محطات الأتوبيس الترددي. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT نموذجًا متطورًا للنقل الحضري الصديق للبيئة، ويعزز رؤية الدولة في تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين. كما أن المشروع يمثل شريانًا رئيسيًا يربط شرق العاصمة بغربها، ويوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة تسهم في تقليل التكدس المروري وتحسين جودة الحياة في . المرحلة الثالثة والتوسعات المستقبلية تتضمن المرحلة الثالثة من المشروع إنشاء 13 محطة جديدة، تمتد من الزراعي حتى الصحراوي، حيث سيتم العمل على استكمال محطات هذه المرحلة بالتزامن مع توسعة . المصدر : الحق والضلال
مصر فايف
٢٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- مصر فايف
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسمياً .. كامل الوزير يفاجئ المصريين بقرار جديد "توجيهات السيسي للمسئوليين" هل سيعمل بعد العيد ام بشهر مايو 2025؟
الأتوبيس الترددي .. في ظل الجهود المستمرة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بضرورة الإسراع في تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع "BRT" والانتهاء من كافة محطاته قبل 30 مايو المقبل. متابعة تنفيذ المشروع وتطوير الطريق الدائري جاءت هذه التوجيهات خلال الجولة التفقدية التي قام بها الفريق مهندس كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، وكذلك تفقد مواقع العمل الخاصة بالمرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. ورافقه خلال الجولة عدد من المسؤولين البارزين، من بينهم الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إلى جانب قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تضم المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة رئيسية موزعة على عدد من المناطق الحيوية، ومن بينها: محطة عدلي منصور، والتي تعد محطة غير نمطية. محطتان سطحيتان عند كوبري مشاة "بهتيم وأكاديمية الشرطة". 11 محطة سطحية عند أنفاق المشاة، مثل محطات "إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس". يُذكر أن المشروع يشمل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، وتعتبر المرحلة الأولى من أهم الأجزاء في المشروع، حيث تساهم بشكل كبير في ربط مناطق القاهرة الكبرى. المرحلة الثانية: 21 محطة جديدة وتعزيز الربط بالمواقف تتضمن المرحلة الثانية إنشاء 21 محطة جديدة تمتد من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، بالإضافة إلى ثلاث محطات رئيسية على محور "المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا"، ومحطة أخرى في المتحف المصري الكبير. وشدد الوزير خلال جولته على ضرورة الإسراع في تنفيذ هذه المرحلة لضمان تحقيق أعلى مستويات الخدمة. كما اطلع الوزير على منظومة العمل الخاصة بالمشروع، التي تشمل ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري لتسهيل وصول الركاب، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى تنظيم أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية. 100 أتوبيس كهربائي لتعزيز النقل الجماعي أكد وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيوفر 100 أتوبيس كهربائي، تبلغ سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل حمولة 5 مركبات ميكروباص، وذلك لنقل ما يقرب من 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وأوضح أن هذه الأتوبيسات مصنعة محليًا بالكامل، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الاستيراد. كما أشار الوزير إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق في الظروف العادية، بينما سيتقلص إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، ما يساهم في تقديم خدمة سريعة ومنظمة للركاب. الأتوبيس الترددي تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى يساهم المشروع في تحقيق التكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث يتبادل الخدمة مع: مترو الخط الأول في محطتي "الزهراء – المرج". مترو الخط الثالث في محطتي "عدلي منصور – إمبابة". القطار الكهربائي الخفيف "LRT" في محطة عدلي منصور. خط السكة الحديد عدلي منصور – السويس. موقف أتوبيسات السوبرجيت. ويهدف هذا التكامل إلى تسهيل حركة الركاب وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يسهم في تحسين السيولة المرورية. القضاء على المواقف العشوائية وتعزيز النقل الحضري يستهدف المشروع القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة على الطريق الدائري، سواء على المسارات أو المطالع أو المنازل، كما يمنع صعود الميكروباصات إلى الطريق الدائري، ويُلزمها باستخدام الطريق السطحي الجديد، حيث تم إنشاء مواقف مخصصة تخدم محطات الأتوبيس الترددي. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT نموذجًا متطورًا للنقل الحضري الصديق للبيئة، ويعزز رؤية الدولة في تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين. كما أن المشروع يمثل شريانًا رئيسيًا يربط شرق العاصمة بغربها، ويوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة تسهم في تقليل التكدس المروري وتحسين جودة الحياة في القاهرة الكبرى. المرحلة الثالثة والتوسعات المستقبلية تتضمن المرحلة الثالثة من المشروع إنشاء 13 محطة جديدة، تمتد من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، حيث سيتم العمل على استكمال محطات هذه المرحلة بالتزامن مع توسعة الطريق الدائري.
أخبار مصر
٢٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- أخبار مصر
كامل الوزير يوجه بسرعة إنجاز المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي قبل 30 مايو
وجَّه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية مشروع الأتوبيس الترددي 'BRT' قبل 30 مايو القادم، والتي تُنفذ بعدد 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه 3 محطات بمحور 'المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا' ومحطة المتحف المصري الكبير. توجيه بسرعة الانتهاء من المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددي جاء ذلك خلال الجولة التي قام بها الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي 'BRT' وتفقد مواقع العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. ورافق الفريق كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل، كل من الدكتور ابراهيم صابر محافظ القاهرة واللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي يبلغ عددها 14 محطة بدأت الجولة بتفقد الوزير محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي والتي يبلغ عددها 14 محطة هي 'محطة عدلي منصور 'محطة غير نمطية' – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه ' بهتيم وأكاديمية الشرطة '. اقرأ أيضًا: بنك التنمية الألماني يمول مشروعات طاقة في مصر بـ52 مليون يورو بفائدة مخفضة وأيضا 11 محطة سطحية بنفق مشاه' إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس'، وذلك من اجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة. ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري واطلع الوزير خلال الجولة على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمون من وإلى الطريق الدائري. كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق وحتى استقلال الاتوبيس الترددي، حيث تم استعرض اماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس. وأكد الوزير ضرورة تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع 'BRT' إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف 'LRT' والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف أتوبيسات السوبرجيت. وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل انه خلال المرحلتين الاولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. الوزير: تسيير 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص، كما سيتم تسيير عدد 100 اتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر. يأتي وذلك في اطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي. ولفت إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وأن المشروع يمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات وهو وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين. القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق، ويسهم في منع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري وإلزامها بالطريق السطحي الجديد بجانب الطريق الدائري. وإنشاء مواقف سطحية للميكروباصات تخدم محطات الأتوبيس السريع وتشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة مع تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين ولمحافظة على البيئة. وأشار إلى أن المشروع يسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، وأن المشروع يعتبر أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة. وتابع: المشروع يعمل على تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من 'مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج' و'مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة' والقطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور. واطلع الوزير خلال جولته على التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذه بعدد 21 محطة وذلك في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير 'إسكندرية الصحراوي'، حيث وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية قبل 30 مايو القادم جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى يشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة. وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير 'إسكندرية الصحراوي' على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي ونهو التوسعة بتلك المسافة.
